《石英》制造波士顿和芝加哥新地铁的中国公司在新加坡出现大问题

(博谈网记者赵亮编译)本文译自《石英》7月6日的报道。中国的列车制造商南车四方在新加坡的重大项目中出现严重质量问题。新加坡陆路交通管理局表示,在南车四方制造的数十辆列车衔接车身与转向架的部位出现裂纹。

新加坡地铁(SMRT)7月5日表示,由南车四方和川崎重工业公司组成的合资公司制造的35辆列车当中26辆有缺陷。

香港的通讯社传真社(FactWire)报道了这些列车被从新加坡运回南车四方在中国青岛的生产厂进行更换之后,新加坡政府宣布了这一消息。传真社追踪了这些列车,它们被用绿色包装包裹,从新加坡的碧山车厂运到新加坡的一个码头,运回青岛。

传真社援引新加坡和中国大陆的消息来源报道说,南车制造的列车已经在新加坡出现了一系列的问题,从电池爆炸到客车车窗碎裂。川崎重工业公司负责监督和设计这些列车,制造列车转向架,而南车四方负责制造这些列车。南车四方隶属于中国的国有列车巨头中国中车(CRRC)。

传真社报道说:内地铁路业内人士表示,这些中国制造的C151A系列列车质量于2013年开始恶化。他们说,在结构组件中发现裂纹,包括用来悬挂设备箱和电线等车底装置的次地板,以及位于转向架和车身接口的摇枕功能位置都发现裂纹,后者的问题最为严重。“这是一个结构问题”,该消息人士说。“摇枕功能能平衡列车的重量和摆动范围,(因此)裂纹是动态的,(它们)可以扩散到列车车体,所以整个列车车厢必须更换。”

中国中车在北京总部接听电话的人士告诉《石英》,该公司去年已经注意到了这问题,已经成立了相关部门来处理。“没有设定时间表,等调查结果出来后我们会尽快地回复您”,她说。南车四方拒绝对此问题提供进一步的细节。

中国的企业一直在积极争取美国和其他海外市场的合同,它们在一些巨额工程中中标部分原因是出价过低。

今年3月,芝加哥运输局授予南车四方的中美合资企业制造芝加哥“下一代地铁列车”的合同。南车四方将首先以6.32亿美元的价格向芝加哥提供400辆列车,但也可能总共提供846辆,总价值为13亿美元。

南车四方是最低的出价者,以低出2.26亿美元的价格击败竞争对手Bombardier。该合同包括将在芝加哥南部建一座组装这些列车的厂,届时将雇佣170人。

2014年10月,马萨诸塞湾运输局授予中国中车5.67亿美元的合同,为波士顿制造284辆地铁列车。该项目包括在马萨诸塞州的East Springfield建立一个9500万美元的厂。中国中车的竞价比竞争对手Bombardier低50%。

波士顿和芝加哥均还未从合同中接收到任何列车。

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