赴台客车祸26死 陆团伤亡率高惹议

據台觀光局統計,自○八年開放陸客來台觀光後,已多達四百八十人在台死傷,其中旅遊巴意外至今已造成陸客四十九人死亡,二百七十三人受傷。

(博谈网记者苏智敏报道)19日中午12时57分,台湾桃园机场联络道发生一辆游览车自撞路边护栏造成火烧车意外,车上24名陆客和1名司机、1位导游,共26人全数罹难,其中还包括仅13、14岁的2女1男。

不幸全数罹难的旅游团为钜龙旅行社接待的辽宁省陆客团,12日来台,19日回去。台湾行政院发言人童振源19日下午召开记者会表示,已在第一时间主动向对岸通报,相关单位将尽速厘清事故原因并对外说明,也会进行检讨。同时,台政府也会派专人协助罹难者家属来台处理后续事宜。

据台媒东森新闻报导,台湾公路总局已成立应变小组前往处理并进行车辆鉴定,并要求该公司其余4辆同型式的游览车立即停止出车,由原厂技师检查确认。公路总局表示,肇事车辆属于台北市玫瑰石通运公司,2010年出厂,属甲类大客车,可搭载45人,该车违规次数5次,会再进一步调查车辆登记及维修状况。报导并指出,该公司在去年因违反《劳基法》“每七日中未有一日之休息作为例假”,被台北市劳工局开罚。

一位消防署人员向媒体指出,游览车前、后逃生门未及时开启,恐是酿成重大伤亡的关键。他认为,游览车撞击护栏后,车头起火,司机可能直接丧命,无法开启后侧逃生门,乘客也来不及拿击破器打破车窗逃生,最后命丧火窟。

中国媒体很快跟进报导,官媒新华社、中央电视台也以快讯与直播连线方式来报导这起事故。

然而意外发生的时间点正于戴立忍被贴上台独标签遭到换角,网络上还有不少批评台独言论之际,因此这次陆客团全数死亡的消息,引来许多中国网友不满,并扬言抵制:“不会去台湾旅游,很多事故了”、“是不是台独恐怖分子所为,要把真相彻底查清楚。”当然,也有许多网友认为这与政治无关,发生这种事情大家都会很难过。

陆客意外为何多?

有不少中国网友质疑,为什么陆客团到台湾旅游出事的机率比较高?台湾网友也有这样的疑问:“陆客团的出事机率也未免太高了,应该全面彻查。”

根据台湾交通局观光部2015年来台旅客消费及动向调查显示,在一张104年(即2015年)全体、日本及中国旅客平均每人每日购物费之细项消费中,中国观光团的购物费最高,占66.11%,但交通费仅占12.78%,连日本观光团27.59%的一半都不到。

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另据《苹果日报》报导指出,观光局、公路总局查证资料显示,钜龙旅行社与玫瑰石通运公司的登记地址,都在台北市南京东路一段的同一栋大楼内。钜龙负责人是薄文甫,玫瑰石负责人是薄定宸,两者疑为家族企业。

另有台湾网友质疑,这可能是台湾常见的“陆客一条龙经营”模式。所谓的“一条龙”模式,是中国当地旅游业者为节省成本,以超低价招揽旅客来台观光,再透过中资以港资、外资投资台湾旅行业,及食品、餐厅、客运业者等相关公司,导致台湾业者较难透过中国观光客来台而获益。

虽然网友对“一条龙”的质疑,有不少台湾媒体报导,但目前皆未有进一步的证实。

陆客团意外频发 削价竞争为祸因

7月19日辽宁省陆客团在回国前,在台湾国道上发生火烧车意外,造成车上26人全烧成焦尸,现场十分怵目惊心。

第一时间赶到现场的员警林光华对媒体表示,“听到一声尖叫后,后来就没声音了”,试着打开安全门却是“一边打不开,一边被护栏卡死”。他只好赶紧冲回警车拿灭火器,一名路过的砂石车司机也拿灭火器加入救援行列,两人还试图以灭火器击破车窗,但因火势猛烈扩大,两人最终被迫退离。员警林光华的手在过程中受伤,砂石车司机则未留下名字就离去。

含24名陆客在内,26名死者全送到中坜殡仪馆,20日已完成灵堂布置,陆续有台湾政府相关部会等官员来捻香。现场除了有各界人士敬献的花圈外,还有一名署名“戴小姐”的女子送上一架纸扎飞机,希望它能载着罹难者灵魂早日回到家乡。

削价竞争的恶性循环

这起车祸意外引来两岸民众关注,有中国网友扬言要抵制来台湾,并批评台旅行社给陆客团的车都比日本团的差。另有不少中、台网友希望彻查陆客团出事机率高的原因。

据《苹果日报》报导,中华民国游览车公会全联会理事长鲁孝亚指出,旅游业者削价竞争的恶性循环是事发的根本原因之一。

鲁孝亚表示,中国、新加坡、泰国、马来西亚或日本观光团来台,皆搭乘游览车,但由于中国观光团对台旅行社杀价剥削,在费用有限之下,业者仅能提供较阳春的车款,游览车司机休息状况也不佳,才造成陆客团交通意外频传。

台湾交通局观光部一份2015年来台旅客消费及动向调查显示,中国观光团的购物费66.11%为最高,但交通费仅占12.78%,连日本观光团27.59%的一半都不到。

目前,火烧车的原因被怀疑是车上的饮水机线路酿祸,有台民众质疑是否涉及改装肇祸。对此,有旅游业对媒体表示,这都是消费者习惯促成的,因为消费者只会在意车上有无电视、卡拉OK和能让手机充电的USB孔等等。中华大学运输科技与物流管理系副教授林祥生分析,这些设备会在短时间内造成电力负载过大,但此事故的详细原因仍待调查。

大陆新娘推动的“佣金补团费解禁”

另有台湾网友起底,辽宁省陆客团根本是“陆客一条龙经营”模式的牺牲者,而且还和一位厦门新娘有关。

有网友爆料,辽宁省陆客团的8天7夜行程,团费仅台币1万5000元(约人民币3125元)。从网友上传的观光行程表照片中,可发现该陆客团的行程多半在购物,且购物据点都与厦门新娘张雅琍的旗下企业有关。

台湾最早创立中客购物站的张雅琍一手成立“中华观光精品产业协会”,协会的成员中,“原力特产店”、“台湾第一好茶”、“宝得利钻石”、“永瀚国际企业社”、“元本红股份有限公司”、“御珍果精致伴手礼”、“宝时钟表”、“得丽美妆”、“升恒昌免税店”都出现在辽宁省陆客团这次的购物行程表上。

张雅琍成立“中华观光精品产业协会”,担任理事长,并于2012年成功游说台主管机关将佣金补团费解禁。即购物店支付旅行社购物佣金,让佣金成为旅行社收入的一部分。这代表旅行社可用低价团费吸引中国观光客来台,赔本的部份由购物佣金补回。

同时,接待辽宁省陆客团的钜龙旅行社与肇事的玫瑰石通运公司的登记地址,被发现是一模一样,被疑为家族企业后,钜龙负责人薄文甫还被发现是从事珠宝精品业务的宝得利股东。

据《苹果日报》消息,张雅琍所经营的宝得利,其去年年报显示,截至今年4月下旬,薄文甫持股比例为3.43%。而薄文甫旗下的另一间柏达旅行社,持宝得利股票2.9%,均为前10大股东。同时薄文甫也是宝得利的私募应募人。

但宝得利发言人宁国辉对《苹果》表示,薄文甫只是股东,持股不到5%,在公司也没有职务。针对“一条龙”的质疑,发言人回应称,宝得利只经营卖场,及投资兴龙、乡野、台翔等3家旅行社,皆以接待陆客为主,并没有投资餐厅、饭店与游览车公司等,不知道是否算一条龙。

尽管如此,台湾网友仍希望现任政府能查清整个产业,并重新将国民党执政时期放行的“佣金补团费”再次禁止,以免旅行社和精品店联手拉低观光团素质。

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为何低价陆客团到台湾旅游像玩命?

周二(19日)发生在台湾的游览巴士大火,导致包括24名中国游客在内26人死亡,再次引发了中国游客到台湾旅游中暗藏的许多问题。

中国的媒体形容到台湾旅游像“玩命”、台湾的媒体则是质疑出这种“意外”的为什么都是中国游客乘坐的旅游巴士。

购物优先

来自台湾的消息说,这次来自中国大连的旅行团团费是4000元人民币,亦即大约20000元台币,即便不包括机票,就算台湾本地人要用这种价钱一样来个有水准的八天七夜旅游行程,简直就是不可能。

愿意以这种低价承揽中国旅游团的台湾旅行社大多就发展出来了一套被称作是“一条龙”的营运方式。

景点找不需要门票的、游览巴士用自己旗下的、在号称以美食著称的台湾,这些中国旅游团吃的却是本地人绝对不去吃的餐厅。

住的那就找低价的旅馆,一间房能多塞几个人就塞几个人,有不愿具名的业者向BBC中文网表示中国旅行团到台湾只有两个目的,一个就是“到台湾”、另外一个是“买东西”。

这名业者说,低价中国旅游团要的就是去的景点要多、买东西的时间要充裕,在食宿和交通方面,要求就不高。

被剥削

在台湾不少旅行社就是因为低价恶性竞争,认为难以获利,就索性退出了接待中国团体游客的市场

以台湾观光局公布的数据来看,中国旅游团在食宿和交通的支出比例是最低的,而购物的支出比例则是最高的。

参加低价旅游团的中国游客在中国先被不肖的中国旅游业者以低价揽客、剥了一层皮,到了台湾再被不肖的台湾旅游业者剥一层皮,行程的品质可想而知。

由于低价,赶路是常见的事情、到特定商店购物,旅行社、导游加司机拿回扣这是“行规”,食宿方面“能吃就好、能睡就好”。

两岸的官方都曾经信誓旦旦地说,要整顿承揽到台湾旅游业务的旅行社,但是却又看不出来两岸的官方拿出了什么实际的办法。

台湾这一边,每次发生事情,就说要整顿,但是成效不彰,中国那一头也是差不多,所以不肖业者有了很大的生存空间。

设法赚钱

在中国能够经营旅行社,说穿了就是关系要够、背景要硬,台湾这边承揽的旅行社则是要懂得如何游走法律空隙,也就是中国所谓的“钻空子”。

中国一边的旅行社和台湾这一边的旅行社在团费获利空间有限的情况下,联手在其他方面“开辟财源”。

从2008年,台湾前总统马英九上台之后,大幅度开放中国游客赴台以来,低价团发生事故和纠纷时而有之,到现在算是略有成效的部分就是旅游团在行前都购买了保险。

旅游团的品质、行程的安排等等,都没有见到做了哪些改进,这不但造成了两岸民间的摩擦恶化,对花了钱(虽然是低价团)到台湾旅游的中国游客也不公平。

英语中有句俗话说“当一件事好到不像真的时候,通常这件好事都不是真的”,不肖的业者利用消费者贪便宜的心态,让游客以低价到台湾游玩,最后付出代价的还是消费者。

或许便宜不见得就没好货,不过一味贪便宜,最后吃亏的还是消费者自己,惹了一肚子气还好,但是如果发生类似这次让24名中国游客命断异乡的事故,这个责任谁能够担负呢?

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  1. 匿名
    2016年7月21日11:36 | #1

    这他妈也能洗地,这他妈也能甩锅

    我们永远不能低估台湾媒体扭曲事实的能力

  2. cc
    2016年7月21日11:55 | #2

    该打,真他妈该打,怎么还不打,你再不动手我就自残了

  3. 匿名
    2016年7月21日14:15 | #3

    @cc
    你赶紧自残~

  4. cc
    2016年7月21日15:13 | #4

    中资旅游团低价劣质,是该严厉整顿了,不能由着中资控制台湾的旅游业,台湾政府应该下狠手了。

  5. cc
    2016年7月21日15:15 | #5

    匿名 :
    这他妈也能洗地,这他妈也能甩锅
    我们永远不能低估台湾媒体扭曲事实的能力

    你个傻逼,没看到别人洗地,只看到你为中资控制的一条龙在洗地,而且还把脏水往台湾泼。人渣啊。26条冤魂就死在你这种中国人渣手上。

  6. 匿名
    2016年7月21日15:30 | #6

    这是车子问题,没料到浓烟起得太快太大

    早在近20年前,台湾就有娃娃车也是车祸起火,紧急门锈死打不开
    一堆娃娃和老师在紧急门前被烧死
    (该老师还是为了救娃娃,几度进入火场抱孩子
    最后一次,火势太大,想改从紧急门出去,结果打不开,全被烧死在门口)
    打从那次事件后,台湾就规定所有有紧急门都要每年检查,政府也会派定期人检查
    还规定紧急门边都要有应急锤,车祸卡住还可以锤破玻璃)

    这次是浓烟太大,完全看不到开关,也摸不到槌子
    活生生被烧死,这次更惨,就不知台湾还会出台什么规定了

  7. 匿名
    2016年7月21日15:39 | #7

    原来不是响应大陆“抵制美日韩台”的行为艺术。

  8. 匿名
    2016年7月21日16:32 | #8

    这车是逃生门是被上了暗锁的。中国大陆同袍去这种地方旅游自觉安全吗?

  9. 匿名
    2016年7月21日19:33 | #9

    @cc
    最好把自己阉了

  10. 匿名
    2016年7月21日20:18 | #10

    本来台湾旅游是不错的,可惜慢慢的学习了香港的“把旅客关进珠宝店”的做法,而且确实都是免费景点,就算是另收费的项目也基本都是免费景点,不过也有个别的去收费景点的我在自由行的时候去野柳,野柳是收费景区居然也是团客比较多,最早的一次是被亲戚强加的参团的,后来查过发现基本都是免费景区,而且想买景区纪念品基本不可能,时间段,不可能让你去拿景区地图好好研究路线以及逛景区礼品店,主要时间都是花在什么野生灵芝野生茶珊瑚七彩玉这些烂货上面,真正的好东西其实自由行的时候去家乐福全联这些超市就可买到好多不错的礼品,而且还便宜

  11. 无语
    2016年7月21日23:10 | #11

    全程说你们“中国”,我们“台湾”!故意制造两岸分裂

  12. 匿名
    2016年7月22日07:46 | #12

    不管是台湾的还是大陆的都是奸商惹得祸,而监管这些奸商的都去吃屎了

  13. 匿名
    2016年7月23日16:50 | #13

    不论香港还是台湾,遇见面向陆客的项目,监管水准就一定比大陆低,这是什么原因呢?

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