安邦-每日经济-第3600期

分析专栏:调控大棒会不会
触及汽车业?

对民营经济不能再搞实用主义    3
公共产品涨价是地方政府平衡债务的一种惯例    3
新一轮外资投资国内房地产热潮正在酝酿    4
投资大师纷纷表态中国虽无泡沫迹象但房价要跌    4
全球最大空港经济区规划在广州浮出水面    4
投资移民暴增加速了美国经济的复苏    5
2009年中国火爆的楼市是“资金市”    5
地方搞服务型政府仍停留在喊口号阶段    6
多个迹象显示中国出口2010年可能出现加速回暖    6
中国建筑业“潜规则”知多少    6
出逃富豪仰融正式实施二次造车计划    7
中国的国企为什么不参与日航重组?    7
近两百亿美元造就的全球糖果业巨无霸即将出炉    7
中国新能源发电项目走上快车道    8
武广高铁和航空竞争初拔头筹    8
台湾牌照车辆可能允许“登陆”福建    8
今年亚洲PC出货量将继续高增长    9
 
〖分析专栏〗
【调控大棒会不会触及汽车业?】
国内车企近日纷纷收到来自工信部的《关于调查汽车生产企业投资项目有关情况的通知》(下称《通知》)。《通知》要求,被调查车企要把2009年4月1日至今的投资项目建设内容、开工时间等逐一登记,在今年1月30日前报送工信部装备工业司汽车处。工信部装备工业司工作人员表示,此举是为更好地管理汽车行业,希望通过调查充分了解汽车生产企业投资项目情况。市场人士普遍认为,工信部的摸底排查主要是担心产能过剩在汽车行业有抬头的迹象。目前,中央严控产能过剩的行业包括钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、风电设备,那么汽车行业会不会成为第七个被调控行业?
据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2009年我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,首次成为世界汽车产销第一大国,销量同比增幅达到了46%,比2002年汽车销售同比增长37%的历史纪录还高出近10个百分点。2009年中国汽车销售的井喷态势是所有人都没有预料到的。回顾2008年,全年汽车销量936万余辆,同比增幅仅为6.7%,低于1000万辆的预期。在这种情况下,中国政府反应迅速,很快推出了一系列的刺激鼓励政策。在2009年内推出了汽车产业调整和振兴规划、车购税减半征收、汽车下乡、汽车报废补贴、汽车以旧换新等一系列扩大汽车消费的政策,这在很大程度上起到了稳定市场的作用,对恢复市场信心也起到了立竿见影的功效。
扛起去年车市大旗的并不仅仅是政策因素,最重要的支撑力是来自“异常松动”的货币信贷政策;其次是市场的内生力,它来自汽车市场存在的刚性需求;最后才是政策利好支持。在一派大好的形势之下,各大车企纷纷大干快上加紧建造新增产能。公开数据显示,2009年国内18家合资车企产能增加仅为当前产量的50%,对未来的预期相对谨慎;而18家自主品牌企业2009年规划产能有近乎翻两番的增长。众多车企对于今年的产能扩张计划更是令人瞠目,例如比亚迪2009年销量达到40万辆,但是今年的产能扩张计划要达到80万辆的年销量。
事实上,早在多年之前有关部门就在提醒汽车行业的产能过剩问题,为此一些汽车生产企业把规划中的投资进行压缩、推迟或取消,可是2009年汽车市场强劲复苏后,造成乘用车行业70%以上的企业产能缺口增大,产能不足的企业已经是除每天加班2-3小时外,每周还要工作6天,差不多普遍在现有基础上将产能提升到了120%。乘用车生产厂家提高产能的技术改造不断,乘用车能挖掘的生产潜力差不多已经挖尽了,只能用更大的投资建设新厂或进行企业扩建,以应对市场需求和减少生产工人的加班时间。今年如果政府贸然认定汽车出现了产能过剩而加以调控的话,会不会造成类似于2009年的尴尬情况?
产能过剩是市场经济的前提,这样才能形成买方市场,计划经济追求的是产需平衡,结果无一例外地出现商品短缺的卖方市场。一般而言,如果某一行业的产能利用率在80%左右,那么这个行业是正常状态了。
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
上海通用总经理的一句话概括了产能过剩的本质:形势差的时候说产能过剩,形势好的时候也怕产能过剩。在这个市场起起伏伏看了很多,简单地说:好的产能永远不会过剩,坏的产能永远是过剩的。政府应该要全面掌握行业的信息,但是千万不能用拍脑袋的方式随意认定某个行业存在过剩,类似的苦头我们已经吃过很多次了。在我们看来,目前中国经济复苏刚刚站上一个新平台,在汽车市场成为拉动经济的重要力量时,国内不会贸然将调结构的“大棒”打到汽车业头上。(ADHB)返回目录
〖优选信息〗
【形势要点:对民营经济不能再搞实用主义】
经过30年的改革之后,民营经济如今又到了一个坎,后30年民营经济如何发展?让不让充分发展?中国民(私)营经济研究会会长保育钧近日在《财经网》撰文指出,这要从理论上回答一个问题:私营企业或民营经济,究竟是什么?是新生资本家,还是社会主义建设者?我们不能停留在浅层次,或实用主义水平上。如果从实用主义出发,因为你对我有利,解决了就业,促进了经济发展,就容忍你发展;若经济情况不好,或碰到问题,便又回到“阶级斗争”老路上。民营经济要发展,要深入改革,就必须进一步解放思想,而解放思想有两个基本问题需要解决:一是搞清楚国有企业、国有资本、国有资产应当干什么?此问题始终没有搞清楚。二是共产党执政下的私营企业究竟是什么?保育钧指出,国有企业是全民财产,应当为全民服务,为公共利益服务,而不是简单的保值增值。用保值增值取代本来应尽的责任,容易走偏方向。国有企业应该为全体公民提供服务,提供公共产品,而不是其他。保育钧称,民营企业究竟是什么?我们总是躲躲闪闪,犹抱琵琶半遮面,叫非公有制经济,是以公有制经济为本位的,思想深处还是认为民营是个体老板,甚至就是资本家。私营企业主是不是资本家?不要回避这个问题。如果老是用《资本论》、《共产党宣言》等老祖宗的概念套现在的私营企业,这就难免不心有余悖。老祖宗的话是科学,是真理,但那是有条件的,而共产党执政后,条件环境变了。共产党执政条件下的私营企业,是老百姓自己解放自己、自己创造财富的一种经济形式,是人民群众通过创业去解决就业,去创造财富,再不能沿用马克思在《资本论》和《共产党宣言》对资本的比喻了。(RCHW)返回目录
【形势要点:公共产品涨价是地方政府平衡债务的一种惯例】
政府负债,这一在保增长、促发展名义下集聚的风险开始抬头,并引起中央有关部门的高度关注。《21世纪经济报道》从财税系统可靠渠道获悉,2010年元旦后不久,财政部等部门,向各省级地方政府负责人下发了一份特殊的调查问卷——“政府负债调查表”。知情人士透露,从初步反馈的结果来看,在从省级向市、县(市)和镇(乡)逐步下解的过程中,其暴露出来的数字让高层越来越“揪心”。如,近期,江苏省某主要领导在参加一次会议时透露,2009年,江苏经济发展在全国率先得到了企稳回升,但与此同时,各级政府融资平台的负债率与其他诸多主要考核指标一样,“位居全国前列”。对政府欠债的理解,多位江苏财税系统官员认为,在中国的现行体制下,这一话题并不需要太过担心。衡量政府负债的主要指标,中国当下普遍使用“当年债务占当年GDP”的比重,在江苏,衡量指标还有“债务占财政总收入、可用财力”等。按照国际惯例,这一比重在6%的时候为警戒红线。当地专家认为,化解政府债务主要有两个管道:上级政府加大财政转移支付和地方经济的自我发展。江苏省财税系统人士表示,适当的欠债有利于发展,他认为在中国可以放宽到“10%”。“原因很简单,按照目前的体制,中国国民每年创造的财富,被政府集中的超过60%。”他表示,“目前普遍的一个应对策略是,如地方主政领导因负债率过高而感到问题严重,就会在高度垄断的水、电、气等资源价格上稍微涨一点点,以此来平衡债务。”但他同时表示,这只是下策,是民众显然不愿意看到的,更与未来改革的方向背道而驰。值得注意的是,上述官员的讲话无疑透露出,去年水、电、气等资源价格可能很大程度上是地方政府为了缓解财政紧张局面而推动的。而今年的财力紧张态势依旧,可想而知,公共产品的涨价潮估计也会再次席卷而来。(ACHW)返回目录
【形势要点:新一轮外资投资国内房地产热潮正在酝酿】
正当国内房地产信贷政策从紧的关头,在内地楼市“销声匿迹”了近两年的外资基金近期又开始了频繁活动。全球不动产资本俱乐部亚洲区总监黄玲向《北京商报》表示,目前美国和德国的私募基金正在和国内的一些开发商频繁接触,尽管尚无实质性的动作,但大家全意识到了即将突变的政策环境将会使得开发商从银行贷款越来越难。仲量联行研究部负责人覃小梅介绍,目前一些东南亚、中国香港的地产公司正在北京与一些开发商频繁接触,酝酿新的合作,并已经委派了仲量联行帮助其评估项目,目前尚在洽谈中不方便透露。黄玲也表示一些德国和美国的新基金正在通过他们俱乐部的资源与中国开发商进行接触。和这些未浮出水面的交易相比,一些早期进入中国市场的外资基金和外资地产公司已经开始了在中国市场的新一轮投资。继去年blackstone与上海市政府成立了第一只人民币基金后,近日凯雷又在北京设立了一只高达50亿元的人民币基金。黄玲表示,近期外资频繁在中国楼市的活动预示着新一轮外资投资房地产热潮的即将开始。从这几笔投资来看,外资对中国房地产的投资正在发生着重大的变化,和前两年那种通过提供资金或收购成熟物业的模式相比,未来外资进入中国楼市将更加本土化,直接投资将逐步演变借助中介代理公司或者是通过合资的模式来完成。此外黄玲还表示,随着中国富裕阶层的人数不断壮大,一些海外基金也正在募集中国资金到国外去投资。(RCHW)返回目录
【形势要点:投资大师纷纷表态中国虽无泡沫迹象但房价要跌】
知名投资人吉姆•罗杰斯19日表示,上海和香港的房价受到投机性需求推高的成分较多,有可能出现下跌。但他同时指出,除此之外,中国经济“没有任何泡沫迹象”。无独有偶,近日还有其他多位知名人士和国际机构对中国资产价格特别是楼市的“泡沫”问题发表看法。罗杰斯表示,中国政府旨在限制放贷的措施,将有助于遏制楼市投机以及有所升温的通胀。“中国已经意识到,市场上的流动性过多,资产价格上涨太快,因此当局开始采取降温措施。”罗杰斯说,“这些措施旨在部分收回过剩的流动性。当然,上海或者香港的房地产价格会下跌。不过,并不认为中国有严重的泡沫问题。”“但如果要说当前全球市场哪里有泡沫,美国国债肯定是严重高估的。”罗杰斯说。罗杰斯同时表示,即便是在去年的大幅反弹后,他迄今仍从未卖出过中国股票。他还重申,自己上一次买入中国股票是在2008年10月到11月期间。但罗杰斯也补充说,全球股市的强劲反弹,意味着“一轮调整迟早会到来”。相比之下,他认为商品会是比股市更好的投资选择。罗杰斯对中国房地产市场的看法,与另一位国际知名投资人不谋而合。“新兴市场教父”马克•墨比乌斯本月初曾表示,中国的楼市不会崩盘。这位明星基金经理人还透露,他打算增持包括房地产在内的中国股票,因为这些公司有望受益于内需增长。“中国政府会把握分寸,不会扼杀房地产市场。”管理着340亿美元新兴市场资产的墨比乌斯本月初告诉彭博,“中国储蓄率很高,房价的确是在高位,但我并不认为有崩盘的危险。”(LDHB)返回目录
【形势要点:全球最大空港经济区规划在广州浮出水面】
据《南方日报》19日报道,一份关于《广州空港经济发展规划》汇总稿的文件被曝光。该文件透露,广州空港经济区规划面积约2600平方公里,占据整个广州市域面积的约35%。据悉,广州空港经济区规划面积远超大部分国际主要航空枢纽所在城市的面积,可能为全球之最。按规划,空港经济区由白云区和花都区,从化南部,萝岗区的九龙镇等相关区域组成,将发展知识密集型产业,高端服务业,临空高附加值制造业和休闲创意产业,从而引领广州空港经济建成国际空港门户枢纽,国家空港体制创新试验区,高端产业基地和现代化空港都会区。并争取将广州空港经济区作为粤港澳特别合作的试点区域之一,探讨设立空港经济自由贸易区的可行性。规划建议,加快成立广东省空港经济发展领导协调小组及办公室,统筹全省空港经济的发展。在广州市层面,加快成立“广州市空港经济发展委员会”,作为市政府职能机构,全面统筹和领导全市空港经济的发展。不过,发展目标的宏大也引来了不同意见。中山大学岭南学院材政税务系主任林江教授认为,广州新白云机场的服务管理方面还存有不少漏洞;并称,就广州发展空港经济而言,目前最需要做的首先是把白云机场的管理做好;其次是提高机场与广州产业发展,区域发展的关联度。(BLH)返回目录
【形势要点:投资移民暴增加速了美国经济的复苏】
美国国务院最新公布的数据显示,通过在美国做至少在50万美元以上的投资而获得绿卡的“投资移民”(Employment Business5,简称“EB5”类签证移民),其获批人数在上一财政年度同比增长了3倍。美国联邦公民及移民服务局(USCIS)发言人克里斯•拉迪甘(Chris Rhatigan)对《第一财经日报》表示,最近几年,EB5类签证的申请和获批人数(包括移民及家属)一直不断增长,2008年10月-2009年9月的上一联邦财政年度获批的EB5类签证移民总数已从2008财年的1443人升至4218人,其中七成左右来自中国、韩国等亚洲国家和地区。与其他类别的美国签证只有一个名字相比,EB5类签证项目有多个根据其性质和作用作出描述的名称,比如“企业家签证”、“投资者签证”、“创造就业岗位签证”等。不管是哪个名称,美国国会在创立EB5签证项目时,初衷只有一个:鼓励外国资本流入,让美国经济受益。而作为交换,为美国工人创造就业机会的外国公民将获得合法的美国永久居留权。“来自中国的投资移民也越来越精明了。他们准备在美国投资的时候,不仅要估算能得到的政策利益(家庭成员绿卡)和投资风险,也会估算投资的商业回报。”设在华盛顿的区域中心“首都地区区域中心”执行董事迈克尔•希尔斯说,近年来还有个明显的特点是:前些年,中国的投资移民大多来自一些主要的大城市和东南沿海城市,如北京、上海、广州等,而近年来,中国大江南北都有人申办美国的投资移民,包括大连、青岛、天津、重庆、海南、内蒙古等地。而且,很多中国投资移民把房地产作为主要投资领域。(BCHW)返回目录
【形势要点:2009年中国火爆的楼市是“资金市”】
强劲的银行信贷,堪称助涨去年楼市的一大推手。国家统计局19日公布的数据显示,2009年全国商品房销售面积93713万平方米,比2008年大幅增长了42.1%,创历史新高。在此背后,是近2万亿元新增信贷进入了房地产领域。在去年前11个月里,全国商品房销售面积还停留在75203万平方米左右,在12月份的短短31天中,这一数字增加了18510万平方米。在房地产调控政策接连出台之际,楼市销售依然创下了去年月度之最。销售的火爆带来了价格上涨。此前国家发改委已经公布,去年12月份全国70个大中城市房价同比上涨7.8%,涨幅继续扩大。业界认为,信贷宽松是导致2009年楼市创造历史的一大主因。此次国家统计局数据也显示,2009年房地产开发企业资金来源57128亿元,比上年增长44.2%。其中,国内贷款11293亿元,增长48.5%;个人按揭贷款8403亿元,增长116.2%。两项相加达19696亿元,约占全年新增贷款9.59万亿元的20%。值得注意的是,上述流入楼市的信贷资金还只是官方公开的数据,实际上各种信贷资金拐弯抹角进入楼市已是业界公认的事实,而这一部分量究竟有多大,谁也说不清楚的,但资金推动了去年火爆的楼市已是不容争议的事实。(LCHW)返回目录
【形势要点:地方搞服务型政府仍停留在喊口号阶段】
1月19日,广东省省情调查研究中心对外公布了《广东省地方政府公共服务公众评价》的调查结果,其显示:对去年广东地方政府公共服务总体满意度平均得分为66.89分。虽然其公共服务已经逐步走上正轨,但满意度尚未达到中等。去年年末发布的《2009年零点中国公共服务公众评价指数报告》调查同样显示,2006-2009年我国公共服务公众评价指数总体表现比较稳定(63.2分→65.2分→67.9分→66.4分),但始终难以突破70分,公共服务面临着重要的发展瓶颈。尤其在连续3年增长之后,2009年公共服务水平较2008年有所回落,尽管仍高于2006和2007年。我国在进入公共服务产品和服务需求快速发展期以来,各级政府部门对自身服务型政府的定位基本上较为清晰,向公众提供公共服务的意识有了较大进步,但在公共服务的有效供给和质量提升上还有待努力。“在公民社会中,服务型政府要把握公众需求的脉搏,考虑公众到底需要服务什么,不要再出现类似番禺垃圾焚烧发电厂这样已准备上马又因民意而搁浅的事情。”广东省委党校行政学部教授林子英说。(NLH)返回目录
【形势要点:多个迹象显示中国出口2010年可能出现加速回暖】
从阿里巴巴平台海外采购商询盘、搜索等指标来看,海外采购商对中国产品的采购信心正在恢复。我们预计,2010年第一季度中国外贸出口将急速反弹,同比增长达到20%,整体水平有望逼近2008年年初外贸出口水平。阿里巴巴公司CEO卫哲日前表示。同时他进一步表示:“至少,网上贸易的复苏进程超过了传统市场。”此前,阿里巴巴曾在国内最早预言“全球经济冬天”的到来以及2009年末“后金融危机”时代的来临。“阿里巴巴平台2009第四季度数据显示,以美国为首的发达国家消费市场回暖速度超过预期,目前对中国采购询盘增长最快的是食品和饮料、包装和印刷、美容及个人护理。”卫哲表示,德国、俄罗斯及中东地区对中国供应商的采购询盘也出现了大幅增长的情况,这些国家和地区将为中国一季度出口增长做出较大贡献。事实上,在库存投资与财政刺激政策的共同推动下,美国等西方经济体从2009年三季度开始反弹,而这样的反弹性增长已持续到2010年。国际货币基金组织(IMF)预计,2010年美国GDP将增长1.5%,其经济呈持续缓慢复苏趋势。制造业采购经理指数(PMI)先行指标也显示,美、欧、日制造业开始复苏,特别是欧元区经历了长达17个月低迷后,2009年10月份首次突破50大关。卫哲认为,2009年一季度受金融危机影响严重,基数非常低,但是2009年的11月、12月加工贸易进口大幅增长,为目前中国出口“V”字逆转提供了基础条件。伴随着美国等西方经济体在2010年稳步复苏预期,以及二次探底的风险较小的判断,目前以投行、经济学家为代表的国内宏观主流声音对于中国第一季度以及明年的整体外贸出口持普遍乐观预期。他们预测,2010年第一季度同比增长约在10%-15%之间。但掌握全球4500万注册用户采购、供货数据的阿里巴巴公司大胆预言,2010年一季度中国出口同比增长将达到20%左右,甚至有望更高,基本恢复至2008年一季度的水平。(RXB)返回目录
【形势要点:中国建筑业“潜规则”知多少】
“过去不花钱还能接到一些工程,现在很少是不花钱的。”川南一建筑企业老总向《每日经济新闻》慨叹道。据他介绍,目前回扣额的行情一般在2%-5%之间,高的达10%。不少建筑企业老板透露,“五花八门”的索贿、行贿手段日趋隐蔽,让建筑招投标制度形同虚设。川北建筑业资深人士吕建国(化名)也道出了建筑业商业贿赂的种种黑幕,“建筑业的商业贿赂比较普遍而且数额巨大,工程项目动辄上亿元,涉及的回扣至少有几百万之巨。不少建筑工程项目从招投标到材料采购,几乎每个环节都有商业贿赂的影子:一些施工企业为承揽工程,大肆行贿;而一些掌握工程建设大权的人员更是利用职务之便,索贿受贿、贪污挪用工程建设资金。”据了解,目前建筑工程项目招投标的回扣方式主要有三种:一是回扣工程,有些业主与施工企业签订工程总承包合同后,自行指定分包商、设备供应商和材料供应商,把属于总承包施工企业承揽的工程项目分解回扣一部分,且常常把效益高的“肥肉”拿走,把效益低的“骨头”留给总承包企业。二是回扣利益,在已签订的工程合同外,再与施工单位签订若干补充条款作为“小合同”,明确如延期付款、回赠业主单位汽车、房子等优惠。三是利用中介回扣,有些业主明确要求施工企业必须通过他们所指定的社会中介机构或个体中介人员,才能洽谈项目。川南一家建筑企业的陈总说:“参与者都会自觉遵守这种潜规则。这是多年的行规,如果谁破坏了这个行规,那么秩序就乱了,就要遭到同行的一致排挤,那样‘违规者’就寸步难行,甚至被挤出这个行业。”(RCHW)返回目录
【市场:出逃富豪仰融正式实施二次造车计划】
1月19日,前华晨汽车董事长仰融所属的美国正道汽车公司,与意大利乔治亚罗设计公司在美国阿拉巴马州首府蒙哥马利签署整车开发和设计协议。协议合同期为4年,总金额5亿美金。正道汽车称,这是继发动机、传动系等协议后,又一个重要的协议。正道汽车首席技术官曾表示,“整车开发协议的签署意味着产品准备已经完成了80%。”随着上述合作协议的签署,仰融5亿美金的合同金额,将随着每一个季度开始支付给意大利设计公司。这也意味着,仰融的二次造车之路已经不能回头。现场,阿拉巴马州州长Robert Riley、正道汽车公司董事长仰融、意大利乔治亚罗公司创始人乔治亚罗,及相关300名嘉宾参加了现场签约仪式。并包括美国、欧洲和中国的多家媒体。阿拉巴马州鲍德温市将建成正道汽车混合动力汽车的生产工厂,并在2013年投产。同时,正道汽车成为继本田、现代、奔驰之后,落户在阿拉巴马的又一汽车企业。此前,正道汽车曾宣布在阿拉巴马投资金额超过43亿美金,提供超过5800个就业机会。目前,乔治亚罗在中国、欧洲拥有非常好的口碑和市场,但在美国市场,意大利设计公司、乔治亚罗并不出名,业务也并不多。有业内人士评价,乔治亚罗与仰融的合作,也是希望通过仰融的项目,像当初打开中国市场一样,打开美国市场。(LDHB)返回目录
【形势要点:中国的国企为什么不参与日航重组?】
据日本共同社报道,亚洲最大航空公司日本航空公司19日晚间向东京地方法院提出申请适用《公司更生法》,具有日本政府背景的“企业再生支援机构”(简称ETIC)将被任命为日本航空的受托人,向日本航空注资3000亿日元(合33亿美元),并负责监管其重组努力。曾担任过运输大臣的日本金融大臣龟井静香18日说,日航之所以会落得现在这么一个破产的结果,都怪经营班子是没道理的,日本政府过去对日航的指手画脚实在太多。这家有60年历史的航空公司曾经是日本最大的航空公司,被称为“日本的面子公司”。在我们看来,在日航重组债务之际,中国的国有航空公司实际上可以考虑参股日航。这并非异想天开,而是有相当的可行性。首先是中国的国企不缺钱,不仅可以拿到财政补贴,还能向国有银行进行巨额融资。其次,虽然日航整体亏损,但中日之间的国际航线仍然是赚钱的,并且前景会一直看好,入股日航可以分离中日航线的收益。第三,ETIC的注资额是33亿美元,中国的国有航空要进行有效的入股,并不需要掏出天价。最后,中国的国有航空公司入股日航,将开启中国公司入股日本一流公司的先河,其意义并不限于市场领域,在其他领域会有重大影响。(NLH)返回目录
【市场:近两百亿美元造就的全球糖果业巨无霸即将出炉】
卡夫食品和吉百利之间的并购战持续多时,19日,卡夫宣布,已同意以约119亿英镑(约合197亿美元)的价格收购吉百利,而该价格已得到吉百利董事会的认同。卡夫宣布,将向每股吉百利股票支付500便士现金和0.1874股卡夫股票。此外,吉百利股东还将得到每股10便士的股息。该报价相当于每股吉百利股票840便士。与此前卡夫提出的收购价相比,卡夫不仅上调收购报价,还大幅提高了现金部分的出价。有分析人士表示,卡夫决定提高收购报价的现金比例但同时降低了配股比例,平息了部分卡夫食品公司股东的怒气。卡夫在一份声明中表示,卡夫与吉百利的合并代表着战略上的强强联合,双方组成的新食品巨头将成为全球最大的糖果企业。而吉百利作为英国最有名的糖果公司,已有近200年的历史,上述收购交易将结束该公司的独立地位。此前,美国巧克力生产商好时公司也表示有意竞购吉百利。英国并购委员会19日宣布,巧克力生产商费列罗和好时竞购吉百利的最后期限为1月25日,且不会延期。有分析人士表示,好时可能将放弃竞争。(LNLF)返回目录
【市场:中国新能源发电项目走上快车道】
国家能源局于上周下发通知,启动了新一轮光伏电站招标工作,要求内蒙古等西部8省区上报光伏电站项目。根据通知,各地上报的单个项目的建设规模应控制在1万-5万千瓦之间,各省区总规模要控制在10万千瓦以内,并且具备就近接入电网条件,以保证所发电量在当地消纳。而2009年10月,作为响应江苏省建设“海上三峡”的号召,总装机3万千瓦、总投资约5亿元人民币的龙源如东海上(潮间带)试验风场项目2台1.5兆瓦机组作为我国首批海上(潮间带)风力发电机组并网发电。在中国承诺的2020年减排目标的背景下,可以认为新能源发电项目将成为今后的建设热点之一。当然新能源发电的定价问题不容忽视,而有迹象表明中国政府正在积极设法打通发电上网和定价的各个环节,在去年9月的国新办发布会上,国家能源局局长张国宝曾暗示光伏行业可能采取在风电领域业已证明成功的特许权招标方法;而中国可再生能源学会副理事长孟宪淦也表示,此次新一轮光伏电站招标工作启动,说明国家光伏上网电价政策已经明晰,将继续实行招标电价,直至固定电价政策出台时机成熟为止。在我们看来,考虑到中国承诺2020年减排目标的大背景,这类项目显然具有非同寻常的意义,估计今后中国政府将不断启动类似的新能源发电项目,并打通发电入网及定价等各个环节,这对投资者来说是很有现实意义的。(NLH)返回目录
【市场:武广高铁和航空竞争初拔头筹】
有媒体统计显示,上海至武汉高铁开通后,武汉至上海航班大幅缩水,南航的周承运量锐减30%;北京至太原高铁开通后,南航周承运量骤降60%。“和谐号”至少抢走了航空公司一半的乘客。武广高铁开通后,长沙黄花国际机场一位不愿具名的航空人士持续6天观察机场的客流变化,他告诉说:“黄花机场进出港淡季3万人,旺季4万人,广州方向客流占到8%。武广高铁开通后,广州方向客流减少20%,影响比预期的要小,这可能跟商务旅客习惯出行坐飞机有关。”他还表示,高铁与航空竞争,不能忽视“门到门”的时间成本。广州北站位于花都,由于没有直达高速,从市内至车站至少需1小时;长沙火车南站是新站,位于雨花区,进入市内至少需30分钟;武汉新火车站位于青山区,进入主城区至少需40分钟。武广高铁在“门到门”时间上并不比航空出行占有优势,它的优势在于受天气影响较小,很少延误。目前,坐高铁的有几种人,一种是嗅觉灵敏、前来探路的商人,一种是本可乘机转道尝鲜的商旅客,一种是随车的技术测试人员,最多的是旅游团中老年旅客,目前武汉―长沙―广州区段所在车厢普遍保持有八成的上座率。(LXB)返回目录
【市场:台湾牌照车辆可能允许“登陆”福建】
两岸经贸合作落实在许多具体的细节,而这些细节的影响则可能深远。据媒体报道,中国大陆官方已经批准开放台湾车辆在福建省境内行驶的具体操作细则。据了解,有关细则可望尽快实施,而福建方面也已做好台湾车辆“登陆”准备。报道说,依据规定,可以在福建行驶的台湾车辆包含货车、轿车、机车,车辆通关时仅需在福建指定港区办理临时车牌及临时驾驶员执照,经过福建海关对相关信息确认后放行。这类台湾牌照车辆登陆后,将可在一定期限内于福建省境内自由通行。此外,“闽台轮渡公司”18日正式挂牌营运,将借由“中远之星”客货滚装轮,承接闽台海上常态化客货运输业务,台湾车辆可透过这条运输管道从福建登陆。而福州、莆田等地都在兴建对台滚装码头。(BDHB)返回目录
【市场:今年亚洲PC出货量将继续高增长】
市场研究公司IDC表示,继去年第四季度发货量同比增长32%后,今年亚洲PC发货量将增长16%。在中国市场需求强劲的推动下,去年联想在亚太地区的市场份额由前年的19.6%增长至22.6%,蝉联冠军宝座。IDC分析师布莱恩•马在一份声明中说,发展中市场和成熟市场消费者对便携式PC的狂热需求将继续推动今年的PC销售,企业预算将缓慢复苏。去年第四季度,惠普的亚洲PC发货量增幅最大,为58%,高于宏碁、华硕和戴尔。在亚洲五大PC巨头中,去年华硕发货量增幅最大,为37%,主要原因是上网本销售强劲。布莱恩•马说,华硕PC发货量增幅较高的部分原因是前年发货量较低。(LDHB)返回目录

〖调整与修正〗无
〖每日数据〗
COMEX 金02月=1140.0美元(1月19日收盘价)
NYMEX 03月原油期货价格每桶79.32美元(1月19日收盘价)
ICE 03月布伦特原油期货价格每桶77.63美元 (1月19日收盘价)
[外币100] 美元682.73 英镑1117.32 日元7.4906 港币87.95 澳元628.6 欧元975.35
1人民币=4.6631新台币
[1美元兑] 英镑0.6144 欧元0.7038 澳元1.0916 瑞郎1.0381 日元90.844 加元1.0357 港币7.7667
[主要股市指数] 深指/沪指12916.15/3151.85,沪深300指数3394.43,恒指21286.17,道指10725.43(1.19),纳斯达克2320.40(1.19),标普500指数1150.23(1.19),日经10737.52,台湾加权8220.93,德国5976.48(1.19),法国4009.67(1.19)
 
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