安邦-每日经济-第3625期

分析专栏:对“国进民退”政府
不妨更坦率

新钢铁产业发展政策将增强刚性调控要求    3
美欲实现制造业“回家”还需综合变革    3
人大立法也改变不了房地产市场规律    3
人大代表称中国的“人口红利”还有第二次    4
调整收入分配改革能动真格吗?    4
政协委员炮轰大学校长“在位保乌纱退位做君子”    4
公务车支出是拉动中国消费的中流砥柱,可不能砍!    5
今年“两会”花费知多少?    5
广东省的口径调整有意压低了今年1月的出口增速    6
中国超越美国成为世界最大房地产投资市场    6
保尔森回忆胡锦涛对改革的坦率和热情    6
中国将开发区模式成功输出到了非洲    7
制造业活动继续引领全球经济复苏    7
今年可能连40%的铁矿石涨幅底线都守不住    7
德国大众全靠中国市场苦苦支撑业绩    8
中国石油需求真正的动力源被能源统计方法掩盖了    8
垄断国企与外资的联手“合作”更可怕    8
1100起投诉导致通用汽车陷“召回门”    9
谷歌事件看来遵循了“发展才是硬道理”    9
美国出版商能从电子书中赚多少钱?    10
 
〖分析专栏〗
【对“国进民退”政府不妨更坦率】
在3月2日的全国政协十一届三次会议首场新闻发布会上,大会发言人赵启正先生回答媒体“国进民退”的提问时表示,中国不存在“国进民退”问题。赵启正说,即使在较为特殊的2009年,私营企业也比国有或国有控股企业的数据好:工业增加值,私营企业是18.7%,国有企业是6.9%;总资产,私营企业增长20.1%,国企增长14%;从业人数,私企增加5.3%,国企增加0.8%;主营业务收入,私企增长18.7%,国企降低0.2%;总利润,私企增长17.4%,而国企业则下降4.5%。
作为长期主管国务院新闻部门、学识渊博的官员,赵先生在发布会现场的回答精彩而老练。但是,正因为这是在“两会”上的表态,不仅关注的人多,还会影响到政策制定,对“国进民退”的定性就成为重要的是非问题。因此有必要较真,分析清楚问题所在。
去年以来,官方机构对“国进民退”持全盘否认态度。官员们的观点高度一致,这首先是一种政治策略——中央和地方政府都不可能承认自己有意压制民营企业,向国有企业倾斜。然而,即使是前面的数据对比,也只能反映私企的经营效率比国企要高,而不能否认“国进民退”的存在。
我们所关注的“国进民退”指的是这样一种现象:国有企业依靠特殊的资源和政策,以非公平的方式获得了某种市场优势,使得非国有经济体难以公平参与竞争,不得不退出某些市场领域,或者其市场地位不断萎缩。
比起官方统计数据,市场中的真实现象更有说服力。以金融资源为例,在去年国内银行投放的9万多亿新增信贷中,大部分流向了国有企业和政府投资项目。据不完全统计,地方政府融资平台在过去一年的融资额增长可能达5万亿。“4万亿”投资计划的落实,大部分也落在了政府投资项目,许多基建、高速铁路、能源等大项目的主导者,也当然是国有企业。就连市场竞争比较充分的房地产领域,国有资本近两年也是狂飙突进,不计成本拿地,创造了一个又一个“地王”。
在市场领域方面,山西省的煤炭业重组很有代表性。以安全生产为名,山西省全面推动了以国有煤炭企业为绝对主体的资产兼并,山西煤矿去年从2600座减少到1053座,企业的主体由2200多家减少到130家。从媒体多方报道不难了解,这基本就是对山西煤炭行业中民营资本的一次强制性挤出。山西的经验,在今年已被河南省借鉴,推动河南省的煤矿兼并重组、托管,最终将形成以国有骨干煤炭企业为主的办矿体制。除了政府推动的重组,近两年的特殊经济形势再加上资金链紧张,也使得民营企业不得不收缩市场,或者主动投靠国企。安邦研究人员在调研时了解到,过去两年民营企业主动“卖身”给国企的不在少数。
国家信息中心的研究报告指出,近几年,“国进民退”已呈现出“点-线-面”的快速发展态势。在2002-2004年,“国进民退”表现为少数重大个案。到了2008年,“国进民退”现象开始对行业形成影响,如某国有化工集团收购了几百家民营化肥企业,在垄断钾肥的同时,极大地强化了其他化肥品种的市场垄断地位;国有控股的水泥企业快速兼并了数十家水泥厂,成为国内第二大水泥企业。进入2009年后,“国进民退”则出现了爆炸式的扩张,这在宏观数据中有所体现——2009年城镇国有固定资产投资增速达到了35.2%,明显高出全国城镇固定资产投资增速。
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
对“国进民退”较真不是在微观层面争市场数据多少,而是关注国内市场环境的变化——是更好了,还是变差了?不要忘了,中国的改革方向是市场化改革,是建立一个对所有市场主体都更加完善、透明和公平的市场,这才有利于中国市场的所有参与者和经济健康发展。而一个不断出现“国进民退”、国企大佬控制住最赚钱领域的市场,肯定不是中国的发展目标!(AHJ)返回目录

〖优选信息〗
【政策:新钢铁产业发展政策将增强刚性调控要求】
作为《钢铁产业振兴规划》的配套措施,中国将制定《钢铁产业发展政策》,预计将于6月底前出台。工信部一位官员透露,新《钢铁产业发展政策》在装备结构调整、节能减排、联合重组以及进出口等方面,对钢铁企业做出了刚性要求。这位不愿透露姓名的官员在内部行业讨论会上表示,对于目前正在编制的钢铁产业“十二五”规划,要依据新《钢铁产业发展政策》,不应该以增加钢铁产量为主。对于此前业内一直讨论的中国钢铁产能过剩的问题,有专家提出目前钢铁行业仅处于阶段性、结构性过剩,2015年中国钢铁产能预计将达到7.1亿吨,实际消费为6.5亿吨。江苏沙钢集团有限公司相关代表表示,现在不能说钢铁产能过剩,“以沙钢为例,目前长材的效益很好,板材没有效益。”鞍钢内部人士认为,目前增长的钢铁产能确实被市场消化掉了。“一方面在说产能过剩,不能上新项目,另一方面在高投资增长下,市场需求又在增长。这样造成的结果是,不被约束的钢企产能释放了,他们有了增长和发展的空间。”这位不愿透露姓名的鞍钢内部人士表示,在市场经济下,竞争难免,阶段性过剩也难免。部分位于中西部地区的钢铁企业代表认为,发展中西部一直是中国发展的重点,中西部的用钢也会呈增长趋势。(LCHW)返回目录
【形势要点:美欲实现制造业“回家”还需综合变革】
1990年代美国制造商流行“外包海外”,甚至比欧、亚的竞争者还热衷。但近期由于运输费用、中国工资、原物料价格等成本上涨,以及为了就近满足本土客户的需求,开始认真思考将制造“回流美国”的问题。据美国的季刊杂志《策略与企业》近期报道,自动提款机(ATM)制造商安迅资讯系统公司(NCR)为了就近照顾客户需求,也为了兼顾产品的质量,去年开始将中国、印度等地的工厂撤回本土。NCR公司资深副总多斯曼认为,这种转变不会成为绝响,“将来你会看到很多公司将制造回流美国。”GE公司执行长伊梅尔特在西点领导会议中呼吁,美国企业应多在本土生产。不过,仍有许多美国企业在本土关厂。波音公司则是选择外包海外、无怨无悔的一个特例,不过,执行长迈克纳尼坚持将波音787梦幻客机的零件供应委外,造成供应商彼此距离遥远、沟通困难,也导致了波音787拖延两年才问市。专家认为,制造业是否要外包海外,或是该回流美国,关键因素在于企业是否拥有长期的技术创新能力。鞋类、衣服、消费电子等一般商品,为了降低制造成本,适合外包亚洲地区,但通讯、医疗等品质要求度高、产品生命周期短暂的高科技产业,回流美国则较能满足终端客户的需求。但美国要想制造业“回家”,还须解决劳动力的问题。据英国《金融时报》日前报道,美国制造业公司普遍缺少有专业技能的工人,从长期来讲,这关系到美国产业结构调整、教育体系和移民政策等深层次问题。(RLH)返回目录
【形势要点:人大立法也改变不了房地产市场规律】
在全国政协的各项提案之中,关于房地产市场的提案几乎占据半壁江山,而其中对保障性住房、物业税征收以及房地产信贷调控成为关注焦点。但来自国内相关房产网站的数据显示,2月份上海商品住宅供应面积仅为22万平方米,环比1月73万平方米的供应面积下降近7成,同比下滑幅度也达到了67%。北京市房地产交易管理网上数据显示,截至3月1日,北京可售商品房住宅存量为88479套。这是自2006年5月北京房地产交易管理网开始统计商品房存量房源以来,可售商品房住宅存量首次不足9万套。数据显示,目前,北京商品房住宅期房存量为57684套,未签约现房住宅30795套,共计1205.7万平方米。北京、上海的房地产库存可能是全球地产行业的一个缩影,那就是市场没有太多房子卖了。所以,高房价虽然被千夫所指,但今年上半年无论什么办法都不会让房价掉下来,道理很简单:供不应求必然导致高房价。(AXB)返回目录
【形势要点:人大代表称中国的“人口红利”还有第二次】
针对近期沿海地区的“民工荒”现象,全国人大常委、中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长蔡昉表示,政府要顺应规律,利用这个机会实现产业结构的升级,同时在中西部创造更好的投资环境和发展政策,使得产业转移能够顺利地、较快地进行。其次,政府也应提供更好的培训、就业中介服务,进行就业信息的搜集、处理和发布工作,促进劳动力市场的信息流通,这将有助于利用好“第二次人口红利”。蔡昉认为,“人口红利”有两种。第一次就是传统意义上的劳动力丰富和储蓄率高。尽管预计到2015年以后会出现一个转折点,但是还是有一些“第一次人口红利”可以挖掘的。因为现在“第一次人口红利”的利用形势主要是劳动力从农业转向非农产业,虽然转换了就业结构和就业身份,但其消费模式、社会身份没有转化,所以他们的消费贡献、对社会公共服务以及城市居住设施提出的需求还没有被充分挖掘。因此蔡昉建议把推进城市化,推进农民工的市民化,推进公共服务的均等化,看作是对“第一次人口红利”另一半的挖掘。而这一部分其实规模并不小。现在我国人口城市化率是46%,而非农业户口人口的比重只有33%,中间还有13个百分点的差距,“第一次人口红利”另一半的开发将有利于我国内需的扩大,经济发展方式的转变。此外,在这个基础上,还有机会去挖掘“第二次人口红利”。通过发展教育培训,延长劳动人口年龄等方式,在老龄化的人口结构下,挖掘出新的经济增长源泉。而如果社会保障制度好的话,社会养老基金的筹集、保值和增值,也是一种储蓄方式,因为与人口有关,这也是“第二次人口红利”的一部分。(LCHW)返回目录
【形势要点;调整收入分配改革能动真格吗?】
在2010年的中国官方表达中,“调整收入分配”一词正以前所未有的密集度出现在各种场合。担任政府智囊的学者们指出:从深层次对收入分配进行调整是中国政府目前面对的重要任务之一,也是决定“结构调整之年”成败的关键环节。春节前后,中国多位领导人频繁在公开场合表态,强调国民收入分配结构调整的重要性。2月3日,中共中央总书记、国家主席胡锦涛在谈到转变经济发展方式时,把“加快调整国民收入分配结构”放在了首位。国务院总理温家宝、国务院副总理李克强也先后提及要“通过合理的收入分配制度”“让全体人民共享改革发展的成果”。今年全国“两会”前夕,在新华网上推出的网上调查显示,“收入分配”登上“两会最关心话题”之榜首。资料显示,近十几年来,居民收入占中国的国民总收入比重不断下降,政府、企业比重则不断上升。上世纪90年代初到2005年的《中国统计年鉴》数据表明,初次分配中,居民收入在国民收入中的比重由68%降至60%,政府和企业部门分别由16%和16%升至17%和23%。此外,再次分配中,中国居民收入在国民收入中的比重由69%降至59%,政府与企业分别由19%和12%升至21%和20%。不过在我们看来,要调整收入分配体制,是需要与财税体制、国企改革、政府行政体制改革等结合在一起进行的,真正下决心搞点改革的,因为目前强势利益集团与民争利的态势仍是有增无减,否则只能又是挠痒痒,并不能分好经济增长中的社会财富“蛋糕”。(ACHW)返回目录
【形势要点:政协委员炮轰大学校长“在位保乌纱退位做君子”】
高等教育界呼吁多年的“大学去行政化”,在近日公布的教育改革发展纲要的征求意见稿中有所体现,如“逐步取消实际存在的行政级别”等。全国政协委员、广东外语外贸大学副校长顾也力2日接受《南方都市报》采访时表示,“跟以前比没有太大变化,有些失望”。说起这个话题,原本端坐的顾也力身体前倾,语调微微有些激动。“去年两会政协专门有个大会发言就是关于取消大学行政级别。”因此,纲要把这个写进去似乎并不令他意外,他甚至感觉“跟以前比没有太大变化”。关键理由是,纲要中仍明确规定“党委领导下的校长责任制”,也就是说校长的行政级别仍然不会取消。“校长不需要什么领导级别,当然首先要是教授。你去当校长,给你岗位津贴。当好了,大家选你继续当;当不好,就回来继续当教授。现在的情况是,上去了下不来!行政级别把你套住了,不管去哪所学校,或者去教育部门,总得有个级别给你。很多校长完全对学校发展不了解。”说到这里,顾也力重重拍了两下桌子。“现在我们的校长有行政级别,很大程度上都在考虑如何保住乌纱帽。这里我不点名,有些名校校长在位时不讲话,唯唯诺诺,退休了这也说那也说。当时你怎么不说?当时说了,很有可能会影响到教育部门的决策!在位时保乌纱,退下来都是君子!这都是行政级别带来的问题。如果没有这个级别,大学校长就是个教授,大不了回来继续当教授,没有任何的得失问题,也就更能发挥自己的声音。”(RCHW)返回目录
【形势要点:公务车支出是拉动中国消费的中流砥柱,可不能砍!】
虽然中国从1997年就已经启动了公车改革,但十多年来这项改革并没真正破题。今年“两会”前夕,民革中央对积弊重重的公车制度下了一帖猛药:建议全部取消厅局级以下官员的专车,改为公务用车,并提出以预算管理来实现公车的总量配置,将公车管理纳入公共财政体系。权威数据表明,仅2008年用于公务车采购的财政支出规模即达800亿元上下,占据全年4000亿元政府采购额度的20%。历史告诉我们中国公务车采购市场是以每年100亿元的速度增长,由此推算,2009年中国的公务车采购支出规模达到900亿元左右。而另一个数据是中国截止至2009年大概有400万辆左右的公务用车。据民革中央提案中的数据,每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上,有的甚至超过10万元。安邦大致估算出中国去年包括公车采购和养车在内的总支出是4100亿元人民币(还未算上2009年新增公务车养车费用)。这一数字远远超过中国的军费开支,超过全国教育经费和医疗经费之和。而且,政府汽车采购每年以20%的速度递增,已占政府采购总金额的1/4。同时,有调查发现,社会轿车的运行成本是8200元/万公里。而公务车的运行成本竟高达数万元。每辆出租车工作效率是公务车的5倍,而运输成本仅为公务车的13%。在职务消费中,车辆消费占单位行政消费的90%左右,占到全部国家财政支出的38%。另外据统计,去年1-11月,全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额1988.27亿元,实现主营业务收入28054.33亿元。中国公务车支出占了汽车行业业务收入的14%,是利润总额的2倍多。看来,在扩大消费、拉动投资方面各级政府是“做足了功课”,起到了中流砥柱的作用,足以弥补中国近30年外逃官员4000人、人均卷走1亿元的损失。(BLH)返回目录
【形势要点:今年“两会”花费知多少?】
政协今年又要发笔记本电脑了,并且与往年不同的是,今年将不再回收!3月2日,政协委员张晓梅在微博中透露,“委员报到时每人领到一部新电脑,和去年不同的是,今年电脑用完后不用再归还,这要实际得多。”2日晚上,两个政协驻会新闻联络员都向《广州日报》证实,今年政协委员发放的笔记本电脑将不再回收。“主要是方便委员们开会的时候偷菜!”政协委员笔记本电脑不回收引发了网友极大关注。有网友估计,按每台采购费用5000元来推算,2000多台电脑需要大概1000万元。那么究竟一年花在“两会”上的财政支出是多少?开会的花销各级人大政协不说,媒体也不报道,所以只能估算。有分析人士曾经按照2003年“两会”所公布的委员代表数字显示进行估计——5000多“两会”代表,每人每天的费用最低是伙食费100元、宾馆住宿费在150-600元之间,往低算平均每人每天至少费用是300元,5000人每天的最低生活费为150万元。20天的费用为3000万元。5000人进京往返费用(机票、火车卧铺、汽车;远的有云南、广西、西藏、青海、新疆等人均机票达4000元)平均按每人1000元计算,5000人又是500万元。5000人在京开会,属在外出差,每天至少增加50-150元的生活补贴,20天至少每人是1000元,5000人又是500万。而为迎接“两会”代表,北京增加戒备,增加警力,为保证“两会”安全,“两会”期间上街巡逻的65万人,每人每天至少需发给30-100元的工资补助,20天下来至少是4000万元人民币。北京市为“两会”直接财政支出就达1亿多元,加上为“两会”的安全、通讯、交通等项投入3亿多,加上一些服务项目,整个“两会”耗资超过5亿多人民币。这还是几年前的数据估计,而从今年“两会”政协委员发笔记本的情势看,今年的花费估计也将水涨船高了。(LCHW)返回目录
【形势要点:广东省的口径调整有意压低了今年1月的出口增速】
广东经济在2010年1月份开局形势如何?对此,广东省统计局25日表示,由于去年同期受国际金融危机影响大部分指标对比基数较低,并不具可比性,为避免“误导公众”,广东暂不公布1月份经济运行数据。安邦研究员此前猜测,2010年1月广州经济数据中最为惊人的,估计是外贸出口增长数据。2009年12月份,广东省出口399.7亿美元,同比增长23.5%,环比增长15.2%。这个增幅不温不火,但结合今年1月开始的民工荒形势看,显然出口火爆得超乎所有人预料。事实上,据安邦研究员调研得知,今年1月份广州出口同比增速确实高得惊人。据有关人士透露,按惯例,每年12月份的外贸进出口数据,只按20天计算,主要是便于年底结算方便度;而1月份的外贸数据则按40天算。不过,2009年广东省政府为抓出口,由主管外贸的官员在海关一直蹲点到12月31日,12月份的统计口径按30天来计算(比惯例多了10天)。这样看来,去年12月份广东外贸同比增幅没有之前公布的那么好,但今年1月份的出口却因口径调整而被低估,真实的1月出口可能好得超乎大家的想象。考虑到广东在中国出口的地位,出口数据大涨显示了今年外部市场环境正在迅速转好。(AXB)返回目录
【形势要点:中国超越美国成为世界最大房地产投资市场】
房地产顾问公司高纬物业(Cushman & Wakefield)表示,去年中国超过美国,成为世界最大的房地产投资市场,而且随着经济增长和低负债率,中国可能将在2010年维持领先地位。该总部位于纽约的经纪商在一份报告中指出,去年中国房地产投资规模几近翻番,达到1562亿美元,而美国的总投资额下滑了64%,至383亿美元。扣除自住性投资,美国排名在中国和英国之后。高纬亚太资本市场的董事总经理Donald Han在报告中表示:“尽管最近政府采取了措施给房地产市场降温,但是中国的投资活动将继续活跃下去。”高纬物业表示,美国房地产市场正在受未偿贷款额居高不下,而正在清理资产负债表的银行不愿意放贷之苦。该报告显示,世界去年的前20大房地产市场中,有8个在亚太地区,香港、台湾和新西兰的投资都有增长。高纬物业公司是世界最大的、封闭型控股的商业地产咨询公司。(RDHB)返回目录
【形势要点:保尔森回忆胡锦涛对改革的坦率和热情】
作为应对全球金融危机的重要见证人和参与者,保尔森的回忆录无疑是重要的资料。2008年12月,保尔森赴北京出席任内最后一次战略经济对话(SED)。当时,中美双方同意将在能源和环境问题上进行合作,而双方选择这些领域合作,是因为彼此都知道“这些成果能为美国两党所欢迎,而且能确保下届政府延续SED机制”。对话结束后,胡锦涛主席在人民大会堂接见了保尔森一行,保尔森回忆,“他强调,SED对加强美中关系作出了重要贡献,他并且鼓励我,从财政部离职后尽快回到中国(访问)。”保尔森回忆,在随后的双方私人会谈中,“我让他确信,我们两国间的关系将只会更加改善,我并且建议他避免在货币和贸易问题上采取保护主义举动。”因为“开放贸易,会让中国的所得超过世界任何一个国家,如果后退,中国失去的也会超过世界任何一个国家。”而胡锦涛的回答让保尔森印象深刻,胡锦涛坦率表示:“在一些领域,我们的行动没有你们希望我们的那么迅速,但我们会毫不犹豫,并且继续改革开放。”胡锦涛主席的这番坚定表态,发生在金融危机正严重的2008年12月。(RHJ)返回目录
【形势要点:中国将开发区模式成功输出到了非洲】
据埃及投资部长介绍,中国最主要的投资开发区之一预计不久将在苏伊士运河南端复制自己的成功开发模式。埃及政府正与天津经济技术开发区(简称泰达)谈判,以求让天津方面帮助建设苏伊士经贸合作区。根据埃及法律,泰达可在这个15亿美元的项目中持有至多49%股份。对中方来说,该项目的吸引力部分在于埃及与欧洲、非洲和中东国家签订的大量特惠贸易协定。不少中国国有企业在撒哈拉以南非洲和中东寻求自然资源,并提供基础设施投资作为交换,这种模式的榨取性引发了争议。批评人士担心,中国更关心的是为本国快速增长的经济输送原料,而非促进当地的发展。从廉价消费产品到电信设备,中国企业还十分善于在非洲占领各类商品的市场份额。但苏伊士经贸合作区将以制造业为主,这将大幅降低泰达投资的争议性。在埃及寻求将自己定位成面向欧亚两洲的出口门户之际,泰达在天津取得的成功,使其成为埃及方面的天然合作伙伴。尽管外国对埃及的直接投资去年减少40%,至81亿美元,但中国仍向这个北非国家投入了大量资金,首次成为对埃及投资最多的国家。(RDHB)返回目录
【形势要点:制造业活动继续引领全球经济复苏】
摩根大通和研究及供应管理机构3月1日发布的一份调查显示,全球2月制造业活动扩张速度较上月略有放缓,但就业人数却以29个月以来最快速度上升。该调查显示,全球制造业采购经理人指数(PMI)从1月的56.1降至2月的55.2,但仍是连续第八个月位于荣枯分水岭50上方,产出指数从1月的69个月高位60.2跌至57.4。摩根大通的David Hensley表示:“未来月份可能维持上行走势,因经济成长基础广泛,就业市场趋于稳定。”2月全球就业指数升至51.4,1月时该指数近两年来首次升至划分增长与萎缩的50大关上方,主要受美国、中国和英国就业提振。此前数据显示亚洲主要经济体2月制造业活动扩张,印度和韩国以约两年来最快速度成长,而中国略有放缓。欧元区2月制造业活动增长略快于此前预想,英国制造业活动增长快于预期。美国供应管理协会(ISM)1日公布,2月制造业指数为56.5,虽然仍高于50的荣枯分水岭,但不及1月的58.4,也低于预估的57.5。(LCHW)返回目录
【形势要点:今年可能连40%的铁矿石涨幅底线都守不住】
现实总是这么变化莫测,先是在2010年铁矿石谈判之初传出涨价5%-10%的消息,随后投行报告又预测20%-30%的涨幅,再到三大矿商为40%造势。但市场远没有消停,近期,又有消息言之凿凿,长协价40%的涨幅只不过是三大矿商的最低要价,他们的目标正在向现货市场价格看齐。显然,这不利于“利润率还不如银行存款利率”的我国钢铁行业。更重要的是,目前,现货市场上铁矿石价格在近几个月三大矿商的“策略”引导下,早已远远高出2009年力拓与日韩钢厂达成的长协价,甚至还有进一步拉升的可能。而中国钢厂则可能再次面临全行业亏损的窘境。相关人士测算,如果2010年铁矿石长协价上涨40%,那将比2008年的长协价还高出3%左右。如果上涨50%,则较2008年的基准价格高出13%。在金融危机影响越来越小的情况下,铁矿石谈判已几乎完全转向了卖方市场。因此,最后中方很可能不愿意接受也得接受。在日前举行的一次会议上,河北钢铁集团一位高管已明确承认了这样一个事实:2010-2011年度的铁矿石基准价格可能较去年上涨40%以上。同样,根据道琼斯报道,一位与中国钢铁厂联系密切的分析师称,中国一些钢厂已经接受了必和必拓较去年基准价格涨40%的临时报价。此外,华盛顿欧亚集团的中国分析师DAMIEN MA在一份报告中称,由于现货价格处于历史高位,铁矿石公司在谈判中占据上风而没有妥协动力,至少涨价40%似乎是可能的。(RDHB)返回目录
【形势要点:德国大众全靠中国市场苦苦支撑业绩】
德国大众汽车集团日前公布的财务报告显示,受金融危机影响,旗下奥迪豪华车销售萎缩以及消费者转向购买小型廉价车,2009年公司利润比上年暴跌80%。但从其在全球最大的市场中国市场看,全年超过140万辆的销售业绩仍比2008年的102万辆增长了36.7%,中国市场已经成为大众保证利润最重要的阵地。据悉,大众去年净利润为9.6亿欧元,而在2008年利润却高达47.5亿欧元。但从汽车销售量看,2009年大众旗下九大品牌总销量还是小幅增长了1.1%,再度创造了历史最高水平。这主要是由于大众和斯柯达等低档品牌销量增加,超过了奥迪等豪华品牌销量的下降。从品牌结构看,大众品牌销量增长7.8%,斯柯达品牌销量增长1.4%;而奥迪销量下降5.4%,这是在过去14年第一次下降。奥迪等利润率要远高于低档品牌,最终导致了公司利润骤降。而从中国市场看,奥迪在2007年销量突破10万辆大关后仅仅两年,一汽-大众奥迪品牌在2009年再次以销量157188辆,同比增长33.1%,创下了新纪录,直逼原计划于2015年实现的20万辆销售目标。(RDHB)返回目录
【学界观点:中国石油需求真正的动力源被能源统计方法掩盖了】
中国等新兴经济体被普遍认为是石油需求稳步增长的动力,但中国石油需求的动力又是什么,亦是一个让人感兴趣的问题。3日,独立能源观察员梁俊佳在香港《信报》撰文称,中国石油需求真正的动力源是交通部门,而不是大多数人认为的工业需求,秘密则是中国的能源统计方法。文章称,一个只有行内人才会注意到的事实是,中国的官方数据远远低估了实际交通用油的量和比例。中国能源统计系统的设计和分类方法源自苏式社会主义计划经济,与国际统计方法大异其趣。举例说,“单位”消费石油会记录在该“单位”的账册,如果该“单位”属工业部门,即使石油由该“单位”的车队消费掉,亦会误当成是工业用油。此外,中国私人拥有汽车所消耗的交通用油亦会误算入家居用油,所以外人一看中国家居能源结构就困惑,为什么中国人在家中烧那么多汽油(在2007年交通用油竟占全国家居用油的19.2%!)。反观工业部门,1990-2007年石油只占工业总能源约15%-20%,而近年更因重工业化拖累,石油比例由2002年的20.3%下降至2007年的15.2%,主因有二:其一是重工业(除了石化和建造业)多依赖煤炭,而非石油;其二是部分重工业部门用电气化取代石油,如中国的钢铁行业。总而言之,考虑到中国的交通运输用油占总需求的比例持续增大,而且还是比官方数字的大,再加上中国人均汽车拥有量仍远于国际平均水平、人均GDP稳定上升等因素,交通部门才是带动中国石油需求的强大新力量。(BLH)返回目录
【形势要点:垄断国企与外资的联手“合作”更可怕】
国家电网公司是国内垄断企业的“代表”公司,它控制着中国绝大部分电网,总资产高达16462亿元人民币,旗下员工153.7万人,比不少非洲国家的实力还强。目前,国家电网公司正在向电力设备领域进军,组建自己的“直属设备制造体系”。这一举措在国内电力设备制造业界引起震动。虽然国网公司极力辩解未来不会形成歧视政策,但据《商务周刊》报道,据《中国工业报内参》披露,国网旗下的公司在无业绩的情况下居然可以屡屡中标,甚至不通过公开招标程序,把项目直接交给旗下的单位。在2009年1月三峡工程地下电站送出直流输电工程主设备招标中,国网全资子公司中国电力科学研究院联合法国阿海珐公司(AREVA)作为投标乙方,在没有资质和业绩的情况下参与投标并中标;在最近的一次大型抽水蓄能机组招标中,对于调速装置、励磁装置等关键附属设备,国网公司不通过招标就将其给了另一家全资子公司国网电力科学研究院,而该研究院在此方面也还没有业绩。据中国机械工业联合会的人士透露,在三峡工程地下电站送出直流输电工程主设备招标中,当时参与竞标的有国内输配电行业中唯一的央企西电集团,虽然中国电科院与西电相比并不具备相应的技术能力,更缺乏制造能力,但最终中国电科院与法国阿海珐公司联合以超乎想象的低报价中标。值得注意的是,虽然这个生意肯定是要赔钱的,但这种明显违反市场规则的事情竟然发生了。现在看来,当外企入乡随俗、与垄断国企联手之后,在国内市场的“竞争”更可怕——外资打入了市场,国企拿到了订单。(LHJ)返回目录
【市场:1100起投诉导致通用汽车陷“召回门”】
美国东部时间3月2日上午,通用汽车公司在底特律宣布将进行130万雪佛兰和庞蒂亚克车型的安全回收,原因是这些车的动力辅助转向系统存在失灵风险。当丰田汽车公司在“召回门”中难以自拔之际,通用的召回声明显得引人注目。据悉,此次通用汽车召回是基于1100起投诉而产生的一项调查结果。3月1日,在2009年开始的一项调查结束后,通用汽车告诉了美国国家公路交通安全管理局自愿召回的计划。国家公路交通安全局在收到1100多起动力转向失败的投诉后,其中包括14起碰撞事故并造成一人受伤,于1月27日开始对大约90.5万辆在美国的Cobalt汽车展开调查。通用汽车声明称,此次召回所涉及的车型主要包括美国市场2005-2010年的雪佛兰Cobalt、2007-2010年的庞蒂克G5、在加拿大出售的2005年和2006年的庞蒂克Pursuit及在墨西哥出售的2005年和2006年的庞蒂克G4。对此,通用汽车质量副总裁杰米-赫赖什科表示,经过深入调查,发现这是一个随着车辆使用的时间而发生的问题,这个问题往往发生在旧机型超过保修期的时候,召回并修复这些车辆是正确的事情,为的是让我们的客户放心。目前通用召回汽车的补救办法正在制定计划中,尚未公布明确的召回计划。对此,安邦研究指出,通用这次做出的召回决定是一次“亡羊补牢”的措施,虽然汽车召回在美国不是一件新鲜事,但正值丰田汽车“召回门”处于风口浪尖之时,通用发布召回声明定会给其带来不小的负面影响。(AZWD)返回目录
【市场:谷歌事件看来遵循了“发展才是硬道理”】
在2日的全国政协十一届三次会议首场新闻发布会上,发言人赵启正针对媒体提出的“谷歌事件”认为,“2005年,他们来中国考察时,做得很仔细,特别对于法律环境做了逐字逐句的了解。2006年正式进入中国的时候,他们对这些法律都有郑重的承诺。现在他们说中国的黑客攻击了他们,并影射是中国政府的攻击,这是毫无根据、毫无道理的,因为中国法律也是严禁任何黑客攻击行为的,并对黑客有法律的惩罚。我本人也让黑客黑过屏,丢过东西,对黑客我深恶痛绝”。赵启正表示,中国民间有个谚语,“好马不吃回头草”,这句话有毛病,如果有好的草为什么放弃?好马要吃好草,所以回头的马是聪明马。中国的互联网是开放的,中国欢迎包括国际互联网企业在内的各国投资者在中国展开业务,也希望外国投资者尊重中国的公众利益、文化传统和中国法律,承担相应的社会责任。安邦此前明确强调,在谷歌事件上,发展还是硬道理,不能搞过头,否则就会本末倒置,影响发展。从官方现在的表态来看,似乎有释放友好信号的迹象,谷歌与中国官方可能已经达成了友好协商。此前有消息称,谷歌中国已重新恢复招募员工,而且广告商正在返回。(ACHW)返回目录
【市场:美国出版商能从电子书中赚多少钱?】
继音乐和电影之后,书籍也走向数字化,电子书逐渐成为出版商不能不追的潮流。美国出版商能从电子书中赚多少钱?网上零售商亚马逊的电子阅读器Kindle卖得很火,它一直把电子书定价为每本9.9美元,但出版商最近成功施压,让亚马逊提价至每本14.99美元,涨幅高达50%,结果引发消费者一片恶评。从出版商公布的电子书出版成本数据,我们可以一窥这档生意能赚多少钱。一本零售价为12.99美元的电子书,出版商能分到9.09美元的收入;而需要支付的成本包括:作者版权专利2.27-3.25美元,数字化、排版、编辑0.5美元,市场营销0.78美元。这样,出版商在支持运营成本前的毛利润为4.56-5.64美元。从美国市场来看,音像产品在进入数字化时代后,最终下降是必然趋势。据美国联邦消费物价指数,从2000-2009年间,包括数字化音乐在内的唱片、录音带和其他媒体价格下降了3%,而同期的消闲书籍售价则涨价6%。对电子书这个新市场,连一些游戏制造商也开始介入。日本著名的电子游戏机制造商任天堂(Nintendo)也宣布进入这一市场,其最新开发的带电子阅读功能的游戏机售价类似其他公司的电子阅读器,售价189美元;而一百本经典文学电子版书籍的定价为19.99美元。(BHJ)返回目录

〖调整与修正〗无

〖每日数据〗
COMEX 金04月=1137.4美元(3月2日收盘价)
NYMEX 04月原油期货价格每桶79.68美元(3月2日收盘价)
ICE 04月布伦特原油期货价格每桶78.18美元 (3月2日收盘价)
[外币100] 美元682.66 英镑1026.41 日元7.7015 港币87.94 澳元617.19 欧元930.81
1人民币=4.6848新台币
[1美元兑] 英镑0.6665 欧元0.7333 澳元1.1071 瑞郎1.0729 日元88.626 加元1.0354 港币7.7629
[主要股市指数] 深指/沪指12612.69/3097.01,沪深300指数3335.08,恒指20876.79,道指10405.98(3.2),纳斯达克2280.79(3.2),标普500指数1118.31(3.2),日经10253.14,台湾加权7629.52,德国5776.56(3.2),法国3811.92(3.2)
 
声   明
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