《华尔街日报》失联事件调查指向蓄意破坏

据航空官员和业界高管称,对马来西亚航空(Malaysia Airlines)失联370航班的调查重点已放在人为破坏方面,目前有很强迹象显示飞机上有一人或多人故意改变了飞机航向并试图隐瞒飞机的位置。

据知情人士透露,官员们怀疑,在上周末飞机起飞后,机上的两个不同系统相继关闭。在飞机飞行约一个小时后,应答器停止工作,这使得空中交通管理人员更难以通过雷达追踪或确认飞机。

在随后的几分钟,第二个系统向卫星发出的例行飞行监控信号显示,有人手动改变了飞机航向,使飞机转向西飞。

编入自动驾驶仪控制电脑程序中最初核准的飞行路线中不包含这种转向。有些知情人士说,怀疑这些系统监控信息在之后不久就受到了破坏。

前美国全国运输安全委员会(National Transportation Safety Board)成员希林(Richard Healing)表示,这似乎越来越指向刑事领域。他还称,调查最新揭示的信息表明,现在的调查重点是判断是否有劫持者或机组成员使飞机转向。

这架波音777客机上有239人。据几名知情人士称,尽管有人员企图隐瞒飞机位置,但飞机会通过卫星通讯系统每小时报告一次位置,这种操作持续了五个多小时。据两名知情人士透露,飞机最后一次发送这种信号是在印度洋的上空。

国际搜救力量已经把搜索范围大幅扩大至西部海域,美国海军和其他国家目前已派出飞机在安达曼群岛(Andaman Islands)以西32万平方英里的水域进行搜索。

眼下还没有正式启动正式的刑事调查,一个国际调查小组没有排除发生某种类型的灾难事件、飞行员失误或者机械故障造成飞机失联的可能性。

一位美国官员称,美国联邦调查局(The Federal Bureau of Investigation)正在调查乘客和飞行员的背景,但尚未发现与恐怖组织有任何联系,也没有其他迹象显示他们曾试图劫机或者破坏飞机。

不过,随着更多细节的浮现,飞机发生故障的可能性似乎越来越低。首先被关闭的应答器可向空中交通控制雷达发送飞机位置、速度和呼叫信号,关闭它需要切断上方、位于顶部仪表板后面的一个断路器。飞行员很少需要动用断路器(如果用过的话),这些断路器是为维修人员准备的。

物理阻断卫星通讯系统需要极为详细地了解飞机、其内部结构和系统。

另一位前美国全国运输安全委员会成员弗朗西斯(Robert Francis)称,到目前为止一切迹象似乎都指向“有人控制了飞机”,并试图把飞机开往另一个地方,而不是目的地。他表示,搜索的时间越长,则人们对这架失联民航飞机的期望似乎将越少。

另外一个可能成为调查重点的问题是,涉及飞机失联的机上人员是否不止一个人。

飞机上的两个系统被关闭之后的大约五个小时,卫星连接请求也停止,从而中断了这架飞机的所有识别信号。除了其他一些问题之外,航空调查人员还试图判断,是否有人必须要爬进位于飞机下甲板的电子舱来破坏这个设备。

也有可能卫星通讯设备是因为飞机在最后发送信号之后失事而停止发送连接请求,而不是因为被破坏。

美国航空专家表示,在目前阶段,特别是如果下令进行刑事调查的话,一大难点是让马来西亚政府官员和调查人员不再提供矛盾、混乱的信息,避免与其他国家发生摩擦。在经过一周近乎徒劳的搜索之后,一系列错误的线索和相互矛盾的雷达报告已经引发了外界对马来西亚调查人员的批评。

中国外交部发言人洪磊斥责了马来西亚不共享信息的做法。就在三天前,中国政府要求马来西亚加紧搜救,加快调查进程,处理好乘客家属问题。失联飞机上共有239人,其中包括150多名中国乘客。

马来西亚民航局(Department of Civil Aviation)局长拉赫曼(Azharuddin Abdul Rahman)表示,马来西亚政府称他们正与美国专家展开合作,并且一个由英国航空事故调查局(Air Accidents Investigation Branch)和发动机制造商罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)人员组成的英国小组也将前来协助。

马来西亚国防部长兼代理交通部长侯赛因(Hishammuddin Hussein)说,调查人员将调查为何飞机应答器会关闭。应答器向外发射信号,使雷达可识别飞机身份。

美国全国运输安全委员会向马来西亚派出三名事故调查人员,协助调查工作。知情人士称,该调查小组由全国运输安全委员会资深成员洛弗尔(Don Lovell)率领。马来西亚调查小组成员中还有空中交通控制和雷达领域专家邓纳姆(Scott Dunham)。

如果启动刑事调查,则FBI可能会派出一个由特工和其他人员组成的团队。这种调查可能要涉及很多国家,但航空领域专家相信,由于飞机隶属马来西亚,所有调查将由马来西亚牵头。

一名美国官员周五表示,展开国际刑事调查是一个巨大的挑战,因为很多国家政府将关心调查过程和结果。该官员说,迄今为止,美国官方尚未发现对飞行员或机上其他人员不利的信息。

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