安邦-每日经济-第5152期

〖分析专栏〗

【中国治理“毒地”污染应该做什么?】

〖优选信息〗

【形势要点:一季度GDP19省区中八成同比增幅超全国】
【政策:一行三会加强金融支持推动过剩产能出口】
【形势要点:中国的污染梯度转移正在大面积发生】
【政策:发改委将审核部分地区的输配电定价成本】
【形势要点:钢价上涨态势激活了部分“僵尸”钢厂】
【形势要点:收回天然气管网分拆显示国企改革利益协调难】
【形势要点:兼并重组将成为央企提质增效的重要推手】
【形势要点:一季度房地产贷款增速大幅提升】
【形势要点:信用建设应该结合破产制度一起来做】
【形势要点:中远集成立OCEAN联盟将影响市场格局】
【形势要点:台湾业界担心两岸关系转冷加剧台边缘化】
【市场:航空业未来10年对高端钛材需求将达400亿】
【市场:华为二次发美元债更多考虑的是美元成本低】
【形势要点:数字化专业化缺口制约着各国工业4.0进程】
【形势要点:大众将就排放造假事件与美国政府达成和解】
【形势要点:韩国业界对中国制造业赶超充满危机感】

〖调整和修正〗

【调整和修正】

〖每日数据〗

【每日数据】

〖分析专栏〗

【中国治理“毒地”污染应该做什么?】
日前发生的常州工业“毒地”(国外称之为“棕地”)导致493名学生出现不适的事件,引起全社会高度关注。据央视引述的有关项目环境影响报告,在该校旁边的地块,地下水和土壤中的氯苯浓度超标达94799倍和78899倍,四氯化碳浓度超标也有22699倍,其它的二氯苯、三氯甲烷、二甲苯总和高锰酸盐指数超标也有数千倍之多。类似的土壤污染在中国只是冰山一角,在不少中国传统的工业区,都存在严重的土壤污染。
根据环境保护部和国土资源部2014年4月17日发布的《全国土壤污染状况调查公报》,全国土壤环境状况总体不容乐观,工矿业、农业等人为活动是造成土壤污染或超标的主要原因。全国土壤总超标率为16.1%,其中轻微、轻度、中度和重度污染点位比例分别为11.2%、2.3%、1.5%和1.1%。污染类型以无机型为主,有机型次之,无机污染物超标点位数占全部超标点位的82.8%。从污染分布看,南方土壤污染重于北方;长三角、珠三角、东北老工业基地等部分区域土壤污染问题较为突出,西南、中南地区土壤重金属超标范围较大;镉、汞、砷、铅4种无机污染物含量分布呈现从西北到东南、从东北到西南方向逐渐升高。
在几类典型污染地块中,一是重污染企业用地,在调查的690家重污染企业用地及周边的5846个土壤点位中,超标点位占36.3%,主要涉及黑色金属、有色金属、皮革制品、造纸、石油煤炭、化工医药、化纤橡塑、矿物制品、金属制品、电力等行业。二是工业废弃地。调查的超标点位占34.9%,主要污染物为锌、汞、铅、铬、砷和多环芳烃,主要涉及化工业、矿业、冶金业等行业。三是工业园区。调查的超标点位占29.4%。其中,主要污染物为镉、铅、铜、砷和锌,以及多环芳烃。其他还有固体废物集中处理处置场地、采油区、采矿区、污水灌溉区等,土壤超标点位从21.3%至33.4%不等。
严重的土壤污染是近几十年快速工业化和城市化留给中国的环境染污“负资产”之一。由于土壤污染及其后果不易观察,常常被人忽略,其治理难度也很大,持续时间往往需要几十年。
常州市官员对于“毒地”污染影响的澄清和辩解,在中国政府官员中很具有代表性。这种不愿正视问题和解决问题的态度,将会严重影响中国应对和处理“毒地”污染的效果。这方面,发达工业国家经历的教训、总结的经验和做法,都值得中国认真借鉴。不要忘了,在快速工业化之后,中国进入了一个为环境污染偿债的时代,有污染环境的官员和企业,也必然有为环境偿债的官员和企业。
对中国来说,在正视土壤问题的同时,最重要的是要找到解决办法——我们该如何做?综合美国、日本和德国的做法,可以归纳为如下几点:
首先,把人的生命放到首要位置,高度重视土壤污染问题。半个多世纪前,由危险废弃物填埋导致的土壤污染事件——美国“拉夫运河事件”发生后,美国政府对此高度重视,美国国家环保局称“拉夫运河事件是美国历史上最可怕的环境灾难之一,……更糟糕的是,它可能会再次发生在这个国家的任何地方,除非我们迅速采取行动。”时任美国总统吉米•卡特于1978年和1980年两次宣布拉夫运河为联邦突发性环境事件,将950户家庭转移到其他地方。拉夫运河的污染物清理工作直到2004年才宣告完成,用时24年,耗资4亿多美元。日本和德国分别从1970年代、1980年代开始,在国家层面全面加强土地污染治理,展开了一系列行动。
其次,为治理土壤污染进行一系列立法。立法是治理土壤污染及其他污染的重要制度保证。在“拉夫运河事件”后,在强大的舆论压力下,美国国会于1980年通过了《环境应对、赔偿和责任综合法》,批准设立污染场地管理与修复基金,即“超级基金”,为污染治理提供基金。日本国会在1970年修改《公害对策基本法》,将土壤污染追加为典型公害,并很快公布了《农用地污染防止法》;1976年又修改了《废弃物处理法》;在2002年又制定了《土壤污染对策法》,在2010年又进行修改。德国从1985年制定联邦土壤保护战略,在1990年代末制定了《联邦土壤保护法》和《联邦土壤保护条例》,目前建立起了一系列专门的土壤保护法律法规体系。中国在土壤保护立法方面还很落后,《土壤污染防治法》还在立法计划中,预计将在2017年前后出台;土壤污染防治法规体系在“十三五”期间才可能基本完善。
第三,建立科学系统的调查与监控体系。美国国家环保局对全国各地的“棕地”进行评估,把有可能对人体健康和环境造成重大损害的场地列入“国家优先名单”。截至2016年4月,名单上共有1328块“棕地”,另有391块“棕地”从名单上删除。日本的法律法规要求,在出售工业旧址时,土地所有者必须事先进行调查;在翻建建筑物时,也要事先进行环境调查,特别是建设公共设施时如学校和医院时,一定要对土壤和地下水进行检查,并进行公布。德国在16个联邦州中,共建立了大约800个土壤状况监测点,按照全国统一的标准进行监测。德国还建立了全国性的土壤信息综合数据库系统,为联邦和各州的土壤污染预防和治理提供支持。
第四,建立起可行的资金支持体系和机制。美国通过“超级基金法”设立超级基金,基金资金来源于国内生产石油和进口石油产品税、化学品原料税、环境税、常规拨款、从污染责任者追讨的修复和管理费用等。超级基金法由美国国家环保局负责实施,明确了包括业主、运营方、承运方和废物产生方在内的四类责任主体负有“棕地”(即被污染的老工业用地)清理修复责任。至今,美国“棕地”清理修复费用的大约70%由责任者支付,每块的修复时间一般在10年至20年之间。如果找不到责任者或责任者没有实施修复的能力,“超级基金”将拨款支付相关费用,但此后可向责任者追讨。
第五,加大信息披露和社会公众参与监督。公众参与永远是改进环境问题的重要力量。在民意超强的美国,在民众、相关权益组织、媒体等多方监督质疑下,美国政府对土壤污染展开了长时间的公开调查与反思,并不断填补监管与法律上的漏洞。在日本,为了让公众知情,各级政府都要把土壤污染信息制作登记册,并让公众阅览;在政府主页上也会公布污染土地情况。德国一直将教育、信息公开和宣传工作作为保护土壤的重要武器,德国政府会对封保护信息进行公开,联邦政府从2002年起已发布了三次联邦封保护报告。
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
从发达国家土壤污染防治的历史看,中国的土壤污染治理工作刚刚开始,观念意识、法律法规、资金支持、信息披露和公众参与等各个方面都欠缺很多,而且处理过程中往往会遇到地方政府和企业的阻碍。要切实转变,中国面临的挑战还很大。(AHJ)

〖优选信息〗

【形势要点:一季度GDP19省区中八成同比增幅超全国】
公开资料显示,截至20日,在已公布的19个省区一季度GDP数据中,超过全国增速6.7%的地区有16个,占比达八成。从GDP总量来看,19省总量已超过10万亿,根据全国一季度GDP总量158526万亿,余下的5万亿将由暂未公布的12省贡献。其中包含浙江、江苏等经济强省。根据以往情况,此次地方数据或继续出现与全国数据不一的情况。目前榜单总量前三名的是广东、山东、河南,其中广东GDP总量17272.24亿元稳居全国第一,山东GDP总量14914.8亿元暂居第二,河南GDP总量8284.26亿元暂居第三。值得一提的是,河南近年来经济增速较快,2015年以GDP总量37010.25亿,同比增长8.3%的成绩位居全国第五,仅次于经济强省广东、江苏、山东、浙江。同时,今年一季度各项主要经济指标显示均高于全国水平,服务业对经济增长贡献率超过五成。从同比增幅来看,超过全国水平的16省分别为广东(7.3%)、山东(7.3%)、河南(8.2%)、四川(7.4%)、湖北(8.1%)、湖南(7.3%)、北京(6.9%)、天津(9.1%)、陕西(7.6%)、重庆(10.7%)、江西(9.1%)、内蒙古(7.2%)、贵州(10.5%)、海南(9.7%)、宁夏(6.9%)、青海(8.3%)。同比增幅在7%以上的有15地。其中超过10%的有2地,分别为重庆、贵州。此外,云南和上海一季度GDP同比增幅分别为6.6%和6.7%,河北以6.5%,低于全国水平的同时位于全国末位。(RLN)

【政策:一行三会加强金融支持推动过剩产能出口】
日前,人民银行、银监会、证监会、保监会联合印发了《关于支持钢铁煤炭行业化解产能实现脱困发展的意见》。《意见》提出,金融机构应坚持区别对待、有扶有控原则,满足钢铁、煤炭企业合理资金需求,严格控制对违规新增产能的信贷投入。对长期亏损、失去清偿能力和市场竞争力的企业及落后产能,坚决压缩退出相关贷款。《意见》指出,要积极稳妥推进企业债务重组,对符合政策且有一定清偿能力的钢铁、煤炭企业,通过实施调整贷款期限、还款方式等债务重组措施,帮助企业渡过难关。对符合条件的钢铁、煤炭分流人员,要进一步提高就业创业金融服务水平,鼓励金融机构按政策规定给予创业担保贷款支持,并合理确定贷款利率水平。《意见》强调,银行业金融机构要综合运用债务重组、破产清算等手段,妥善处置企业债务和银行不良资产,加快不良贷款核销和批量转让进度,坚决遏制企业恶意逃废债务行为。值得注意的是,《通知》提出,大力支持钢铁、煤炭扩大出口,推动钢铁、煤炭企业加快“走出去”。《通知》要求,加强对企业“走出去”融资支持,完善国际产能合作的配套金融政策。(LWX)

【形势要点:中国的污染梯度转移正在大面积发生】
过去几年,北京、上海等经济发达地区普遍受到严重的空气污染。不过,根据环保组织绿色和平组织提供的数据显示,眼下,北京和上海等中国东部城市的雾霾正在减少,而中国内陆城市的雾霾却在加重。近些年,中国富裕的沿海城市一直在大力整治空气污染,为煤炭的使用设定上限,并关闭附近的燃煤电厂。其结果是,在北京,雾霾延续了好转态势,2016年头三个月PM2.5细颗粒物污染平均浓度同比减少了28%。另一方面,上海市的污染下降了12%。尽管中国东部城市正变得清洁,但这个成就是以其他城市为代价的。绿色和平组织表示,尽管毗邻北京的河北省关闭了多家燃煤电厂,但中西部省份出现了燃煤电厂建设增加的情况,“尤其是因为那里的空气污染和碳排放监管更宽松”。在被调查的城市中,91个城市在过去一年的空气污染同比加重了。受到影响最严重的是中国的中西部,那里的69个城市空气污染平均上升逾20%。安邦咨询(ANBOUND)的研究团队认为,上述情况变化似乎显示,东部少数发达城市开始度过转型最困难期,正在向环境改善的方向发展,这是值得肯定的一面。但与此同时,大多数中西部城市,正在进入空气污染与经济转型的双重困难时期,贫穷+污染的最坏组合在不少地区出现。而且这种污染的梯度转移与产业梯度转移同步在发生,甚至转移得更“好”,其原因正是,中西部地区的城市化,以及东部转移过去的产业污染。东部污染了,治理了,但是并没有总结相关的经验教训,进而演变成中、西部继续污染,“先污染后治理”的模式仍然在继续。(NZL)

【政策:发改委将审核部分地区的输配电定价成本】
据国家发改委网站21日消息,近日,发改委下发《关于开展2016年输配电定价成本监审工作的通知》,决定对纳入第二批试点的北京、天津、冀南、冀北、山西、陕西、江西、湖南、四川、重庆、广东、广西等12个省级电网和华北区域电网,组织开展输配电定价成本监审。《通知》提出,按照政府制定价格成本监审办法和输配电定价成本监审办法等有关规定,对上述试点电网公司2013—2015年度生产经营情况和输配电成本开展审核。《通知》明确,此次输配电定价成本监审工作由国家发展改革委统一组织实施,采取交叉监审方式,由相关地方价格主管部门成本监审机构牵头,国家能源局派出机构、国家发展改革委相关机构等参加,组成13个监审工作组,对试点电网公司输配电成本进行实地审核。《通知》要求,监审工作组5月中旬启动实地审核工作,国家电网公司和南方电网公司要组织相关省网公司和华北电网公司,按照成本监审要求,准备相关基础资料,做好各项配合工作。(RWX)

【形势要点:钢价上涨态势激活了部分“僵尸”钢厂】
自从对钢铁、煤炭行业严格执行去产能计划以来,从去年年底至今,国内钢材价格已经连续上涨了4个月。而与之伴随的,是钢材库存持续下行,铁矿石价格强烈反弹,吨钢毛利大幅改善。3月份以来钢材产量有所抬头。进入4月份,钢材价格上涨的势头依然未减。4月11日媒体报道,建筑钢龙头企业沙钢刚刚出台了4月中旬价格,许多品种大涨550元/吨,至每吨3000元以上,涨幅21%。这一幅度远超最近每旬一吨50—100元的涨幅。具体为:高线、盘螺、螺纹每吨均涨550元,涨后价格分别为3130元、3140元、3060元。这是建筑钢一年多来首次站上3000元。本轮反弹,建筑钢累计涨幅已达81%。涨幅之大,速度之快,近两年少见。相比于去产能之前,此轮上涨大致有三个不寻常方面,即钢价与库存关系,钢厂盈利面与高炉开工率关系,小钢厂弹性显著降低。造成这三个不寻常的根本原因在于钢价大幅度上涨,而供给端并未显著放量,供需矛盾开始显现。之前停产的钢厂(尤其是小钢厂)难以复产是造成供给端未显著放量的原因,这与去产能的落实有很大关系。钢铁产量大幅增长凸显的是需求超出预期的旺盛,一般来说钢价会略微滞后于供需格局,滞后期在1-2周。3月份的宏观经济形势已可以传递到当前的钢价上来,目前钢价仍在上涨,说明3月份供需格局并未发生反转,之前市场预期的是不放量,需求回暖。值得注意的是,钢价上涨也给“僵尸”钢厂带来了生机,如山西文水海威钢铁,外媒称该公司年产能约300万吨,在去年8月几乎暂停全部产能。但公司目前计划尽快恢复生产。中国联合钢铁网调查显示,68座高炉已恢复生产,估计产能达到5000万吨。中国小型钢厂的产能利用率从1月的51%提高到58%。(RLEQ)

【形势要点:收回天然气管网分拆显示国企改革利益协调难】
“天然气管网不分拆了,还是在中石油内部经营,计划成立的国家管网公司没了。”4月20日有知情人士如是透露。目前,这种“天然气管网不分拆”的说法尚未得到国家发改委等部门最终证实。几年前,曾有研究机构称,国家应将石油天然气管网业务从上中下游一体化经营的油气企业中分离出来,组建若干家油气管网公司,并建立对油气管网的政府监管制度。然而,经过三年的调查论证,国家相关部委和机构发现,国家管网独立和成立一家或多家公司与天然气价格没有必然关系。而且,由于管道兴建需要专属的土地等资源,一位业内人士称,“沿管道走向的沿线土地资源是不可再生的,如果将它划拨出来给新公司,那么客观上就造就了新公司的垄断地位;更何况现在征地成本巨大,因此几乎不可能沿已有管道在东部地区再建一条新管道。”此外,由于新公司承担巨大的管网建设投资,因此它必将通过上市等手段募集资金,其管理层采取强化垄断的措施也是难免的。然而,因为国家管网剥离的说法很多,自2013年后中石油新建天然气管道是在下降的:2015年年报显示,中石油国内油气管道总长度为76795公里,其中天然气管道长度为48602公里,这与2012年时的中石油油气管道总长度相比多了近1万公里,其中新建天然气管道长度近8000公里。这意味着2013年至2015年,中石油管道建设投资比2012年前大幅减少,一位知情人透露,“中石油认为管道可能成为独立公司,当然不愿再投资了,约一半投资没了。”有分析认为,从中石油的角度看,剥离油气管网有不划算的地方:首先中石油部分管网已经置入香港上市公司昆仑能源中,若分拆新公司面临境外投资者的质询;其次,新公司是否会变为新的垄断主体。另外,中国油气管网建设还需要大规模完善,新公司以什么身份筹资不好确定;在不同利益需求下,作为央企的中石油会与地方资本产生分歧;作为国有资产的管道如何估值,外部资金参股比例最终如何设定,收益如何分享,以及运营商如何协调运营管网;民资考虑到管道投资的难处和民资的逐利性,是否义无反顾加入管道混改等等。中石油现在收回分拆天然气管网资产,根本原因还是利益协调问题。(RDLG)

【形势要点:兼并重组将成为央企提质增效的重要推手】
企业兼并重组和去产能的效果,开始在少数央企和国企身上显现。从已披露的年报和一季报来看,实现较大幅度扭亏的央企控股上市公司中,资产重组、去产能成为提质增效的有效手段。截至4月19日,共有53家央企控股上市公司披露了一季度业绩预告。其中,30家公司扭亏或预增;14家央企控股上市公司披露了2016年一季报,其中6家企业业绩增长,占总数的42.86%。从已披露的年报和一季报来看,实现较大幅度扭亏的央企控股上市公司中,资产重组、去产能成为提质增效的有效手段。中国中车、招商系等等上市公司均在2015年公布或实施了资产重组,业绩也迎来大幅改善。与此同时,去产能也成为央企上市公司盈利增长的重要途径。在已公布2015年年报的220家央企控股上市公司中,有30家业绩亏损,93家业绩减少或亏损加大,亏损和净利润减少的企业主要集中于煤炭、钢铁、有色、石油、运输等产能过剩行业。在沪深两市中,央企控股上市公司有286户,占上市公司总数的10%,在总市值中占20%。其中,企业亏损的情况主要还是在煤炭、钢铁、有色这些产能严重过剩的行业,也有自身经营的问题。中国企业研究院首席研究员李锦表示,提质增效是今年国企的核心工作,央企的头号任务已经从“保增长”转变到“提质增效”。国企将从挖掘潜力、加强管理、降低成本、提高效益等方面发力改革。央企提质增效的抓手就是要从深化改革上要效益,要从做好增量、盘活存量、提升管理上要效益,兼并重组、转型升级与引导退出是三大手段。在一定时期内,并购重组将成为国企改革发展的中心枢纽,强强联合、拆分重组、混合参股、关停并转、内部重组等多种方式的并购重组案例将持续涌现。未来,随着改革不断深入,会有更多上市央企采用并购重组、去产能的方式,提升企业业绩和竞争力。(RZJX)

【形势要点:一季度房地产贷款增速大幅提升】
中国人民银行20日发布一季度金融机构贷款投向统计报告显示,截至3月末,金融机构人民币各项贷款余额98.56万亿元,中长期贷款增速回升,小微企业贷款增速和占比提高,“三农”贷款增速回落。一季度企业贷款平稳增长,中长期贷款增速回升。央行统计数据显示,一季度金融机构人民币各项贷款增加4.61万亿元,同比多增9301亿元。其中,中长期贷款余额37.56万亿元,同比增长11.9%,增速比上年末高0.8个百分点。从投向上看,小微企业贷款增速和占比提高,一季度小微企业贷款新增9109亿元,同比多增2824亿元,增量占同期企业新增贷款的29.8%。住户消费性贷款也快速增长,截至3月末,本外币住户消费性贷款余额20.08万亿元,同比增长25%。值得一提的是,一季度房地产贷款增速上升,同比增长22%;仅一季度就增加1.5万亿元,同比多增5045亿元,增量占同期各项贷款增量的32.5%。截至3月末,房产开发贷款余额5.22万亿元,同比增长13%;个人购房贷款余额15.18万亿元,同比增长25.5%。不过,一季度“三农”贷款增速回落,本外币农村(县及县以下)贷款余额21.89万亿元,同比增长7.8%,增速比上年末低3.4个百分点;农业贷款余额3.61万亿元,同比增长4.5%,增速比上年末低0.7个百分点。(RLEQ)

【形势要点:信用建设应该结合破产制度一起来做】
在近两年的全国两会上,一些代表、委员提出了推进信用立法的建议。全国政协委员邸瑛琪就曾提出,由于没有相应的法律约束,使没有诚信的人和行为得不到应有的惩治,影响了整个社会诚信体系和国家在国际上的声望。国家发改委副主任连维良介绍,国家发改委正在积极推动信用法、统一社会信用代码条例等法律法规的研究起草,推动出台政务诚心建设、个人信用建设、电子商务信用建设等各个领域的信用建设意见。安邦咨询(ANBOUND)的研究团队认为,信用体系的建设中一个重要的环节在于,建立与完善政府破产、企业破产和个人破产制度。地方政府作为重要的公法人组织,完全有可能面临财务危机,一旦政府资不抵债,没有能力履行自身管理公共事务的职能,从理论上说就意味着地方政府应该破产。同样的道理,也适用于个人,个人在没有能力偿还债务时,也应该可以申请破产保护。破产一方面能够破产并不意味着惩罚或者完结,而是通过将诚实的债务人从巨额债务中解脱出来使他获得“重新开始”的机会,在债务人偿债能力的范围内使各债权人得到有序、合理的清偿。美国《破产法》很清晰的规定出破产后的地方政府与个人应尽的责任与义务。美国破产法的立法精神是以财政重组为主,在维持政府日常运转之余,主要的工作是以包括债务展期、免除一部分本息、对存量债务进行再融资等手法进行债务重组和平衡预算。从美国一些著名的政府破产案例来看,当初橘县政府破产后,就硬着头皮解雇了2000名公务人员,以节省工资支出;纽约州政府则削减了20%的州立机构;纽约市市长关闭了20个消防站,并正在计划所有市政机构裁员。南达科他州曾将约100英里的沥青柏油路改变成了碎石路。从各种资料可以看出,美国地方政府在处理债务问题时,总是在自己身上寻求缩减开支。由此可以看到,破产制度的存在,可以让地方政府本身对如何花钱更加谨慎,政府不敢大幅举债建设,因为一旦破产,政府就会面临痛苦的结构性改革。这样的机制,对当前的中国而言,是非常值得借鉴的。(NZL)

【形势要点:中远集成立OCEAN联盟将影响市场格局】
4月20日下午,中国远洋海运集团宣布其所属的中远集运与法国达飞轮船、台湾长荣海运和香港东方海外就成立新的航运联盟——“OCEAN ALLIANCE”一事签署合作备忘录,宣布组建全球最大集运班轮联盟。据悉,上述新联盟的总规模将超越当今世界上最大的航运联盟2M。这一联盟的组建将打破现有全球四大航运联盟竞争格局,全球集装箱班轮运输市场迎来新变化。业内人士介绍,新联盟所涉及的范围包括亚洲往返西北欧、亚洲往返地中海、远东往返红海以及远东往返波斯湾区域、亚洲往返美国西岸/东岸,以及大洋航线。该联盟还将提供稳定的航线服务,将投入超过350艘船舶实现操作的高效和协同。联盟合作初期,将在超过40条航线上开展合作,其中在欧洲和美国区域都分别有20条左右的航线。中远集运称,在得到相关监管机构批准后,新的联盟计划于2017年4月份正式开始运营,联盟合作期限将至少五年。分析人士认为,一旦新联盟正式形成,现有航运联盟(2M联盟、O3联盟、CKYHE联盟、G6联盟)中,除由马士基航运与地中海航运组建的2M联盟外,其余三大联盟或将全部崩溃。在O3联盟中,阿拉伯轮船将被抛弃,CKYHE联盟余下川崎汽船、阳明海运和韩进海运,即使继续维持合作,也难以抗衡其他联盟。加之APL或将因与达飞合并而撤出和东方海外换靠山,G6连损两员大将,运力规模出现巨大真空,原属各大联盟中的剩余班轮公司极可能会在排列组合后以全新面貌出现。上海海事大学教授徐剑华曾指出,即使剩余班轮公司(即赫伯罗特、商船三井、日本邮船、川崎汽船、韩进海运、现代商船、阳明海运和阿拉伯轮船)能够共同组成一个大联盟,但无论是从总体市场份额还是亚欧航线市场份额来看,都小于2M和OECAN联盟,纵使跨太平洋航线市场份额超过2M,但也远小于OCEAN联盟。(RZL)

【形势要点:台湾业界担心两岸关系转冷加剧台边缘化】
随着“520”临近,两岸关系中的负面信息逐渐增多。日前在比利时与OECD共同举办的国际钢铁高层会议上,台湾代表抱怨因为大陆“施压”而离场。将于5月中旬举行的世界卫生组织(WHA)大会,台湾能否继续以观察员身份参加,现在也还是未知数;再加上日前两岸因为台籍电信诈骗犯的审理权问题而起矛盾,台湾政商两界都在担心,两岸的外交战已经提前开打。台湾媒体引述民进党“立委”邱志伟称,感觉大陆在向台湾展示外交筹码,这些做法可能是在向蔡英文施压,希望她在两岸关系的处理上,不要给大陆太多的意外。邱志伟认为,大陆现在仍对两岸关系采取“听其言,观其行”的态度,但随着“520”即将到来,一些施压动作也开始出现。台湾商界对此表示忧虑,面对大陆经济崛起,两岸供应链已从互补走向竞争,台湾外销订单预计将连续“12黑”,对于高度依赖出口的台湾经济来说是一大冲击。台湾工商协进会理事长林伯丰直言,台湾经济今年不乐观,不止受全球景气影响,两岸关系前景不定也是一大因素。还有台湾商界人士表示,此次台湾代表受阻参会,恐怕是台湾国际经贸前景的一大警讯。台湾中经院学者李淳不讳言,两岸关系若恶化,台湾经济边缘化危机将会加剧。他表示,马英九执政时期,两岸关系即使已经放松,仍是大门不开小门开,在两岸关系的务实情况下,可预期今后这种“找麻烦”的情况可能会持续,未来连小门也越来越窄。(BHJ)

【市场:航空业未来10年对高端钛材需求将达400亿】
20日,2016中国钛年会暨中兵物资供应链管理与石油用钛研讨会在北京召开,对我国钛工业的发展前景做出了展望。钛是发展航空航天、新能源、节能环保和先进装备制造等战略性新兴产业的重要基础材料;其中,钛合金因主要应用于航天航空领域,一直受到高端装备制造业的关注。钛合金具有强度高和耐高温的特点。航空航天业因其产业的特殊性,对设备材料的性能要求极为苛刻,钛合金突出的优点使其自上世纪50年代应用于飞机制造起,始终是航空领域里不可替代的重要原材料。其次,钛合金是一种轻质合金,有助于飞机自身重量的减轻,从而减少油耗,降低成本。波音公司生产的787客机钛合金占比已达15%;空客A350改进升级后,钛合金用量也由原本的9%增加至14%。目前我国钛材总需求每年不足5万吨,高端钛材消费量始终处于较低水平,年均消费仅4000吨左右,约占钛材消费总量10%,远低于发达国家50%的平均水平。随着我国民用航空的需求增长,钛材的消费有望大幅升级。有机构预计,我国航空业未来10年将带来11万吨高端钛材需求,产值近400亿元。平均每年将释放2万吨钛材需求,而高端钛材需求的提升将占用20万吨中低端钛材产能,有望改变目前低端钛材产能严重过剩的局面,优化整个产业结构。(RSXW)

【市场:华为二次发美元债更多考虑的是美元成本低】
4月20日《华尔街日报》网络版报道,知情人士称,华为计划通过发行10年期美元计价债券融资20亿美元。目前,华为正继续扩大其智能机业务,寻求在全球智能机市场挑战苹果、三星电子,该公司一直在增加研发、营销和销售支出。知情人士称,华为仍在就发行债券的条款与银行展开磋商,此次交易的规模可能会发生变化。星展银行、澳新银行、渣打银行以及中国银行可能会负责管理此次债券发行交易,该交易最快将在本月完成。华为称,公司在2015年5月发行了一批规模为10亿美元的10年期债券。银行人士称,由于需求强劲,华为当时的债券发行获得了超额认购。华为在本月初宣布,去年净利润同比增长32%至人民币369亿元(约合57亿美元),营收同比增长37%至人民币3950亿元。华为年报显示,截至去年年底,华为现金余额和短期投资总额约为194亿美元,去年研发投资同比增长46%至92亿美元左右。在安邦咨询(ANBOUND)研究团队来看,对于“不差钱”并且是非上市公司的华为而言,企业内部发债或者对外发债已经成为华为重要的融资渠道。此次华为对外发行美元债,我们认为大致有两方面因素考虑,一是,去年华为对外发行美元债的效果很好,所发债券获得了超额认购。由于市场及投资者对华为手机业务增长颇为看好,此次继续发行美元债出现去年超额认购的可能性很大。二是,相比于目前人民币利率以及汇率价格而言,发行美元债的成本会更低一些。(RLEQ)

【形势要点:数字化专业化缺口制约着各国工业4.0进程】
随着德国工业4.0的概念提出,全球各行业的企业都在着手推进工业4.0。普华永道最近发布全球报告《工业4.0:建设数字化企业》,报告称未来五年全球企业每年对工业4.0投资总额将超过9000亿美元,客户服务、销售渠道和市场营销是未来五年中国企业增加数字化投入的重点领域,但受访全球企业称,专业化缺口是实现工业4.0的一大障碍。受访全球企业认为,相比实现工业4.0所需的技术不足,更大的瓶颈是企业内部缺乏数字化文化、愿景、培训以及专业人才。近40%的受访企业内部并未设置一个专门的数据分析部门,仅依赖于企业某些员工的一己之能。在这一方面,中国的受访企业与全球情况相同。中国企业认为,数字化较高的投资需求和这一投资的收益不确定性会成为决策软肋。报告研究了来自26个国家的2000多家企业的数据,覆盖九大行业。报告显示,约三成企业认为其已实现较高的数字化程度,而未来五年内这一比例将有望从33%攀升至72%。企业高层不仅在企业内部,也致力于在合作伙伴之间推进数字化的实施,以求其贯穿垂直与横向的价值链的各个核心领域。除此之外,还不断提升其产品的数字化功能,并引进基于数据分析的各种创新型服务。普华永道思略特合伙人REINHARDGEISSBAUER表示:“企业期望数字化能创造出巨大收益,因此也会相应地加大对数字化的投资力度。我们发现,这种情况不只是出现在工业化国家,而是全球的整体趋势。即使工业4.0只能实现其预期效果的一半,也将在未来五年彻底颠覆行业竞争环境。”(RZL)

【形势要点:大众将就排放造假事件与美国政府达成和解】
北京时间4月21日,路透社援引知情人士消息称,大众汽车公司已就“检测门”事件与美国政府当局达成和解协议。大众并同意在美国回购不超过50万辆排量为2.0升的柴油车,包括捷达、高尔夫和奥迪A3。不过,回购车型中将不包括3.0升柴油车,虽然奥迪和保时捷旗下SUV的部分车型也超过了美国排放限制。这项协议将于当地时间星期四在旧金山递交给CHARLES BREYER法官,以避免在夏天进入审讯环节。据悉,回购车型将。该消息出炉后,大众汽车在美国上市的股票价格涨至30.95美元,涨幅接近6%。另外,德国《世界报》此前曾报道,大众汽车将与美国达成每位客户5000美元的补偿协议。知情人士称,如果日后美国监管部门认可修复方案可行,大众汽车还可能会提出一套维修方案。对于将违规车回售或维修的车主,大众汽车将发放现金补偿。回售违规车的车主,除了获得2015年9月排放丑闻曝光前其汽车估值的等值现金外,还将得到额外的补偿金。而赔偿金的总金额预计将超过10亿美元。车主或将有约两年时间,来决定选择回售或者维修。而目前尚未有明确的消息表态大众汽车是否将被允许重新销售这些回购车辆。截至当地时间星期三,大众汽车发言人、美国国家环境保护局(EPA)和美国司法部均未对此作出评论。(RSXW)

【形势要点:韩国业界对中国制造业赶超充满危机感】
韩国媒体表示,中国制造业的发展已经超出了我们的想象,中国的目标不再是韩国。根据《中国制造2025》,中国的目标是截至2025年赶上日本和德国(2组),2045年赶上美国(1组)。在该计划中,韩国和中国都被分类为“3组”。韩国专家指出,用尖端技术武装的中国将成为韩国企业的致命威胁。在海外主要展示会上,中国也正在挤下韩国,占领了舞台中央。在今年1月举办的“CES(国际消费类电子产品展览会)2016”上,截至2010还被韩国企业占领的舞台挤满了中国企业。在三星电子和LG电子战场附近,是中国最大的家电企业海尔、海信、TCL、长虹、华为等。今年2月举办的MWC(世界移动通信大会)情况也大致相同。韩国方面认为,中国通过大规模设施投资,提高了品质和价格竞争力,正在更大规模、更快地赶超韩国,代表领域正是石油化学领域。中国曾是韩国石油产品的最大进口国,但最近3-4年间接连建设了大规模精炼设施,原油炼制能力(每天)约1048万桶,是韩国的3.4倍。韩国的汽车产业也正在面临中国的挑战。现代汽车去年在中国这一最大市场的销量减少了5.1%。中国长城汽车等国产品牌正在迎头赶上。现代汽车韩国工厂的生产性也大大落后于中国。蔚山工厂生产一辆车的时间为26.8小时,中国工厂为17.7小时。在技术方面,根据韩国科学技术计划评价院去年发表的《2014年技术水平评价》报告书,韩国拥有先导技术的电子、信息、通信领域和机械、制造、工厂领域,韩国和中国的技术差距仅为1.7-1.8年。(LZJX)

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