马方回应失联乘客家属:飞机最后航迹点是向北飞行

12:31
凤凰资讯
马方:不确定是否曾通过卫星电话试图与飞机联系
@马航MH370家属委员会:又一次的否认。在正在进行的闭门会议上,针对之前马方在丽都发布会上提到的,在飞机失联后马方曾经2次通过卫星电话试图与飞机沟通的信息,所谓的最高级别团队又一次否认了。他们表示,现在还不清楚这两次是通过卫星电话还是ACARS系统发送的连接,需要回去再次确认。

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马方回应失联乘客家属:飞机最后航迹点是向北飞行

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赴马的中国乘客家属在本次技术闭门会议上的问题和要求

1、请提供起飞到终结时间,标有所有通信时间点(包括一般通信、acas、卫星电话,elt)的3d航路图,并将其与多普勒图进行比较讲解。

2、请提供所有通信系统所有通信时间点和内容(包括一般通信、acas、卫星电话,elt)。

3、卫星电话工作方式,通信的调查结果?是否能通过其定位?为何预警程序开始后,卫星公司在最后几小时没有临时开通发动机acas监控收费服务功能?

4、计算终结于南印度洋的计算公式和参数确定方式,有6架飞机检验计算结果合理后为什么又有1000公里偏差?

5、失联后三个预警程序合理的完成时间?具体与各航空管制区沟通时间和内容?

6、为什么说飞机飞到45000英尺?

7、elt为什么没有报警?手持elt能否在机舱内发出信号?

8、1:19分前是否有输入新的航路坐标?如伺得出判断?

9、马尔代夫发现的灭火器是什么飞机使用的?

10、何时飞出马方监控雷达?2:15,2:22,2:40几个版本是什么意思?

11、计算出的终结地点是否是在民用飞机航路上?从折返点到达这里有几条国际民用航路?

12、马尔代夫灭火器是哪个飞机上的?

13、马航机库着火是否属实?是否370在其内修理?对调查失联是否有影响?

14、acrs是否能够人为关闭?其工作原理?两个发动机是单独发送信息吗?8:19分数招是否有分析结果?

15、马民航和军方沟通的全部流程和时间点。

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分类: 新闻 标签:
  1. 燕山隐士
    2014年4月3日00:13 | #1

    继续忽悠

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