中国制造新加坡地铁车身现裂纹 被退回更换

由内地制造的新加坡地铁列车重要结构组件及车身出现裂纹,共有35列列车须运返原产地青岛替换车身,而涉事内地生产商南车青岛四方机车车辆股份有限公司(南车四方)亦负责制造广深港高铁9列香港列车,以及香港地铁93列市区线新列车。港铁回复传真社(FactWire)称,物料供应商不同。

据香港《明报》网站7月5日报道,出现结构问题需要运返青岛替换的列车,属于新加坡地铁C151A系列,由新加坡陆路交通局在2009年5月,将合约判予日本川崎重工业株式会社(川崎重工)及其新加坡分公司,以及南车四方组成的联营公司。

《明报》援引传真社报道称,C151A列车自2011年投入服务后,不断出现问题,包括乘客座位旁玻璃因施工不良多次碎裂、列车不断电系统的内地制造电池曾在维修期间爆炸等。

传真社之后提到,港铁近年多次购入内地制列车,当中与南车四方合作关系紧密,而南车四方在2012年3月以17.4亿港元投得广深港高铁合约,供应共9列、每列8卡车厢的CRH380A列车,其中3列已竣工。2015年7月,港铁以60亿港元批出合约,向南车四方订购93列8卡车厢列车,全面取代现时行走观塘线、荃湾线、港岛线及将军澳线的第一代英国制列车。

这批由南车四方生产的93列新市区线列车,总值60亿港元,传真社引述九铁前署理行政总裁黎文熹直言:“列车价格非常便宜。”

港铁暂未回复《明报》查询,但港铁书面回复传真社时表示,港铁购买的列车使用的车身物料,与C151A列车车身物料来自不同供应商。

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