安邦-每日经济-第3931期

分析专栏:发改委处罚市场涨价不能一意孤行

长江流域的干旱是天灾更是人祸 3
国内农产品轮番上涨将继续推高通胀 3
中国工程院正在严重地“官僚化” 4
印尼禁降“新舟”飞机对中国大飞机计划是个预警 4
电荒可能导致《火电厂污染物排放标准》延迟推行 5
国土部密切监视可能与地方财政有关的15家大型房企 5
摩根大通预计中国经济将在三季度转强 5
铁道部的“泛亚铁路”计划可能被大幅压缩 6
大学生就业难的主因是教育体系与社会需求不匹配 6
新能源车产业政策正在向安邦倡导的方向发展 6
中国应成立专业保险基金为企业“走出去”提供保险服务 7
资源推动的鄂尔多斯地产泡沫超出一般人想象 7
中国将在“十二五”期间建多条煤运铁路 8
三家中国公司在美伊争端中成为“牺牲品” 8
今年可能会暂停小麦托市收购以缓解通胀 8
索罗斯在非洲投资中也栽了跟头 9
全球粮食供给市场存在不确定性 9
印度加大与中国在非洲的竞争 9
冰岛火山喷发对赴欧旅游带来不确定性 10

〖分析专栏〗
【发改委处罚市场涨价不能一意孤行】
联合利华这次似乎跟国家发改委耗上了。5月24日,联合利华旗下夏士莲、力士两款品牌多款沐浴露、洗发水已经在广州部分超市开始涨价,涨幅为10%左右;与此同时,多家零售企业也表示已经收到这两款品牌供应商的涨价通知。由于联合利华刚在月初被国家发改委以散布涨价信息、引发部分地方抢购为由行政罚款200万元,一时间,联合利华“顶风作案”的说法甚嚣尘上。
的确,联合利华对天价罚款一直表示出的是“认罚不认错”的态度,此次涨价更直接表明了其拒不接受限价的态度,对媒体也不辩解,足见其态度之坚决!而国家发改委上次密集约谈行业协会和龙头企业时曾要求,协会和企业一定要配合政府做好稳定价格的工作,近期,尤其是上半年必须保持价格稳定。在这种状况下,联合利华在罚款当月即行涨价,无疑在“挑战”国家发改委的权威,这让许多以为天价罚款足以“杀鸡儆猴”的观察人士跌破了眼镜!
联合利华显然很清楚自己的处境。在上次罚款时就曾在声明中表示“充分了解中国国情”,在中国的大政府背景下,它不会没有意识到自己已经再次站到了中国政府的“枪口”之下,但行政处罚缘何拦不住其“迎风”涨价?广东省日化商会秘书长余雪玲表示,国际油价上涨所引发的日化行业原料上涨已经是铁一般的事实,物流运输20%的涨幅企业也已经消化不了了。联合利华中国区副总裁曾锡文更称,日化行业所用的原料大部分是石油的副产品,目前国际油价已从去年的50美元涨到了现在的100美元,洗涤用品中常用的表面活性剂价格已涨了六成,塑料包装也涨了六七成,肥皂等产品要用的植物油价格也涨了五成以上,无机类原料涨幅在40%-50%。这位曾经说过“听总部的话、跟共产党走”的曾锡文进一步解释涨价的无奈,“日化行业是一个完全自由竞争的市场,如果我们涨价了,竞争对手却没有跟进,那惨的肯定是我们。”显然,快速的成本上涨是迫使联合利华走上与国家发改委“对抗”道路的重要原因。
而成本的压力显然不只在联合利华一家,其他日化企业都是如此。在3月中,宝洁、联合利华、立白和纳爱斯这些日化巨头们几乎不约而同地选择调价,时间也都计划在4月前后。由于宝洁和联合利华这两家公司在中国市场上一直处于死对头状态,这基本可以排除寡头勾结的可能性,唯一的解释还是成本。
联合利华的此次涨价,显然再次陷国家发改委于“不义”!如果继续处罚联合利华,似乎于情理不容;如果不处罚,宝洁、立白、纳爱斯等其余三大日化巨头必然因此受到鼓舞相继涨价。如此一来,由于这四大巨头几乎占据了中国洗涤用品市场的八成以上,这将意味着日化用品的全行业价格普涨。更严重的问题还在于,成本上涨的压力不仅仅在日化行业,其他行业企业就有可能也相继涨价。如此一来,国家发改委3月约谈的成果将彻底破灭。
这显然是国家发改委最不愿意见到的。而近半年来持续超过5%的通胀水平尚未见缓解的迹象。进入4、5月份农产品更是呈现轮番涨价趋势,继猪肉价格同比上涨40%、鸡蛋上涨23.5%之后,5月中旬50个城市叶类蔬菜价格出现较大幅度上涨,部分蔬菜价格上涨高达16.4%。
我们理解国家有关部门治理通胀的压力,并曾经指出造成通胀的原因很多,央行发钞、三大油企高油价、公路收费、垄断国企定价还有国际大宗商品涨价都是因素;治理的手段也应该是综合性的,甚至还需动用非经济的手段。
安邦在联合利华被处罚的第一时间就明确指出:国家发改委处罚联合利华的政策操作极为不妥,这是对中央政策核心意义的严重误读。产品定价权是企业的基本权力,这直接关乎中国的投资环境。在联合利华坚决涨价后,国家发改委将处于尴尬的境地。如果继续处罚联合利华,这将意味着其一错再错!
我们认为,治理通胀还需破除现有的思维惯性,重新寻找出路。不能仅仅局限于管控终端商品价格,而更应从产业链上去化解通胀压力,因而也就不能执行双重标准,即国家有关部门还应当要求垄断国企和公路运输等利益集团共同为终端消费品降低成本作出贡献,这涉及到整个投资环境。
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
管控物价应破除现有思维惯性,不能光纠缠于终端商品价格,更要着眼于产业链治理,这意味着政府更为重要的职能还在于维护企业正常的经营秩序乃至投资环境。就此而言,发改委在处罚市场化企业的涨价行为上,不能再一意孤行了!(AYZR)返回目录

〖优选信息〗
【形势要点:长江流域的干旱是天灾更是人祸】
长江流域的干旱愈演愈烈,长江防汛抗旱总指挥部指挥长王国生近日表示,目前长江中下游地区的江西、湖南、湖北部分地区春旱严重,有的地方冬春夏三季连旱,严重影响春播生产和城乡供水安全。在原因方面,中央气象台首席预报员杨贵名表示,虽然今年冷空气频繁,但由于暖湿气流始终不强盛,不利于形成降雨。此外,西北太平洋副热带高压与往年相比也偏东偏弱,太平洋水汽难以向长江中下游地区输送,造成了该地区普遍少雨的情况。不过,除了天灾之外,人为因素不容忽视。三峡工程是其中之一,国务院会议也已经明确三峡工程蓄水对中下游有不利影响。同时,一些基层水利干部反映,还有不少其他人为影响因素的存在。首先是河道湖泊非法挖沙,使河道严重下切,水位下降,沿湖沿江地区取水困难。江西新建县水利局负责人坦言,在赣江中下游一些河段,与2000年比较,河道被深挖了4米多。大量宝贵水源位于中间狭小的深切河道里,远离河岸,无法抽取利用。另一个人为因素是,一些地方小水电站快速发展,在干旱期间成为抗旱“拦路虎”。在江西、湖北、湖南,许多主要河流及其支流均建有电站,对上游来水进行人为控制。正当干旱季节中下游地区大量用水时,这些电站却大量拦蓄水发电。由于电站管理权归属不同,利益不同,调度困难,制约了抗旱工作。第三个人为因素是各地水利设施老化,难以满足抗旱需求。江西省防办总工程师史小平坦言,长江中下游严重干旱说明,沿江各地还要完善抗旱预案,尤其是一些地方的汛期抗旱预案还是空白。湖北专家表示,水资源丰富的湖北不仅造就“鱼米之乡”和“中国粮仓”,作为南水北调工程的起点,还对全国水资源的调剂发挥了很大的功能,因此湖北持续大旱会对全国水资源调度与供应构成影响。综合来看,国内对旱灾与三峡工程的争论日益复杂化。我们估计,由于三峡工程的功能正萎缩为单一的发电,每次的旱灾或洪灾,都会被拎出来成为批评的靶子。如此大规模干预河流水系的工程,不可能不影响到其下游地区的气候、水资源和环境。(RLH)返回目录
【形势要点:国内农产品轮番上涨将继续推高通胀】
据新华社全国农副产品和农资价格行情系统监测,5月14日,全国猪肉价格同比上涨43.5%,但4月下半月以来涨幅只有0.9个百分点。猪肉价增长缓下来后鸡蛋价格开始一改往年的平稳走势,全国鸡蛋价格5月15日与4月18日相比日均涨幅5.2%,同比去年涨幅高达23.8%。北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、山东、河南等省区市的同比涨幅均超过30%,其他省区市同比涨幅多在15%-25%之间。5月中旬以来,开始轮到蔬菜价格领涨。据国家统计局公布的5月中旬50个城市主要食品平均价格变动情况数据,叶类蔬菜价格出现较大幅度上涨,部分蔬菜价格上涨高达16.4%,大白菜、油菜和芹菜等叶类蔬菜的价格分别较上期上涨11.9%、16.4%和11.6%,已连续两周上涨,且涨幅较上期有明显扩大。商务部统计的5月16-22日数据也显示叶类蔬菜价格整体回升,大白菜、油菜和生菜价格分别环比大幅上涨23%、19.8%和16.7%。有分析人士认为,猪肉价格对其他食品有领涨作用。猪肉价格上涨20%会影响CPI约0.6个百分点,而再考虑到它对其他食品的带动,可能影响CPI约1个百分点。按此计算,全国猪肉零售价格上升40%以上,对CPI的拉动可能超过1.2个百分点。随着国内农产品价格再度出现上涨,将会继续助推国内通胀水平。(AYZR)返回目录
【形势要点:中国工程院正在严重地“官僚化”】
中国工程院5月25日公布了2011年中国工程院院士增选有效候选人名单。这份名单中,出现了多位在职或卸任的央企高管和政府高官。而中国工程院的各个学部中,央企高管或政府高官最为集中的是工程管理学部。该学部2011年的有效候选人包括中石化董事长、原中海油董事长傅成玉,中石化副总曹耀峰,原中石油副总胡文瑞,中电投副总张晓鲁等。此外,该学部有效候选人还包括上海市副市长、上海交大医学院教授沈晓明,农业部国家首席兽医师于康震,原国务院南水北调工程建设委员会办公室主任张基尧,安监总局原副局长、国家减灾委专家委副主任闪淳昌,教育部原副部长吴启迪,原交通运输部总工程师凤懋润等。目前,中国工程院工程管理学部已有44名院士,其中28人同时是其他学部的院士。该学部的院士中,有时任铁道部部长的傅志寰,原大庆油田董事长、原黑龙江省副省长、全国总工会副主席王玉普,原水电部副部长、原能源部副部长、原国务院三峡工程建设委员会副主任委员陆佑楣,原国家航天局局长、中国科协副主席栾恩杰,原卫生部副部长王陇德,原鞍钢董事长刘玠等。在2011年中国工程院院士增选中,其他学部的有效候选人包括神华集团总经理张玉卓、教育部原副部长赵沁平等。在我们看来,姑且不论上述高官是否具备院士的科研水平,但没有哪个国家的科学院是高官俱乐部吧?33岁即获得数学界“诺贝尔奖”菲尔兹奖的唯一华人数学家丘成桐数年前就痛斥中国的院士制度,他明确提出:中国的院士制度根本可以废除。他说:“在中国有一个现象是,先当校长再当院士,而不是先当院士再当校长。”如果高官们云集于此,学术的独立性和客观性何在?(ALH)返回目录
【形势要点:印尼禁降“新舟”飞机对中国大飞机计划是个预警】
25日,印尼民航主管辛加尤达表示,经过艰难考虑,当局决定禁止该型号飞机在印尼境内3个机场降落。这3个机场分别为西努沙登加拉省的鲁滕机场,以及东努沙登加拉省的英德机场和瓦英阿普机场,这些机场有很高的障碍率,需要很好的操控能力才能到达。据悉,印尼此举主要是出于安全原因。5月7日印尼鸽记航空公司一架新舟60飞机,在执行从西巴布亚省索龙市飞往凯马纳县航班准备降落时坠毁,飞机在距离跑道500米处坠入海中,乘客和机组人员共27人全部遇难。这是国产新舟60支线客机首次出现空难。印尼交通部9日曾发表声明称,飞机经过印尼交通部和中国西安飞机厂方的考核,证明适合在印尼各地领空飞行。不过,现在印尼政府显然已经改变了想法。我们认为,印尼禁止“新舟”飞机降落,对于目前以“攒机”方式建造大型客机的大飞机项目是个预警。(NYZR)返回目录
【形势要点:电荒可能导致《火电厂污染物排放标准》延迟推行】
消息人士透露,在经历过两轮意见征求后,被称为“史上最严污染物排放门槛”的《火电厂污染物排放标准》终于定稿。据悉,该标准最迟将于6月初正式公布,不过,与二次意见稿相比,终稿突出的变化之一是,规定的燃煤锅炉大气污染物中氮氧化物浓度限值有所下调。我们认为,这或许深受电荒的影响。分析人士认为,这份标准的出台,意味着全国现役7.07亿千瓦火电机组将在“十二五”期间迎来脱硝改造期,要控制氮氧化物排放须在机组上加装脱硝设备,从而形成规模达3000多亿元的脱硝市场,其中脱硝反应催化剂占到脱硝系统工程成本的40%。此外,在火电脱硝全面启动的同时,包括钢铁、有色金属、建材等行业的污染物排放控制也将提上日程。实际上,我们认为,后者这些高耗能产业污染物的排放控制应该先行,如此才能更好地限制这些行业的发展并缓解电荒局势;不过,随着夏季电荒的加剧,该《标准》的出台可能还会出现反复,不排除推迟出台或延迟执行的可能性。(AYZR)返回目录
【形势要点:国土部密切监视可能与地方财政有关的15家大型房企】
近期,有消息称国土部对15家大型房企进行监测,并对外披露上榜房企的名单:万科、绿城、保利、中海、富力、绿地、恒大、碧桂园、华润、远洋、雅居乐、合生创展、世茂、中信以及万达集团。国土部下属中国土地矿产法律事务中心的市场监测部门相关人员表示,对15家房企的监测主要是在拿地方面,而监测的区位不仅在一线城市,也覆盖了二、三线城市。其中,保利、绿城以及恒大以扩张迅速著称。仅恒大地产在2010年就新增土地67幅,新增土地储备建筑面积5112.6万㎡。恒大地产年报显示,去年新增土地中有一半以上位于三线城市。截至2010年12月31日,恒大地产手持总建筑面积约9600.3万㎡的土地储备。保利地产在拿地方面也并不逊色,2010年保利新增土地储备权益容积率面积1441万㎡,“完成所有沿海一线城市的布局”——2010年保利土地受让合同金额410.26亿元,而其全年营业收入不过358.94亿元。中国土地矿产法律事务中心的市场监测部门人士也指出,“拿地的成本以及市场占有率情况都在我们的监测范围之内”。有地产分析人士表示,“这15家房企比较具有行业代表性”,对他们拿地成本的观测,还有另一种考量,“可能国土部同时也担心地方政府的土地财政问题”——土地出让金的变化将直接影响到地方财政状况。未来,如今位列监测中的房企名单也可能发生变化,不过是进一步扩展还是在现有基础上予以添加,上述中国土地矿产法律事务中心的人士表示,“我们也在研究之中”,并未有定论。而至于未来对15家房企的监测结果是否对外公布,中心人士表示,“我们只对(国土)部里负责”,对外披露与否,尚未可知。(LLH)返回目录
【形势要点:摩根大通预计中国经济将在三季度转强】
摩根大通24日发布报告,认为目前中国的存货数据很难解读,但继年初进口急剧增长及商品存货过多之后,商品进口近期的下降(铁矿石、铜及铝)可能反映了亦将拖累工业部门的存货调整。自去年11月以来,制造业采购经理人指数订单与存货的比率亦稳步下降,意味着未来数月内工业生产的增长将更为缓慢。此外,季节性的电力短缺可能较以往更早开始,从而为某些制造商带来问题,这种担忧正日益加剧。在需求方面,最近国内的多个指标(汽车业以外)一直表现很好。展望2011年下半年,公共投资项目(尤其是地方政府级别的项目,包括可观的经济适用房计划)应该会呈现增长态势。就消费而言,今年晚些时候稳健的整体就业增长和广泛的工资上涨应该有助于整体消费需求的稳步增长。将所有因素考虑在内,摩根大通预期未来数月内中国的工业活动将继续放缓。就国内生产总值的趋势而言,目前预期二季度的GDP增长率适度下降至8.3%(经季度调整的环比数据),低于第一季度的8.8%。更长远而言,预期第三季度中国的GDP将呈现9%(经季度调整的环比数据)的增长速度,第四季度将提升至9.5%(净季度调整的环比数据),2011年全年的实际GDP同比增长率为9.4%。(RCY)返回目录
【形势要点:铁道部的“泛亚铁路”计划可能被大幅压缩】
铁道部原部长刘志军下台之后,不仅国内的一些线路受到影响,谈论已久的泛亚铁路也面临变数。1995年底,时任马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第五届首脑会议上的倡议,其本身就带着效仿泛欧铁路,加快区域经济快速发展的初衷。2009年6月,由18个国家共同签署的《泛亚铁路网政府间协定》正式生效,标志着泛亚铁路网建设正式付诸实施。目前泛亚铁路分为东线、中线、西线:三条线都是从昆明出发,东线经河口穿过越南,中线经磨憨穿过老挝,西线经瑞丽穿过缅甸,最终到达新加坡。然而,三条线路中,目前仅仅中段的中老线有开工迹象,但也出现问题,一位接近铁道部的内部人士透露:“中老铁路的资金,70%靠银行贷款,30%是自有资金。在自有资金中,中方出70%,老挝方面出30%,而中方的70%资金中,昆明铁路局出资30%,中国南车出资10%,中国中铁出资20%,中水电出资10%。目前项目资金没有到位,只有中铁投入了2个多亿,主要是花在了前期工程设计上。”该人士还表示,泛亚铁路本来是铁道部牵头搞的项目,刘志军在任铁道部部长时,铁道部作为国务院的一个部门跟老挝签的一个合同,本来预期今年开工,初步设计都做完了,一段是按160km/h标准建,一段按运行160km/h并预留200km/h的标准建。但泛亚铁路按照初步估算,该项目需要39年才能还本付息。从经济角度来看,短期内并无多大的投资和经济价值。目前,发改委和商务部等相关部门的建议是,把原先时速160km/h的电力机车线路改成120km/h内燃机车线路方案。中国南车的一位员工称,对于老挝、缅甸等国来说,160km/h的建设标准相对超前,铁道部此前签订的协议标准有点“好高骛远”。(LLH)返回目录
【政策:大学生就业难的主因是教育体系与社会需求不匹配】
25日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,部署高校毕业生就业工作。会议指出,目前高校毕业生总量多、就业压力大,部分毕业生就业愿望和能力与市场需求不相适应。会议确定了五条促进毕业生就业的政策措施:(一)积极拓展毕业生就业领域。着力发展智力密集型、技术密集型产业,创造更多适合毕业生的就业机会。对中小企业吸纳毕业生就业的,在信贷、社保等方面给予政策支持。(二)鼓励引导毕业生面向城乡基层和中西部地区就业。重点解决好到城乡基层岗位工作毕业生的工资待遇、社会保障、人员流动等方面的实际问题。(三)鼓励支持毕业生自主创业。加强创业教育、创业培训和创业服务。符合条件的自主创业毕业生,可申请小额担保贷款,从事微利项目的,财政贴息贷款额度提高到10万元。对毕业年度参加创业培训的毕业生,按规定给予培训补贴。(四)支持毕业生参加就业见习和技能培训。(五)加强毕业生就业指导、就业服务和就业援助。不能不说的是,中国整体上仍处在人才缺乏阶段,尤其是在经济转型、产业结构升级的背景下,中国需要大量的创新型人才和大量高技术水平的劳动力。但在这种背景下,大学毕业生仍大量失业,足以显示国内高校培育的人才与社会差距之大!不改变教育体制,不改变人才培养的方向和标准,高校毕业生大量失业将会继续存在。(LHZB)返回目录
【形势要点:新能源车产业政策正在向安邦倡导的方向发展】
一度被政策冷落的油电混合动力汽车,有可能被重新加注“鼓励”的砝码。“未来国家会出台有关节能和新能源汽车的全套政策,不要以现有政策来揣测政府只支持纯电动汽车,不支持油电混合汽车。这是误读。”中国汽车工业协会负责人近日表示。“去年以来国家出台了针对纯电动汽车和插电式新能源汽车的补贴政策,但直接针对油电混合的政策一直没有出台,这让很多生产油电混合动力车的企业对前景比较悲观。”该负责人表示,“不过,油电混合正是今后主要拓展的技术路线,企业千万别放松,放松就吃亏了。”去年,政府部门推出《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中,对纯电动汽车和插入式电动汽车的补贴力度分别达到最高6万元和5万元,但对油电混合动力产品,其补贴金额却归入“节能汽车”类别,只给予了3000元的象征性补贴。与前二者相比,过大的反差一直为业界所诟病。“油电混合将是今后五年内采用最多的一种新技术方式。”专家肯定了油电混合技术,也暗示这一技术车型将更具有商业化前景。此前也有消息称,一份更新版本的新能源补贴计划将会在今年年中公布,对新能源车辆划分得更细致,补偿额度更高。如果上述消息能够落实,也验证了安邦一直以来对新能源车的看法。安邦高级研究员贺军曾指出,电动车存在三大弱点,可能会在今后带来很大的问题。一是电动车对现有汽车产业体系的衔接很差;二是电动车要求完全重建汽车消费配套体系;三是电动车的核心是电池,但电池制造同样会遇到资源短缺的问题。所以,混合动车汽车是更适合中国新能源汽车发展的选择。(LLH)返回目录
【形势要点:中国应成立专业保险基金为企业“走出去”提供保险服务】
据报道,美亚财产保险有限公司正式启动“中国护照计划”。据了解,该计划是针对主要市场推出的一个跨国项目风险管理方案整合服务平台,其团队将通过资源共享、协作联动,为中国企业在“走出去”的各个阶段提供全面的风险保障。该计划还称,随着中国企业“走出去”的脚步加快,境外资产管理、公司治理及人身安全、本地化长期合规经营等成为除地震、洪水、战争及政治稳定性以外,中国企业亟需考虑的主要风险。而中国企业“走出去”投保覆盖率不高有很多原因,除了成本考虑以外,风险意识薄弱也是重要原因之一。据悉,该公司是美国国际集团在海外经营财产保险、责任保险、短期意外健康保险等非人寿险业务的保险机构,总部设于美国纽约市,是全球最大财产保险公司。安邦一直在建议中国政府动用金融力量帮助企业“走出去”,而中国企业“走出去”保险是一块非常庞大的市场,潜藏着中国弱小的保险业成长为世界级企业的重大战略机遇,中国应动用外汇储备成立专业保险基金和专业保险公司为企业“走出去”提供保险服务和市场风险评估服务。(AYZR)返回目录
【形势要点:资源推动的鄂尔多斯地产泡沫超出一般人想象】
在鄂尔多斯,似乎产生了一种新的房地产泡沫模式:靠资源推动。2011年,鄂尔多斯预计新建住房面积超过2000万平方米,这意味着每天都有近6万平方米住房推向市场,而鄂尔多斯市区人口仅有40多万,下辖各旗县全部人口也只有160多万。2010年,当中国大部分城市房地产市场因调控陷入低迷之时,鄂尔多斯住房成交面积超过了1000万平方米,很多高端住宅项目刚一推向市场,便迅速售罄。许多项目售价达1.3万元/平方米。在这1000万平方米之中,二手房成交面积仅有17万平方米。在以“空城”而闻名于世的鄂尔多斯新建核心区——康巴什,鄂尔多斯政府斥资上亿元开凿出一条以自来水为主要水源的人工运河,运河北岸则预计建造1000座100米以上的高楼,构成康巴什新区的CBD,如今,已有100座写字楼规划在建。运河南岸,已建成形态酷似鸟巢的体育馆,以及宏伟的大剧院和图书馆。尽管,大多数时候,这些建筑都空无一人。鄂尔多斯人相信康巴什的未来,鄂尔多斯的GDP仍在以每年超过30%的速度上涨。鄂尔多斯实现财富广泛分配的途径有两个,一是大规模高补偿的拆迁和城市改造,二是异常发达且信用很高的民间借贷。鄂尔多斯的财富分配链条维持着一种“体内循环”。即由煤炭产生财富,支持政府城市改造,通过拆迁,分配给更多的人,再通过民间借贷聚集资金,贷给房地产和新的煤炭商,令更多的人分享到高收益。这显然是多数人未见识过的房地产泡沫生态。(LHZB)返回目录
【形势要点:中国将在“十二五”期间建多条煤运铁路】
国家发改委基础产业司巡视员李国勇25日在长春表示,“十二五”期间,中国将重点修建从煤炭富集地区通往能源需求紧张地区的专用铁路通道。李国勇是在长春参加第二届国际轨道交通论坛时做出如上表述的。他说,中国幅员辽阔,各地区的资源条件、产业布局和人口分布不均衡,特别需要加快建设贯通东西、沟通南北的区际交通运输通道。在“十二五”期间,中国将修建多条煤炭铁路运输通道,包括修建由山西中南部通往东南沿海的铁路;由内蒙古西部经过呼和浩特通往中部的运输通道,将鄂尔多斯盆地的煤炭运往湖北、湖南、江西等地,以缓解这些地区能源紧张的局面。李国勇说,国家发改委将继续支持铁路的建设。此外,为充分发挥地方政府的积极性,铁道部已经明确今后城际轨道交通由地方为主来投资,铁道部适当参股,鼓励社会民间投资进入铁路建设领域。煤炭通道的建设,也可以由企业、地方政府来投资。不过对于目前中国的电荒而言,这些铁路远水解不了近渴,并且煤炭运输瓶颈的解决,如市场煤与计划电的格局依旧,即使东部地区煤炭供应充足,电力仍有可能出现短缺。(LHZB)返回目录
【形势要点:三家中国公司在美伊争端中成为“牺牲品”】
在伊朗宣布逮捕30名美国间谍后,美国24日大肆对伊朗实施制裁,一口气将来自10国(包括伊朗)的21家公司及2名个人列进“黑名单”。美国国务院当天接连公布两份制裁清单。一份清单声称,美国获得可靠情报,有16家公司及个人向伊朗转让或从伊朗获取了列入多种出口管制清单的设备和技术,或者可用于制造大规模杀伤性武器、巡航导弹或弹道导弹的设备和技术。清单显示,列为制裁对象的16家公司及个人包括大连盛辉、大连中邦化学工业与西安均匀电子等3家中国企业,以及中国商人李方为。清单称,在为期两年的制裁中,美国政府各部门或机构严禁从这些公司采购任何货物、服务或技术,也不得向这些公司提供任何援助,它们也不能参加美国政府的任何援助项目。同时,美国将禁止向这些公司出售“美国军品管制清单”上的任何物品,及任何列入《武器出口管制法》的国防物资、国防服务或设计及营建任务。另一份清单旨在实施能源制裁,将7家据信向伊朗提供炼油产品或服务的石化企业列为制裁对象,其中包括2家伊朗合资公司、1家阿联酋公司、1家新加坡公司、1家以色列公司、1家摩纳哥公司及1家委内瑞拉公司。自5月21日伊朗宣布逮捕30名美国间谍后,美伊关系陡然紧张。(RLH)返回目录
【形势要点:今年可能会暂停小麦托市收购以缓解通胀】
伴随着我国部分地区新麦的收割,国家粮食局近日表示,今年小麦启动最低收购价执行预案可能性不大,但各地要做好政策执行的各项准备,一旦市场价格水平达到预案启动条件,要按规定程序及时启动预案。这意味着执行5年的国家小麦托市收购政策今年或暂停。公开资料显示,自2006年以来,为保护农民利益,增加农民收入,我国率先在小麦市场实施了最低收购价政策。该政策实施以来的大多数年份,以中储粮总公司为代表的粮食收储企业大约收购了80%的可供市场流通的小麦商品粮,从而使大部分小麦资源掌握在国家手中,国内小麦库存也升至历史高位。目前国内市场小麦价格在1.05-1.07元/斤,价格高于去年国家发改委公布的2011年小麦最低收购价格。分析人士表示,今年暂停小麦托市收购是肯定的。按照国家政策,托市收购就是当市场价格低于国家最低收购价,国家要有多少粮食就收购多少;而当价格高于市场价后,国家就没有必要再进行托市收购了。此举也是为了抑制通货膨胀。“在物价普遍上涨的情况下,国家再对小麦进行托市收购,势必会造成粮价的进一步上涨。”(RLH)返回目录
【形势要点:索罗斯在非洲投资中也栽了跟头】
英国媒体5月23日披露,索罗斯、罗思柴尔德爵士、美国前国务卿奥尔布赖特女士等名流投资者倾注3.5亿美元支持的太阳神通讯塔公司,其在非洲的一笔投资可能面临巨亏蚀本的境地。太阳神通讯塔公司在尼日利亚建造大约360座移动通讯基站,总投资约2.5亿美元。但是现在,太阳神投资公司在尼日利亚的这笔投资可能要打水漂了,起因是南非一家租赁其移动电话基站的通讯公司认为他们之间的协议是无效的。南非电讯公司旗下的MULTI-LINKS公司日前通知太阳神通讯塔公司,在那些移动通讯基站建造数年之后,它不再承担向后者支付租金或者协议终止费等义务。实际上,MULTI-LINKS公司与太阳神通讯塔公司签署了一份长达10年的租赁合同,而该合同迄今才执行了短短3年。MULTI-LINKS公司称,它与太阳神通讯塔公司的10年合同非强制性的,因为没有一位政府官员在合同上签过字;而太阳神通讯塔公司认为,这样的商业合同不需要官员签署。南非公司“赖账”还只是一个表面问题,更严重的是,有朝一日,太阳神通讯塔公司可能会发现自己不知道该向谁去要钱了。因为南非电讯公司今年4月宣布将MULTI-LINKS出售给其竞争对手VISAFONE公司。(RCY)返回目录
【形势要点:全球粮食供给市场存在不确定性】
部分发达国家遭遇的干旱令小粮产量蒙上阴蒙。中欧部分地区今年2-4月降雨量不足长期平均水平的40%。法国气象部门统计,从北欧到中欧,今年3-4月降雨量显著减少。气象预报显示,欧洲多地干旱恐将继续,旱情最早到6月才能有所缓解。法国西部和北部旱情严重,迫使28个省限制用水,几乎影响全国1/3的地区。持续干旱促使市场分析师降低谷物产量预期。减产将令依赖法国小麦进口的北非和西非国家忧虑。在欧洲第二大小麦生产国德国,干旱迫使全国农场合作协会把小麦产量预期下调320万-2231万吨,相当于年产量下降7.2%。在世界最大小麦出口国美国,干旱正威胁占全国小麦出口量将近一半的硬质红冬小麦。得克萨斯州、俄克拉荷马州、堪萨斯州等冬小麦最主要生产区今年春天旱情严峻,产量可能减至15年来最低。美国农业部5月11日曾预计,得克萨斯州和俄克拉荷马州小麦减产将超过五成,将导致全美冬小麦产量减至5年来最低。小麦减产的预期,导致过去9个星期,欧洲基准小麦期货价格升幅略低于30%。好消息是,黑海小麦今年或许能在一定程度上弥补欧美减产的损失。一些交易商相信,俄罗斯或许从今年夏天起逐步解禁谷物出口。(LHZB)返回目录
【形势要点:印度加大与中国在非洲的竞争】
在中国的外交和经济版图中,非洲的地位日益凸显。仅2010年前8个月,中国对非洲投资额就达到323亿美元。此外,中国对非洲的投资或援助比西方国家的条件更宽松,不以人权、民主等政治标准来要求非洲国家。换来的则是石油、木材等国内稀缺的自然资源。不过,另一个发展中大国,印度也加快了开拓非洲的步伐。在24日召开的印度与非洲峰会上,印度总理曼莫汉星在讲话时大谈印度与非洲的历史关系,意图赶上中国在非洲日益增强的影响力。曼莫汉星说:“印度与非洲的伙伴关系很独特,我们都经历过反殖民、种族隔离、贫穷、灾害、疾病和饥饿的斗争。”此外,他承诺在未来三年捐助非洲大陆50亿美元,帮它们搞好经济,以交换印度经济腾飞所需要的矿物等原产品和制成品。印度还将另外提供7亿美元,协助非洲展开培训项目;另外再提供3亿美元,用于埃塞俄比亚-吉布提铁路建设;200万美元资助非洲联盟在索马里的维和部队。对于此次峰会,大部分印度和西方媒体将之定义为印度“和中国争夺影响力”的会议。美联社22日文章也指出,尽管印度否认援建非洲是为了和北京抗衡,但是其快速发展的经济明显需要非洲的石油、铀等资源。另一方面,印度“讨好”非洲也是为了实现其外交目标,即争取非洲国家对其成为联合国安理会常任理事国的支持。(RLH)返回目录
【形势要点:冰岛火山喷发对赴欧旅游带来不确定性】
24日,冰岛格里姆火山喷出的火山灰横越大西洋吹向北欧和英伦三岛,影响范围扩大,北爱尔兰、苏格兰和北欧地区总共多达500班航班被迫取消。欧洲航空运输管理机构官员弗林指出,火山灰可能会继续飘至法国、西班牙和德国。由于火山灰具有磨损和腐蚀性,能导致引擎部件损坏,甚至失去动力。因此丹麦暂时禁止飞机进入西北部空域6公里以下范围,格陵兰空域禁飞时间被延长。香港机场管理局发言人表示,来往香港及欧洲的航班均没有受影响,但香港旅游业议会总干事董耀中表示,火山灰主要影响欧洲内陆航线,如由伦敦至苏格兰等的航班,中国部分赴荷兰、德国、法国的航班受影响较大,需改变航线。不过由于风力并不算强劲,加上格里姆火山喷出的火山灰厚重,可能较快落地。因此,预计这次不会像去年冰岛火山喷发时那样对欧洲空中交通造成长时间瘫痪。(BYZR)返回目录

〖调整与修正〗无

〖每日数据〗
COMEX 金=1523.30美元(5月24日收盘价)
NYMEX原油期货价格每桶99.59美元(5月24日收盘价)
ICE布伦特原油期货价格每桶112.53美元 (5月24日收盘价)
[外币100] 美元649.49 英镑1049.28 日元7.9076 港币83.51 澳元682.77 欧元913.67
1人民币=4.45732新台币
[1美元兑] 英镑0.61906 欧元0.71233 澳元0.95472 瑞郎0.87961 日元82.1133 加元0.98006 港币7.77804
[主要股市指数] 深指/沪指11615.42/2741.74,沪深300指数2990.34,恒指22747.28,道指12356.21(5.24),纳斯达克2746.16(5.24),标普500指数1316.28(5.24),日经9422.88,台湾加权8727.09,德国7150.66(5.24),法国3916.88(5.24)

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