是什么阻碍中国走向真正富强?

编按:中组部调查,几年来中共高干家属,高干子弟移民海外,包括香港和澳门在内一共108万人。且按最低每人带出去30万美圆(合200万元人民币)计算,就是2.16万亿!事实上,要移民海外,岂止区区30万美圆——这点钱远远不足以维持她们奢华富足的生活和无忧无虑的后半生。有统计指出:108万高干家属,每人盗走的钱财至少可以教育1000个中国儿童长大成人。

“三公”消费每年10700亿——摘自2007年3月《法制日报》:浪费是中国走向富强的头号障碍

公款吃喝3700多亿元,相当于“吃”掉了我国全民的义务教育经费
公车消费4000多亿元,相当于“碾”掉了我国大多数人的医疗、养老金
公款出国3000多亿元,相当于“游”掉了我国低保资金

“吃”掉了义务教育经费
长期以来存在于党政机关、国有企事业单位的公款吃喝,人们愤然将之比喻为社会性痼疾。
2006年1月到11月,广西一家县殡仪馆竟然吃掉了39万元。2004年引起广泛关注的广东陆丰市某豪华公宴一桌竟吃掉了15万元。某国家级贫困县100多家党政机关单位和部门,在当地一家“新月楼”餐馆欠账吃喝,历时十余年,吃喝白条竟近5000张,装满了整整一皮箱,拖欠金额高达80多万元。2005年,湖南省常宁市的一家宾馆,因该地财政局经常前来吃饭并签单了事,几年下来赊欠了10万多元餐费,致使该店不堪重负,只得关门。……
公款吃喝消费额巨大。去年8月国家信息中心经济预测部宏观政策动向课题组公布的数字为:2004年全国公款吃喝3700亿元。
一年3000个亿意味着什么?对于整个国家,意味着可以解决义务教育问题。胡星斗说,我国的义务教育所需要的资金差不多也就是两三千个亿。

“碾”掉了医疗养老金
公车消费占行政经费非常大的比例,成为当前浪费国家财力的“头号杀手”。《学习时报》刊载竹立家文章称:根据搜集的官方数据计算,2004年我国至少有公务用车400万辆,意味着消耗了国家财政资源4085亿元。
首先是不菲的购车支出。如果平均每辆车购置价格按照15万元计算,那么费用就高达6000亿元。
其次是高额的运行成本。一辆公务车每年的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上,有的甚至超过10万元。
再次,公车的使用率低下。社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元,党政机关则高达数万元,每辆出租车的使用效率为公车的5倍,而运营成本仅为公车的13%左右。
此外,公车私用的现象严重。

“游”掉了低保资金
据2000年《中国统计年鉴》显示,1999年的国家财政支出中,仅干部公费出国一项消耗就达3000亿元,2000年以后,出国学习、培训、考察之风愈演愈烈,公费出国有增无减。
竹立家指出,实际是以考察、培训之名行公款旅游之实。把培训搞到镇一级村一级,尤其叫人不能容忍。
胡星斗认为,如果把公款出国游的资金拿来解决农村的低保问题,甚至包括城市的低保问题都可以得到解决了。

“建”出了国有投资“黑洞”
建设部原副部长、中国建筑学会理事长宋春华曾经提出,欧洲建筑的平均寿命为120年;而中国建筑的平均寿命仅为30年。
胡星斗认为,因为项目上马决策失误带来的浪费,是“三公”浪费之外的超大浪费。除了不考虑实际的政绩工程,停建缓建工程、烂尾工程、错误决策工程、浪费工程也不胜枚举。于是,一个个的国有投资黑洞数不胜数。
“只用了18年的沈阳三大标志性建筑之一的沈阳五里河体育场被爆破;广州乙烯工程投资80亿元,无法形成规模;中州铝厂投资19.8亿元,负债35.2亿元;中原制药厂投资13.26亿元,负债30.6亿元;珠海机场投资95.6亿元,可没有多少乘客;湖北荆襄化工投资40亿元,无人收场……”
胡星斗说,据世界银行的估算,我国“七五~九五”期间政府投资的失误率为30%。这个失误,还包括大量的国债用在了没有回报的形象工程上。这一点只需要看看近年来全国遍地开花的金碧辉煌的政府大楼就可略见一斑了。

108万家属移居海外,“裸体做官”是中国特色吗?

中组部做调查,几年来中共高干家属,高干子弟移民海外,包括香港和澳门在内一共108万人,且按最低每人带出去30万美圆(合200万元人民币)计算,就是2.16万亿!事实上,要移民海外,岂止区区30万美圆——这点钱远远不足以维持她们奢华富足的生活和无忧无虑的后半生。有统计指出:108万高干家属,每人盗走的钱财至少可以教育1000个中国儿童长大成人。

那么,究竟是什么阻碍了中国走向真正富强?

编按:竹立家和胡星斗列出了6大原因和5大解决之道,在我看来,原因只需要两个字:腐败。解决之道也很简单:公开官员财产,开放言论自由,实行多党监督。

镜像链接:谷歌镜像 | 亚马逊镜像

分类: 新闻, 政治 标签: ,
  1. 2010年2月27日18:10 | #1

    究竟是什么阻碍了中国走向真正富强?贪腐呗

  1. 本文目前尚无任何 trackbacks 和 pingbacks.