上海集装箱司机集会 要求运费上涨

【财新网】(见习记者 王晓庆)4月20日,由于油价等运营成本上涨挤压生存空间,上海部分为集装箱运货的卡车司机,自早上9点半开始,在主要集装箱集散地聚集,要求货运公司或工厂提高运输费用。

财新记者在上海浦西宝山区水产路中集物流公司一处集合点了解到,约有几百名集装箱司机在此聚集,并有大量公安维持秩序,到下午时多数司机已散去。此外,在浦东凌桥电影院、外高桥保税区等地也有司机聚集。

一位参与集会的货运司机告诉财新记者,由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润,国内成品油自2010年底上调后,司机们发现“已经不赚钱了。”

自2010年10月以来,国家发改委四次提高油价,汽柴油累计每吨提价1390元和1270元,累计上调幅度超过15%。进入2011年涨价两次,包括2月20日加汽柴油价格每吨各上调350元,涨幅4.5%,及4月7日将汽柴油每吨分别提价500元和400元,上调了5.63%和4.9%。

多名参与集会的司机告诉财新记者,这些个体的集装箱司机大多以40万-50万元的价格购买集装箱卡车投入运营,当工厂有货物运输要求时,一般由货运公司承接,再转给运输公司调集运力。运输公司召集个体集装箱卡车运输,并支付给他们一定的运输费。集装箱卡车使用柴油,油耗是其主要的运营成本,仅此一项,每个月就达3万-4万元。在2010年底油价上涨前,每辆车如运营正常,每月约能获得大概在4000元-5000元之间的纯收入。

但油价上涨后,司机们获得的运输费用并没有相应增加,收入收到影响,有些车主本身并不开车,而另聘司机,需要支付司机的费用就要4000多元,则收入所剩无几。

此次参与集会的司机希望货运公司和厂方能提高运输费用,缓解油价上涨压力的传导。



听说放箱公司准备放假了,

报关行说场站收据也没人敢送了

河南人民V5

我们仓库的司机被打回来了,挡风玻璃被砸

公司今天装电话,还不能走,电信你他妈能再慢点么

加收放箱公司押金 你们会更闲吗 51长假提前?

放箱公司都给人家砸了

设备交接单都不能放

河南帮现在实行人盯人 ,凡是有河南司机敢出去接活的,可以直接斩手斩脚了

放箱公司的人说 他们从手里直接把箱单给抢过去 不给提。

我都是洋山的货……

今天谁去提箱,都被撕单子。。。嘴巴老的还吃桑活,砸玻璃
各大防箱公司门口有重兵把手
不过听说放箱公司也准备自己放假了

娘的!海空海运全转我空运来了,要我老命了!

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