安邦-每日经济-第5186期

〖分析专栏〗

【中国跨越中等收入陷阱仍面临风险】

〖优选信息〗

【形势要点:中国“走出去”将面对密集的投资和并购壁垒】
【形势要点:前5个月我国吸收外资结构较为合理】
【形势要点:中国第十二家军工集团中国航发悄然成立】
【形势要点:中国封测产业规模已经跃居世界第二位】
【形势要点:老龄化对策迟缓恐令中国面临养老危机】
【形势要点:国内电力交易中“低买高卖”模式引争议】
【形势要点:北京治理拥堵关键在思路而非在手段】
【形势要点:解决“毒跑道”问题需强化检测标准和监管力度】
【形势要点:德国经验对中国住房租赁市场发展有借鉴作用】
【形势要点:机构预测2035年全球无人车将突破2100万台】
【形势要点:亚太邻国如何看待正在崛起的中国?】
【形势要点:美国不排除因伊朗问题而惩罚华为的可能】
【形势要点:日本决定从2016年度开始全面向中国出口大米】
【形势要点:默克尔访华将探讨中国市场经济地位问题】
【形势要点:法国的罢工问题将困扰欧洲杯】
【形势要点:鸿海为求整顿夏普正在大规模“招兵买马”】

〖调整和修正〗

【调整和修正】

〖每日数据〗

【每日数据】

〖分析专栏〗

【中国跨越中等收入陷阱仍面临风险】
6月12日,《人民日报》刊登了几位经济界重量级智囊人士的文章,分析中国已不可能落入拉美式的“中等收入陷阱”,并表示中国再用六七年时间就可以进入高收入国家行列。由于今年以来“权威人士”已数次通过《人民日报》发声,社会各界现在对该报的政策宣示不敢怠慢,都要仔细琢磨其中的政策含义。
文章认为,参照世界银行对四个收入组的划分,对照国际经验、结合我国实际,可以发现中国已基本具备跨越“中等收入陷阱”的条件。中国目前处在上中等收入阶段(2010—2023年左右),走出这一阶段将用约13年时间。而推进供给侧结构性改革,是确保经济中高增速和跨越“中等收入陷阱”的“生命线”。预计从2024年左右开始,中国将进入高收入阶段。文章认为,美欧日发达国家和智利、乌拉圭等少数南美国家之所以能够进入高收入国家行列,可以归纳出三条主要经验,一是提高全要素生产率,二是坚持对外开放,三是规范地实行市场经济。而我国已经进入上中等收入阶段,未来只要政治上不出现颠覆性错误,经济上不出现毁灭性打击,制度上不出现断层式波动,再过六七年,我国成功跨越“中等收入陷阱”将无悬念。
毫无疑问,经济智囊人士分析中国不会落入“中等收入陷阱”是在给社会各界打气,鼓舞大家对未来中国经济保持信心,并强调继续推进改革开放的重要性。事实上,提高全要素生产率、坚持对外开放、规范实行市场经济,的确是关乎国家的命运和历史走向的关键。不过,对于如何满足达到高收入阶段所必须的条件,如何顺利地经过这一历程,还有什么潜在风险,《人民日报》文章并没有讲清楚这些问题,而这正是中国能否最终跨越中等收入陷阱的关键所在。
在安邦咨询(ANBOUND)研究团队看来,中国要实现跨越之路,仍然充满风险和挑战。国内在经过近30年的高速发展后,经济增长遇到严重瓶颈,在某种程度上,可以认为中国经济已经处于“中等收入陷阱”之中。以往经济发展中积累下来的结构性矛盾在不断暴露,经济增长面临新旧引擎的更替空白,前期高速发展期留下的欠账所导致的经济、社会问题不断发酵。在国际上,全球经济持续低迷,各主要经济体增长乏术,且依靠宽松货币政策刺激经济的边际效应将消失殆尽。而伴随着中国国力的增强和利益范围的扩大,中国与一些大国和周边国家的关系也暗藏危机,整体国际环境难言乐观。从这个角度讲,如何真正确保政治上不出现颠覆性错误、经济上不出现毁灭性打击以及制度上不出现断层式波动,是个更有讨论意义的课题。
从收入指标来看,按照国际通行的算法,高收入门槛是人均国民总收入1.3万美元左右,当前我国人均国民总收入接近8000美元,似乎差距不大,努努劲就可以实现。但也要看到,虽然我国居民收入这些年增速较快,但我国国民的历史累积财富仍然不多,与国外有巨大差距。更严重的是,我国居民收入分配差异,在全世界都是极高的(实际基尼系数远远超过官方给出的数值),国民收入的严重分化引发了多种社会矛盾。如果不大力改革现有的收入分配制度,未来即便人均GDP达到了高收入门槛,也不能充分转化为居民财富,没有多少实际意义,反而可能带来更多的矛盾和挑战。
《人民日报》文章还提到,未来我国要想跨越中等收入陷阱、赶超中等发达国家,必须依靠创新驱动来提高全要素生产率,必须坚持改革开放和市场经济,必须通过供给侧结构性改革来纠正资源错配、激励产业升级、营造创新环境,以便为跨越中等收入阶段创造有利条件。在我们看来,归根结底这些都是制度问题,是改革中最难啃的部分,需要拿出极大的勇气和魄力推进一系列改革。国外的正反经验也早已证明,要想跨越中等收入陷阱,必须实现发展模式的转换,实现要素驱动型向创新驱动型转变;要想解决发展的公平性问题,必须打破社会利益固化并在社会结构、价值观念和权力分配等领域进行变革。可以说,我们面前的风险挑战还很多,困难不可低估。
因此,除了保证经济持续增长并在切换经济驱动力时不掉速外,能否推动实质性制度改革以保证社会不走回头路,是决定改革任务能否完成、中国能否能从中等收入陷阱中挣脱出来,能否持续的增长动力并最终实现全面小康社会的根本。
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
在一些根本前提条件实现之前,还不能说我国成功跨越中等收入陷阱无悬念。只有加快制度改革步伐,中国才有望通过供给侧结构性改革为跨越中等收入阶段创造有利条件,从而获得持续的增长动力并最终跨过“中等收入陷阱”。(AZJX)

〖优选信息〗

【形势要点:中国“走出去”将面对密集的投资和并购壁垒】
去年以来,中国企业遭受的贸易壁垒阻碍明显增加,显示在全球经济低迷之下,各国都树起了贸易壁垒高墙。这种阻碍正在向中国企业的海外投资和并购领域蔓延。DEALOGIC的数据显示,今年前五个月宣布的中资公司海外并购交易总额创出1190亿美元的新高。与此同时,有海外市场机构评论,这种现象也反映出中国公司在并购海外资产时所展现出的“急躁和鲁莽的态度”。据了解,在未获邀请的情况下主动发起收购的做法在大型并购交易中并不常见,绝大多数买方都倾向于与目标公司的管理层私下谈判之后再公开提出报价。通过这样的私下谈判,买家通常能获得关于收购目标的更多信息,确定关键条款,并获得管理层和重要股东的支持。海外分析人士称,过去,中国公司在这方面尚属精明。在海外并购中表现得最积极的中国国有企业通常会很谨慎地购买少数股份,几乎不插手管理。然而现在不同,新一批中国公司正在将谨慎抛诸脑后,虽然面临融资和政府支持等诸多挑战,他们仍愿意置身于收购战中。很多时候,发出主动收购提议的中资公司之前根本没有在海外收购的案例,所以当美国或欧洲银行家为目标公司寻找买家的时候,也自然不会想到这些中国企业。此外,一些急切的中资买家也不熟悉美国或欧洲公司董事会通常希望看到的必要文件。而在另一些情况下,中资企业扮演的则是全球行业整合浪潮中的搅局者。在海外并购中,中国公司被视为“急躁、鲁莽、只是有钱”的收购者。过去中国走出去经常遇到贸易壁垒,现在则遇到更多的投资壁垒和并购壁垒。近期在美国、法国、德国遇到的事情,都显示中国对外投资和并购的高墙正在树起。(RHJ)

【形势要点:前5个月我国吸收外资结构较为合理】
商务部外资司负责人日前介绍,今年1-5月我国吸收外资呈现以下特点:一、吸收外资总体保持增长。1-5月,全国新设立外商投资企业10871家,比去年同期增长13.5%;实际使用外资金额3435.5亿元人民币(约542亿美元),同比增长3.8%。二、高技术服务业和高技术制造业吸收外资增长。1-5月,服务业实际使用外资2418亿元人民币(折382.2亿美元),同比增长7%,在全国总量中的比重为70.4%;其中,高技术服务业实际使用外资403.8亿人民币(折63.7亿美元),同比增长94.7%;在高技术服务业中,信息技术服务、数字内容及相关服务、研发与设计服务实际使用外资涨幅较高,同比分别增长238.3%、88%和33.9%;而前5个月高技术制造业实际使用外资258.8亿人民币(折40.6亿美元),同比增长2.3%;医药制造业、医疗仪器设备及仪器仪表制造业实际使用外资增幅较高,同比增长分别为111.6%和47.4%。三、主要来源地投资(以实际投入外资金额计)继续保持增长。1-5月,前十位国家/地区实际投入外资总额512.2亿美元,占全国实际使用外资金额的94.5%,同比增长1.3%;其中,美国、英国、德国增幅分别为140.2%、110%和20.6%;东盟对华实际投入外资金额29.8亿美元,同比增长13.3%;欧盟28国对华实际投入外资金额41.2亿美元,同比增长24.5%;“一带一路”相关国家对华实际投入外资金额30.5亿美元,同比增长1.3%。四、西部地区吸收外资增幅较高,东部地区保持稳定。1-5月,西部地区实际使用外资262.5亿元人民币(折41亿美元),同比增长31.2%,远远高于全国增幅;中部地区合同外资金额分别为739.7亿元人民币(折113.5亿美元),同比增长15.2%;东部地区实际使用外资2971.2亿元人民币(折469.1亿美元),同比增长4.7%。(RZJX)

【形势要点:中国第十二家军工集团中国航发悄然成立】
军工央企集团迎来新成员,中国航空发动机集团有限公司(下称中国航发)悄然成立,正式成为国内第十二家军工集团。工商登记信息显示,中国航发注册资本500亿元;同期,中国航空工业集团公司(下称中航工业)注册资本为640亿元。此前3月安邦咨询(ANBOUND)的简报,对中国航发董事长、党组书记、总经理、党组副书记的任命有所提及。据北京市海淀区政府网站消息显示,中国航发是国务院批复设立的国有控股商业类军工集团公司,下属企业包括中航工业所属从事航空发动机及相关业务的46家企事业单位(在京单位九家)。中国航发经营范围包括,军民用飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机、航空发动机技术衍生等产品的设计、研制、生产、销售;飞机、发动机、直升机及其他国防科技工业和民用领域先进材料的研制等。据悉,组建中国航发,是为了响应国务院实施“航空发动机及燃气轮机”重大专项所做出的战略部署。另一方面,中国航发为国有控股型的有限责任公司,其法人股东包括中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)、北京国有资本经营管理中心、国务院国有资产监督管理委员会(下称国资委)和中航工业。不同于大部分央企是国资委作为单独出资人,中国航发的股东相对分散。一位机构分析人士说,“引入中国商飞和中航工业,是因为两家和中国航发有业务联系。”中航重机主营业务为锻铸造,其锻铸造产品一半供给发动机制造、一半则供给飞机制造。另外,中国商飞是国产大飞机C919和支线客机ARJ21的主要研制单位。(LZL)

【形势要点:中国封测产业规模已经跃居世界第二位】
根据美国知名顾问公司麦肯锡(Mckinsey)估算,在中国官方支持下,其半导体产业可取得中国国家集成电路产业投资基金、地方政府、国企及银行等多达一千五百亿美元)的资本支持。另依MIC、IEK等调研机构统计,短短几年,大陆在半导体的IC设计产业规模已逼近台湾;封测产业市占已超车美、日;大陆也将是未来几年新建十二寸厂量产最多的地区。根据工研院产经中心(IEK)统计,在大陆积极扶持本土IC设计公司下,大陆IC设计产业全球市占率已快速逼近台湾;去年台湾IC设计业产值约五七六三亿元,中国约五一九三亿元,仅较台湾少一成,有可能在这两年超越台湾。市调机构IC Insights调查,联发科去年虽位居全球第三大IC设计业者,但华为集团旗下的海思已跃居全球第六,紫光入股的展讯在并购锐迪科后,营收暴冲,也挤入全球第十大。另据调研机构顾能(Gartner)统计,去年全球封测业十大排名中,大陆业者已挤进两家,江苏长电在并购新加坡星科金朋后,去年营收增加七成、市占大增八成三,排名从第六名跃进到第四名,逐步逼近老三的台湾矽品。资策会产业情报研究所(MIC)统计,大陆在全球封测产业市占率从三年前的“老五”地位,去年已超车美、日、星三国,跃居第二大,仅次于台湾。此外,明年全球至少有八座十二寸晶圆厂将加入营运,其中大部分位于大陆,显见未来几年,大陆将是全球十二寸厂最多的地区。目前台湾晶圆代工已有三家陆续到大陆投资兴建十二寸晶圆厂,包括台积电在南京独资建厂,联电与厦门市政府、力晶与合肥市政府合资建厂;近日格罗方德(Global Foundries)也与重庆市政府合资兴建十二寸晶圆厂。根据中媒报导,中国国家制造强国建设战略谘询委员已喊出“十三五”(即2016到2020年)末期,大陆国产IC产品和技术得满足50%的国内需求,依目前大陆IC自给率仅20%,等于是要翻2.5倍。(LZL)

【形势要点:老龄化对策迟缓恐令中国面临养老危机】
随着少子老龄化现象的不断加剧,如何养老已成为我国必须面对的社会问题。2015年末,中国65周岁及以上人口数增至1.44亿人,占总人口的10.5%,但中国在老龄化对策上仍然显得有些迟缓,尤其是专业的护理服务方面,市场趋于空白,未来恐将面临养老危机。事实上,我国现行的“9073”养老模式已经和社会需求无法匹配,即90%的老年人在社会化服务的协助下通过家庭照料养老,7%的老年人通过购买社区照顾服务养老,3%的老年人入住养老服务机构集中养老。在当前鲜有对家庭养老提供相应政策支持的背景下,机构养老的缺乏和社区养老配套的不足已严重影响到老年人的生活状态和中国人安心养老的愿望。据了解,目前全国2万多个社区中,一大半配套设施还只是停留在“麻将室”阶段。尽管此前已有部分日本护理公司进驻国内市场,但考虑到“观念”、“人才”、“政府支持”等多重阻碍,养老护理产业的普及仍需时日。例如,曾委托给民营企业建立的大连市社区服务中心“维斯之家”,目前由日本埼玉市的护理公司维斯福运营,其作为大连225处社区服务中心里为数不多的一家服务和配套相对完善的机构,在服务对象上仍然具有局限性,主要针对退休人员,且仅限健康人士,不包括有痴呆症等需要特殊护理的人员。总体来看,我国在应对老龄化养老问题上缺乏顶层设计,政策的碎片化、市场环境的不完善都是造成养老产业滞后的重要原因。此外,由于当前能全额负担社区养老的人数十分有限,护理保险制度也有待完善。(RLN)

【形势要点:国内电力交易中“低买高卖”模式引争议】
距离国家发改委、能源局批复重庆市、广东省开展售电侧改革试点已经过去了近半年时间,全国各地已经注册成立了近500家售电公司,但现在真正能够参与售电业务的公司并不多——重庆3家、广东13家。按照广东省的计划,2016年直接交易电量规模为420亿千瓦时,约占广东电网全年售电量10%。其中280亿千瓦时为年度长协,140亿千瓦时为月度竞价。数据显示,广东已经完成的三次集中交易,总成交电量为39亿度。其中售电公司共成交电量28.4亿度,占比73%;售电公司获得的电量也由3月的65%上升到5月的83%。以3月的交易为例,发电企业申报的电价平均申报价差达到了0.429元/度,但是用户申报的平均申报价差只有0.0244元/度,两者之间的差价高达0.4元。随后在4月、5月的两次交易中,这一价差分别为0.382元和0.481元。在广东以往的电力直接交易中,交易的价差电费会全部返还给发电企业。在引入售电公司之后,其返还规则也发生了改变:价差中的75%返还给发电企业,25%返还给用户。在一位参与交易的火电企业人士看来,这一规则改变的初衷是将发电厂降价让利,分出一部分让终端用户享有。但是,由于售电公司和被代理的企业用户基本上签订的是长达一年的售电协议,每度电电价降幅也只有1-3分钱。所以,返还给用户的价差电费基本上都被售电公司获得。该人士直指广东电力直接竞价交易市场规则欠缺,各方混战,电厂则败得一塌涂地,售电公司在最开始的“混沌”格局中明显受益,利益分配不均。有机构测算,三次交易电厂向需求方合计让利5.3亿元,其中预计有近4.5亿元被售电公司获得。平均计算,一度电售电公司就能赚取超过0.13元的差价收益。业内分析人士认为,售电侧改革的目的是放开售电业务,形成竞争的市场主体,最终让终端用户享受改革红利,而不是让售电商获得不合理利润;随着更多的电力大用户参与到直接交易中来,售电代理市场竞争会加剧,售电公司的高收益会被摊薄,仅凭“低买高卖”模式也将难以为继。(RDLG)

【形势要点:北京治理拥堵关键在思路而非在手段】
5月26日,北京市环保局、北京市交通委等部门表示,已初步制定了交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正在组织进一步深入研究和论证。一度被搁置的拥堵费问题再次引发了各界的探讨,焦点问题集中于收费是否就能解决北京的交通拥堵问题。从目前已征收了拥堵费的城市来看,伦敦在这方面的尝试并不理想,在征收了一段时间拥堵费后交通流量出现了反弹。征收工作在人力和技术上的花费占了拥堵费收入的一大部分,真正用于改善交通的费用并不可观。且伦敦仅有800多万人口,而北京人口已超过2000万,其收费的行政成本只会更高,拥堵费的效果还要继续稀释。而对于新加坡,从表面看似乎是拥堵费缓解了交通,实质上是多项政策配合的结果。新加坡的购车成本高昂,道路有一半以上是单行线;且政府大力建设地铁、轻轨,是乘坐公共交通的便利性超过了开私家车。更重要的是城市规划上,住宅区与工业区、金融区是相匹配的,大部分的上班族通勤里程较短,大部分学校距离住宅区不会超过500米,且不用穿过主干道,无需车子接送。目前北京的单中心格局,造成绝大多数长距离出行是刚性需求,因而拥堵费未必能缓解出行压力,倒是给房价重压之下被迫长距离出行的人们追加了一层经济负担。另外,北京目前还存在道路出口设计不合理,匝道、引桥路面超高等问题,同时,缺乏对于影响道路通行行为的处罚条款,轨道交通运营模式也较为落后。治理拥堵的关键并不在于手段的借鉴,而在于指导思想的转变。(NSXW)

【形势要点:解决“毒跑道”问题需强化检测标准和监管力度】
近日,人民网报道,北京市丰台区星空俊才实验艺术幼儿园有多名孩子出现了流鼻血、咳嗽、头晕、出红疹等症状,甚至有孩子凝血功能出现异常,家长怀疑跟最近新翻修的塑胶操场有关。而园方并未就此事作出公开解释。至此,北京校园疑似“毒跑道”事件已有5起。江苏、广东、上海、浙江、江西、河南等地的学校也都出现多起疑似塑胶操场引致学生身体不适事件,但事后的相关检测却并未显示出异常。因而有许多家长将质疑的焦点指向了检测标准。2011年,国家标准委颁布了《体育场地使用要求及检验方法第6部分:田径场地》。参与制定该标准的华东理工大学教授陈建定曾披露,最终颁布的标准删除了报批稿中关于有机溶剂的限量,且对苯类溶剂、TDI限量作了放宽调整。标准放宽的原因不得而知,但陈建定表示,“这确实导致后来厂商在铺设塑胶面层时大量使用有机溶剂,甚者使用毒性臭味溶剂。”2014年11月,住建部发布新版的《建筑业企业资质标准》,取消了体育场地设施工程专业承包资质,开放了市场。这导致了行业的盲目扩张,一些小规模的生产厂家,为了以低价打开市场,极力压缩成本。另外,由于相关部门监管力度不够,有些厂家未等检测结果出来就开始施工;更有些厂家受到低价竞标压力和短期利益驱使,选择购买低价、劣质的材料进行施工。因而,“毒跑道”问题根本上并不是技术问题,而是检测标准和行业监管的问题。只有从法律和监管层面入手才有可能使青少年拥有一个安全的成长环境。(NSXW)

【形势要点:德国经验对中国住房租赁市场发展有借鉴作用】
近日,国务院办公厅发布《关于加快培育和发展住房租赁市场的若干意见》,提出到2020年,形成完善的住房租赁市场体系、公共租赁住房保障体系和租赁法规制度体系,推动实现城镇居民住有所居的目标。《意见》是落实三中全会《决定》关于“推进农业转移人口市民化”,以及“十三五”建立“租售并举”、满足新市民住房需求为主体的住房新制度的重要内容。事实上,2010年以来,住建部也曾发布若干文件提振租赁市场,但效果不明显。租赁市场“短板”难补是体制症结的产物,如租赁拉动经济不如房地产开发和销售,地方政府不重视;租赁属于轻资产服务业,交易成本高;社会信用体系不彰等。发达国家中,德国以居民偏好租房、租赁市场完善、租金管制而著称于世。目前,德国住房自有率仅43%,租赁住房占据了57%的市场份额。总结德国租赁市场管理的实践,对我国租赁市场发展具有很好的借鉴。首先,住房供应政策导向上,租赁供应是主体。在德国,不管开发新房或经营租赁,企业要获得土地、信贷,新落成的房子须在一定期限内让渡政府出租,或按接受补贴后的低租金出租。过了期限,才能按市场租金出租。因此,德国租赁房源充足。“二战”以来,德国共建设1000多万套社会住房,可供3000万人居住,多数为租赁住房,而德国总人口才8100万。其次,德国租赁市场具有公共属性,机构租赁发挥“压舱石”作用。以中低收入者为主的租赁需求,公共产品属性明显。2011年,德国1860万套租赁房中,政府公租房(450万套)占24%,私人机构房源(410万套)占22%。再次,近乎苛刻的租金管制。2012年12月,德国议会通过严格的涨租限制,即各州政府控制该州主要地区房租3年内涨幅不得超过15%,房主不得将租金提高至平均水平的10%以上。近日,针对居民将房屋通过AIRBNB平台投入旅游短租,减少长租供应,突破租金控制,德国发布一项新规定,从5月1日起,首都柏林的屋主不能擅自将房屋整套短租给游客,违反者将面临高达10万欧元的罚款。最后,德国对其他租赁权益的保障也很细致。一是对“可居性”严格规定,建立了住房安全与健康标准的评估体系,包括面积、生活设施、生理心理需求等多个评定标准;二是中介费、房屋修缮费等全部由房主承担;三是德国租房和买房享有的公共权益是等同的,只要居民合法纳税,就可以享有本地公共服务。当“适居性”和权益保障都到位了,租房可享受与买房一样的安全和稳定。(RLEQ)

【形势要点:机构预测2035年全球无人车将突破2100万台】
随着汽车科技的不断进步,各大汽车制造商纷纷涉足无人驾驶汽车的研发领域。据报道,得益于无人驾驶技术的进一步发展及完善,搭载无人驾驶技术的车型也在不断增加,并且成为未来汽车市场的发展趋势。截止至2035年,无人驾驶车型在全球范围内的年销量有望突破2100万台。其中,中国和美国汽车市场也有望成为无人驾驶汽车年销量最多的两大主力市场。根据汽车咨询公司IHS所公布的数据分析显示,截止至2020年,美国市场中的无人驾驶车型将会大幅度增加,而受到2020年夏季奥运会的影响,日系汽车品牌也将进一步加强与相关技术研发公司的合作关系,并且将大量研发资金向无人驾驶领域倾斜。在此项发展趋势的推动下,中国有望成为无人驾驶汽车的最大销售市场,而在2035年之前,中国汽车市场中的无人驾驶车型则有望在销售量方面达到450万台。截至2035年,在西欧汽车市场中,无人驾驶车型的销售量将达到300万台。此外,西欧汽车市场还将持续领航无人驾驶技术的进一步发展和完善,并且加强各大汽车品牌之间的合作与技术共享。不仅如此,在2035年前后,东欧汽车市场中的无人驾驶车型在销售量方面也有望达到120万台,而中东和非洲汽车市场中的销售量则有望超过100万台之多。据HIS预测,截至2025年,无人驾驶车型在全球范围内的总销量将达到60万台。而随着移动出行方案的不断发展及完善,制造商、供应商以及科技公司对无人驾驶技术的投资规模也将不断扩大,无人驾驶车型在全球各大核心市场中的销售热度有望与日俱增,在2025年至2035年的十年时间内,无人驾驶车型的年销量增幅则有望突破43%。(LZL)

【形势要点:亚太邻国如何看待正在崛起的中国?】
悉尼大学美国研究中心的最新调查显示,在澳大利亚,更多的受访者认为堪培拉应当与北京建立紧密联系,而非与华盛顿。这项研究共访问了澳洲、日本、韩国、印度尼西亚和中国五个亚洲大国。在3750名受访者中,多数认为中国在2026年将成为亚洲最强大的国家。其中,69%的澳大利亚受访者认为,中国目前已经是在区域内占主导地位的国家。这个数字在中国为56%。当然,这并不是说五国受访者都认为中国将很快在亚洲取代美国。在日本,78%的受访者认为中国永远都无法取代美国,成为世界上最强大的国家。调查发现,美国在亚太的重要盟国日本和韩国都视华盛顿在区域内的影响是积极和正面的。大约有60%的日本人认为中国在亚太的角色更负面,但这一数字在澳大利亚仅为7%。有意思的是,这些意识形态上与美国更接近的澳大利亚受访者认为,美国在区域内总体上扮演具有伤害性的角色。或许不出意料,60%的中国受访者认为中国在区域内的影响是正面的。在这一项中排名第二的是印度尼西亚(13%),以及韩国(11%)。总体上,日本和韩国受访者认为美国在区域内的角色是积极的。希望与美国有更紧密关系的还不止日韩。在受访的五国中,中国是最希望与美国有更强关系的。调查显示,中国的受访者也最希望与美国加强贸易往来。不过,这并不意味着中国受访者希望看到“中美同盟”。约有一半中国受访者将中美关系描述成“竞争关系”,30%将次描述成“伙伴”。不过,12%的中国受访者相信美国会在亚太地区挑起冲突;16%的受访者将中美两国的冲突形容成“很可能”与“极端可能”。相比之下,仅有43%的受访者认为中日间会起冲突;36%的受访者认为朝鲜半岛会有冲突。(RZL)

【形势要点:美国不排除因伊朗问题而惩罚华为的可能】
今天(6月12日),一条关于美国可能处罚华为的信息在网上流传。据海外媒体引述美方机构一名不愿透露姓名的人士称,现在华为、中兴违反美国禁运政策更多的证据被美国掌握,美国可能随时发起新的惩罚。起因是美伊关系走向正常化,美国要求伊朗提供在禁运制裁期,中国违反禁运制裁的企业名单。据称,在伊朗向美国提供的与中国合作的名单上,就包括华为和中兴。消息人士还透露,美国甚至向欧盟做了通报,相信这在一定程度上影响欧盟给予中国市场经济地位的决策。要指出的是,此事暴露了中国企业海外扩张中新的政治风险。有分析人士称,中国过去与很多美国的“敌对”国家有合作关系,现在,美国与古巴的关系正在正常化,美国与缅甸的关系已经获得改善,美国与叙利亚、苏丹乃至朝鲜的关系,也随时可能发生大转弯。如果这种情况发生,中国企业过去与他们的交易有可能会由这些政府向美国公开,这将会影响中国企业的海外投资。值得注意的是,美国善于把握处罚中国企业的时机。如中国某通信设备企业被美国商务部制裁,其实早在2012年5月美国政府就已拿到相关“证据”,但迟至今年3月份才公布,并在此后对该中国公司进行制裁,对该公司造成重大冲击。为了达成和解,该公司不仅改组了董事会,还撤换了涉及事件的几名公司高管。正如网络所传信息,美国今后会如何使用、何时使用从伊朗获得的信息来处罚中国企业,成为悬在相关中国企业头上的一柄剑。(LHJ)

【形势要点:日本决定从2016年度开始全面向中国出口大米】
日本决定从2016年度开始全面向中国出口大米。木德神粮等5家日本大米批发商及组织将在今年夏季以后启动对华出口。由于少子化和老龄化日益加剧,日本国内对大米的需求正不断减少,因此决定将美味且高品质的日本品牌大米销往作为消费大国的中国。此前,向中国出口大米出口仅限于日本全国农业协同组合联合会(简称:全农)。但预计最早从今年夏季起日本5家日本大米批发商及组织将启动对华出口。5家批发商或组织为木德神粮、北海道的HOKUREN农业协同组合联合会,以及大米批发商神明控股(神户市)、千田MIZUHO(横滨市)还有SYOKUREN北海道(俱知安町)。最初计划面向大连市出口。木德神粮将出口5吨北海道品牌大米“梦美米(YUME-PIRIKA)”。同时,SYOKUREN北海道预计出口数量为15吨左右的大米,但表示“具体出口何种产品要和当地客户协商决定”。日本农林水产省表示,中国政府在检疫上,仅允许进口经由全农子公司在神奈川县内的加工工厂出品的大米。在该省的建议下,木德神粮等5家批发商及组织决定利用神奈川县内相关工厂出口大米。日本2015年对华出口的大米不到600吨。为此,日本农林水厂省将通过增加出口商推进开拓市场,实现扩大对华出口。要指出的是,日本全面向中国出口优质大米,也从侧面反映出中国农业的供给侧结构性问题。未来要根本解决这一问题,还需要放开更多的资本投入中国农业,提升中国农业的整体供给水平。(RLEQ)

【形势要点:默克尔访华将探讨中国市场经济地位问题】
德国总理默克尔6月12日至14日对中国进行正式访问,李克强与默克尔将共同主持第四轮中德政府磋商,这也是默克尔任内第9次访华。目前摆在中国和欧盟之间的一大棘手问题是中国市场经济地位问题,而近期贸易领域的摩擦使得这一问题更加复杂。欧洲多地钢铁工人近日举行示威游行或罢工,其中规模较大的一次是4月11日德国西部城市杜伊斯堡约1.7万名钢铁工人罢工一天,抗议主要内容之一是中国对欧洲倾销钢铁。欧盟委员会主席容克(Jean-Claude Juncker)近日表示,中国过剩的钢铁产能相当于欧盟年钢产量的两倍,使得欧盟2008年来流失了成千上万的工作机会。“如果有人要扭曲市场,欧洲不能毫无防备。”欧洲议会全体会议5月12日通过一项非立法性决议,呼吁欧盟委员会不要给予中国市场经济地位。决议称,一些欧盟企业和工会组织担心承认中国市场经济地位后,将有更多中国商品进入欧盟市场,从而威胁欧盟企业生存、影响欧盟就业。外界普遍预计欧盟28个成员国将有较大分歧,而德国的态度将成为关键。德国驻华大使柯慕贤(Michael Clauss)在默克尔访华前夕表示,在默克尔中国行期间,“我深信中方会提出市场经济地位问题。”柯慕贤表示,德国还没有就是否给予中国市场经济地位作出决定。“局面的确比较复杂。现在问题是怎么共同找到解决方案,只有一个可能性,双方让步,相向而行。这要求双方作出妥协。有不少解决可能性,现在都得着手讨论。”柯慕贤说,默克尔总理去年访华时曾表示,原则上理解对中方在这个问题上的关切,但是中方还有功课要做,而且首先要由欧盟委员会提出建议,然后德国才能决定立场。“当然我们的目标是找双方都能接受的方案。”(LZL)

【形势要点:法国的罢工问题将困扰欧洲杯】
法国主办的2016年欧洲杯于6月10日开球。据了解,欧洲杯赛事在法国10个城市举行,为期1个月,预料将吸引250万名球迷观战。由于近两年欧洲(尤其是法国)成为恐怖袭击的重灾区,法国当局已经加强维护安全的力量,部署约9万名安保人员。然而,由于清洁队员罢工,巴黎街头垃圾遍地,还有铁路、法航和能源业罢工的隐忧,可能扰乱本届欧洲最大的足球盛事。法国总统奥朗德说,将采取一切必要手段确保比赛顺利进行。据了解,法国的罢工争议起因是政府有意修改劳工法,提高企业聘用员工的容易度,法国总理瓦尔表示,绝不退让。眼下除了垃圾废物处理部门,铁路、航空、能源领域出现罢工,甚至连负责天气预报的员工也呼吁在下周罢工。(BZL)

【形势要点:鸿海为求整顿夏普正在大规模“招兵买马”】
鸿夏恋成局后,鸿海立即展开对夏普的管理与整顿,为解决语言以及文化上的差异,据了解,鸿海近来大举招兵买马,一口气放出近百个有日语需求的相关职位,尤其锁定日商高薪挖角。一位台湾索尼中阶主管私下透露,最近连续接到几个猎头公司的电话,都是帮鸿海找人的,开出的条件很不错,薪水比原来高出5成到1倍。截止到今年3月,夏普会计年度报告显示,净亏损2559亿日元,高于预期,鸿海积极整顿,希望替夏普止血。但并购案最大的难题就是双方企业文化的融合,为此鸿海才如此积极招兵买马。据悉,在人力资源网站上,鸿海一口气放出了日语财务会计与投资主管、日语业务行销专案主管、日语经营管理专案主管、日语PM专员等多项职位。甚至为了加速人才招聘作业,鸿海拟特别聘请日语人资主管、日语人才开发资深专员等,显示公司对于日语人才需求殷切。(BZL)

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