大批动车召回证明中国还不具备高铁制造技术

南方都市报今天(2011年8月12日)披露:中国北方机车车辆工业集团公司(中国北车集团)昨日宣布,召回其在京沪高铁运营的54大列CRH380BL型动车组,并对故障原因系统分析,全面整改,确保源头质量,确保安全运营。同时还有17大列动车组也宣布停止交付京沪高铁。

专家认为,这一信息表明,国务院调查组已初步查明,“7.23动车惨剧”完全是人祸——除了信号系统设计缺陷,还有动车制造不过关等问题。大批动车召回整改证明中国目前还不具备高铁制造技术。

中国北车集团宣传部部长谭晓峰对记者承认,近期,中国北车所属长客股份公司生产的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障,这些故障大多因分供方配件不合格所致,在运营现场难以快速排查和有效整改。为此,长客股份公司决定主动进行内部排查质量问题,暂缓CRH 380BL列车的交付,并将此事向铁道部进行了通报。铁道部决定长客股份CRH 380BL型动车组暂停出厂。

网民指出,因为中国今日出现政府整体腐败,致使工人和中下层技术人员皆满腹怨气,出工不出力和故意制造劣质产品的现象普遍存在,因此中国在可预见的未来,不可能有真正合格的高铁制造质量——中国只能制造外表看似美观而实则隐患无穷的“金漆马桶外面光”。

全部依靠进口产品运营中国高铁,将成为一种明智选择。但这对于以“面子”为生命的中共,将是一个非常痛苦的抉择。
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另传这次长春客车厂出的CRH380BL下马一事,根本不是上述“保障性故障”造成的,而是检查中发现制动力欠缺(俗称的:刹车失灵),所以赶紧叫停了……

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