西西河:我感觉不到力量

朋友问:为什么要将车头砸碎,掩埋?我说,为了清理的方便,可以腾出空间。朋友又问,那么撞车的痕迹就被破坏了,事故的分析不就没法进行了么。我说,他们在事故几个小时之后就应该已经知道大致原因了,只是还在等待时机公布。说这话的时候,我心里有点忐忑,因为我不知道,我说的是否是事实。

朋友再问:为什么那么急着通车,以至于差点没有完成对最后女娃的搜索。我说,铁路是大动脉啊,象京广线,一天不通车就是多少多少的损失,所以要抓紧通车。说完后,我自己恍惚了。这居然是从我嘴里说出来的话。曾几何时,我一直标榜着对这个国家这个民族的责任感,对社会对人民的大爱。为什么落到了我的人民身上的苦痛,在我眼里居然没有抓紧时间通车更重要?

是了,我已经习惯了为中国辩护了。在藏独猖獗西媒造谣的时候,在汶川大地震轮子上蹿下跳的时候,在奥运火炬周围红旗挥舞飘扬的时候。我坚信,必须在当前体制的领导下,中华民族才能到达那个光明的未来。所以,我有着坚定的信念,在与宵小们战斗的时候,我浑身充满着力量与使命感。但是这一次,我突然感到了我身后轻飘飘的,那些曾经站在我身后的力量,忽而消失了,几乎无影无踪。

亲爱的你,知道我背后的力量到哪里去了么?

我坐了下来,张目四望,忽而在对面发现了一群人,正在摇旗呐喊,耀武扬威。那是所谓的南方系,公共知识分子,右派青年。他们依然象每次媒体事件中表现的那样,肆意运用谣言与移花接木,对这个体制竭力的冲击。但是,为什么他们的背后,竟然开始聚集了一些力量?一些本来应该站在我身后的力量?那是民众的身影,一个个非常微小,没有光芒,但是汇聚起来足以改天换地的身影。

我喜欢下河。在河里,有对中国未来乐观的陈经,读他的文章,让我浑身充满着力量与对中华复兴的向往。在河里,有对世界局势洞若观火的井底望天,读他的文章,让我睁开了另一双眼睛,更加清澈的观察这个世界。在河里,有可以为严师,为挚友的忙总,象蜡烛一样,将自己几乎全部的人生体验与感悟,无私的与我分享,照亮人生的前进方向。

但是我发现我也慢慢的变了,在河里。一个事件发生后,我关注的是背后什么神仙打架,什么国家利益。唯一淡忘下去的,是对个体民众,一个个普通的鲜活的生命的关心与热爱。我怎么不能同草根人群一起呼吸了?我怎么感不到他们的苦痛了?我怎么眼里只有所谓的“大局”了? 我不是本来来自于草根的么?一个母亲背着孩子给另一个孩子擦鞋的照片本来不是已经足以让我热泪盈眶的么?

我很彷徨,很没有根基。主席说:你脱离群众了,你自己离开了你的力量之源。是了,一定是这样。一个离开了大地母亲的孩子,即使身材庞大,也只是象浮萍一样,注定了在风雨中飘摇。

在河里,我感觉不到力量。

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西西河是人民日报的海外版,保皇党的大本营。也不属于右派,而是属于屁股派,我在哪个体制内吃饭我就为谁说话,不管事实如何,凡是跟我吃饭体制作对的,我就跟他过不去,就这么简单。

最好玩的就是海外最保皇的地方居然给屏蔽,哈哈哈,中宣部的有趣之处让人捧腹。

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混久了你就明白了

事儿成了,那是领导英明神武,获得了一个又一个的胜利,是中华民族崛起的象征,是应该好好歌功颂德的;事儿坏了,那是要具体事件具体分析的,会有不少专家跳出来从物理,天文,化学各方面让你相信这事故是完全无法避免的,是理所当然的.不能因为死了几个人就否定领导的伟大,再则说X国(X=美,英,法,日….)也有嘛,这是前进道路上不可避免的狗屎,我们要狠狠的踩下去,甩一甩脚,再轻装上阵,迎接下一个伟大胜利.

网上群情激昂了,那肯定是南方系的抹黑,是敌对势力的污蔑,敌对势力即是我们的敌人也是我们的朋友,它和改开一样是个筐,什么玩意儿都能往里装.因为咱们可以立马把矛头指向敌对势力狠狠批判,把目光成功转移走,无论任何狗屁倒灶的事儿最后都能归结为”国内外反动势力亡我之心不死”,我们要蛋定的面对任何操蛋事儿,不能给他们以可趁之机.

领导说对话了,那就是青天大老爷,能混到这个位置的果然是人中龙凤,这是一个由中国最优秀的人组成的团体;领导说错话了,那是因为人家是实干家不会作秀而已,再说人家对XX事业也是充满感情的,一点点错误言论又如何?还是好同志嘛!

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如果这些人是5毛的话,是全国范围内水平最高的5毛,这完全是衷心称赞,那些理论辩论还一套套的。不过有这些理论水平的肯定不是5毛,而是跟个人利益直接挂钩的,而且在体制内还有个自认为能有点奔头的位子,不然谁吃饱了撑的长篇大论引经据典地保皇?

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很多人不太明白现在的处理问题的方式很有问题

基本上都是管理体制的问题。

1.事故原因未查清就恢复通车,等于是带着隐患运行。再出事怎么办?

2.处理问题时候整个比较混乱,大概是没有一套预案,也没有一套流程。

3.我丝毫不怀疑最后能找出发生事故的原因。但是最困难的是,怎么做才能保证不再发生事故?

它应该要至少回答下列问题:

为什么本次事故原因没有在之前的审核或者测试中被发现

为什么例行检查中没有发现这个故障

为什么已经展开安全检查了但没有发现这个问题

如何确保现在展开的安全检查中能发现类似的问题

如何采取行动消除现有的安全隐患

如果牵涉到多环节合作的话,那还会更复杂

再者,安全大检查就能解决问题吗,以前没查出来的原因没找到,不先改善工作方法,工作流程,以前没找到的现在就能找到了吗?

这次不出所料原因之一是软件缺陷问题。发生环节是系统间合作区域。系统间信息交换环节是最容易出缺陷的地方。最普遍的发生原因是系统测试没有好好做。

现在担心是设计缺陷,因为设计缺陷是很难通过自查查出来的。测试也很难测出来。原因大家都可以理解:设计没想到的地方测试自然也不会去做。

最后据我所知,国内很多软件都没有好好做测试就直接上线。跳过繁琐环节直接进入下一阶段测试的数不胜数。特别是压工期,压COST的时候。

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看了回帖,很多人都没被challenge过,也没有去challenge过别人。认识上还停留在,我很牛逼,这只是一个意外这种层次。亲,这种回答交不了差的。

很多人喜欢大而化之,这是因为什么什么,世界没有绝对的事。现在铁道部自己查自己,被查的可以这样说查的也能接受,外部来查的话哪有那么轻松过关。

很简单,上手就是出问题的系统从设计到上线每个环节给你过一遍,保证挂了。

再次相关单位的相关管理流程过一遍,保证还挂

然后把相关结论推广到全系统,这部分主要是花钱

最后还要教育员工如何遵守规章规范。

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