小道消息

消息来源:某中央机关爱打听事儿的人士

1.中央早有拆分铁道部的打算,初步的想法是运营和监管分开,成立中央级铁路企业,现铁道部改为运营监管部门,并入交通部

2.这种想法在还撤跨越之前就在酝酿中,撤他换光祖还是为了削弱铁路帝国的实力,光祖只是上来接最后一棒的,这个在当初任命时就有交代

3.此次事故后,宣传口压制乏力,主要是因为海里那个主管宣传的1/9接到了某种授意,在现阶段不刻意扭转舆论方向,让拆分铁道部、改为公司化运营的声音从媒体和民间发出

4.从事实层面看,这种放任达到了预期的目的:王勇平答记者问被直播,并且反复重播;央视等主要中央媒体强烈质疑铁道部存在的合理性;各地方媒体开始有步骤地深挖高铁参建单位高管的铁路系统任职经历;救援报道不再恪守正面宣传口径,尤其是对最后救出的小女孩的命运作强力渲染;网络媒体出现大量乘客控诉视频,微博发文不受限制

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