灭绝人性,车厢里还有活人,铁道部竟然下令拆车


“拆车时救出女童是奇迹”

  记者:你在以前接受媒体采访的时候说死了41个人,而刚才发布会你说只死了35个人,这是怎么回事?

  王勇平:作为铁道部新闻发言人,我掌握的情况就是死了35个人,至于网上说我发布了死亡41个人的数字,我在这里说一声,我没有接受过相关的采访,没有在网上提供这样的数据。

  记者:遇难的35人包括失踪人数吗?

  王勇平:这是已经证实死亡的数字。

  记者:我们得知今天下午又从现场发现一名生还的小女孩,为什么在你们宣布救援行动结束后,在拆解车体的时候仍然还能发现生还的女孩子?

  王勇平:这是一个奇迹。我们确实在后面的工作当中发现了一个活着的女孩,事情就是这个样子。

这次事故的发生,很可能就是为了面子,不顾安全,强行关闭自动安全措施。抢救过程中,还不接受教训,为了通车,没有完成搜救工作,就强行拆解车体,这样的铁道部不是领导的问题还能是什么问题?

幸运的是,这个小女孩没有在拆解过程中被‘拆’死,那那些“死”人呢?有没有被‘拆’死的呢?这个和暴力拆迁经常‘拆’死人有什么区别?在这里,铁道部的“拆”和因为和房地产商的“拆”走的是一个戏路——利益。


这个新闻越看越气。

单纯依靠仪器就会是这个结果.

地震的时候, 生命监测仪总是会忽略细微的信号. 这在台湾也发生过. 监测结果是没有生命, 但是, 有些人徒手刨土救救出活人.

这些人太迷信高科技了,以为缺什么补什么就好了

所以说在拆解之前,应当让盛光祖之类的爬到车厢里,检查是否还有生命迹象,活着的或死了的都给背出来,然后在车厢里找个地放躺下,等待拆解。

应该彻底排除有活人,而不是拿个仪器照一下就完了。这不是地震,车厢里也可以进人查看。晚上看不清可以等到白天看。

归根到底就是把尽快恢复通车看得比调查事故真相重要,比排除安全隐患重要,比乘客生命重要。当年德国Ice事故,救援工作进行了三天,ICE全部暂停行驶检查,后全面降速。

一句话,天朝屁民的命不值钱。说得沉重一点,这个民族在文明发展史上还没进化到遵重生命的阶段。而这,很大的关系来自于独栽的政权。

也可能车厢变形太严重了,有的地方没拆压根爬不过去呢

如果是这样,更说明搜救工作没有完成。

铁道部已经用铁的事实证明,直接把车厢从铁轨上拔下来,有的活人是摔不死的,例如这个小女孩,不过在拆解之前,盛光祖之流应当钻到车厢里,提供更加可靠的证据。

就是死尸也应该搬出来吧,死人也有尊严,也是给他们亲人的交代,而且那些人留下的行李和遗物,亲人也会想要留个念想吧,怎么马上就掩埋呢?这么快的掩埋速度显得太冷血了,对生命和死者一点儿尊重都没有,让人心寒

心寒没有必要. 不可以理解倒是真的. 完全没有必要马上掩埋. 运走分析事故原因

的确很过分。 难怪中国人总是不惮于用最坏的恶意去揣度政府

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