karman:关于丰田recall事件的一点看法

丰田美国加拿大一百多万辆recall, 欧洲又有一百多万辆要recall,这事情应该从两面来看.

首先美国的汽车市场对日本的开放是充分的,日本汽车厂家也是积极地搞本土化的,丰田本田在北美销售的大部分车型是在美国加拿大生产的。美国民众的汽车消费也是非常成熟的,凡是价廉物美的产品都很容易在美国市场上获得良好的接纳。以前通用福特克莱斯勒的质量很差,美国的媒体不留情面地予以抨击,对美国车的负面报道多,正面报道少。和亚洲欧洲市场不同,美国加拿大人对汽车的依赖度极高。在欧亚,如果早上发现车坏了,完全可以坐公共交通和叫出租车去上班,而在美国加拿大上下班,少则一天几十公里,多则一天跑几百公里,公共交通基本是无用的,出租车也是贵得惊人。所以一旦车坏了,那个痛恨真可以用咬牙切齿来形容,(鄙人有亲身体会)。而从八九十年代以来,丰田本田的车往往可以跑十年几十万公里无故障,他们的良好口碑于是建立起来了。 但是近几年来,特别是金融危机以来,美国人眼看自己的制造业受到伤筋动骨的打击后,保护意识和爱国热情开始抬头,对美国车开始另眼相看。 比如2010年美国著名汽车杂志MOTOR TREND的CAR OF THE YEAR居然是以老款马自达6为基础的福特FUSION,而且这车今年不是新款式,只是拉皮而已,MOTOR TREND这个奖项历来是只评新车,其用意可见一斑。 近一两年来,凡是丰田本田有负面事件发生,媒体都不遗余力地狠狠报道一通。

另一方面来看,我认为日本文化的缺点是“器小易盈”。 
在制造业日本人确实是非常非常的勤劳踏实、非常非常的敬业、非常非常的有团队精神,但是,一旦有了一定的实力和力量,就容易陷入狂妄自大的境地。谦卑和狂妄是一体两面的。典型的例子是索尼的创始人盛田召夫,50年代夹着小收音机去美国闯天下时是谦卑得很、毕恭毕敬,他去参观了福特工厂,敬仰得就差跪下了。 等到八十年代索尼独步电子业天下时,盛田召夫就牛逼得不得了,大放獗词,说美国不行了,美国黑人太多,日本要对美国说“不!”。他又去参观了福特工厂,鄙视得就差当场吐口水在福特总裁的脸上了。近十多年来,丰田本田在客户服务方面真是又臭又硬。 前几年丰田四缸发动机有拉缸问题,本田自动变速器问题,他们都是硬梆梆地死不认错,气得美国消费者翻白眼也无可奈何。特别是丰田最近的十年来,搞大跃进,要当世界第一,内部管理开始松懈,加上在北美的本土化,勤劳踏实敬业团队精神等传统美德开始消失,据日本记者报道,在名古屋附近的丰田市内,丰田的人牛B得不得了,走路都横着的。 但是的但是,现在形势不同了,这次美国人真得光火了,抡圆了给了丰田一个大嘴巴:“Y的你三天不挨打就想上房揭瓦?!”

但愿这个巴掌能让丰田本田的人清醒一下,对他们有好处。

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  1. 2010年5月5日15:25 | #1

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