宽带山:7/12高铁故障亲历记

本来买了D81的火车票,虽然是动车但也是走京沪高铁线的。原定12:11从宿州东开出,15:48到上海虹桥。
一行人11:15左右到宿州东站,被告知高铁供电线路故障,晚点1小时。无奈中只能地等待,等来的消息一个比一个失望,晚点时间从1小时到2小时,再到无确切时间,最后15点左右,接车站通知故障虽然排除,但是南下的火车将不在宿州东站停靠,车站安排所有南下的旅客,先北上到徐州再现办法南下,当然也可以全额退票,改买明天的票。
为了早点回家,只得服从安排先去徐州。经过15分钟的车程,我们到达了徐州,却又离上海远了几十公里。直道下车才知道,宿州方面并没有事先和徐州沟通过。只是派一名工作人员随车一起赶到徐州,下车后才跟徐州月台的值班员联系,再由值班员向上级请示解决办法。
到了15:45,大家接到通知,可以登上D33次列车(北京南到上海虹桥),还好我们反应机敏,上了软卧车厢,占到了几个随墙折椅,但是软卧的车门都是上锁的,进不去。其他和我们一道上来旅客都没有座位。开车后,先找乘务员再找列车长,希望能打开软卧包厢,让我们这些从宿州辗转上车的旅客,有个舒适的座位。列车长先跟我们解释了列车跟车站是两个不同单位,他们能让我们上车,也是出于能让旅客早点回家的人道主义原因。但是座位问题没办法也没义务解决。至于放旅客进软卧包厢,因为涉及到经济利益更是不可能。我们提出不行的话,我们就补硬座升级到软卧的差价,但是由于手中的车票不是这趟车的,也是不行的。最后我们四个人的其中一个买了徐州到上海的全程软卧车票,才开了一间房门,其余三个人也偷偷跟了进去,当然列车员也睁一只眼闭一只眼。
经过4个半小时的车程,期间为无数列车让车(仅丹阳站就停靠了20分钟,让了5趟车过去),20:30左右火车终于到达上海虹桥站。一下车,我们就和几位延误转车及买了高铁票却只乘到动车的旅客,一起找到了虹桥站的值班室(期间还碰到一个不讲道理瞎指挥的警察,鄙视一下),前两种情况都可以改签车票或者退差价。我们这种只是延误的一开始还没有补偿办法。在我们据理力争之下,算是补偿我们每人50差头费。
综合这大半天的遭遇,我只想说说铁老大两个问题。一,为了献礼,不顾实际情况,强行在6/30开通京沪高铁线。以至于在不到半个月的时间里,发生两次重大故障,造成大面积的延误。二,发生问题后,信息不公开,没有应急预案。车站和列车互相埋怨,互相推诿,势必引起旅客情绪的不稳定。基层工作人员,处理此类问题经验不足,也为大规模群体事件的发生,创造了条件。

我们的临时座位,软卧宁愿空关也不能免费向P民开放。

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