《联合早报》车身现裂纹 26列中国制地铁列车退回厂商

SMRT的26列中国制造的新列车因车身有部位出现裂痕,分批退回给中国厂商更换,这相信是本地第一次有大批列车退货的情况。

不过陆路交通管理局强调,这批本地引进的首批中国制造列车所出现的瑕疵,并非结构出现裂痕,不会影响列车系统的安全性。

这批列车是在2011年从中国青岛运抵新加坡,SMRT工程人员在2013年进行检查时发现,列车在衔接车身与转向架(bogie)的部位有裂痕。

据本报了解,出问题的列车被发现有发丝般的极细裂痕(hairline crack),为安全起见,当局把这些列车退回给中国厂商,由于还在保用期,厂商有义务免费更换车身。

这些列车已在过去三年分批运回青岛厂房,目前不清楚还有多少列车未退回。SMRT受询时只透露,所有列车的车身将在2023年之前完成更换。

不过,交通部昨晚深夜在政府网页Factually上澄清,厂商将能加速更换工作,在2019年完成更换所有26列列车的车身。

SMRT地铁执行董事李遴伟说:“为确保列车任何时候都可安全载客,我们一直密切观察裂痕,陆交局和制造商每个月也定期进行安全评估,才安排列车载客。”

陆交局是在2009年斥资3亿6800万元,向日本川崎(Kawasaki)重工业公司和中国南车四方机车组成的合资企业添购22列列车,以提供更频密的列车服务。

这也是当局为南北与东西线引进的第四代列车。陆交局过后再添购另外13列车。第一批运抵的列车已从2011年5月底开始投入服务,第二批则是在2013年起到位。

南北与东西线目前共拥有141列列车,早前引入的列车是由日本和德国制造。

香港首个向公众集资的调查通讯社传真社昨天在网上报道,由四方机车制造的“35列列车因重要结构组建及车身出现裂纹”,被运回青岛原产地替换车身。四方也负责为香港港铁制造列车。

传真社上月在本地拍摄到部分列车凌晨运送到港口,准备运回中国的画面。报道称,这些列车在2011年投入服务后不断出现问题,包括乘客座椅旁的玻璃曾因施工不良而多次破裂;列车的电池也曾在维修期间爆炸,厂商之后改用德国制造电池。

针对报道的这些“问题”,SMRT和陆交局昨天受询时未给予回应。

陆交局说:“我们同列车制造商密切合作,解决列车瑕疵的问题。这些出现在车身的瑕疵并不会影响主要安全功能,不影响列车系统或操作。”

据知,这35列车当中,九列的问题在青岛的生产阶段中就已纠正。

担心列车服务趟次受影响

受访的学者和乘客表示,这次事件将让人质疑中国列车的可靠性,也担心会影响列车服务趟次。除了南北与东西线,滨海市区线的列车也是在中国生产。

研究交通的新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士指出,发丝般的裂痕表面上看似轻微,但“这种裂痕可能会恶化,演变成突发性的断裂”。

住在裕廊的地铁乘客蔡慧玲(34岁,自由工作者)说:“当然会担心安全问题,尤其出现裂痕的部位在衔接车身与转向架的地方,万一列车转弯时前后车厢衔接不上,会不会引发意外?”

她也对当局迟至事情被曝光后才来交代感到不解,“涉及民众安全的基础设施的问题,应该更加透明”。

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  1. 匿名
    2016年7月6日21:42 | #1

    完全不出意料。

  2. 匿名
    2016年7月6日22:02 | #2

    中国南车还好点~北车集团的新和谐2还没用减震弹簧就断了~

  3. 匿名
    2016年7月7日02:01 | #3

    支那人造的东西只有衣服裤子是勉强可以用的

  4. 匿名
    2016年7月7日06:45 | #4

    中國制造震動世界

  5. 匿名
    2016年7月7日07:24 | #5

    企业管理一天不如一天。

  6. 自由民
    2016年7月7日11:59 | #6

    李家坡的开明专制模式也不行了哇,这么重大的事故隐患居然本国的猴蛇不说,还要等香港媒体来揭丑。看来李家坡未来也会面临颜色革命的风险哦。没有言论自由,绝不会有什么清廉政治。

  7. 匿名
    2016年7月7日17:38 | #7

    @匿名
    企业管理一天不如一天。

    岂止是企业管理一天不如一天,整个民族每天都在向猪的模范靠拢。

    极权的第一追求就是让人发挥不了身为人的能力,也就是自主思考,自由表达,自由交流,因为只有听话的牲口才可以像肉鸡或是肉猪一样圈养。

  8. 匿名
    2016年7月8日04:24 | #8

    自由民 :
    李家坡的开明专制模式也不行了哇,这么重大的事故隐患居然本国的猴蛇不说,还要等香港媒体来揭丑。看来李家坡未来也会面临颜色革命的风险哦。没有言论自由,绝不会有什么清廉政治。

    你以为他们是则么抢到订单的?贿赂回扣估计给的不少

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