沪宁高铁非凡初体验

今天因为出差,体验了一把沪宁高铁,南京出发,排队等了20分钟,二等座卖完,只能坐一等坐,票价233元,全程停了镇江丹阳常州无锡苏州昆山,终点虹桥,下面我简单谈下体会!
  
一、不舒适!
  
速度最快时有300多公里,但是每次一加速就减速,耳朵从开始就一直处在耳鸣状态(和坐飞机的身体反应一样),问题是坐飞机只要体会一次这样的感觉,做高铁每到一站就要体会一次,高铁做完之后身体一直不舒适!
  
这样的高铁,出于安全原因肯定不能卖站票,那运力就很成问题,轨道化随到随走将不可能实现!
  
相比动车,我宁愿出233去坐原来的动车,让它原地涨价,我也不愿意做高铁!动车匀速开,舒服,时间还差不多!
  
二、不便捷!
  
收费贵了近一倍,服务没有任何改变,没有任何专用通道,停在虹桥站,根本就还没到上海嘛,还在上海郊区,比虹桥机场都远,出来后公交很少出租很少,只能坐2号线地铁!昆山南站据说更加不便,昆山人很惨的!
  
三、不省时!
  
2个小时时间,将来班次增加之后,肯定 又是晚点,到时和动车不会有任何区别!
  
今天专门下载了动车时刻表,发现决大部分车和原来相比只省了10%的时间,而票价却贵了60-100%
  
考虑到虹桥站和昆山南站的距离很远,到市区多花的时间比高铁省的时间要多的多!
  
四、不便宜!
  
这点火星人都知道!
  
五、不平民!
  
一等座相当于飞机的头等舱,我突然发现,一趟动车,居然一半座位都是头等舱!
  
我不得不佩服高层的智慧,减少二等座,人为造成票价紧张局面,对于急于出行的人来说你要支付的成本不是146,而是233!
  
六、不公交!
  
今天研究时刻表发现,沪宁线上的班次并没有增加多少,到苏州,到常州的班次跟原来几乎一样,也就是说公交化运行全是骗人的,是指鹿为马,指着1说2!
  
七、不节约!
  
浪费纳税人钱财,既然已经有京沪高铁,沪宁城际的定位应该是方便买票,随到随走,现在的定位岂不是与京沪高铁一样!
  
八、不安全!
  
300公里的时速,全在高架上,想象一下,不安全的另外一个方面是车内加减速急剧而且频繁,老人小孩晕车的和高血压心脏病应该尽量避免高铁!
  
九、不虚心!
  
明明所有的民众都在抗议反对,媒体和铁路部门还在歌功颂德,只字不提民众的感受!就不能虚心下来听取民众的意见?就一定要用如此高傲强硬的姿态来面对长三角勤劳善良的老百姓!
  
十、不要脸!

从今天开始,我将不会坐高铁!我宁可做慢车,做汽车,自己开车。我将尽全力减少出行!除此之外,我们别无他法!

2号去了趟无锡,实在无语了。。。
1。正好送客人去虹桥T1,送好个么摆渡到T2,走进去习惯性的拉身份证打印登机牌。。。按照指示,坐电梯到3楼,找不到出去的地方,问了服务员,说3楼
不能去火车站,要B1,我日。。。
2。到了,看到指示牌说火车站400M,长途站900M,我认了,我走。。。。走啊走,走啊走,看不到尽头,大概走了10分钟,看到了玻璃大门,走进去依
旧一望无际。。。只看到无数只有招牌的店铺在装修,继续走,又走了15分钟才看到传说中的火车站。。。我承认没有坐一站2号线是我的失误,但是在B1没有
看到可以坐2号线去的指示牌,而且狗日的还有快牌子写400M
3。到了大厅,自动验票,进去之后拉比大,不过也仅此而已,毕竟是火车站,yp居多,素质不说了,周边的设施都没弄好,就和T2刚开那天一样,乱得一塌糊
涂,到了下楼的地方,显示x-x车厢往左,x-x车往右,实际情况是浑身不搭界,又走了不少路。。。
4。上车后找到座位,和动车2等位子一样,多了个前后调整坐垫的按钮,事实证明这是败笔,前后移动的确是能够调整到舒服的位置,但是这个坐垫做工很差,调
整以
后坐垫居然不平了。。。。2号是运营第二天吧

5。开始发车,基本没晚点,可能班次少的缘故,然后开出去10分钟,停了。。。。。不过总算有广播
说稍等片刻,片刻估计是5分钟有的,等对面车子呼啸而过,我们的车也开了,普通速度在250左右,去无锡路程中间最高296好像,新车的确不错,296的
时候很稳,比动车要好,这点要表扬

6。到了无锡,新的车站几乎和上海一样,都是未完工状态,很乱,出去打的,和插头司机聊了会,也是
很不爽,新车站这里插头少,来排队的都是被骗来的。。。。电台说新车站大批旅客需要插头,过来之后在太阳下暴晒了很久。。。

7。最后说下出行成本,之前动车去无锡,1等47块,现在G头的2等61和1等98时间上快了9分钟吧,
原来差不多时间发车的动车就被取消了,逼着做G头。

还有就是虹桥站要比北站离开市区更远,相信出行时间上还需要多预留一些,特别是第一次去的,还是2号线比较好

最卑鄙的是报纸上只看到有73分钟到南京的新闻,的确是有73分钟到的,但是一天就一班好像,其他都是1个半小时到2小时+的

今天去火车站买车票。好的时间段都是G字头,晚上很晚的差的时间段都是D字头。而且排队很长。悲剧啊。

并且虹桥火车站根本没开发好,餐饮都在装修中,吃饭都没地方吃



周四去了趟无锡:
从上海火车站始发的,原来39的动车票,现在变成61。原来1个小时多点的路程,现在还是要50来分钟。哪里快了~~
回来的时候更牛逼:
停到虹桥,等出租车等了足足40来分钟,我CN。出租车从虹桥高铁站出来是什么北翟路高架,开到南站居然要92块,我也吃不准是不是被斩了~
司机一路在骂,说谁设计的路应该拉出来枪毙,完全找不到方便的路~

最后,感觉高铁如果增加班次完全有安全隐患。当中这么多小车站,有的停有的不停,这个调度完全成问题~ 哎,想想以后还要一直坐,就烦额~

301公里,设了31个站,平均距离只有10公里!

从静止加速到300公里,就算花10秒钟,也只有不到一个G的加速度!

怎么可能会有这样的反应?

实际上这趟列车的最大时速很少会上到300公里。

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