悲情天河中海康城!被浸车终于被拖出,有车主见车流泪,有人高价收购水浸车。

南方网5月11日报道 地下车库里面的水终于干了。4天来一直轰鸣的水泵昨日终于停了下来。昨日早晨7时许,东圃大观路某小区,众车主陆续来到车库,370多台车横七竖八排开,几只塘虱在淤泥里挪动着。在拖车出库的时候,不少车主泪流满面。

拖车从凌晨进行到晚上
车主黄先生昨日零时开始拖车,与他一起的车主还有10多人。“明天拖车的人多,到时候肯定要排长队。而且车子早一点拉去修理店,也早一点安心。”黄先生说。
黄先生的车买了两年多。前晚11时,在走进地下车库的时候,黄先生找了很久才找到自己的车。黄先生说,里面全是淤泥,没有灯光,近400台车横七竖八排开,在淤泥覆盖下车辆连颜色都分辨不清。“而且车子都不在原来停车的位置,有的车被水冲离了十多米。找起来更困难。”
凌晨拖车持续了3个多小时,只有10多台车被拖走。
早上7时开始,大规模拖车开始。据现场工作人员介绍,拖车一般都是由各保险公司联系4S修理店负责。拖车分两步,首先由一批小车充当拖车进入地下车库,通过牵引绳将受损车辆拖出车库。在经过车库门口的时候,车主要向保险公司和警方登记相关资料,并填写车辆受损情况。小车在拖到小区门口后交给等候的拯救车,然后由拯救车拖回修理店。
在拖车开始后,小区门口拯救车排成长龙,受损车辆在装载上拯救车的时候造成大观路堵车。随着时间推移,拖出的车越来越多,早上10时过后,大观路几乎堵死,不少公交车开始绕开这段路,有的士司机在听到要经过该小区时也以各种理由拒载。
“在水抽干之后,我们对地下车库受损车辆进行登记,总共有372台车,由于受损车辆太多,整个拖车过程将会比较漫长。”在事发现场一名负责人对记者说。
截至记者晚上9时发稿时至,拖车仍未结束。同时由于一些车主不愿意拖车,据现场车主称,地下车库仍有数十台车没有拖走。
车主感叹损失太惨重
在采访时,车主们表示,停在车库里的车一般都是新车。旧车一般都停路边或者小区前面天桥下的停车场。在昨日拖车现场,不少车主泪流满面。车主们在接受采访时表示,流泪首先是因为看到爱车受损后心里难受,另外就是损失太大。
“在看到车的时候,我哭了,不过我算比较克制了,一些女车主失控伏在车上放声大哭。”车主陈先生说。陈先生是陕西人,昨日一早,陈先生和妻子来到车库,看到他才买不到一年的宝马五系车变成“泥头车”。“全是黄泥,根本看不出原来车子的颜色,里面全是黄泥,真皮座椅全部发胀变臭。我买的是全险,但保险公司说一些主要部件会换,但沙发等只会帮忙烘干,车主要换需自己掏钱。”
陈先生的宝马车价值60多万元,买车的时候一次付清。而一些车主则表示自己的车还处于分期付款阶段。“我才买了3个多月的雅阁,现在还欠了10多万元要分期还。在把车拉回修理店的时候,保险公司告诉我修理费要15万,需要我先垫付。我现在四处找朋友借钱修车。所以在拖车后一想起这个就想哭。”车主彭先生说。
除了车辆受损严重外,一些车主放在车上的财物、资料也同样损失惨重。在早上7时,一名男子在着急打开车尾箱后,从一个包里拿出一沓百元大钞直叹气。“好几万元,被泥水浸了这么长时间,昨晚抽干水后现在凝固成一团了。”该名男子说。除了现金受损,有的人表示有生意上的欠票放在车里,现在找不到了。在问到欠票具体数额的时候,该名男子苦笑摇头,“损失惨重,别问了。”
一些车主还表示,在水浸后第二天,就有人在小区门口打出广告,上面写着“高价收购水浸车”,这个广告让车主们看到后更加难受。
热心业主提供顺风车
由于小区大量车被淹,不少业主上班出现困难。事后有业主在论坛上发帖表示愿意提供顺风车。该篇帖子写着:三期车库的惨烈让人看着直心酸,号召一下逃过此劫难的有车业主们都提供特殊时期的顺风车,为三期车主送上一点温暖。我的路线:早上8点出发,走广园路到华南理工大学,可搭三人。需要的邻居请发短消息给我。
该帖发出后得到很多业主的响应。一位业主表示:这个时候就需要这种团结互助的精神,让大家一起共渡难关。
■保安故事
撬开电梯盖救出4人
在采访的时候,之前一直比较抗拒接受采访的物管保安们昨日不少人也打开了话匣子。“我4天只睡了5个小时,身上的衣服到现在都没换。”现场物管一位不愿意透露姓名的负责人说,对于该次水浸被淹的车辆数目,他表示经过物管登记和初步核实,地下车库受损车辆为372台。
“这个结果已经算是不错了,只是车辆受损,人都没事。”他感慨地说。在事发后业主一直传言水浸时有4人坐电梯来到负一层地下车库,结果因为水浸被困,差点被淹死。对于该传言该负责人在接受采访时予以证实。“当时4人包括1名小孩,在下到负一层后水已经漫过肚脐眼了,走不出来,电梯又坏掉了。我们保安也进不去,最后通过把电梯顶盖撬开,才把他们救出来。”
■专家说法
加大市政雨水管网口径
才能避免水淹地下车库
沙毅(南方建筑设计研究院工程师)
目前小区建筑设计时会对整个小区的排水系统进行规划,但不会专门针对小区的地下停车场的排水系统单独进行规划。按照国家标准的要求,小区排水系统要达到抵抗五十年一遇的暴雨标准,为此他们设计的时候会先去查阅一些关键数据,比如年平均降雨量、最大降雨量,但对于停车场的防洪排涝则没有要求一定要能应对多少年一遇的暴雨,规划设计时一般会安排两种措施,一是把停车场入口垫高,比路面高20至50厘米,防止路面积水倒灌进去,二是在停车场内部设计排水沟和市政雨水管相连,倒灌的雨水都会通过排水沟直接排到雨水管里,“这些标准小区停车场都能达到,一般不会出现不达标的问题”。
他还解释说,要避免停车场被水淹再次出现,可以适当提高停车场的防洪标准,比如垫高入口和多挖排水沟,但这些只能治标不能治本,“因为你提高了地下停车场或小区管网的排水能力,多排出来的水还是要走市政管网的,而下暴雨的时候广州的市政管网都是满的,根本没法再接纳你停车场排出来的雨水,你的水往哪里排呢?路面上是积水、管网里也是积水,根本没地方排!”因此,沙毅建议在改造小区停车场排涝设施的同时,最根本的还是要对改造市政雨水管网,加大管网的口径,只有标本兼治才能避免水淹停车场的再次发生。
城市排涝系统设计
应按百年一遇标准
刘瑞华[广州地理研究所研究员,广东省和广州市突发事件(自然灾害)应急管理专家]

20多年来,广州城市的内涝问题未得到有效的控制,潜在的内涝点有增无减。广州应该开展宏观的整体的城市地貌环境和城市水文以及城市排涝减灾的综合研究,从城市水文过程和内涝成因的角度划分城市的地貌单元和集水区域;根据地貌单元确定集水区范围,同时掌握各集水区的集水条件和径流场的特点,为城市排涝系统的改造和设计提供依据。
今后的城市排涝系统改造和设计,也应与城市发展的标准协调,至少都要以百年一遇强暴雨的标准进行设计。根据集水区的集水条件和径流场特点,排涝系统应该协调匹配,及时排泄内涝。技术条件方面,如果能充分做到发挥各个相关学科和技术领域的优势,并进行有效的整合,加上各方面有针对性的防灾救灾应急措施,对于广州城市排内涝问题是有条件做好的。

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