安邦-每日经济-第3795期

分析专栏:中国的“远交近攻”

高物价终于引起国家多部委强势应对    3
中储粮执行粮价调控不力再遭点名    3
迪斯尼项目将成为上海“后世博”阶段的主打项目    3
国企在粮油产业跑马圈地给民企带来真正的压力    4
北京期望通过地铁规划来促进“首都圈”的形成    4
广州公交免费前后折腾,政府一次性掏钱了事    4
中国应重视参与主权借贷“游戏规则”的制定    5
中国在全球买矿基本上都要啃硬骨头    5
各地柴油短缺也有拉闸限电的后遗症    5
工信部长预计今年工业增加值增长13.5%以上    6
“中投二号”是否成立仍是一个未知数    6
A380发动机严重事故可能推迟南航相关运营计划    7
中国公司想收购米高梅首先必须清楚要买什么    7
欧美与中国从中东获得石油正出现显著的此消彼涨    7
研究机构认为国内钢市近期不宜过于乐观    8
奥巴马亚洲之行实为豪华的烧钱之旅    8
10月份非农就业数据好转对美国经济是个难得的鼓舞    8
缅甸选举象征意义大于实际意义    9
 
〖分析专栏〗
【中国的“远交近攻”】
胡锦涛主席日前访问法国,可能是今年中国外交事务中最盛大的事件。法国对胡主席的访问给予了极隆重的接待——红地毯、共和国骑兵卫队、萨科齐与夫人亲自到机场迎接,法国给足了中国面子。而法国媒体也对此次访问进行了“超常规”的隆重报道,法国媒体认为,胡锦涛的法国之行是一次战略性的“加温之旅”。
胡锦涛在同萨科齐会谈时表示,中法双边贸易额年内有望突破400亿美元,争取2015年双边贸易额达到800亿美元。中国还希望,大力推进两国在核电、航空等领域合作,在节能环保、新能源、新材料、电动汽车、信息通信、高端装备制造、金融等领域进一步挖掘合作潜力。
中国照例带去了巨大的订单。法国阿尔卡特朗讯公司(ALCATEL-LUCENT)将与中国移动运营商(中国电信和中国联通)签约总值为11亿美元的三个合同。此外,中国航空器材集团公司与法国空中客车公司签署了订购102架空中客车飞机的协议。其中有66架为新订单,包括50架A320系列飞机、6架A330飞机和10架A350XWB宽体飞机。据称,法国核工业公司阿海珐集团、道达尔公司也与中国有关机构签了约。
在新华社发表的中法两国《关于加强全面战略伙伴关系的联合声明》中,对中法两国关系定位的描述是“建设互信互利、成熟稳定、面向全球的新型全面战略伙伴关系”,这比过去的“全面伙伴关系”又进了一步。
谁能想到,就在23个月之前的2008年12月,中法两国关系还完全处在冰冻期。直到今年4月28日法国总统萨科齐访华,开始了中法之间的“和解之旅”。在半年多之后,中法之间已开始建立“全国战略伙伴关系”。
与法国关系的急速升温,对当前形势下的中国是十分重要而又微妙的。今年以来,中国在国际外交上并不顺利,在奥巴马政府今年调整对华战略之后,中美关系从去年的“蜜月期”开始下滑;在东亚,中韩关系、中日关系分别进入磨擦状态;在东南亚,中国与多个东南亚国家围绕南中国海的主权问题的争议加剧;在南亚,中印经贸关系虽然有所发展,但两国间的基本信任仍然没有建立起来。而在上述各个区域,都有美国“重返亚洲”战略的影子,反映了美国及多个亚洲国家的复杂心态:希望美国重返亚洲以制衡中国的崛起。
对中国而言,东海的钓鱼岛问题和南海多个岛屿的归属问题,都是短期内无解的“烫手山芋”。对所有国家而言,领土问题都是原则问题;对中国来说,一个经济实力崛起的大国更不会被允许在领土问题上让步。中国本希望通过宣示核心利益来警告国外不能轻易触动南海问题,但没想到反而给美国和其他国家送去了一块筹码。客观来看,中国今年在亚洲的外交遇到了很大的挑战,与亚洲多个国家的相处并不融洽。中国亟需突破这种外交困局。
这时候,遥远的法国成了中国改变年度外交困境的好对象。法国是欧洲大国,也是联合国安理会常任理事国,还将担任能决定全球金融市场的二十国集团(G20)的主席国。中国需要法国的外交与政治支持来改变外交困局;法国也需要中国的市场来拉动经济,缓解国内压力。这种相互的需要,推动了两国提升双边关系层次的“加温之旅”。
然而,在我们看来,“远交近攻”可以作为一时的外交策略,但对于正在崛起的中国来说,却远远不能适应全方位外交的需要。恐怕没有任何一个国家像中国这样,对全球缓解金融危机做出了如此大的贡献,却被那么多的国家猜疑。因此,中国需要的是全方位相处、利用巨大市场换取利益的外交,与欧洲国家是这样,与近邻的亚洲国家更应该这样。
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
中国需要“远交”,更需要稳定合作的近邻,这不仅是出于经贸关系的考虑,也是地缘政治的要求。只有与亚洲国家保持稳定的双边关系,才是对美国“重返亚洲”战略最好的应对。(AHJ)返回目录

〖优选信息〗
【形势要点:高物价终于引起国家多部委强势应对】
据媒体近日引述国家发改委价格监督检查司官员的话透露,面对31种价格监测商品中近80%价格上涨的现状,包括国家发改委在内的多部委正在联合制定相关的价格控涨措施。报道称,除去主管价格的发改委外,工信部也正在紧张制定应对工业原材料价格上涨的措施,并拟对蒙受原材料价格上涨危害的行业进行政策补贴。近期发改委公布的10月份城市食品零售价格监测数据显示,与9月份相比,北京、上海、重庆等36个大中城市,蔬菜、粮油、鲜肉类及水果共31个产品中,共24种产品价格呈不同程度上涨,约占统计总品种的80%。报道还援引上述官员说,“稳定物价是我们一直以来的工作重心。”该人士近期走访多地,调研当地物价,包括粮食价格和工业原料价格。不过该人士表示,“采取措施将是多部门联合制定,现在还不便于透露。”(LCXS)返回目录
【形势要点:中储粮执行粮价调控不力再遭点名】
粮食价格的不断上涨让主管部门坐不住了。国家粮食局4日公布六条整肃粮食收购市场的措施,意在减少粮食收购主体,避免抢粮现象发生。然而,粮食经纪人和游走四方的粮商虽多,但与实力雄厚的中储粮相比,只能算作“游击队”。此次中储粮再度获得了国家粮食局的格外关注。此前,有关部门为了平抑粮价,已经要求中储粮停止一切粮食贸易等非政策性业务,而政策性业务中也只有储备粮轮换可照常进行。国家粮食局4日公布的文件再次对这一要求进行了重申,该文件规定:对中储粮直属企业违反国务院有关要求,从事与储备吞吐轮换(指储备粮的收购、抛售以及推陈储新)直接相关业务以外的其他商业经营活动,要加以制止,责令改正,予以警告,并及时报告国家有关部门。事实上,今年9月份前后,有些地方和企业反映,中储粮在执行最低收购价和国家临时存储粮食出库调节市场供应时,中储粮的部分粮库设置障碍阻挠粮食出库,超过规定标准乱收费,以及粮食质量不符要求等,一些粮食加工企业宁愿自己出高价到市场采购粮食,也不愿意从国家粮库购买价格较低的政策性粮食,结果使粮价不降反增。国家粮食局希望通过以上措施确保国家各项粮食调控政策落实到位,从而促进管理好通胀预期的宏观调控目标顺利实现。(RCY)返回目录
【形势要点:迪斯尼项目将成为上海“后世博”阶段的主打项目】
在上海世博会闭幕五天后,上海申迪(集团)有限公司与美国迪斯尼公司签署合作协议,正式启动上海迪斯尼娱乐项目,这也是中国迄今为止规模最大的中外合资现代服务业项目。上海迪斯尼项目区域被分为核心区、配套区、控制区三个区域进行统筹建设,核心区占地面积7平方公里,配套区占地面积13.6平方公里,规划控制区面积86.5平方公里,合计107.1平方公里,预计耗资约244.8亿元人民币,有望成为史上最大面积的迪斯尼乐园。按计划上海和浦东方面在“十二五”期间投入迪斯尼及其周边的交通基础设施配套等各方面资金将达到“千亿级”。上海迪斯尼项目从1990年代浦东开发开放之初开始接触谈判,到正式签约,历时十余年。把迪斯尼项目放到现在签约,应该说体现了上海市细心的考虑:一是把这个大项目放在世博会之后,可在一定程度上填补“后世博”时期投资减少的空缺,有助于上海平稳过渡到“后世博”的经济增长中。二是通过世博会7000万参观者这一数字,来推动谈判。据称,迪斯尼方面对上海世博会有7000多万参观人数感到“印象极深”。可以相信,迪斯尼项目将成为上海在“后世博”阶段的主打项目。(BZT)返回目录
【形势要点:国企在粮油产业跑马圈地给民企带来真正的压力】
近两年,国内对外资大规模进入中国粮油产业将会带来粮食安全的讨论甚多,在粮食安全的大帽子下,相信外资粮食巨头如“ABCD”(ADM、邦基、嘉吉和路易达孚)在中国都成了“出头鸟”。其实,在民营企业看来,近年真正让民企倍感压力的是国有企业。中粮、中纺、中储油近两年都在“撒着欢”地扩张——中粮高调推出“全产业链”;中纺则于2009年在东莞、沈阳、福建、大连等地闪电并购了9家大豆压榨和精炼企业,大部分是在金融危机中“扛不住”的民企。国企的扩张有强大的优势,据《中国企业家》的数据,同样建一个油脂加工厂,大型国企能通过贴息贷款等方式获得约1/3的资金运载,而民营企业则无此便利。一些限制压榨产能的政策,实质也为国企并购创造了条件。即将颁布的《油脂油料产业规划(2009-2020)》,核心内容就是确保中国能够在2020年实现60%食用油自给,同时还要淘汰2000万吨落后产能,为培育超大型油脂集团腾出市场空间。国企加快布局正是为了掌握先机,但随之也上演了“圈而不建”的老故事。据称,在镇江、天津、东莞等,一些大型油脂产业基地项目剪彩之后就悄无声息。国家出于构建粮食安全考虑而支持大型国企,有时为了控制粮油价格,亏一点钱也不在乎。据业内人士称,“国家队”在大连期货的棕榈油品种上以看空为主,“提前一倍做空也没问题”,但民企赔的钱则是血淋淋的。(BHJ)返回目录
【形势要点:北京期望通过地铁规划来促进“首都圈”的形成】
11月6日,在“2010首都圈发展高层论坛”上,北京市政府相关人士表示,根据规划,第一期2015年北京市轨道交通运营里程将达561公里,第二期向河北延伸1100公里地铁,“目前第二期规划已经做出来了,并上报国务院”。北京市政府研究室副主任史利国研究员在论坛上表示,现在各地都在制定“十二五”规划,其中北京制定的“十二五”规划中,“首都圈”的概念将会出现,而且会占有很大的分量。另外,他表示,北京在“十二五”期间,要着力解决北京与周边城市之间不平衡、不协调、不可持续的问题,“这个也是北京‘十二五’规划的一个重要方面。”据了解,向河北延伸的地铁主要在东部和南部地区,因北部和西部四面环山。首都经济贸易大学校长王稼琼指出,随着2008年奥运会的成功举办、天津滨海新区、曹妃甸的开发建设,京津冀发展又跃上了一个新台阶,2009年京津冀三地的生产总值已占到全国的10.8%。“十一五”期间,虽取得了显著成就,但与长三角、珠三角相比,三地的经济合作还不尽如人意。北京地铁大规模向河北延伸,不仅将显著促进京津冀的融合,也有利于促进“环北京贫困带”地区的经济发展。(RHZB)返回目录
【形势要点:广州公交免费前后折腾,政府一次性掏钱了事】
广州市政府为亚运会实施公交免费政策的第一天,乘地铁人数为781万人次,创历史新高,在地铁免费的第一周,每天广州地铁客流量至少在650万人次,比免费前每天增加了200万人次。乘地铁人数暴增引发了一系列问题:多花时间,安全隐患及乘客感到身体不适。无奈之下,广州市政府宣布:从11月8日起,全市取消免费乘坐地铁、公交和过江轮渡的优惠措施,按每个户籍家庭(含在广州居住半年以上流动人员)发放150元现金,集体户口人员按照每人50元标准发放现金,作为交通补贴。据广州市人口和计划生育局统计,截至2007年末有广州户籍的家庭共有238万户,加上这3年新增的户籍,如果按260万户计,广州市政府至少得发出3.9亿元人民币。广州市政府实施地铁免费的政策本意是好的,希望通过免费来换取大家对亚运会交通受影响的支持。但这一措施显然对交通的系统性影响未做充分考虑,才弄出了好心没办好事的尴尬局面。现在广州市政府改为一次性地发出交通补贴,相当于是财政拿出数亿元来买大家的高兴。这么一点钱,广州市居民未必会在意,但只要不抱怨,这几亿也就算花得值了。从城市管理来看,广州市公交免费政策的前后折腾,已成为城市管理中的风险案例。(RZT)返回目录
【形势要点:中国应重视参与主权借贷“游戏规则”的制定】
自从中国在2001年进入世贸组织以来,中国已从单纯地加入国际组织进展到扩大自己在国际组织的权益。例如,中国最近在IMF的投票份额由目前的3.65%升至6.19%,超越德、法、英,位列美国和日本之后。在此基础上,中国应该积极地参与国际组织制定的游戏规则中,来确保自己的权益。在这个问题上,最近的一个事例给我们敲响了警钟。联合国贸易和发展会议的一次闭门会议在中国厦门静悄悄地召开。此次会议的主题是“促进负责任的主权借贷”,讨论有关全球主权借贷游戏规则的文本草案。引人关注的是,坐在厦门会议主桌的都是外国高官,中国只有几位中低级别官员和专家在会场,全天会议中没有一位来自中国的代表在会上发言,也没有提问。联合国方面向媒体提供的正式与会名单中,也没有中国高官的名字。虽然联合国贸发会议正在设计的关于主权借贷的指导原则并非针对某一个国家,但是原则背后所指,应该引起足够的注意。如果联合国贸发会议能够就此议题达成全球共识,并形成一整套的规则,其意义堪比主权借贷领域的世界贸易组织。考虑到中国巨大的主权基金和全世界范围的投资,主权借贷的规则制定对中国尤为重要。对于国内相关部门来说,应该引起重视的是,只有参与游戏规则制定的国家,才算是真正进入了游戏的圈子。从宏观形势看,现在恰恰是中国参与游戏的最好时机。(RZT)返回目录
【形势要点:中国在全球买矿基本上都要啃硬骨头】
去年全球矿业并购交易四千多起,交易额600多亿美元,而今年则达到1270亿美元。今年以来,中国企业海外并购达431亿美元,矿业和金属业并购交易为161亿美元,占全球的27%。显然,中国矿业公司的海外并购正在扩大中。不过,作为市场的后来者,中国矿业公司进行海外并购时,基本上是在“啃硬骨头”。所谓啃硬骨头指的是:第一,优势资源大部分已被国际矿业巨头瓜分,中国企业难以获得优势资源的机会,他们进入的大多属于规模小、投入大、开采难度大的项目,在收购后他们也必须面对后续经营整合难度的挑战,成本很大,油水不多;第二,国际上对中国企业买矿仍有偏见,设置的障碍多,因此中国企业的谈判难度大,付出的成本高。一个数据能够很好地说明这个问题,2009年中国企业3亿美元以上的交易有32%未获得境外监管机构的批准。另外,从中国企业自身来说,他们的谈判能力和经验都欠缺,常常付出高溢价。由于收购不到优势资源,很多中国企业不得不到欠发达和资源能源丰富的国家去开发矿产资源。不过,在强大的资源需求压力下,中国企业走出去购买矿产资源仍将持续大幅增加,即使是硬骨头,恐怕价格也越来越高。(RZT)返回目录
【形势要点:各地柴油短缺也有拉闸限电的后遗症】
近期,国内部分地方柴油短缺已持续一段时间,南方一些地区的工业生产、交通物流、晚稻收割受到影响。在浙江、江苏、湖南等地,不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。在江苏南京,浙江宁波、杭州等地,绝大多数加油站实行限量加油,一次只能加100-400元。在江苏南京的添力加油站,已经许久没有0号柴油了。该加油站王站长说,“一是正规渠道拿不到货;二是炼油厂价格太高”。批发价7800元一吨,而零售价折算下来每吨才7475元。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前我国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。“柴油荒”的形成有多种原因:一是国内炼油厂8-9月出现大规模检修,导致产量下降明显。二是国际油价持续高位震荡,地方炼油厂炼油成本增加,利润减少,生产积极性下降,出现减产甚至停产。三是经济快速回暖,带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升。值得注意的是,还有一个重要原因是,为完成今年的节能减排任务,一些地方突击式限电,迫使一些企业购买柴油自行发电,也是加剧柴油供不应求的关键原因。从9月开始,广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格,一些企业为不耽误生产纷纷购买柴油自行发电。安邦简报早在10月初就曾报道,部分地方已出现“节能减排人心慌,柴油电机卖断桩,机声隆隆发电忙”的景象。看来,柴油短缺也是拉闸限电政策的后遗症!(LHJ)返回目录
【形势要点:工信部长预计今年工业增加值增长13.5%以上】
工业和信息化部部长李毅中6日在第四届中外跨国公司CEO圆桌会议上说,过去五年中国的工业化快速推进,工业经济总体保持了平稳、较快发展。去年,工业增加值是13.46万亿人民币,是2005年的1.5倍,年均增长率11%,占国民经济的比重40.14%,今年预计工业增加值增长13.5%以上。李毅中表示,通过技术改造、淘汰落后、重组兼并这些措施,产业结构得到了优化和提升。“十一五”期间,淘汰了落后的炼铁能力1.11亿吨,落后的炼钢能力6600万吨,焦炭1.05亿吨,水泥3.4亿吨,造纸1000万吨。在节能减排方面,“十一五”前四年,规模以上的工业单位增加值能耗累计下降20.75%。今年上半年,全国规模以上工业单位增加值能耗同比下降1.25%,扭转了一季度不降反升的局面。经过三季度的努力,现在测算前三季度工业单位增加值能耗下降4%。李毅中说,中国已经成为世界上第一大工业品出口国,机电产品出口比重不断提高,工业成为对外投资和吸引外资的重要领域。今年前三季度,规模以上工业出口交货值同比增长27.4%,基本恢复到金融危机之前的水平。(LCXS)返回目录
【政策:“中投二号”是否成立仍是一个未知数】
在过去的3年中,“中投二号”的消息不断,国资委副主任邵宁甚至曾公开表示,这家名为“国新资产管理公司”的“中投二号”有望于今年上半年挂牌。不过,这家公司并没有按预想的时间成立,李荣融在7月23日给出的答复则是,“国新资产管理公司规格不低,之所以筹备这么长时间,是为了让国新公司有更好的起点”。他还透露,国新资产管理公司的准备工作已经基本完成,近期将要公开亮相。但直到李荣融卸任那天,“中投二号”仍杳无音信。而据知情人士透露,国资委新主任王勇上任之后,一直没有谈到过“中投二号”的事情。该知情人士表示,“‘中投二号’最终还是卡在了考核标准上,经过长达8年的实践,现在国资委已经建立起一套统一的考核标准,对国资委管理的中央直属企业一视同仁,为了完成目标把效益不好的企业划入‘中投二号’,谁又能保证日后的市场化运营?企业效益不升反降又该怎么办?单独设一个考核标准又会威胁国资委多年来费尽心血建立的一系列考核制度,难以服众。”一位国资系统人士也透露,以目前的态势来看,“中投二号”年内挂牌的可能性已经非常小了,现在的国资委更愿意看到更多的央企“自由恋爱”。此外,还有消息称,据接近决策层的消息人士透露,既然都是为了央企重组,目前运作多年的两家资产经营平台也可以承担处置不良资产的任务,最高决策层认为没必要再成立一家了。因此从目前看来,“中投二号”是否成立以及何时成立现在都已经变成了一个未知数。(LCXS)返回目录
【形势要点:A380发动机严重事故可能推迟南航相关运营计划】
空中客车的新旗舰飞机“巨无霸”A380正面临问世以来最严厉的检查。澳大利亚航空公司(Qantas Airways)的一架A380客机从新加坡起飞后不久,一个发动机似乎部分脱落。这架客机本要飞往悉尼,机上有433名乘客,在部分乘客声称听到了一声巨大的爆炸声后,客机返回新加坡紧急降落,不久后在印尼巴淡岛上发现了发动机掉落的碎片。澳航首席执行官艾伦•乔伊斯表示,这架A380上安装的罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)发动机似乎发生了“非包容性故障”(uncontained failure),部分脱离了外罩。事故发生几小时后,澳航和新加坡航空公司宣布暂时停飞A380客机。专业人士表示,此类故障可能造成严重后果,因为脱落的部件可能以高速脱离发动机,然后贯穿客舱。澳航客机降落后,机翼看上去已经受损。受事件影响,发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司和空客母公司欧洲航空防务与航天集团(EADS)的股价4日双双大跌,这起事故未来可能对罗尔斯罗伊斯造成更大的影响。自2007年全球最大的民用客机A380投入商业运营后,这是其首次出现故障。值得注意的是,此事件可能影响中国南方航空公司接收A380的计划。迄今,南方航空是内地唯一一家购买A380的航空公司。据悉,空客将于明年陆续向南航交付A380,这已比原计划推迟了39个月。而此次事件,可能会使南航再度推迟A380的运营。有意思的是,在胡锦涛总书记访法之行所带的大礼中,就有中国南方航空购买37.8亿美元空客飞机的订单,不过,南航打算购买的36架飞机,分别是A330和A320系列飞机。(LHJ)返回目录
【形势要点:中国公司想收购米高梅首先必须清楚要买什么】
成立于1924年的米高梅公司是美国好莱坞五大电影公司之一,在86年的辉煌历史中,曾经佳片不断,先后摘得200次奥斯卡金像奖。但该公司因为不堪巨额债务重压,于美国当地时间11月3日早晨宣布申请破产保护。不过,未来一个月若有人伸出援助之手,米高梅会像美国通用汽车公司一样重新复活。近日,中影集团海外推广公司总经理周铁东透露,有中国公司有意购买新公司的部分股份,美国一家律师事务所目前正在张罗此事。至于是哪家中国公司,周铁东表示这是人家的商业机密,他不是当事人不便也无权透露。熟悉好莱坞运作的业内人士称,中国公司投资好莱坞的公司有很多,比如入股传奇影业的橙天嘉禾等。不过,中国公司如果想成功入主米高梅,首先必须清楚要买什么。曾担任米高梅中国区市场开发总监的陈焱认为,中国公司想让米高梅重振雄风,首先必须遵循美国电影产业的规律;其次,要尊重米高梅公司本身的企业文化传统和经营团队;再次就是要学习华纳等其他大电影公司,着手打造电视网等其他相关产业链,把米高梅做成一个真正的传媒集团。中国公司现在的确有钱了,在很多场合都能看到中国收购者的影子。不过,买米高梅这样一个文化企业,光有钱还远远不够,中国公司应借此机会学习文化产业的国际运作经验。(LCXS)返回目录
【形势要点:欧美与中国从中东获得石油正出现显著的此消彼涨】
随着国际油价2000年以来的持续上涨,美欧出于能源安全的考虑,持续降低中东购油的比例。以从沙特的进口为例:2007年,沙特向美国出口原油5.71亿桶,2008年为5.9亿桶,2009年仅为3.80亿桶,这是1989年以来的最低点。沙特向美国出口石油最高峰时是1991年,总量为6.63亿桶。在美国进口沙特原油下降的同时,美国从加拿大进口“脏油”的数量不断增加。美国国务卿希拉里最近曾表示,从加拿大进口油沙,是出于能源安全的考虑。另外值得关注的是,沙特出口到西欧的原油也因该地区石油供应多元化政策的影响而下降。对西欧出口量1974年为15.26亿桶;1989年为3.2亿桶;1991年出现反弹,为6.23亿桶;2000年为4.83亿桶;2007年3.06亿桶;2008年3.1亿桶;2009年2.28亿桶。反观中国,从以中东产油国为主的欧佩克成员国进口的石油比例,从2000年的34.6%,提高到2005年的52%,2008年则进一步提高到63%。对于石油储采比只有11倍,进口石油超过消费量50%的中国而言,石油进口来源的多元化是个战略问题。从欧美与中国的对比来看,从中东进口石油正出现显著的此消彼涨。(RHZB)返回目录
【市场:研究机构认为国内钢市近期不宜过于乐观】
据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告显示,最近一周内,国内钢材现货市场表现良好。从11月1日开始,长材市场的成交便有明显回暖,钢厂价格也全面上涨。商家看涨心态浓重,市场信心有所回升。扁平材市场在这一周的前期依旧保持平稳观望的状态,但周后期受到远期价格高开高走的带动,商家“按捺不住上涨的冲动”,价格出现了较大的涨幅。据分析,全国建筑钢市场呈现上涨态势,华北、华东市场的上涨最为明显,平均吨价涨幅超过50元。受节能减排及限电的影响,各地区钢材资源的投放量并没有明显加大,虽然北方地区即将进入冬季,可当前的需求暂时没有明显的萎缩,资源也没有大量流入南方市场。由于后期市场的不确定因素较多,商家看法不一,总体上持谨慎的态度。国内热轧板卷市场未完全脱离震荡格局,但在成本的支撑下,呈现出小幅走高的态势。这一周内,“中间需求”趋于活跃,前期市场持续震荡所压制的终端需求,也在近期有放量释放的迹象,给钢价带来一定的支撑。预计近期市场可能会继续维持震荡向上格局,但其空间有限,不宜过于乐观。(LCXS)返回目录
【形势要点:奥巴马亚洲之行实为豪华的烧钱之旅】
美国总统奥巴马即将开始亚洲之行。用印度Maharashtra省匿名官员的话称,奥巴马访印一天要花掉美国纳税人2亿美元,另有数十艘舰艇护驾。2亿美元有多少?支付阿富汗战争一天的军费约为1.9亿美元,可以买下美国职业篮球联赛新泽西网队。白宫称这一数字被夸大,却拒绝透露实际金额,免成政敌话柄。早在奥巴马动身前,美国已出动13架运输机和4架直升机,把各式装备以及20多辆礼车运到印度。奥巴马在访印的首站孟买,会经过一条配备冷气的防爆隧道,前往印度国父甘地的博物馆参观。孟买甘地博物馆甚至把果实累累的椰子树砍光,以免砸伤奥巴马。在住宿方面,美国政府包下整家泰姬玛哈酒店入住,做法也是史无前例。至于安保方面,更是最高规格。奥巴马所到之处会有层层保安包围,包括孟买警队、精锐的印度国家安全卫队突击队,以及500名密勤局特工、联邦调查局与中情局特工。按此排场,即使不是2亿美元一天,奥巴马访印的费用也是个天文数字。(BZT)返回目录
【形势要点:10月份非农就业数据好转对美国经济是个难得的鼓舞】
由于美国私营公司以4月份以来的最高速度增雇员工,10月份美国就业人数涨幅超过了预期,这表明美国发展迟缓的经济可能最终开始复苏。美国劳工部5日的报告显示,美国非农就业部门就业岗位10月份增加了15.1万人,是自从5月份以来的首次增加,并且比经济学家们的预测高出了1倍以上。其中,私营部门增加了15.9万个就业岗位,而政府就业岗位仅削减了8000个。分析家认为,这一数据还未强有力到足以使美联储放弃新政策方针的地步,但是它缓解了对央行可能不得不加紧购买债券的猜测。穆迪公司的高级分析师称,报告证实,经济正在复苏,并对企业信心提供了令人鼓舞的信号。经过调整后的9月和10月的数据表明,就业岗位失去的数字比原先估计的少11万个。在过去4个月中,私营部门每个月就业岗位的增加都超过了10万个,自去年12月份到现在已经增加了110万个就业岗位。美林证券的经济学家表示,美联储正在期待着每月创造20万个可持续的就业机会,这一过程虽然缓慢,但势头或许会加强。在市场对美国量化宽松政策的成效怀疑之时,美国亟需就业数据的好转,这可能意味着美国缓慢的经济复苏可能加速。(LCXS)返回目录
【形势要点:缅甸选举象征意义大于实际意义】
缅甸11月7日举行多党制全国大选。这是20年来该国的首次大选,共选举产生1000多名联邦议会(人民院和民族院)议员和省邦议会议员。大选后90天内将召开联邦议会第一次会议,选举产生总统、副总统,组成新政府,届时现军政府将向新政府移交权力。从参选政党看,缅甸下一届政府虽说叫“民政府”,但实际还是有前军政府的人员组成。候选人最多的两个政党都和军队有着联系。第一大政党是联邦巩固与发展党,现军政府的总理吴登盛为主席,有1112名各级议会候选人。第二大政党是民族团结党,该党由原缅甸军政府领袖吴奈温组建的缅甸社会主义纲领党在失去执政地位后于1988年改组而成。本次大选该党提名了近1000名各级议会候选人。而第三位的全国民主力量党,仅有160名各级议会候选人。该党是今年新成立的政党,是由一批从昂山素季领导的全国民主联盟(民盟)分裂出来的、由原民盟中央执委组织的政党。因此,可能缅甸政府的身份和结构会变化,但其实质还是没变。所以此次缅甸选举象征意义大于实际意义。缅甸和中国的关系也不会因为这次选举有太大的变化。(RZT)返回目录

〖调整与修正〗无

〖每日数据〗
COMEX 金=1397.70美元(11月5日收盘价)
NYMEX原油期货价格每桶86.85美元(11月5日收盘价)
ICE布伦特原油期货价格每桶88.11美元 (11月5日收盘价)
[外币100] 美元666.1 英镑1083.44 日元8.226 港币85.94 澳元674.96 欧元946.16
1人民币=4.53794新台币
[1美元兑] 英镑0.61810 欧元0.71265 澳元0.98532 瑞郎0.96120 日元81.3500 加元0.99950 港币7.75010
[主要股市指数] 深指/沪指13733.36/3129.50,沪深300指数3520.80,恒指24876.80,道指11444.10(11.5),纳斯达克2578.98(11.5),标普500指数1225.85(11.5),日经9625.99,台湾加权8449.34,德国6754.20(11.5),法国3916.73(11.5)
 
声   明
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