联合早报:中国高铁不安全?当局紧急重估

(综合讯)中央社报道,前中国铁道部长刘志军涉案下台后,中国快速发展的高速铁路,陆续被揭发出不少问题。当局已紧急要求重新评估高铁的安全性。

  在刘志军的主导下,截至去年底,中国高铁营运里程超过4670公里,其中约半数时速高达350公里,去年每天平均发送旅客近80万人。今年6月将通车的京沪高铁,试行时更创下时速逾480公里的世界纪录。

  不过,据中国「财新网」报道,刘志军下台后,中国国务院多次召集专家讨论高铁安全问题,一系列安全问题陆续被揭发出来。

  有专家表示,欧洲等时速300公里的高铁要10年修成,中国两年就完成,抢工问题非常严重,带来设备品质等系列问题。

  1名高铁供货商透露,「多个项目同时上马 (开工),要求物资的供应量很大。」工厂加班加点也不能满足需求,供货期大大压缩,「在质量 (品质)上力不从心,有时连抽样检查的时间都没有。」

  高铁对路基的要求很高,任何路轨建成后,路基都会自然沉降,平均需要5年才能稳定,但中国中国几乎1天也不等,就透过大量建高架桥、路轨尽量笔直等方法解决,但专家忧心「可靠性成疑」。

  另外,为了在短期内完成大量新建高铁,总承包商又层层分包,大批农民工没有经过任何培训,就直接从事技术含量很高的工作。

  美国纽约时报曾引述接近中国铁道部人士说,中国高铁使用的化学硬化剂不足,建高架桥支柱的粉煤灰大量短缺,可能有偷工减料之虞。

  中国铁道部曾聘请1名德国专家担任监理工程师,在现场控制施工品质。这名外籍专家一再要求现场的管理人员和工人放慢速度,但无人理会,在不受重视下,最后愤然离去。

  此外,中国共产党官方媒体人民日报陕西分社社长杜峻晓曾在文章中透露,铁道部中铁某局有位参加修建高铁的工程师退休时说,「我这辈子出门坚决不坐高铁。」

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