中国挖掘机很牛,为什么工地上到处还是日本牌子的?

我看三一, 龙工,柳工几个都是大国重器, 而且国内挖掘机产量严重过剩了。

在泰国和台湾的工地,我留意看了一下,基本都是日本牌子的挖掘机。楼主在哪个国家,是哪国人?

以前购买的设备,总不能不用吧,毕竟折旧还没提完呢,机械设备10年才能提完折旧,10年前中国挖掘机还没这么牛,2008年四万亿基建刺激是中国机械工程设备爆发元年。但是,泵车肯定是中国最牛,2011年东日本大地震,在核反应堆现场三一重工的泵车出尽风头,什么小松、三菱、日立、卡特披勒、现代全都消失了。。。。

我来回答你吧,你见到大量的日本牌子是正常的,历史原因挖掘机使用寿命大概20年左右。
中国的挖掘机市场起步是在2000年左右,之前有合矿、贵州詹阳、四川长挖等公司
日立建机和合矿合资,搞下了合矿的销售、服务、生产团队,成功把合矿玩死;是非常成功的商业吞并典范,不过非常毁RP,导致各种离心离德,早年销售额第一的头衔迅速失去。
小松和山推合资,小松教山推做挖掘机零部件、提供推土机技术资料山推不能做挖掘机;山推在推土机行业成为国内老大,小松成为挖掘机行业老大,山推前些年通过做零部件学到不少东西,赚了不少钱。
卡特彼勒和徐工合资生产挖掘机,前提是徐工不能生产挖掘机;合资公司亏成一坨屎,最后分家了事,徐工失去做挖掘机的最好时光。
神钢和成工合作,成工国企私有化,最后成为神钢底下的子公司,此次合作充分证明了四川成都人民的小算盘,大量的管理人员挣了很多钱。
韩国现代和斗山(大宇)两条杂鱼一直都在常州、烟台、北京建立工厂生产劣质机器骗钱。
2005年左右市场上见到的绝大部分都是外资品牌的挖掘机,国产品牌只有玉柴、柳工还在勉强挣扎。当时挖掘机发动机、液压元件、控制器都全靠进口,感觉国产挖掘机快完蛋了。其时外资品牌在中国简直是暴利。
三一在泵车上挣了很多钱,挖来失业的合矿工程师和工资极低的长挖、詹阳的工程师开始搞挖掘机,搞了很多年才有所起色。
中联收购了陕西黄工后开始搞挖掘机;
徐工和卡特彼勒分手也开始挖掘机;
赚了钱的潍柴说服山东国资委成立山东重工集团,找来同集团的山推人员开始搞挖掘机。
被沃尔沃收购的临工也开始上挖掘机;
柳工靠装载机赚的钱砸挖掘机。
大概在2010年左右,国内的精密加工水平进步非常大,川崎和力士乐开始在国内大范围卖液压元件,加上中国工科男学习能力极强,国产挖掘机水平进步非常大,水品略低于美日品牌,远高于韩国品牌。国产挖掘机销售额也逐年上涨,在2013年左右市场开始变差,国产的市场变差,外资品牌的市场更差,在国内厂家强力销售的推动下,外资品牌的内裤逐渐被扒下。
虽然国内厂家挖掘机分额高,但挖掘机寿命长,所以市面上保有的机器还是日立、小松、卡特、神钢的多。
你说没有看到欧洲品牌?哈哈,欧洲人做的挖掘机就是一坨屎

日本人在二战中和美军争夺太平洋岛礁时发现美军基建能力极强,于是花了巨大的血肉代价抢回了几台推土机并运回日本。
二战后日本机械行业在政府的扶持下大规模研究工程机械,日立建机研究挖掘机,小松研究推土机和装载机,神钢研究起重机,并通过美国人拿回德国人的液压技术,在70年左右各种机型基本成熟,日本的很多企业都开始用同样的技术上挖掘机。
挖掘机因为作业灵活、效率高隐然有成为工程机械王者的趋势;美国第一大工程机械企业卡特彼勒通过并购三菱的工程机械部门获得挖掘机技术并迅速成为全球老大,Deer很多年都在卖日立建机的机器,Case和神钢以及纽荷兰合作成立了CNH,在美军的威势面前,日本人的内裤就是渣渣。
现在全球有大概42万台的需求,中国产能就48万台(两个数据都不太准确)。

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  1. 独眼石人
    2016年3月23日17:37 | #1

    现在在街上看到的挖掘机也就是小松,石川岛,偶尔也有日立现代CAT,所以说那些“大国重器”们都卖给外国了?

  2. 匿名
    2016年3月23日18:35 | #2

    又见傻逼工业党意淫文。

  3. 匿名
    2016年3月24日05:52 | #3

    你见过欧洲的挖掘机么?井底之蛙的见识。 根本没离开过猪圈一步,以为席梦思就是高级猪草。

  4. 匿名
    2016年3月29日16:17 | #4

    我一朋友在三一卖挖机,他告诉我国产的挖机核心部件和发动机什么的都是日本的,套个外壳,最受那些抵制日货的傻缺欢迎

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