临死前的疯狂:写在中联重科收购TEREX之前

    现在中联重科除了中联环卫(中标)以外所有事业部都在亏,也看不到任何扭亏为盈的迹象。
   中联重科主业有:中联泵车(老中联建筑机械),中联起重(浦沅/塔吊),中联环卫(中标),陕西中联(新黄工),上海中联(旋挖)等。
   中联泵车库存量估计够卖好几年,2015年全国只制造了600台左右的臂架泵车,中联重科估计有5000台臂架泵车库存,其中大部分是融资租赁客户违约后退回的,中联需要为此向银行付利息。
   中联起重所属的移动起重市场萎缩的非常厉害;徐州重型在全球中小型汽车起重机行业有垄断性优势,履带起重机也是徐工作的最大,要命的是全球起重机市场都在大幅萎缩。塔吊技术含量很低,虽都能做,利润率估计不高。
   中联环卫绝大部分产品是环卫车辆,市场虽大但是非常复杂,中联行业第一,这个行业一年能给中联贡献的利润不会超过10亿人民币,后面还有烟台海德,福建龙马,深圳东风等厂家虎视眈眈。
   陕西中联主业是土方机械,挖掘机和推土机,这两个行业已经严重萎缩,陕西中联估计每年都会放掉中联重科几亿的血。
   上海中联所属的行业很小,估计也就是盈亏平衡,盈利量也很少。
   中联估计现金流非常紧张,前期收购的意大利CIFA贡献利润的能力极低,收购TEREX估计要通过其他渠道获得资金。
    TEREX本身是一家重资本运作,轻产品和技术的公司。有BENDINI、长江、DEMAG等一堆子公司,什么都在做,什么都不是最强。高端起重机上竞争不过LIEBHERR,中低端上搞不过徐州重型,加上全球市场都在萎缩,技术上和中国代差并不明显,全球工程机械萎缩的大背景下,高不成低不就的TEREX过的非常不好,在中国已经很多年没有卖起重机了。
    在这次轰轰烈烈的收购后面不知道谁会为此次愚蠢的行动买单。

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  1. 匿名
    2016年1月28日07:29 | #1

    環衛產品買家都是政府控制的,危險大大的

  2. Shmod
    2016年1月28日12:40 | #2

    TEREX旗下的子公司,很多在行业里属于领导地位;
    比如:DEMAG;搞起重机的人,提到它,没有不知道的;产品和技术,利润率都是一流。

    这些公司,好好经营,对于中国工程制造业,好处多多。

  3. 匿名
    2016年1月28日20:01 | #3

    弱智文章,看不懂根叔下定决心跑路的诀窍。

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