刘志军与李克强在河南和大部制改革结下的梁子

刘志军上任对河南作出的恶作如下
2003年铁道部新部长刘志军上任,刘志军上任不久后发布武汉站,天兴洲,武汉北编组站建设方案,武汉站建设资金140亿

2004年元月,命令郑州铁路局抢修西北环线,郑州铁路局不到三个月完成领导命令,谁知道这是一条恶梦的开始

2004年 在郑州站建站百天的日子里,郑州站也同时结束了进站必停的历史,更换提速道岔

2004年 郑州站提速道岔更换完成,第五次铁路提速开始,新型直达列车只有武汉,西安俩分局。郑州站没有配属25T列车。首次办理点对点通过列车,汉口,武昌,西安三地的进京列车不在郑州站办理客运,直接通过,西安列车绕行西北环线

2005年 3月18日 全路撤销铁路分局,只有郑州铁路局所有的分局全部撤销完毕,其他局都保留现状。太原局只是为了整郑州铁路局的一个棋子。新成立,武汉,西安,太原三个铁路局

2006年,传言郑州铁路局被撤销并入武汉局的新闻一直摇摇欲坠,没有那一年不说的。每一次传的都跟真的是的,尽管铁道部来辟谣,但是要是传的很厉害,每次都有武汉的身影

2006年,大贪官刘志祥判刑,郑州铁路局抓贪官无错,刘志军嫉恶如仇

2006年,沪萨,广萨列车不在郑州站办客,一时间愤怒四起,通过多方努力,两趟车均在郑州站办客

2007年,铁道部进行实施分家,我省省长李成玉进京告御状,被贬官成为全国总销舍社长

2008年,铁道部开始玩障眼法——刚开始宣布成立新的铁路枢纽,北京,上海,武汉,广州,成都,西安。一时间全省上下哗然四起。郑州是陇海,京广两条交汇的枢纽,怎么说没有没有了?在这个时候7大公司的传言再一次出现,武汉还是遥遥领先。。此时郭庚茂省长出来跟刘志军谈,而这个时候刘志军假惺惺的说:郑州是全国的重要铁路枢纽,排名第四,刚才说的6大是客运动车检修基地,郑州还是枢纽。

善良的河南人被蒙蔽了。。其实,他就是不想给河南弄动车段才使用的手段。。如果真的是正大光明的,为什么要一直弄老一套?

2008年,郑州站的CRH2型车全部换成经常容易坏的CRH5型车。2型车全部调往武汉局

2009年,在枢纽站论后,铁道部跟河南签订条约,但是签订的条约没有几条实现的,郑徐高铁,郑太,郑济,郑合到现在都不提,光有规划。这就是分明的压制河南铁路的发展。。。如果这几条铁路全部修建完成后,,,武汉你就靠边吧。

2010年,郑西高铁通车,可能大家都不知道吧。。郑西高铁目前郑州没有一列列车时郑州担当的,全部是西安铁路局担当的。我们不是在说西安怎么回事。。。而是说刘志军这样做法太让河南人伤心。。。

2011年。2月12日,刘志军查办,河南作了8年的恶人终于有了报应

呵呵,不是河南铁路上的人,不知道河南铁路和地方上有多恨刘志军。
他当时想把郑局拆了,分到武汉局和西安局里,因为这河南省和他彻底翻脸了,那个时候的局长许一发(只知道怎么念,不知道怎么写,光听家人们说过这个名字)支持他,结果让河南省协同郑局,把许一发给撤了,扔到中铁特货北京总部当了个顾问,没人甩了。

刘志军曾经有一次去河南,住到领导们每次来都住的黄河宾馆里,结果李省长说那是给领导们住的,把他给轰出来了。
另外他有一次去郑州铁路局视察工作,郑州铁路局专门换个了他认识的副局长把门,说非郑局人员不得入内。他好不容易进去了,到一个科室里,那个科室里的人该干啥干啥,没人理他。从那次以后他就再不去郑局视察了。

也不会为了这个记恨这么久吧,现在全国不都是李省长的了么?

我看破猫说是因为郑州局分拆得罪了河南省委书记李克强,但是拆分是2005年的事情,2004年李克强就到辽宁履新了啊。

李克强1980年代任北京大学团委书记、共青团中央书记处书记、全国青联副主席。1993年至1998年任共青团中央书记处第一书记。1998年至2002年任河南省省长。2002年至2003年任河南省委书记、省长。2003年至2004年任河南省委书记、省人大常委会主任。2004年至2007年任辽宁省省委书记、省人大常委会主任。

2005年3月18日,铁路改制撤消了原铁路分局这一级机构,将原郑州铁路局管辖的西安、安康铁路分局组建为西安铁路局;将原武汉、襄樊铁路分局组建为武汉铁路局;将原郑州、洛阳铁路分局组建为新的郑州铁路局。

不一定要有矛盾才会搞他。
一个老大要犒赏手下的时候总要分利益给手下。 哪来那么多利益可分? 就要占别人的地盘。

也可能是老婆吹枕头风的原因。克强老婆是郑州人。

  报导说,程虹现年53岁,出生于郑州一个干部家庭,父亲程金瑞曾任共青团河南省委副书记,母亲刘益清是新华社记者。程金瑞后来调北京,担任中国国务院扶贫开发办公室顾问,为副部级干部。

  文化大革命期间,程虹一度到农村「插队」,后来在北京清华大学进修英文,在几位热心朋友的介绍下,与大她两岁的北京大学团委书记李克强成婚,如今两人已共度26年时光。

  报导说,程金瑞对李克强后来在共青团中央的崛起,发挥了一定作用。而程虹则拿到了中国社会科学院文学博士,长期在北京首都经贸大学外语系任教。

  报导指出,程虹和中共其他高官夫人热中交际或商场不同,她更喜欢校园的宁静,对于教学也充满热忱,曾经两度获选为学校「我心目中的十佳教师」。

  目前,程虹是首都经贸大学学术委员会委员。校方一直有意提拔她担任系主任甚至更高的职位,但都被程虹拒绝。程虹不喜欢繁琐的行政事务,以及无聊的应酬,当然也不希望被人说是「妻凭夫贵」。

  报导表示,李克强进入中南海担任常务副总理之后,程虹基本不上讲堂,主要做研究工作。

  程虹曾经在美国布朗大学担任访问学者,着作等身,号称中国从事美国自然文学研究的第一人,是中国大陆这个领域顶尖的专家。她翻译了美国自然文学经典「醒来的森林」、「遥远的房屋」,还出版了大陆第一部系统介绍美国自然文学的着作「寻归荒野」。

  李克强与程虹育有一女,毕业于北京大学,现在美国留学。

李克强也就在河南待的时间比较长(7年),其他地方基本上都是走马观花的,他要有嫡系和亲信,也都在河南,估计,在李克强离开河南以前,已经在酝酿撤销郑州局了。

李克强待的时间最长的是团中央(15年),他的嫡系亲信还是团中央最多,对他帮助也最大。

他老婆可能确实有一定影响,地方利益。不过除此之外,要说李克强因为在河南的老部下哭诉而查刘志军就是鬼扯了。胡春华到他那里哭诉可能才够分量。

政委能不能分析分析,当初刘把武汉郑州两个局一升一降到底是公事公办还是私心太大啊?

克强成长的地方是团中央。

郑州局搞成那副模样本来就不正常啊。那也太小了。

拆分是05年的事,酝酿实施至少一年,可能商量这事的时候铁道部和河南省产生了巨大矛盾,基本来讲是条条和块块的矛盾,块块挡了条条的路,条条利用当时的有利形势把块块挤走了,谁料到时过境迁,攻守之势反转矣,条条还是那个条条,块块已经不是那个块块了,条条最后载到块块手里。

是啊,搞机构改革没问题,像刘这样为了自己家乡得罪一个省的不多。按说他这样级别的领导,也应该懂得忌讳。如果他不是湖北人,估计河南人也没啥可抱怨的。

一个铁路局拆分不是说分就分了,利益各方要较量无数个回合。如果是2005年拆分的话,至少三年前双方就开始拉锯了。你说那时候是谁跟谁拉据?


政治上很多事都不好说。谁会想到习会是下一代的core,都是各派讨价还价、平衡的结果。

关键不是武汉局,武汉局那么大也没什么。他还成立了一个西安局。如果没有西安局,郑州武汉两个局还是合适的。

是呀,搞的打击报复的痕迹太重了。按说李克强要进中央是03年就有传闻的了啊。

郑铁局降级肯定是不对的

郑铁局是全国最大最重要的铁路枢纽

本来降哪个都轮不到郑铁

要真的是04年李克强还在河南的时候,多半刘志军就不敢拆分了。04年的他有几个胆子敢跟当时眼看要上位的李克强冲突?80年代的时候王兆国的团中央第一书记也就是部级,就敢当面像对下属那样子训斥同样是部级的新华社社长,还不是同样的道理。

郑局没降级,就是小了

郑局小点没啥武局大的太多

郑铁局说实话原来就是太大了,导致很多事情很难办

铁路职工最大的问题是干的是公家活,拿的工资是全国统一工资,奇低,退休后待遇也是最差的

李克强在98年下放河南的任命刚下来的时候,圈内人就有风声他将来要上位了。也就是04年以后枪打出头鸟才把习近平推上位的。不过李克强再怎么不行,常委的位子是一定不会跑的。刘志军如果连这点眼光都没有,干脆买块豆腐一头撞死算了。

还有一件事。2008年李克强视察天津时,要求将西站建成17台32线。当时都以为副总理发话,那是板上钉钉了。结果硬是被铁道部卡成了13台24线,这等于是公开和李克强叫板。

这么说来,刘志军要不是缺心眼就是太有个性了。这样的人能干大事,但是也很难善终啊。

李克强怎么还管这个。

铁路都希望车站越小越好,当然也要够用。因为运营是铁路运营,台线越多成本越高。
这其实也是体制问题。

呵呵,中国都有N个亚洲最大火车站了。

李克强不单说的是一个火车站,是指示要把原来规划的6平方公里的西站商务区扩大成10平方公里时,作为其中一项内容,指示要把天津西站建成17台34线标准。显然李是有心上台后好好经营这块地方的。按计划,天津西站建好时,正好李上台。结果给铁道部这么一搅,李的计划泡汤了。

李有胡团团撑腰啊。

当然不是河南的梁子
估计是大部委的事情,克强负责的,铁定要删除了铁道部的

梁子太多了,拎不清了。

方方面面的事情都有吧。

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分类: 传闻 标签: ,
  1. 匿名
    2017年4月20日13:40 | #1

    李克强十九大下台 滚蛋 首都不是河南的

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