安邦-每日经济-第3684期

分析专栏:让富士康关门
也没什么大不了

房地产土地增值税再次精准调控地产业    3
内地与香港就服务贸易达成更开放的协议    3
发改委力推水价改革,市场化是方向    4
工信部降低门槛力推电动车商业化    4
残缺的“市场经济地位”恐无助于减少贸易争端    4
“贷款换铁矿石”已成事实上的国家战略    5
10年间投入2万亿治理城市拥堵却拥堵依旧    5
工信部部长坦言要严惩铁矿石谈判中的“汉奸”    6
经济压力下俄罗斯不再高傲    6
外媒称中国在投资矿产的同时也在改变着澳洲    6
欧债危机可能促使欧盟加快扩张步伐    7
5月份车企集体宣布扩产计划引发过剩担忧    7
珠三角产业工人状态也许到了非改不可的地步    8
低碳热引发了企业的造假风    8
各方对朝鲜局势的经济影响看法不一    8
原油降价两巨头下调部分地区成品油价格    9
欧洲因欧元贬值成为今夏旅游热点    9
台湾职场工作者在大陆面临竞争转型    9
 
〖分析专栏〗
【让富士康关门也没什么大不了】
5月26日晚11点,富士康深圳厂区又发生一起员工跳楼事件,这已经是半年内发生在富士康的第12跳!员工跳楼无疑是悲剧,但更大的悲剧则是:所有人都知道这是个悲剧,但富士康却无法制止悲剧的一再发生!
富士康大股东郭台铭26日到达深圳,了解一连串员工堕楼事件。虽然郭台铭不断鞠躬道歉,却不改骨子里的傲慢:他是在5月26日即第11跳之后才到达深圳亲自处理,此前他一直端坐在台湾。他在深圳表示,“跳楼事件与员工天生的个性和情绪管理有关,工厂管理并无问题。”他还表示,部分自杀个案涉及男女感情问题,他也没有办法阻止事件发生。最荒唐的是,富士康曾要求员工签署荒唐的自杀免责声明,最后在舆论压力之下他才表示要收回。
在一个强调民生和以人为本的国家,富士康的问题已不再是一家企业的个案,而成了一个严重的公共事件。在任何一个文明国家,任何一家有头有脸的企业如果连续出现这类事件,都会受到严重的警告和对待。但是,迄今为止,富士康在中国大陆还没有受到这种待遇。国内相关部门和地方政府只是督促、协助富士康进行调查,有地方政府官员甚至将跳楼事件归咎于80后、90后年轻人的情绪容易波动。这种说法无疑是不合适的。
在众说纷纭之后,其实应该深挖郭台铭及其企业的“基因”和企业文化根源。郭台铭旗下的鸿海集团和富士康,已经习惯了做代工业的“王者”。这个在中国大陆就有80万员工的企业老板,将低成本代工业发展到了极致。他的核心法宝就是以“半军事化的管理”,以效率和低成本来获得市场。郭台铭对鸿海(他的旗舰公司)和富士康的成功作出如下总结:四流人才、三流管理、二流技术、一流客户。显然,人,在富士康是被排在最后的。在一本总结郭台铭这位台湾首富成功之道的书中,郭台铭曾透露“Cost down(即降低成本)也是一种服务”的策略,企业能够以亏本价接单,却以盈利来输出产品,那种严控成本以至在微利之间险中求胜,成为富士康的成功方程式。但从2008年金融海啸之后,富士康的边际利润一再下跌,从2000年开始,中国内地的劳动力成本不断上涨,结果让富士康要进一步压低成本。这种不断压低成本的做法,已经成为郭台铭旗下企业的基因,成为一种企业本能。
不假,富士康的厂区内有游泳池,有宿舍,有医院,有托儿所,但几十万人被圈在一个狭小的区域里工作,缺乏交流、缺乏娱乐,对于很多年轻人来说意味着绝望。有在富士康有过工作经历的人说,“一进那个工厂,气氛就很凝重,除了机器设备、宿舍,什么医院,托儿所都在里面,完全就是在暗示你,你这辈子呆这里就这样了。”这种生产与管理格局的形成,与富士康和鸿海的企业文化不无关系。
富士康在中国并非个案,许多类似事件,与中国当前的发展方式有关。谁需要富士康?中国政府需要它,因为它能解决就业,仅在深圳工厂就雇佣了48万人;深圳市政府需要它,因为它能带来税收,其产品出口量占深圳外贸出口的22%,每年为深圳创造超过百亿元的税收。长期以来,我们都做低端代工,只重视工人作为廉价生产要素的“物性”,忽视了工人的“人性”,这成为相当长时间内的时代特点。过去,中国没有选择,但现在,一味追求低成本的情况应该到头了。在跳楼事件之后,低成本代工的模式恐怕不得不进行调整。
下一步会发生什么呢?这样几种情况是可能发生的:第一,富士康还会有第13跳、第14跳,这虽然是个残忍的预测,但完全有可能发生。如果情况恶化,富士康的生产和运营将不得不部分停止,其代工帝国将受到重创。第二,在政治压力之下,更多、更高层的中国政府部门将过问此事,或者实施调查,这将给富士康带来压力。越来越多的人会认识到,富士康事件与山西煤矿安全事件在本质上并无二致。第三,受此事件影响,中国加工制造业的调整可能会加速进行,外资将普遍担心,中国的制造成本会上升,这可能推动一部分加工业转移出中国。第四,中国社会和国际社会的指责将波及富士康“一流的客户”,类似“带血的iPhone”的指责可能出现,这有可能迫使这些一流公司离开富士康。据称,富士康的大客户苹果、戴尔、惠普等已表示要进行调查。
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
跳楼事件是富士康面临的一次危机,但也是一个能反映时代特点的悲剧。企业必须首先为此负责,社会也应该对此反思。在一个强调以人为本的时代,人的生命应该是被放在第一位的。如果富士康不能解决这一点,那么即使关闭这个庞大的工厂,也没什么了不起!(AHJ)返回目录

〖优选信息〗
【政策:房地产土地增值税再次精准调控地产业】
国家税务总局26日公布了《关于土地增值税清算有关问题的通知》,明确土地增值税清算过程中的若干计税问题。专家指出,在“新国十条”和各地细则均提及要加大土地增值税清算的情况下,通知的出台意味着土地增值税清算从严执行。通知指出,土地增值税清算时,已全额开具商品房销售发票的,要按照发票金额来确认收入;未开具发票或未全额开具发票的,以销售合同的售房金额及其他收益确认收入。若销售合同所载商品房面积与有关部门实际测量面积不一致,在清算前已发生补、退房款的,应在计算土地增值税时予以调整。为缩小开发商的避税空间,通知明确,开发企业财务费用中的利息支出,凡能够按转让房地产项目计算分摊并提供金融机构证明的,允许据实扣除,但最高不能超过按商业银行同类同期贷款利率计算的金额;不能提供证明的,开发费用按“取得土地使用权所支付的金额”与“房地产开发成本”金额之和的10%以内计算扣除。其他房地产开发费用,按照“取得土地使用权所支付的金额”与“房地产开发成本”金额之和的5%以内计算扣除。按照现行《土地增值税暂行条例》,土地增值税是以土地和地上建筑物为征税对象,以增值额为税基,并按照30%-60%的四级超率累进税率进行征收,方式为预征和清算相结合。该税种于1994年开征,但由于预征率较低,很多房企在达到清算标准后又以各种方式推迟清算,土地增值税一直没能充分发挥调节土地增值收益的作用。(LXB)返回目录
【形势要点:内地与香港就服务贸易达成更开放的协议】
据港媒消息,香港政府公布,香港与中央人民政府于27日下午在《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》下,就进一步扩大开放服务贸易和增强贸易投资便利化合作达成补充协议(《补充协议七》),涵盖19个领域,共有35项市场开放和贸易投资便利化措施,包括涉及14个服务领域的27项开放措施,其中8项属“先行先试”措施。据安排,内地14个服务领域的市场准入条件会进一步放宽,这些领域包括建筑、医疗、技术检验分析与货物检验、专业设计、视听、分销、银行、证券、社会服务、旅游、文娱、航空运输、专业技术人员资格考试和个体工商户。主要市场开放措施包括:银行方面,香港银行在内地设立代表处一年以上便可申请设立外商独资银行或外国银行分行,在内地开业两年以上,且提出申请前一年有盈利,可申请经营人民币业务,香港银行在内地设立的外资银行营业性机构可建立小企业金融服务专营机构。证券方面,内地与香港会深化金融服务及产品开发的合作,适时在内地推出港股组合ETF(交易型开放式指数基金)。医疗方面,香港服务提供者可在上海、重庆、广东、福建、海南以独资形式设立医院,及在广东设立独资、合资、合作疗养院;对香港服务提供者在广东设立合资、合作医院的投资总额不作要求;在上海、重庆、广东、福建、海南设立的合资、合作医院的内地与香港双方的投资比例不作限制。旅游方面,在北京和上海设立的香港独资或合资旅行社,可申请试点经营北京和上海户籍居民前往香港、澳门的团队旅游业务。各项《补充协议七》市场开放措施将由明年1月1日起实施。(LLH)返回目录
【形势要点:发改委力推水价改革,市场化是方向】
受地方政府高度价格管制的水务行业有望在价格形成机制上迎来根本性的变革。有消息称,发改委正在酝酿推出水价市场化形成机制。分析人士表示,水价市场化将有助于改善水务行业上市公司盈利水平。发改委价格司4月在京召开了水价调整成本公开工作座谈会,据了解,参加这次座谈会的是全国代表性城市的物价部门和水务企业,各地代表反映的主要矛盾和问题基本一致,主要集中在各地水务公司皆面临高度价格管制导致政策性亏损严重的问题,水务企业要承担供水的社会责任,而由于政府维持较低水价,导致供排水企业亏损严重,管网改造资金严重不足,资产负债率高企,企业融资特别是上市公司融资困难,同时,还要面临社会对于水价调整的质疑。发改委方面认为,召开会议的主要目的在于:第一,更好推动水价上调成本公开工作。第二,了解企业的具体困难。第三,理顺价格机制。发改委价格司人士表示,为把水价调整工作做得积极和稳妥,使价格调整更加顺利,没有一个好的定价机制不行,否则水务企业亏损严重,旗下上市公司融资也难以进行。下一步将研究推动水价市场化的形成机制。去年以来,全国各地多个城市纷纷上调水价,理由总结有两条:一是水价总体偏低,没有反映水资源的稀缺程度和水环境治理成本,导致浪费严重,不利于提高居民的节水意识;二是水价偏低导致供水企业面临经营亏损的压力。(RLH)返回目录
【形势要点:工信部降低门槛力推电动车商业化】
国家工业和信息化部网站27日消息显示,工信部近日发布了2010年的汽车产业技术进步和技术改造投资方向,与上一年相比,电动汽车及部件位列第一位,下设13个项目,这较上一版多出了2个项目,并且部分技术门槛略为降低。例如,在利用现有能力生产纯电动汽车改造项目或动力模块建设项目中,以往规定最高时速不低于100公里,现调低到80公里,车载充电时间从不多于5小时,调高到7小时,另外新增每公里电量消耗不高于0.16千瓦时的要求。门槛调整的还有插电式混合动力汽车。乘用车在纯电模式下,行驶续驶里程从以前要求的不少于100公里,降低到70公里。不过,无论是哪种电动车,电池的使用寿命都要求不低于10万公里。按照汽车产业调整和振兴规划,3年内中央要掏出多达100亿元来加大技术进步和技术改造投资力度。不过至少在目前,国内的电动车还存在不少技术困难,短时间之内难以普及。国家工信部在2010年投资方向中有意降低电动车技术指标,可以为国内电动车的商业化之路扫清不少障碍。(RZB)返回目录
【形势要点:残缺的“市场经济地位”恐无助于减少贸易争端】
“第二轮中美战略与经济对话”发布成果的清单显示,美国将通过中美商贸联委会,以一种合作的方式迅速承认中国市场经济地位。截至目前,承认中国市场经济地位的WTO成员国有97个,但美国、日本、欧盟、印度等贸易强国和经济体至今未予以承认。一旦美国率先承认,欧盟、印度、日本也会相继承认中国市场经济地位。这对中国是个好消息。不过就目前情况看,美国方面只是做了一种公开表态,通过中美商贸联委会以一种“合作”的方式承认,很可能不具备法律效力。国内有专家分析认为,美国方面可能将不通过司法部门从法律层面承认中国市场经济地位,因为涉及的审议程序太复杂;更大的可能性在于,由美国商务部单独宣布予以承认。从理论上说,由美国商务部正式批复中美商贸联委会达成的协议即可。不过如果采取这种方式,在政府换届之后,协议将面临失效的问题,还得重新审议。看来,中国的“市场经济”之路注定是道路坎坷。另外,即使中国企业在美国享受市场经济地位国家的公平待遇,并不意味着可以“一劳永逸”地避免中美贸易争端。国内有研究员和WTO官员认为,对于国内出口企业而言,要做好两手准备。一方面,按照WTO规则和当前的贸易形势,虽然反倾销将有所减少,但是反补贴将更加严厉;另一方面,全球贸易总体蛋糕在缩小,包括美国在内的海外市场很可能将针对中国产品采取更严厉的措施与考量标准。(RZB)返回目录
【形势要点:“贷款换铁矿石”已成事实上的国家战略】
去年以来,铁矿石谈判的惨败令国内钢企面临生存危机。压力之下,一条可行的道路就是在海外收购矿山。但在竞争激烈的市场上,要获得足够的竞争力还得靠政府的支持。像去年年底,国开行与武钢签订开发性金融合作协议,为武钢新增800亿元综合授信,以支持其中长期战略的推进和海外铁矿石资源的开发。伦敦矿业(London Mining)首席执行官格雷姆•霍斯就曾很直白地表示,“中资银行能以较低的资金成本为这些项目提供融资,因为它们在帮助国有企业从战略上保障供应。”而这种现象还在持续上演。近日,有消息称,中国政府已提出向玻利维亚一座大型铁矿项目的修建提供至多150亿美元贷款,并提议双方成立合资企业,共同开发该铁矿。但玻利维亚矿业部一位发言人表示,与中方的谈判仍处在初级阶段,同时还在考虑韩国、俄罗斯和委内瑞拉企业发出的相关提议。该发言人称,玻利维亚国有钢铁公司ESM总裁SERGIO ALANDIA本周正在与包括现代制铁(HYUNDAI STEEL CO.)代表在内的韩国代表举行会谈。不过,当地日报《LA RAZON》26日援引ALANDIA的话报道,中方目前正积极促成一项供应协议,并提议由中国国家开发银行股份有限公司为上述铁矿项目提供贷款,以换取EL MUTUN铁矿石矿床国有部分预计将出产的铁矿。看来,中国“贷款换石油”策略的翻版已经被移植到了铁矿石上,成为事实上的国家战略。(RLH)返回目录
【形势要点:10年间投入2万亿治理城市拥堵却拥堵依旧】
错时上下班、单双号限行、高架桥等一系列的措施改造,并没有改变我们城市交通拥堵的现象,堵车还和吃饭穿衣一样伴随我们的生活。日前从住房和城乡建设部城市交通工程技术中心获悉,虽然自2000年以来,我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元,占我国2009年GDP的1/17,但交通情况未见较大改善。住房和城乡建设部城市交通工程技术中心副主任马林说,城镇化和机动化的双重作用使得城市交通需求猛增。交通需求猛增,交通供给受限,再加上居民出行结构小汽车化是造成城市交通拥堵的主要原因。目前,我国已进入城镇化的高速发展时期。数据显示,2009年底城镇化水平达到46.59%,城镇人口6.2186亿,而到2020年,将有50%的人口居住在城市。与快速城镇化同时出现的还有快速的城市交通机动化,我国城市交通的机动化在很大程度上表现为小汽车化,2008年我国私人轿车占民用轿车的比例高达80%。以小汽车快速增长为核心的机动化发展趋势,给应对城市交通拥堵带来了极大的挑战。一方面是需求猛增;另一方面是城市交通供给受到资源条件的严格限制——在满足城市其他功能用地的情况下,人均道路用地只能维持在12-15平方米,城市道路交通设施供给的增长空间已经不大。值得注意的是,居民出行结构小汽车化加剧了交通供需矛盾。(LPF)返回目录
【形势要点:工信部部长坦言要严惩铁矿石谈判中的“汉奸”】
在今年铁矿石谈判中,中国钢企十分被动,几乎与任人宰割无异,何以国际巨头连战连胜,其中原因一直令各界生疑。据香港《大公报》报道,中国工业和信息化部部长李毅中,近日在长沙的中国企业家年会上讲话时指出,一旦铁矿石出口大国要挟或者制裁中国进口的需求,中国面临的困难是可想而知的。因此,要尽快转变工业经济增长方式,提高工业经济增长的质量,同时整治内乱,严惩铁矿石采购过程中出现的“汉奸”。其实,早在2009年就曾有媒体报道称,铁矿石谈判有黑幕,自2004年中国取代日本,主持与三大铁矿石公司谈判以来,铁矿石的价格是一路飙升,已使得铁矿石三巨头攫取了暴利7000亿元,并直指国企宝钢有内奸。李毅中以部长之尊提出了政治内乱,严惩“汉奸”这样的重话,似乎证实了此前的报道并非空穴来风。作为部长一级的要员,李先生这个话确实很重,而且用了“汉奸”这样的词。“汉奸”这个词中国人绝不会轻易使用的,二次大战结束以后,还没有见到谁用过这样的词,当然我们也知道,李毅中不是从法律的意义上,而是从性质的意义上来说的,因为少数国有大企业里面确有内奸,他们实际上是用国家的钱去向这些国外的铁矿石巨头进贡,同时自己肯定也得到好处。看来,中国已经将此事上升到敌我矛盾性质,未来是否会建立机制来防止“汉奸”卖国,尚拭目以待。(LSR)返回目录
【形势要点:经济压力下俄罗斯不再高傲】
面对世界形势的不断转变,俄罗斯的外交政策也开始逐渐变得更加务实,表现在针对西方的冷战式抨击已经消失,转而迎接投资者和商家的是一幅全新的友好面孔,实用主义和对利润的追求取代了意识形态宣传和恶言相向。体现这种变化的一份从俄罗斯外交部泄漏出来的新政策草案本月引发了外交官们的热议。俄罗斯智库——当代发展研究院(INSOR)的负责人尤尔根斯(IGOR YURGENS)表示:“如果你留意俄美签署的战略核武器协议,俄罗斯与波兰关系的改善,以及俄罗斯与挪威就巴伦支海划界问题达成的协议等等,你会看到俄罗斯与西方的关系正在全面转暖。”而俄罗斯新政策背后却有一个冷峻的现实:俄罗斯需要外资,且明白只有好好表现才能得到这些资金。2008年全球金融危机对俄罗斯的打击远远超过了俄政府的预期,俄罗斯去年的国内生产总值(GDP)下滑了7.9%。债务总额超过4500亿美元的俄罗斯企业发现,他们获得西方资本的渠道被切断了。俄罗斯经济由石油驱动,缺乏竞争力的弱点暴露无遗。俄政府对此作出的回应就是发起了一场现代化运动。智库莫斯科卡内基中心(CARNEGIE MOSCOW CENTER)主任特莱宁(DMITRI TRENIN)表示:“经济危机将普京执政后期的骄傲自大一笔勾销。”梅德韦杰夫自己也在2月份的一次克里姆林宫会议上哀叹道,俄罗斯去年吸引的外国直接投资锐减了41%,这个国家在183国投资环境榜上仅列第120位。(RLH)返回目录
【形势要点:外媒称中国在投资矿产的同时也在改变着澳洲】
在新一轮“走出去”的浪潮中,中国企业在海外大量购买资源型资产,也在悄悄改变着资源所在地的面貌。近日,《新西兰先驱报》以“中国的资金使沙漠变繁荣”为题描述了这一现象。仅仅5个月,一块位于西澳大利亚中西部地区、面积达1900平方公里的半沙漠地区就从一个原来只适合苍蝇和袋鼠生活的荒凉栖息地转型为一个繁荣的矿业基地。在80米高的山脊下,澳大利亚矿业公司金达必金属集团已和中国的鞍山钢铁集团公司合作兴建起价值达23亿美元的铁矿石采矿厂。该项目包括一个9层楼高的加工厂,供1500名工人使用的装有空调的住房、酒吧、餐馆和板球场,俨然是一座城镇。在中国对矿石需求的推动下,有大约50家上市矿业公司正在西澳大利亚扩大业务。中国投资者,主要是国有钢铁制造公司已经为其中至少20家公司提供融资,这也是中国降低对必和必拓公司以及力拓公司依赖性举动的一部分。从2005年到2010年,中国支持的8家铁矿石公司的股票价格已上涨高达15倍,使一小部分企业家成为事实上的亿万富翁。墨尔本资产管理公司PENGANA CAPITAL的分析师蒂姆•施罗德斯说:“对于一些人来说,这是生命发生改变的重大事件。”“中国正赋予我们在生活中乘风破浪的机会,”西澳大利亚州长科林•巴奈特说,“有风险和不确定性,但是我们必须搭上这趟车”。(RLH)返回目录
【形势要点:欧债危机可能促使欧盟加快扩张步伐】
虽然欧盟目前在经济问题上焦头烂额,但为维护信心,仍表示要继续扩大联盟范围。据路透社5月26日报道,欧盟执委会26日寻求抚慰那些希望加入欧盟的国家,称尽管欧洲面临债务危机,欧盟将继续吸纳新成员国。“目前的危机不能成为一个借口,以停止欧洲大家庭重聚的努力,尤其是巴尔干地区国家。”欧盟执委会主席巴罗佐在与保加利亚总理会晤后的记者会上称。很多分析师此前表示,去年的衰退以及其后的主权债务危机,让原本就以薄弱的欧盟扩张意愿受限,因为现有的欧盟27国正竭尽全力恢复其经济秩序。一些欧盟的外交人士私下证实,欧盟扩张进程已停顿,克罗地亚可能在未来数年后入盟,与阿尔巴尼亚、塞尔维亚、波黑、马其顿、黑山和土耳其等其他候选国命运不同。巴罗佐表示,欧盟将推动扩张,因为存在满足加入欧盟条件的客观标准。“我们支持这些争取入盟的国家。我们将基于这些客观标准来作出评判。”他表示。而在中美第二轮战略与经济对话在北京举行之前,德国《世界报》以“如果没有土耳其,欧盟陷入平庸”为题报道称,欧盟只有整合力量,才能与世界权力中心中国和美国站在一起。文章称,希腊危机已经让欧盟元气大伤,中国已经成为美国旁边世界第二强权国家。美国和中国之间的相互依赖越来越强,两国曾为人民币汇率、气候保护等争吵,但是没有中国,世界问题不可能得到解决,所以中国能与美国并驾齐驱。欧洲要想与中美同等,必须将地缘政治关键的土耳其和能源大国俄罗斯拉进欧盟。(RLH)返回目录
【市场:5月份车企集体宣布扩产计划引发过剩担忧】
2009年对于中国汽车行业来说,是丰收的一年,由此引发了新一轮产能扩张的浪潮,但对产能过剩的担忧也日渐凝重。今年年初,工信部向国内车企下发了《关于调查汽车生产企业投资项目有关情况的通知》,通知要求车企上报现有产能情况和2010-2015年产能规划和投资情况。5月25日,广汽本田举行了扩能启动仪式,宣布启动新一轮扩能计划,广汽本田增城工厂产能将由目前的12万辆/年提升到24万辆/年,预计2011年下半年完工。届时广汽本田的总产能将从目前的36万辆/年提升至48万辆/年。而今年,各大厂家纷纷扩产,仅仅是5月,东风日产、奇瑞、长城、长安等品牌纷纷宣布了扩产计划,引发了业内对汽车产能过剩问题的再一次关注。工信部的统计显示,国内14家主要汽车企业如果按照行业同比增速20%计算,2013年汽车行业的销量在2000万辆左右,大约会有500万辆的产能剩余。在车企纷纷扩大产能的同时,国内汽车库存也在大幅上升。根据中汽研数据,今年前4个月,国内汽车企业和流通环节的库存总量达到99.96万辆。其中,乘用车库存量为66.40万辆。面对庞大的产能,一旦市场转向,增速放缓,过剩的危机将显现。国内汽车行业第一次因为产能问题带来的寒潮始于2004年。当时全国汽车工业产能攀至约800万辆,但当年车市的销量仅为507万辆,接近300万辆的过剩产能让国内汽车行业步入了低谷。而从今年4月开始,国内汽车市场出现了增速放缓的势头,对下半年的车市,很多业内人士持谨慎乐观的态度。(RLH)返回目录
【形势要点:珠三角产业工人状态也许到了非改不可的地步】
本田汽车公司位于中国南部广东省的一家全资变速器生产厂出现罢工,导致该公司不得不关闭其在中国的全部四家合资最后组装厂。本田汽车驻北京发言人藤井隆行表示,公司正“在尽最大努力解决问题,使中国工厂恢复生产”。他还指出,佛山政府官员已介入,力争促成双方找到解决办法。藤井隆行表示,佛山工厂工人因不满工资待遇而举行罢工。这家变速器生产厂拥有1900名员工。为了表达加薪要求,该厂工人在5月17日举行罢工,第二天重返工作岗位,但在21日再度罢工,之后一直处于罢工状态。藤井隆行称,受罢工及由此导致的变速器短缺影响,本田汽车24日暂停了部分广东汽车组装厂的生产。截至27日,该公司在中国的四家工厂全部暂停生产,其中包括其在湖北武汉的一家工厂。藤井隆行说尽管本田公司的日本供应商能够开始向中国运送所需部件以恢复在华生产,但本田公司此刻并未寻找其他的变速器供应商。他说工人此刻的加薪要求仍然“不明确,没有具体数字”。工厂管理层与工人代表正在谈判,公司正努力了解工人的确切要求。藤井隆行拒绝透露变速器厂薪酬方面的信息,称此刻这些信息太敏感。日本报纸《日本经济新闻》报道称变速器厂员工的平均月工资为1500元人民币(约合220美元),工人们试图增加到2000-2500元,与本田公司在华组装厂的员工工资持平。在富士康工厂发生工人N连跳之后,本田公司用工问题烽烟再起,可见珠三角工人境况确实到了非改不可的地步。(AXB)返回目录
【形势要点:低碳热引发了企业的造假风】
中国人好面子,也就容易跟风,就会形成一种潮流。《人民日报》近日发文,直接点名通报11家上市公司不遵守环保承诺,涉及的11家公司不乏中煤能源、紫金矿业等巨头。而在国家环境保护部网站上,34家上市公司近日遭环保部“重点关注”,如在6月25日和7月30日两个时间大限前完不成整改,将遭遇严厉惩罚。其中23家上市公司主要存在没有切实履行通过上市环保核查时的承诺,有相当一部分环保问题未如期完成整改;有些公司则是在通过核查后又出现了新的环保问题。在11家被媒体曝光的上市公司中,新疆天业董秘办公室张先生表示,对此事有所听闻,但具体整改内容还有待核实,不确定是针对集团的还是上市公司的。对于累计拖欠排污费达1.35亿元一事,张先生表示肯定是错误、不确切的。西部矿业证券事务代表胡寒冬则表示,西部矿业存在的问题主要是镉的堆放问题,以及排放总量控制的问题,处理起来相对容易一些。目前公司已经采取措施,包括将整改方案上报环保部。冀东水泥、晨鸣纸业均表示,对此事还并不知情。上市公司跟风,是潮流。现在是低碳,不少上市公司都准备低碳了。老板们见面的问候都是,你低碳了吗?希望不要再出现90年代末期,一夜之间一百多家上市公司都改成网络公司的大笑话。(RPF)返回目录
【形势要点:各方对朝鲜局势的经济影响看法不一】
天安舰爆炸沉没事件引发了朝鲜半岛的紧张局势,对此许多亚洲金融专家预测说,朝鲜问题并不是什么新问题,很快就会得到平息。但也有人认为,当前朝鲜威胁远远比过去严重。经济学家谢国忠5月26日表示:“朝鲜几乎每年都会发出一两次战争威胁,但已经不是什么新鲜事,这次也一样,演变为战争的可能性很小。”谢国忠反而预测说,欧洲危机在短期内无法解决,很难出现好转,今后一两个月甚至整个夏天,全球市场都有可能持续疲软。位于新加坡的巴克莱银行亚洲总部首席经济学家Leong表示:“通常韩国金融市场在遇到朝鲜问题时会临时出现较大幅度的动荡,然后很快就恢复。”但同时也表示:“这次中国的反应很重要,因此也有可能持续一两周。”华尔街的韩国投资专家赛格曼分析认为,随着朝鲜风险和南欧财政危机相加在一起,韩国股市因过度抛售而进入了被低估时期。他还预测,韩国股市会反弹25%。香港投资机构中在去年实现最高收益率的对冲基金公司Tribridge Investment Partners首席投资官(CIO)Eugene Kim则表示:“至少25日韩国金融市场出现动荡,朝鲜的影响远大于欧洲的影响。香港的外国投资者认为,此次朝鲜问题比过去更严重,我身边也有不少人出售韩国相关股票。”(RLH)返回目录
【市场:原油降价两巨头下调部分地区成品油价格】
希腊债务危机拖累欧元走势,美元走强,国际原油应声回落近20%,国内两大石油公司——中石化、中石油不得不加大优惠促销的力度。自5月25日起,中石化在沈阳的28座加油站对90号、93号汽油、0号柴油全线下调0.15元/升,而中石油在当地的部分加油站则有针对性地降价0.2元/升。沿海城市的调价也已经出现。中石油的合资加油站——中油BP公司在广东东莞、广州及佛山等地也分别有每升0.3-0.4元不等的优惠措施。柴油方面,大连中石化、北京中石化的一部分加油站出现了小幅度的优惠。一位中石油合资公司的负责人张先生惊呼,“这轮降价幅度,是今年春节后比较大的。”息旺能源分析师廖凯舜判断,石油巨头的降价促销,最主要的原因是原油价格的迅速下降。不过,多个地区加油站的调价原因并不相同。廖凯舜认为,在沈阳,中石化首先挑起的降价是因其本身处于弱势地位,中石化、中石油在沈阳的加油站比例约1∶5,“弱势的一方,必然会经常选择降价,这样能吸引消费者的注意,提升自己的品牌知名度。”廖凯舜说,“一些地区近期调价还与前段时间天气不佳、休渔期来临等因素有关。”中石油合资企业负责人张先生也透露,库存较高是中石油、中石化调价的心头之患。(LPF)返回目录
【市场:欧洲因欧元贬值成为今夏旅游热点】
欧债危机对中国产生了多方面的影响,旅游市场也是其中之一。从北京各大旅行社获悉,近期欧洲游市场的收客情况非常火爆,五六月份欧洲团队游的出行预订人数同比增长了100%以上,8月部分欧洲游产品也已订满。随着近期欧元不断贬值,以购物为主题的团队游有望成为暑期的新宠。今年以来欧洲游一直都很热门,主要原因是去年经济危机和国际局势动荡抑制了人们的出行意愿,所以今年经济复苏后,出境游出现了爆发性增长。虽然一度出现冰岛火山灰使部分欧洲国家航班暂停的情况,但人们的出游热情并没有减弱。此外,欧元、英镑的不断贬值,导致不少欧洲品牌的奢侈品纷纷“被降价”,也让许多“垂涎”奢侈品的白领们看到了“抄底”机会。国旅总社出境部总经理张卫表示,暑期原本就是欧洲游的传统旺季,欧元贬值带来的人民币购买力的提高更是刺激了不少白领出游的欲望。由于时间较短,目前看来单纯的汇率因素并未使得报团人数急剧增多,但如果汇率持续保持低位,对旅游的刺激效果会逐渐显著,购物为主题的欧洲团队有望成为暑期新宠。据悉,尽管欧元贬值刺激了欧洲游市场的“井喷”,但欧洲游价格并未因此下降。“今年的欧洲游价格与往年基本持平。”凯撒主题旅游部负责人叶伟表示,由于暑期欧洲航班吃紧,导致机票价格居高不下,再加上欧洲当地酒店、服务等费用在旺季的折扣纷纷下降,所以欧洲游价格比平时有了一定上涨,但基本上与往年持平,大约在1.7万元左右。(RLH)返回目录
【形势要点:台湾职场工作者在大陆面临竞争转型】
台湾《旺报》日前刊文《温水煮青蛙台干面临六大危机》,分析了台湾35-40岁左右的职场工作者(下简称台干)在大陆发展的发展环境,文章中分析指出,去大陆发展“现在不比从前,得先掂掂自己有多少沉得住气的能耐”。中华人力资源促进发展协会秘书长夏青云指出,随着台商的事业发展已迈入成熟阶段,台干面临夹心饼干的双重困境。一来,台干的人事成本较高,二来,大陆的干部(下简称陆干)也已经逐渐成熟,办事能力、效率以及素质都在提升,公司必须要给予成长空间,总不能够让他们永远待在基层,因此有些公司开始释放中高阶职位给陆干,相对就挤压台干的生存空间。文章总结出了台干面临的“六大危机”:一是陆干需要晋升空间,挤压台干生存机会;二是技术型台干吃香,但阶段性任务结束存在价值归零,因为现在派驻大陆主要是传授经验和技术,当任务完成后,就面临存在价值的问题;三是台湾总部规模缩减,台干只好自寻生路,曾有知名台资企业要台干们自己在全球的分公司找定位,愿意过去的,以一比一的薪水甚至打8折,以求保有一份工作机会;四是陆干发号施令,台干必须学习新的服从模式,因为现在很多企业中陆干已经成为领导,面对管理风格的差异,如何适应成为问题;五是台干学习态度差,反而被陆干瞧不起;六是频繁出差,台干心态不稳定,台干们不断在大陆与台湾之间来回转换工作环境,导致适应成本增加,因此就有台资企业开始想,台干是不是真的那么重要?(RLH)返回目录

〖调整与修正〗

〖每日数据〗
COMEX 金06月=1213.4美元(5月25日收盘价)
NYMEX 07月原油期货价格每桶71.51美元(5月26日收盘价)
ICE 07月布伦特原油期货价格每桶71.74美元 (5月26日收盘价)
[外币100] 美元682.81 英镑983.49 日元7.5813 港币87.72 澳元564.23 欧元832.58
1人民币=4.6987新台币
[1美元兑] 英镑0.6866 欧元0.8144 澳元1.1949 瑞郎1.1551 日元90.3800 加元1.0591 港币7.7898
[主要股市指数] 深指/沪指10543.33/2655.92,沪深300指数2859.98,恒指19431.37,道指9974.45(5.26),纳斯达克2195.88(5.26),标普500指数1067.95(5.26),日经9639.72,台湾加权7243.16,德国5758.02(5.26),法国3408.59(5.26)

 
声   明
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