中国造船业重复日韩衰败轨迹 最大民营船厂再裁2000人

中国最大的民营船厂扬子江船业正在通过裁员度过企业的难关,继去年已经裁员6000人之后,今年将再裁员2000人。扬子江船业集团董事长任元林8月上旬在接受知名海事媒体Seatrade Maritime采访时表示,扬子江船业集团今年上半年维持盈利,这主要归因于裁减人员、多元化经营以及合理化等一系列成本削减措施。任元林说,扬子江船业未来还将抛售一些和造船主业无关的非核心资产以换取现金流,包括房地产资产。

扬子江船业发布的半年报显示,今年上半年扬子江船业实现收入57亿元人民币,同比下滑35%;净利润8.63亿元,同比下滑50%。去年至今,中国民营船厂处境艰难。东方重工、正和造船、明德重工、浙江造船、五洲船舶、太平洋海工、舜天船舶等知名船厂纷纷破产。大洋造船、国裕船舶、熔盛重工则已经停产,处于破产边缘。任元林认为,中国造船业的持续衰退至少将持续至2017年,目前尚未出现任何稳定回升的积极迹象。

除了市场不景气之外,民营船厂在和国营船厂竞争中也处于劣势。任元林向Seatrade Maritime表示,民营船企很难从银行获得预付款保函,而没有预付款保函,船东不可能在该船厂下单造船。此外,新造船价格远不足以让船企能够维持合理的利润率,更不用提船东拖欠付款导致的越来越高的的风险。

有业内人士表示,中大型民营船厂目前处境尤为艰难,在和国营船厂竞争大型船舶订单中,民营船厂常常落败,因为国营船厂能获得大量政府财政补贴,价格优势明显。

在这种艰难的生存条件下,一直反对低价接单的任元林今年的态度已经发生了转变。他在8月中旬接受英国《劳氏日报》采访时表示,为了维持船厂的运营,扬子江现在会去承接一些毫无利润甚至亏损的订单。

扬子江船业创立于1956年,于2007年在新加坡上市,成为第一家到海外挂牌的中国民营造船企业。目前,扬子江船业旗下有江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司和江苏扬子江船厂有限公司3家造船企业,年造船能力达600万载重吨,是中国最大民营船厂之一。

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分类: 经济 标签: ,
  1. 匿名
    2016年8月30日17:27 | #1

    不管怎么”改革”,最后还是苦了工人。

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