关于马航MH370机长的七个疑点

  马航MH370航班失去联系以来,随着搜救工作的全面展开,外界的疑惑不但没有减少反而持续增加。经过全面梳理各方面信息,我们发现多方面证据指向了该航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿。本文整理了航班失联事件中机长身上的七个疑点,并非指控,而是为了廓清、找到接近真相。

  疑点一:机长因支持反对派领导人而采取非常行动?

  据每日邮报3月16日报道, 马航MH370的飞行机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔·易卜拉欣的忠实支持者,在起飞几小时前他曾参加了安瓦尔·易卜拉欣的司法听证会,文章暗示他有可能对听证会结果不满而制造了马航绑架事件,同时提及美国联邦调查局揭示机上乘客有可能已经被藏在一个很隐蔽的地方!

  2014年3月7日,马来西亚上诉法院推翻一项无罪判决,认定马来西亚反对派领袖安瓦尔·易卜拉欣一项性侵犯罪名成立,判处他5年监禁。而66岁的安瓦尔原定于下周登记参加地方选举,如果获胜,他将掌管该国最富裕的州——雪兰莪州,该州目前处于反对派的控制之下。虽然安瓦尔将对法院的裁决提起上诉,并于周五获得保释,但这项定罪意味着他不得担任公职。在马来西亚国内发生政治风暴之际,3月8日凌晨即发生了客机失联事件。

  篇幅所限,再次不能详述马来西亚的复杂政局。相关内容将附于文末,供有兴趣的读者阅读。

  疑点二:马来西亚政府为何一再隐瞒真相?

  如果这是一起航班事故或者劫机事件,涉及到多国尤其是154名中国乘客。马来西亚政府应该是第一时间公布所有资料并且主动联合多国展开行动。然而,这次搜救行动中马来西亚一再隐瞒真相、多次否认事实并且前后自相矛盾,必然让人怀疑马来西亚是否有诚意参与搜救。合理的推测是:如果事件的真相公布出来,将对马来西亚目前的掌权者有不利影响。联系到第一个疑点,这一劫机事件很可能涉及到执政联盟国民阵线与反对党之间复杂的权力斗争。

  疑点三:谁主动关闭了飞机应答器,并且改变了航向?

  马来西亚总理纳吉布15日表示,相信飞机是被人为关闭了应答器,并且改变了航向。最后飞机能确定的联络是在当地时间8:11。那么,飞机是被谁关闭了应答器并且改变航向呢?要知道,9·11以后,基本上所有民航飞机都加强了驾驶舱门的厚度和安保功能。机组人员进入也需要输入密码,这个门用枪也打不开,用人力强行撞开的可能性几乎为零。现在机场的安检也不允许有危险物品进入,所以机上人员所能携带的物品都不足以成为工具强行打开驾驶舱门。所以,客机的驾驶人员有着最大的嫌疑。

  另外,如果飞机能够正常的飞行8个小时,不可能存在所有的应答、通讯设备全部损坏的可能。唯一的解释是,有专业的驾驶人员关闭了一切通讯联络设备,那么这人是谁呢?有人可能指出副驾驶法里克也存在嫌疑,但是法里克是马来西亚的高官后代,家族的社会地位很高。并且法里克已经订婚,正在筹办婚礼。所以法里克的嫌疑不大。

  疑点四:这起事件有着精心策划,并且只有老练飞行员才能做到

  目前,各方面证据表明,飞机“失联”后一直处于专业飞行员控制之下。

  在雷达追踪的最后位置,飞机已经恢复到高空飞行,高度稳定到29500英尺。要知道,民航航线分层基本都是按1000英尺为一个单位,整数分层,以便于不同航班的航线错开。这架飞机已经非法地关掉了应答机,以及通信寻址与报告系统ACARS,与外界断绝了联系,不再通报自己的位置,这种“半隐身”的状态,就像夜间开车上路不开灯,意味着它将有可能与其他不明就里的飞机相撞。

  为此,选择在29500英尺的非正常高度飞行是正确的选择,只有这样才能避免与在29000、30000等整数千英尺高度上按规定正常飞行的航班相撞,也就是说,飞行员很清楚自己在做什么。

  3月15日晚间,一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息,还原了MH370从吉隆坡起飞,至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。这位军官表示,有多种证据显示,从凌晨1点30分之后,该航班开始低空飞行,以避开雷达监测。这架飞机于1点30分左右开始降低高度、转弯,甚至可以推断这架飞机当时顺时针方向转了一圈。MH370的操控者选择的后续路径,一开始沿着马来西亚、泰国交界处飞行,然后沿着前段交界线向西偏南直飞到槟城。经过槟城后调整方向,向西偏北方向飞过Paulau Perak小岛。MH370选择的此段航线,地面上均有航标灯可供操控者掌握航向。

  这样精准的驾驶技术只有专业甚至老练的驾驶员才能做到,这也让我们再次把目光聚焦在驾驶员身上。

  根据以上证据,有媒体直接指出MH370航班的失联是一起精心策划的事件。

  疑点五:机长为何在家里建飞机电脑模拟平台

  机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾“秀”过自家搭建的电脑模拟平台,可以看到三个用于展示视景的大屏幕、三块分别模拟驾驶舱前、中央、上操控面板的触控屏和整套飞行模拟设备。这不禁令人生疑——这是真的太热爱飞行,还是要在家里练习一些不便在公司专业模拟器上操作的特殊科目?

  对于一位飞行员,纵使经验再丰富,要驾驶一架大型客机在一个陌生的航线飞行八个小时并且避开各国的雷达追踪也是一件非常困难的事情,而如果能够有一个平台能让他自主演练,成功的几率必然大大增加。

  疑点六:机长妻儿为何航班失联前一天搬离住所

  马来西亚当地媒体报道,马航失联航班机长的家人在航班失联前离开了他们位于Laman Seri的住所。《马来邮报》前往机长的家庭住所,发现只有38岁的女佣在家。这位女佣说:“机长Zaharie的妻子和三个孩子,在航班失联前一天住到了他们第二个住所中。”15日,马来西亚警方当天下午对失联马航客机机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的住所进行了搜查。至于警方将如何发出声明,我们拭目以待。

  疑点七:机长是否曾与恐怖分子同校学习?

  菲律宾媒体援引菲民航署消息称,扎哈里1980年到1981年间曾在菲律宾航空学校学习,但尚未找到有关他在菲律宾受训的正式记录。同一期间,巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在当地就读航空学校,但不知两人是否同窗。

  资料:

  安瓦尔·易卜拉欣1993年12月出任马来西亚副总理,但他在1998年9月被革职,同年被捕入狱,同年因渎职罪和鸡奸罪被捕入狱,后被判刑。2004年9月,马来西亚最高法院撤销安瓦尔犯有鸡奸罪的判决,安瓦尔当庭获释。随后当选国会议员,成为反对派领袖。在2008年3月举行的马来西亚大选中,安瓦尔虽然因法庭禁令无法参加选举,但在他所领导的反对党联盟的阻击下,执政党联盟自20世纪70年代以来首次没能在国会下院获得三分之二多数席位,同时失去了5个州的执政权。2012年1月9日,马来西亚吉隆坡高等法院,就前副总理、反对派领袖安瓦尔·易卜拉欣鸡奸案作出判决,以证据不足为由裁定安瓦尔无罪。然而,2014年3月7日,马来西亚法院再次判决易卜拉欣有罪。

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