6/8号线悲剧了 沪6、8号线20日启早高峰限流只出不进

      车厢内客流爆满,站台上挤不上车的乘客“吊车门”,列车连续发生晚点……早高峰拥堵在最近一年里持续困扰着轨交6号线和8号线。昨天,上海地铁运营部门决定,为缓解早高峰6、8号线部分区段运力紧张的矛盾,自2月20日起,上海地铁将对6号线五莲路站和8号线曲阳路站逢工作日7:20至8:30实施计划性限流,车站只出不进。同时,在这两座试点车站配套开行直达驳运公交专线车。

  数据显示,在工作日高峰时段,6、8号线车厢满载率平均分别达到了143%和132%,极端区段和时段甚至超过了170%。特别是由港站路和市光路站始发的列车,由于绝大多数乘客集中在人民广场站、世纪大道站下客,沿途车站基本上只上不下,造成列车在行驶到五莲路、曲阳路等站时已处于满载状态,站台乘客挤不上车频频“吊车门”,早高峰列车车门被挤坏已成为家常便饭,运营方也不得不临时性限流。

  交通管理部门表示,6、8号线虽然已经采取增加运力、高峰时段沿线限流、公交专线分流等措施,但实际客运量未达到实施预计效果,分流不明显。经过数据分析,有关部门将选择客流集中车站,采取限流来降低后续沿途列车拥挤程度。

  为此,自2月20日开始,逢工作日7:20至8:30,6号线五莲路站、8号线曲阳路站将实施计划性限流。限流时段内,两座车站的出入口关闭,仅开放6号线五莲路站1号口、8号线曲阳路车站6号口供乘客出站。

  同时,上海市交通管理部门同步调整le 公交驳运线开行方案:从2月20日开始,取消原6、8号线驳运线沿线站站停方案,保留线路名称标志,采用单向直达开行方案,为轨道交通6、8号分流。新的轨道交通6号线公交驳运直达线起讫站为五莲路站和世纪大道站;轨道交通8号线公交驳运直达线起讫站为曲阳路站和人民广场站。两条公交驳运直达线运营时间与轨道计划性限流措施配套,工作日早高峰(7:15-8:25)运行,双休日及国定节假日停驶。中途均不设其他停靠站点,班次运营间隔10分钟,票价2元。

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