撞车后续:残骸被埋时又发现一名死者

整一个人被翻得直接从左下角车厢中滚出来….

放大后看到的是一只手指微曲的左手,下面是一条腿,没有衣物遮掩。

@徐博宇FROM:记者:救援结束指挥部证实已没生命体征,为什么会发现那个小女孩。答:这是个奇迹(全场哗然)记者:肢解车体证明已没生命存在,为什么会找到幸存女孩?停止施救是否不得当?答:我无法回答。记者:高铁动车为什么有这么大安全隐患?隐患到底出在哪?答:我不能保证所有高铁动车没有隐患。

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周凯莉花絮

周凯莉, 北京女记者

@周凯莉:1,今天下午,几节车厢都在,未曾被掩埋 2,凤凰视频只说明在挖坑,把车厢换了位置,并不是掩埋 3,挖坑是平整土地,移除残骸,方便起重机工作 4,不要再乱传了

@老榕:说没有掩埋任何车体的才是谣言!王勇平先生刚刚亲口承认,掩埋了车头!!请@辟谣联盟 和@周凯莉 澄清!!

@李玩:如果姑娘说的是下午自己看到的当时的真相,并且不肯删除,为什么又要人家不要乱传上午看到的当时的真相呢?

@周凯莉:解释一下,我和同行记者的确没看到车厢被掩埋,王勇平所说的车头残骸发生在上午,和我所看到不是一个概念。至于视频,理解有误,报歉。另外,我永远相信爱和人性的善。
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王星WX:凌晨4点,央视新闻说现场没有生命体征了,搜救已经在2点多结束;5点,发现一名幸存者。7点,央视新闻说反复搜救没有生命体征了,现场开始切割车体、把竖在桥旁的车厢推倒……下午5点,又发现一名幸存者。心痛。此围脖已被删除。

@新民周刊杨江:五点二十救出一个活着的孩子,经过确认是一小女孩,被立即送往医院,大家为这孩子祈祷!此前草草宣布已无生命迹象,混蛋! 【被重型机械压碎的车厢呢?】

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王勇平昨天晚上的原话:“…下面是一个泥塘,施展开来很不方便,还要对其他的车体进行处理,所以他们把车头埋在下面,盖上土,主要是便于抢险。”,北京晨报怎么今天改口说是“挖坑是为了抢险,不是掩埋呢?” 是以后挖出来当兵马俑展览吗?

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日本航空123号班机事故(1985年)的飞行记录器和一些残骸26年后的现在也保管得好

伊能靜:法國飛機失事殘骸數年沒有清理。即使一小片殘骸也會查清楚如何斷裂切割面怎麼形成,瞬間的撞擊力撞擊距 離等等細節,並用電腦模擬還原失事現場,以防止下一次悲劇發生。如果是雷擊,雷雨中運行的動車如此頻繁怎麼避免下次雷擊?前班車停行時,如何通知車輛全體 停行,這一堆問號,誰能負責回答

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到底掩埋车厢没有?如果掩埋了,就非常严重。第一可能掩埋活人,等于谋杀,是刑事犯罪;第二对死难者尸体和遗物不尊重,死难者家属应该就此提起诉讼;第三毁灭物证,妨碍追查原因和责任,这也是犯罪。

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铁道部宣传部长王勇平已经承认掩埋了,说是便于抢险,他们当然是犯罪。

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不要试图去搞清723事故的受难、受伤者名单。在天朝,一旦灾难发生,这样的名单立马进入了国家机密范围。四川的谈左人因为一张地震死难学生的名单,就颠覆国家了;北京那个卖瓜子的,因为同一张名单,被偷税了。一个浑身G点的疯子,不管你捅那,都是在要他的命!

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中国当局处理“7.23动车事故”引众怒

7月23日,浙江温州境内发生高铁列车追撞事件,事故造成35人死亡,受伤人数两百多人,事故发生后,救援工作在紧张进行。24日,当局举行记者发布会,只允许官媒进入引起公愤。

据中国官方媒体新华社说,在浙江省温州境内,D3115火车遭雷击后失去动力,随后遭到高铁列车追撞。其中4节车厢从高架桥坠至地面,另外2节车厢脱轨。事故已造成35人死亡,210人受伤,死者中有2名外籍人士。这起事故恐再度引发外界对中国快速扩张铁路的疑虑。

事故发生后,官方组织的救援工作之外,民间的救助彰显公民力量。网络时代的信息传播优势也愈加明显,新浪微博、Twitter上有大量关于此事故的信息在转载。

而公众集中于事故的焦点多为:中国官方的救援工作、应急处理、信息是否公开等。

中国媒体人透露:官方阻止报道

7月24日,有中国媒体人士透露,各媒体已经接到中宣部通知,要求”温州动车追尾事故,各媒体要及时报道铁道部发布的消息,各地媒体不派记者去采访,特别是要管好子报、子刊和网站,不要链接高铁发展相关信息,不做反思性报道。”

事故发生后中国铁道部内部协调会,国务院副总理张德江以及铁道部部长盛光祖等官员以及浙江与温州地方的领导官员出席。一位在现场的媒体人透露,由于仅极少数媒体如新华社和中央电视台等准予进入,会后门外其他的媒体记者们要求采访,一概被拒。铁道部长盛光祖欲开溜之时,有多名媒体男性记者冲上前造成冲突,现场有女记者冲其吐口水。

24日,中国当局欲召开记者发布会,但据现场等候的杭州新闻广播记者称,但由于铁道部发言人搭乘的飞机晚点,发布会时间一直不能确定。当时距离事发已近24小时,来自全国各地和国外的媒体都在等待这场发布会。许多记者都是超过30小时以上未合眼,连续工作。

网民批评官方救援迟滞

事故发生后,一篇作者署名为”kara”的文章在网上热传,披露事件经历,称事件发生后,几乎所有的逃生都为自救和乘客间的互助,也遇到温州热心市民的帮助,但出事的动车组及官方救援迟迟未现。

另据中国媒体人”五岳散人”、作家许晖等在微博发布信息,当凌晨四时,央视报道称现场没有任何生命体征了,搜救工作已于凌晨2时结束,凌晨五点,发现一名幸存者,至凌晨七时,中央电视台新闻说反复搜救后已经没有生命体征,现场开始切割车体,把竖在桥旁的车厢推倒,至24日下午五时,再次发现一名幸存者。就职香港阳光卫视的中国媒体人贾葭转述香港有线台消息,指出事后被吊在高架桥上的一节车厢,被直接用钢索拉倒在地,尚不清楚被拉倒时,是否已经救出所有人员和处理好遇难遗体?

出事车厢被掩埋?

24日,又有中国网友发布照片及传播信息,在事故现场,大型的挖掘机正在作业,有网友指中国官方即将掩埋事故车厢,但官方随即辟谣,说是为了挖松土壤进行救援。但浙江电台交通之声现场记者在电台官方微博上报道称,现在已经有7、8辆挖土机抵达事故现场,在坠落的几节动车车厢旁挖了几个直径有10米左右的大坑,挖土机直接对车厢进行破拆,并将车厢的一些碎片进行碾压,然后推入坑中进行现场掩埋。

台湾知名演员伊能静对此发表评论:法国飞机失事,残骸数年没有清理,即使是一小片残骸也会查清楚如何断裂、切割面怎么形成,瞬间的撞击力、撞击距离等等细节,并用电脑模拟还原失事现场,以防止下一次悲剧发生。如果是雷击,雷雨中运行的动车如此频繁,怎么避免下次雷击?前班车停行时,如何通知车辆全体停行,谁能负责回答。

公众要求信息公开

24日,中国公众对7.23动车事故,中国官方因为封锁媒体报道、救援不力引发网民如潮的愤怒,有公众先是在网络上发出针对此事故的十大疑问,包括此次动车的调度是否存在问题?是否救出所有受伤人员?为何要掩埋掉落的车厢等。

中国官方立即做出的撤销上海铁路局局长的决定并没有平息公众情绪,民间要求铁道部部长盛光祖下台的声音持续高涨。

而更多的中国网民在情绪表达的同时,提出清醒而理性的主张:要求中国官方全面公示事件的信息,包括事故原因、经过、如何救援、如何安抚死难者、问责等。

而一些中国媒体和微博,也没有象以往一样完全听从中宣部的禁令,仍有大量关于事故的信息在发出和转载。

中国时评人童大焕为此写下一首小诗:”中国,请停下你飞奔的脚步,等一等你的人民,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知!不要让列车脱轨,不要让桥梁坍塌,不要让道路成陷阱,不要让房屋成危楼。慢点走,让每一个生命都有自由和尊严,每一个人都不被”时代”抛下,每一个人都顺利平安地抵达终点。”

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分类: 传闻 标签:
  1. kk
    2011年7月25日12:56 | #1

    不错了,至少还有报道而不是直接河蟹掉

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