马航分析:动机、可能性和一个关键的客观疑点

以下分析是基于被劫持的前提条件。

根据以往被劫持飞机的统计来看,劫持者的动机主要有两类:1、政治动机(包括人质要挟、恐怖袭击、寻求避难等)2、劫持者精神问题导致的离奇动机。

由于出现过用飞机做武器来搞恐怖袭击,还有第3种可能性,是把波音777藏起来,以后用作恐怖袭击。不过这种可能性应该非常小,因为这样分两次搞袭击,远不如一次搞定的成功率高。

目前,从表面的“事实“来看,似乎第一种动机可能性很小,而第二种可能性很大。所以很多人认为,驾驶员自杀沉海的可能性很大。

但是,基于很多事实来看,其实第二种可能性也很小。如果是老驾驶这么做,从他已经在航线上飞行这么多年的历史来判断,概率其实非常小。如果是副驾驶、或者其它某个乘客干的,从飞行过程中,能完美躲过这么多雷达探测,和具有如此丰富的专业飞行经验来判断,可能性也非常小。

对于第一种可能性,从表面”事实“来看:没有恐怖袭击,也没有用乘客做人质来提出要求,这些完全和这一可能性相矛盾。

但是,有一个关键的客观事实被忽略了:马来西亚军方后来承认,失联后,在马来西亚半岛,往马六甲方向,曾探测到“疑似”MH370的雷达信号。因为不确定是否是噪声、或者鸟群,所以没有加以关注?这个可能性有多大?我觉得很小。专业的、有经验的雷达信号人员,连噪声/鸟群还是一架飞机都判断模糊的可能性,也和以上小概率一样小。如果马来军方看到有不明飞机出现在领空上,会假定为“善意”的飞机、而不采取任何行动吗?当然不会。虽然,网上有人批评马来皇家空军的无能、和不作为。我个人认为,应该是反过来判断,这个”事实“是非常小概率的,有非常大的疑点。如果这一事实不成立,那么第一种可能性就不一定是小概率的了。而且,从推断飞机曾多次大角度转向,以及飞行高度大幅度变化,都与这一可能性相一致。总之,第一种可能性最大,不过表面的”事实“掩盖了它具有较大概率的结论。马来西亚军方声称的“事实”有非常大的疑点。

至于乘客的生死,无论对于那种可能性,似乎都无法加以判断。

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分类: 新闻, 观点 标签:
  1. 匿名
    2014年3月20日12:50 | #1

    出价两亿,条件是只需把飞机弄没了即可。

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