安邦-每日经济-第3801期

分析专栏:今冬要提防多种不利因素叠加的风险

治理通胀将上升为中央经济工作会议的紧迫任务    3
新能源车规划在中方控股核心部件公司问题上可能让步    3
吉林大幅降低在城镇落户的门槛    3
中国乘用车油耗限值将再降20%    4
要政府放弃GDP导向短期内不现实    4
“十二五”末期第一大产业将是服务业    4
中国低空开放将为航空租赁业打开新的大门    5
中国在雅鲁藏布江上建水电站将面临印度外交压力    5
我国今年经济适用房开工面积同比增幅近一倍    5
到目前为止,没有比招拍挂更好的土地出让制度    6
“十一五”期间中国单位GDP耗水量已下降近60%    6
成本上升已成当前企业经营的首要困难    6
民营咨询业能否繁荣关键看政府观念是否转变    7
美国居然成为乙醇燃料出口大国    7
中国将全面参与国际购买力平价比较项目    7
海关和商务部对iPad千元税意见相反    8
出口增速放缓渐显日本经济下行风险    8
必和必拓对POTASH的收购以失败告终    8
沃尔玛“免费送货”开启零售业竞争新标准    9
 
〖分析专栏〗
【今冬要提防多种不利因素叠加的风险】
随着冬季来临,国内交通物流面临的压力开始增大。以中国北方地区为例,受最新一轮冷空气影响,黑龙江、内蒙古、辽宁、吉林等四省暴雪成灾,交通大受影响。其中,黑龙江的公路交通几近瘫痪,全省所有高速公路封闭,受影响的巴士累积达2300架次,受阻乘客逾2.3万人。吉林长春等地也有机场关闭,多个航班及旅客延误。因公路交通受阻,大量乘客涌向铁路,也对铁路交通造成压力。
影响交通运输的不只是天气因素。在我们看来,当前中国经济面临的多种问题,可能在今年冬天埋下不太平的种子。如果多种不利因素叠加在一起,有可能演变成影响国内经济社会的风险因素。
每年冬天都是国内重点物资运输的高峰时期。铁道部11月15日表示,要求各地铁路局全力保障电煤、粮食、棉花、石油等重点物资运输,日均电煤装车要达到4.2万车。铁道部命令的背景是,目前全国349家直供电厂日耗煤量已经达到210万吨,电厂存煤不断下降,部分地区电煤库量已接近警戒值。此外,当前东北地区粮食运输已进入旺季,全路粮食日请求车已经达到1.5万车,上旬日均装车5181车,请求车兑现率不足35%,粮食运输压力非常大。
上述迹象显示,过去存在多年的煤炭和铁路运输的瓶颈,现在似乎又露出苗头来了。如果今年冬天出现大范围雨雪天气,将会加剧本已严峻的大宗物资的运输和供应。我们不会忘记,2008年冬天的大范围雨雪天气,对交通运输、能源供应等造成严重影响,最后需要中共中央政治局专门开会、国家主席胡锦涛亲自下令才逐步解决问题。此前已有机构预测,今年冬天北半球可能会遭遇多年未遇的严寒天气。不管这一预测会否成真,国内对这种风险不能不防。
值得注意的是,天气问题、运输问题可能在今年冬天与经济中的其他问题叠加在一起,形成风险放大效应。当前国内经济最大的问题就是通胀,普遍存在的物价大幅上涨,已经给普通百姓的日常生活带来不稳定。国家统计局公布的10月份国内CPI为4.4%,但这只是统计局的“物价篮子”,而老百姓从自己的“物价篮子”中感受的涨价则比这要高得多。水价、气价、油价、煤价、粮油价都在资源价格改革的背景之下大幅涨价,电价上涨现在也跃跃欲试。这些涨价的影响都将在冬天集中体现。
在物价上涨的同时,一些基本公共用品的供应也不充足,“XX荒”的现象开始不断出现。比如,国内目前正闹得不可开交的柴油荒,遍布大江南北,对公路物流的冲击极大。许多加油的货车为加油不得不排几天的队。天气不太冷的时候,货车可以撑几天,如果冬天天气恶劣,公路运输如果瘫痪,那是要出人命的!
除了油荒,气荒也接踵而至。今年年中,曾有燃气行业人士称:“希望2010年下半年不再出现像2009年年末的气荒。”不过,中石油规划总院管道所副所长杨建红日前却表示:“今年年底中国局部地区肯定还要气荒,基本无法避免。”随着全国天然气需求量显著增长,国内的储备缺口非常巨大,尤其是中部地区天然气需求量近年直线上升,却只能依靠常规管线供气,没有LNG及大型油田等调峰能力,因此被专家预测为年底气荒的重灾区。在非战争期间,如果一个国家出现大规模的油气等战略性资源短缺,这是一种严重的危机现象,但国内似乎对此已熟视无睹了。
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
在今年冬天可能出现异常天气的情况下,再加上目前全面物价上涨、资源价格改革推动价格上涨、煤电油运瓶颈加剧等多种因素的叠加作用下,可能在今年冬天酝酿出意外的风险来。这是国内市场和政府都应该高度关注的。(AHJ)返回目录
〖优选信息〗
【政策:治理通胀将上升为中央经济工作会议的紧迫任务】
五中全会之后到新年之前,中南海最忙碌的工作就是筹备召开时间不远的中央经济工作会议。中央经济工作会议的筹备现在已进入关键阶段,在主要领导层这一轮的外交活动后,就将听取汇报,决定发展大计。据了解,今年中央经济工作会议的焦点不变,但紧迫任务已变,那就是“治理通胀”。本来今年的中央经济工作会议的筹备,是历年来较轻松的一次,因为此前的十七届五中全会已提交了“十二五”规划的建议稿,未来五年的基本方针、宏观政策和主要任务都已敲定。由于明年是“十二五”的开局之年,明年的经济和社会发展,主要是按中共中央规划建议稿提出的方向迈出第一步。中央经济工作会议要办的事,比如统一思想、制定政策、排列任务之类,基本上都已在五中全会上完成。不过,由于国内外局势的变化,出现了一个新的突出的议题,这就是如何治理已经出现的通胀,又如何防止通胀恶化下去。长期以来,通胀就是中国经济和社会发展最厉害的杀手,面对经济转折关头,如何应对通胀局面成为最大的课题。温家宝总理就曾表示,通胀与腐败是两个可以危及到社会稳定及政权稳定的大问题。面对国内通胀,目前较大的问题是货币政策和财政政策到底该如何调整,据称目前各方争议最大的,就在这两大政策的推敲上。(BHJ)返回目录
【政策:新能源车规划在中方控股核心部件公司问题上可能让步】
近期,多方信息表示,工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011-2020年)的最终版本删掉了有关中方必须控股新能源汽车核心零部件合资公司的内容。较早前的《规划》草案中有规定,“新建车用动力电池、驱动电机、整车控制系统等新能源汽车关键零部件合资企业需具有自主研发能力和知识产权,中方股比不得低于51%。”这些内容被看作是业界对于入世时未加限制汽车零部件行业外资持股比例而导致后果的反思。但是,上述拟议中的规定引起了外国媒体和跨国公司的高度关注。日产汽车首席执行官卡洛斯•戈恩表示,日产汽车正在与东风汽车集团商谈,考虑将电动车技术转移至双方在中国的合资业务,包括锂离子电池技术。但随后,日产汽车驻中国的高管澄清说,戈恩只是对日产向在华主要合作伙伴转移先进技术的“总体”态度做“概括性”陈述而已。法国PSA公司也表示,考虑到中国不会降低技术转让的要求,该公司有可能放弃在中国市场销售混合动力轿车。另外,美国能源部长朱棣文和一位众议员也对这些报道发表了看法。行业人士表示,《规划》之所以删掉了可能引发技术转让担忧的内容,与外国政府和跨国汽车公司的高度关注不无关联。目前,跨国公司正在密切关注中国新能源汽车的规划和政策的一举一动,但毫无疑问,它们不会放弃中国的新能源汽车市场,但是会想办法避免出现大量、迅速的技术转移或者是本地化生产导致的技术“溢出”,它们会尽最大努力保有最核心的技术,同时延缓技术“溢出”的过程。(LLHY)返回目录
【政策:吉林大幅降低在城镇落户的门槛】
目前,针对农村户籍迁入城镇,多数省份仍停留在以资金或智力换户口进行等价交换的思路上:以在城市买房、投资办企业,或为城市需要的智力型人才为落户的先决条件。新华网14日报道:吉林省本月开始执行《关于进一步深化户籍管理制度改革的意见》,在全省范围内全面实行以稳定居所、稳定职业、稳定经济来源“三个稳定”为基本的落户条件,除了通过购买、赠与、继承、自建等途径获得住房所有权或使用权的,在国家机关、党政团体、企事业单位工作的,兴办第二、三产业及社会组织具有法人代表资格的可在城镇入户外,入户门槛对弱势群体大幅降低:租用房屋租期满1年以上的,具有养老保险、医疗保险、失业保险的,从事人力资源和社会保障部门规定的特重体力劳动或其他有害身体健康的特殊工种岗位工作满1年的,或经济收入或者收益不低于申请落户城市(镇)最低生活保障标准的,均可在城镇落户。尽管新政策规定仍限定在长春、吉林两市申请落户需同时具备“三个稳定”条件,其中稳定居所应具备房屋所有权或使用权,但仍体现了以人为本的理念,实现了户籍改革的突破。目前全国房价均较高,因此买房才能入户的政策已是城市化的一大障碍,而吉林的新政策必然加速吉林省的城市化进程。(RHZB)返回目录
【政策:中国乘用车油耗限值将再降20%】
14日,《证券时报》获悉,《乘用车燃料消耗量限值》(第三阶段标准)将于12月出台,2011年将正式实施。多家车企透露,与2008年执行的第二阶段标准相比,新标准的油耗限值将较第二阶段下降20%;2015年,全国平均乘用车燃油消耗量将降为7L左右。考虑到车企无法迅速完成任务,故新标准将提出渐进式目标,如2012年为导入期,新老车型的油耗可以高出标准一定比例,但2015年开始严格按新标准实施。国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞透露,与前两个阶段的标准不同,第三阶段标准不再以单一车型为限值对象,而将单一车企业旗下所有车型纳入考核范围,即车企年产各类车型的油耗加权平均值不得超过限值标准。符合新政规定与否,将影响企业的盈利。据悉,在工信部商议《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案时,已经启动与标准挂钩的配套财税政策研究。据悉,不达标车企将被处于税收惩罚,优于标准的车企将享受下调纳税税率优惠。此外,工信部称,在实施第一及第二阶段燃料消耗量限值标准后,(至2009年)已经累计取消超过800辆不符合限值标准的车型。(RHZB)返回目录
【形势要点:要政府放弃GDP导向短期内不现实】
“十二五”规划推出在即,如何来订未来五年的GDP指标?很多地方在发愁。看中央的态度,十七届五中全会的基调是适当放慢经济增长,同时做好结构调整。但地方政府是否跟进?则大费思量。跟着中央走吧?担心经济增长会掉下来,财政收入滑坡;不跟中央走吧?如果冒进,又怕成为逆中央精神的“出头鸟”。最近不少学者也提出,要地方政府放弃追求GDP的导向,称只有克服GDP崇拜,跳出GDP陷阱,才能实现经济社会平稳、可持续发展,最终实现经济发展方式的转型。作为国内独立的民间智库机构,安邦当然赞同调整过去“唯GDP”、不可持续的发展方式。但是,作为智库机构我们同样认为,公共政策研究必须基于现实约束,在政策上要有可操作性,否则就会成为纸上谈兵。安邦首席研究员陈功认为,空谈地方政府放弃GDP是不现实的,现在也不可能实现。首先要知道,地方政府为什么搞GDP?因为这关系到地方政府是否有钱,是否能弄到钱!不错,地方政府是政府,但你也可以把强势政府看成是一个个“政府公司”,它们控制着资源、提供着服务、掌握着政策,没有财政收入是很难运作的。因此,陈功认为,只有两种情况才能使地方政府放弃GDP:一是除非能有其他途径弄来钱,二是大家都不在乎钱了,如同过去那些火红的年代。否则,GDP追求还得搞下去!(NHJ)返回目录
【形势要点:“十二五”末期第一大产业将是服务业】
“十二五”规划将出,经济大势已定。到2015年,中国将迎来重要拐点——全面进入服务经济时代。一位接近国家发改委的人士透露,到2015年,全国农业增加值占GDP比重将由现在的接近10%下降到7%,工业比重将下降至45%,而服务业比重将从目前的43.4%上升到48%。显然,到“十二五”末期,服务业将成为第一大产业。他透露,“十二五”规划将对服务业着重提出“两个比重”的概念,即“十二五”期间,服务业增加值占GDP的比重、服务业劳动就业占全部就业人口的比重,二者将分别提高4个和5个百分点。前者目的在于优化三次产业结构,后者的重要目的在于以服务业发展来促进就业。据测算,现在我国工业就业占总就业人口比重基本稳定在27%—28%,近10年该比例没有大的变化;虽然受到国际金融危机影响,但由于服务业发展存在逆经济周期现象,今年服务业就业占比将略有提升,达到35%;农业吸纳了接近38%的就业人口。不过,农村人口转移是必然趋势,他们进城后将从事二三产业,主要是服务业。由此推算,到2013年,服务业从业人口占比将达38%,而农业人口将从目前的接近38%,下降到35%-36%,届时服务业还将成为吸纳就业人口的第一大产业。此外,对外开放领域的服务业发展,是“十二五”服务业规划的重点。在该领域,“十一五”规划只有一个目标,就是服务贸易达4000亿美元。同时,还有望增加一些服务业功能性目标。例如,服务业对民生的改善功能、对新型工业化的支撑功能、对地方税源的贡献功能、对城市转型的促进功能、对增长方式转变的引领功能等。(RLH)返回目录
【形势要点:中国低空开放将为航空租赁业打开新的大门】
14日,国务院、中央军委印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,此举给了中国开放低空一个明确的目标和时间表,我们认为,这势必会给航空业带来巨大的发展机会。不过,业内人士早就在为此做充分的准备。近日,全球最大的独立航空租赁巨头荷兰爱尔开普(AERCAP)公司首席执行官AENGUSKELLY表示,今年公司在中国航空租赁市场收入增长将超过10%,市场占有率超过5%。其中,亚洲和大洋洲占AERCAP去年前9个月租赁收入的28%,未来亚洲地区的租赁收入将占到30%。截至2010年,中国租赁收入占公司总租赁收入的4.4%。为拓展中国市场,AERCAP已在北京与中国航空器材集团公司和法国农业信贷银行(CREDITAGRICOLE)共同设立了合资企业AERDRAGON。AENGUSKELLY认为,目前有1489架大型商用飞机在中国运营,这意味着每百万人有1.1架飞机,而美国目前每百万人有14架飞机,目前中国订购的飞机有629架,占当前机队总数的42%。在未来20年内,中国对新飞机的预期需求将超过4万架,这将使大约1600架额外租赁的飞机进入中国市场。目前,AERCAP还与中国投资公司——鑫根资本建立了紧密的战略合作关系。鑫根资本创始合伙人曾强估算,到2020年,中国飞机租赁市场将产生大约2万亿元人民币的市场收入,届时,对相关产业链上的飞机制造、租赁和服务都将有巨大拉动,这还不包括将来中国私人飞机、低空飞行领域开放以后所产生的另一片全新市场。(RLH)返回目录
【形势要点:中国在雅鲁藏布江上建水电站将面临印度外交压力】
《湖南日报》15日报道:水电八局14日透露,素有“天河”之称的雅鲁藏布江在12日首次被该局施工截流,这标志着西藏的藏木水电站即将进入主体工程施工阶段。发源于我国青藏高原的雅鲁藏布江,是世界上海拔最高的河流,河流流量大、落差大,水力资源丰富。藏木水电站位于雅鲁藏布江干流中游,在西藏自治区山南地区加查县境内,距拉萨约325公里,工程总投资近79亿元,总装机容量51万千瓦。藏木水电站也是西藏“十一五”规划重点项目,也是西藏第一座大型水电站,是西藏电力发展史上由建设10万千瓦级水电站到建设50万千瓦级水电站的标志性工程。电站第一台机组计划2014年投产发电,届时将大大缓解西藏中部地区用电紧张局面。印度媒体日前报道称,印度外长克里希纳说中国已经向印度保证在布拉马普特拉河(中国境内称雅鲁藏布江)修建水电站不会影响到下游。预计中国修建的这一水电站,将面临来自印度方面的外交压力。(RHZB)返回目录
【形势要点:我国今年经济适用房开工面积同比增幅近一倍】
摩根大通15日发布研究报告预测,中国2010年开始动工的经济适用房面积将达4.26亿平方米,按年增长97%,个人住房动工量按年增加22%,而各类住宅动工量将按年增加37%,远高于此前几年15%-20%的增速。摩根大通判断认为,我国经济适用房目标可在2011年实现。报告称,目前市场环境越来越适合这些项目,而政府也最终解决了近几年经济适用房建设面临的主要障碍——融资问题。与此同时,“十二五”规划提出在各级政府之间更合理地分配收入,向地方政府划拨更多资金,而这有利于地方政府更合理地向经济适用房项目分配资金。且中央政府要求地方政府直接对经济适用房项目负责,二者的利益首次一致。截至2010年9月底,经济适用房已动工单位为510万个,占全年目标的近90%,而2009年全年动工的单位仅为350万个。报告认为,最近针对高端住房项目可能推出的紧收政策,体现了政府在加快实施经济适用房项目问题上的态度坚决。有消息称,中国可能将开发商在高端和非高端住房项目中的最低资本要求分别从30%和20%同时上调至50%。摩根大通董事总经理李晶认为,“相比之下,保障性住房项目将更容易获得贷款,因此会进一步激励开发商进入经济适用房市场。此举也会迫使开发商加快变现土地储备,故有助于打压囤地行为。”(LCXS)返回目录
【形势要点:到目前为止,没有比招拍挂更好的土地出让制度】
中国对于土地出让的制度选择经历了几个阶段,在招拍挂制度实行之前,一直采取的是协议出让方式。但随之出现的各种灰色交易、腐败交易让招拍挂走上了历史舞台。不过,该制度下的轮番竞价又导致了地价高涨、“地王”频出,在目前对高房价的重压之下,招拍挂的弊端更是被口诛笔伐。今年年初,国土部曾表示将改善土地招拍挂制度,并鼓励各地多采用招标的方式出让土地。此后,各地纷纷开始新的探索。比如上海的思路就是“一限多竞”,企业除了要竞争地价外,还竞争设计方案、绿化等多项工作指标。北京土地储备中心则是采用“综合评标”模式,严格考核投标者的资格,设定合理的价格区间,降低价格在投标过程中的决定性作用。而在保障房任务日益重要之后,各地又将土地出让与保障房建设相挂钩。然而,上述新型土地出让方式反响平平,北京房山等地块近期甚至出现了无人问津或流标的情况。有业内人士认为,新型土地出让方式遇冷与当前市场环境有关,但更主要的是对地块本身限制过多,打击了开发商本就不高的拿地热情,“试点地块遇阻,相关改革办法就很难推广”。而国土部对此的口风也在改变,近日国土部土地利用管理司地价处处长刘彦表示,“作为一项资源配置制度,招拍挂发挥了很重要的作用,特别是维护了公开、公平、公正。到目前为止,没有比招拍挂更好的制度。”(RLH)返回目录
【形势要点:“十一五”期间中国单位GDP耗水量已下降近60%】
中广网15日消息,“十一五”期间,我国提前完成水利节能减排30%的目标。有关部委正在研究出台《节水条例》,到2020年,初步建成节水型社会框架体系。水利部办公厅巡视员郭孟卓表示,“十一五”期间,经济高速发展的同时,用水总量却只是微弱地增长,节水型城市的试点成效显著:“‘十一五’开局的时候,中国万元GDP产值的用水量是300多立方米,现在已经降到了110立方米,提前实现了温总理提出的水利节能减排30%的目标。今年饮水安全解决了2.25亿人,提前一年完成了‘十一五’的目标。”郭孟卓说:“我们现在正在积极地促进《节水法》或者叫《节水条例》的出台,按照我们的总体目标,到2020年,初步建成中国节水型社会的框架体系。”郭梦卓强调,推动节水型社会的建设关键在于公众的参与,实施水资源的有偿使用制度,会很好地调节公众的用水行为:“只有资源的价格涨起来,才能发挥市场对水资源的配置作用,不论是水价增长还是阶梯水价,将来随着资源的短缺,它不断地来调整用水的行为,促进节水的进一步深化。”(RHZB)返回目录
【形势要点:成本上升已成当前企业经营的首要困难】
今年的经济形势复杂,深处市场之中的企业自然是感同身受。13日,《2010年中国企业经营者问卷跟踪调查报告》发布。本次调查得到了国务院研究室、国家发改委、国资委、统计局、商务部等重要部门的支持,有较强的权威性。调查结果显示,关于“当前企业经营发展中遇到的最主要困难”,企业经营者选择比重最高的两项是“人工成本上升”和“能源、原材料成本上升”,选择比重分别为72.5%和56%,均高于去年的水平。认为目前的人工成本比去年末“上升”的企业经营者占94.2%,认为“持平”的占5.4%,认为“下降”的仅占0.4%。认为“上升”的比认为“下降”的多93.8个百分点,明显高于去年。其中,东部地区企业和中小企业人工成本上升较为显著。此外,认为目前的物料采购价格比去年“上升”的企业经营者占77%,认为“持平”的占20.2%,认为“下降”的仅占2.8%;认为“上升”的比“下降”的多74.2个百分点,比去年提高了25.2个百分点。成本上升,但销售价格并没有同步上升。调查结果显示,认为企业目前的销售价格比去年“上升”的企业经营者占30.6%,认为“持平”的占44.8%,认为“下降”的占24.6%;认为“上升”的比“下降”的仅多6个百分点。显然,物价上涨的压力正在企业内部聚集,没有得到有效传递和释放,企业经营压力开始加大。(RCY)返回目录
【形势要点:民营咨询业能否繁荣关键看政府观念是否转变】
当今世界,美国的政府决策咨询机构最为发达,既有纳入政府编制的各种专业顾问委员会,又有与政党关系密切历史悠久的独立研究机构,还有大批政府背景深厚的民间科研咨询机构。据有关报告,仅仅驻守美国华盛顿特区专门从事各类政府决策咨询服务的机构就有1700家之多。宏观上来看中国,对政策咨询机构的需求也越来越大。尤其是两个重大事件推动了政策咨询研究,一是1997年亚洲金融危机使中国经济受到强烈冲击,政府决策智囊的问题开始受到重视;二是2005年中央决定把编制五年计划的任务改为编制五年规划,把经济工作的重点转向解决长期和可持续发展的问题,这使全国的各级地方政府开始产生对政府决策咨询的巨大需求。但现有政府体制内的科研咨询机构无法完全满足这个需求。主要原因,一是现有体制阻碍了这些机构的发展;二是部门和地方的利益使这些机构的建议不能够很好的服务于国家事务。例如,2008年成立的由发改委主管的中国国际经济交流中心,虽然服务对象很明确,但实际运作还是官本位的模式,大锅饭终生制,开展专业研究的工作还要从招聘大学生做起,无法解决低水平重复研究的问题,更不可能为国家层面的政府决策提供解决问题的理论创新支持。理论上来看,中国政府的咨询需求给民营政策咨询业提供了发展空间,但能否真在“兑现”这一需求,还需要政府转变观念,向民营咨询机构开放更多的咨询市场,支持一批优秀的民营咨询企业的发展。(RZT)返回目录
【形势要点:美国居然成为乙醇燃料出口大国】
美国目前是全球最大的能耗国家。不过,美国政府上周公布的数据显示,在截至9月30日的前9个月中,美国共出口了2.51亿加仑的乙醇燃料,较2009年全年出口量增加了一倍以上。由于数据内并未计入出口前已与汽油混合的乙醇,美国的实际出口数字可能更高。美国今年已成为乙醇燃料净出口国,而且出口量还达到创纪录水平。美国成为乙醇出口大国,主要是因为乙醇作为石油的替代品而获得美国政府的补贴。2009年生物燃料的税收抵免政策让美国总共减少了60亿美元税收。由于美国的乙醇大部分提炼自玉米,美国农业部预测,今年的玉米收成中,将有近40%变成乙醇燃料。而乙醇出口增加了对玉米的需求。根据美国的数据,2010/2011年度世界粮食消费量为22.4亿吨,较上年度增加4973万吨,增幅2.3%,这当中很大一部分增长是来自能源消费,但2010/2011年度世界粮食产量要低于消费量,缺口达到5744万吨,为近年来的最大缺口。世界粮农组织9月份发布的《世界农作物前景及粮食形势》报告指出,自今年7月份以来,玉米价格上涨了40%。最近玉米期货创下2年来新高。由于今年全球的极端恶劣天气和货币泛滥,再加上能源消耗对粮食的需求,预计国际粮价还会上涨。(RZT)返回目录
【形势要点:中国将全面参与国际购买力平价比较项目】
2011年,中国将首次全面参与世界银行组织的国际比较项目(ICP),使得中国的GDP可以通过购买力平价(PPP)换算,与世界其他各国比较。同时,中国国际比较项目部际协调小组也于近日成立,由国家统计局、财政部和国家发改委等10个部门参与,国家统计局局长马建堂和财政部副部长李勇共同担任ICP部际协调小组组长。ICP是一项全球性统计合作项目,主要目的是测算各种货币的购买力平价(PPP),以便用PPP作为转换系数,将各国国内生产总值(GDP)转换为用统一货币单位表示,从而比较和评价各国的实际经济规模和结构。2011年为全球新一轮ICP活动的调查基准年。从2011年1月开始,全球约180个国家和地区同时开展ICP调查,整个活动预期2013年底结束。在2005年,中国曾提供了11个城市的数据,首次参与ICP项目。世界银行根据这些数据来估计中国当时的购买力平价。2007年12月,世行发表报告称,中国以PPP计量的经济规模在全球的比重为9.7%,承认此前高估了中国的GDP,并把中国的PPP从以前的8.8万亿美元调整到5.4万亿美元。(LCXS)返回目录
【形势要点:海关和商务部对iPad千元税意见相反】
安邦首席研究员陈功在2010年10月13日的《每日经济》中就不赞同海关限制网购奶粉,这样对婴儿的健康不好又限制中国商品用网购的方式销往国外。海关对入境的每台iPad收1000元的进口税又是一个相似的例子。旅客不满的是:iPad的价值不到5000元却按5000元的标准收税;免税限值为5000元的额度太低了。海关总署监管司负责人黄熠的解释是:iPad上市以来价格在不断变化,且依据配置不同,价格也存在一定的差异,海关将其归为笔记本电脑并适用一般5000元的完税价格,主要就是为方便旅客,提高行政管理效率和旅客的通关时效;对进境旅客携带的行李物品规定免税限值的做法是较为普遍的国际实践,对超出限值物品实行按全部价值征税也是各国普遍采用的方法。商务部人士对iPad千元税不赞同,理由是这个海关规定与WTO规则有不相适应之处。首先,WTO《信息技术协定》要求IT类产品逐渐降低关税至零,目前我国增值税税率最高为17%,而计算机现在关税是零,也没有消费税,因此iPad的进口税率为20%明显过高;其次,iPad产品价格很多只要3000多元,海关对iPad计为5000元完税价格的规定与WTO《海关估价协定》不太一致。海关方面对此没有回应。希望相关部门在制定此类税率时,考虑相关的条款同时也考虑一下旅客的需要。(BZT)返回目录
【形势要点:出口增速放缓渐显日本经济下行风险】
据日本共同社消息,日本内阁府15日公布的三季度(7-9月)国内生产总值(GDP,季节调整值)初步数据显示,剔除物价变动因素的实际GDP较上季度增长0.9%,换算成年率增长3.9%。这主要是由于个人消费在赶环保车补贴末班车等需求带动下有所增加,GDP连续4季度实现正增长。其中个人消费增长1.1%,这主要受惠于消费者在10月香烟涨价前大量购买及今夏酷暑带来的旺盛消费。另一方面,受日元升值与全球经济减速影响,出口增加了2.4%,增幅较上季度的5.6%有所缩小。支撑经济复苏的出口基调明显改变,未来经济很可能将面临增速放缓。经济财政担当相海江田万里就此指出:“汽车与香烟的‘末班车’需求及酷暑影响等带动劳务民间消费一过性增长。然而,海外经济下滑忧虑与日元升值等因素,也使经济前景面临再度下行风险。”此外,日本1-9月的累计GDP为39674亿美元,中国为39468亿美元,虽然日本仍然领先中国,但2010年第四季度日本GDP可能会出现大幅减速,甚至出现负增长,而中国则在后半年呈现GDP扩大趋势。因此,2010年日本被中国反超,经济规模滑落至世界第三已成定局。(LCXS)返回目录
【市场:必和必拓对POTASH的收购以失败告终】
全球矿业巨头澳大利亚必和必拓公司14日发表声明,宣布放弃收购全球最大钾肥生产商加拿大萨斯喀彻温钾肥公司(POTASH),将转而进行总额为42亿美元的股票回购。对此,加拿大工业部长托尼•克莱门特当天发表声明说,鉴于必和必拓放弃收购,加拿大政府将终止对此案的审查进程。克莱门特说,他获悉必和必拓已将退出收购申请的决定通知了其股东,按照相关加拿大投资法,这就意味着终止了这宗并购案的审查进程。加拿大政府本月3日以不完全符合国家利益为由,否决了必和必拓公司的收购方案,但必和必拓可以在30天内提出补充方案,届时加拿大政府将进行最终决定。但必和必拓认为,加拿大政府要求必和必拓的让步过多,因此最终放弃了收购案。今年8月,在萨斯喀彻温钾肥公司正式拒绝必和必拓的收购要约后,必和必拓开始以386亿美元的价格展开收购,并要求对方在11月18日前做出答复。萨斯喀彻温省省长布拉德•沃尔坚决反对并购案,认为这将给该省造成60亿加元(1美元约合1.01加元)的税收损失。民意调查也显示,萨斯喀彻温省近80%的人也反对把加拿大公司卖给澳大利亚公司。萨斯喀彻温省钾矿储量约占全球探明钾矿储量的一半。萨斯喀彻温钾肥公司是萨斯喀彻温省最主要的税收来源。(RLH)返回目录
【市场:沃尔玛“免费送货”开启零售业竞争新标准】
今后,免费送货或许会成为零售业竞争的新高地。据《纽约时报》报道,沃尔玛网站自11日起提供的免费送货服务,并无最低购物额规定,只要是可能成为礼物的商品,均可获免费送货。有关服务将维持至12月20日,但之后该网站表示会考虑提供其他免费送货服务。其实在沃尔玛作出这个决定前,其他许多公司已先后采取同类行动,例如零售网站亚马逊为消费额超过25美元的商品提供免费服务,又推出AmazonPrime计划,会员在缴交79美元年费后,任何购物均可获不限次数的两天内送货服务。据StifelNicolaus分析师洛汉表示,亚马逊有高达1/3的销售是通过有关送货计划购买,此举对其他零售商引起极大震撼。据研究机构comScore表示,有55%的消费者很可能因没有免费送货而放弃购物,而在线交易则有41%包括免费送货。沃尔玛率先推出免年费及不设最低购物额的免费送货计划,无疑会产生比其他公司更大的吸引力。另一方面,沃尔玛的免费送货计划亦对小型零售店及零售网站构成巨大威胁。分析指,沃尔玛可以这样做,是因为该公司早已与货运公司签订了低价格合约,同时又在全国各地设立批发中心,从而减少送货的距离及成本。而据Distribution Management Group数据显示,大型零售商的空运费用较小型公司低70%。分析指出,基于沃尔玛的规模及市场影响力,免费送货将为业界订立新准则,即永久化及不设购物额限度。在此情况下,小型零售店及电子商务网站将难以生存,为沃尔玛拓展更大的发展空间提供机会。(BLH)返回目录

〖调整与修正〗无
〖每日数据〗
COMEX 金=1365.50美元(11月12日收盘价)
NYMEX原油期货价格每桶84.88美元(11月12日收盘价)
ICE布伦特原油期货价格每桶86.34美元 (11月12日收盘价)
[外币100] 美元663.03 英镑1069.5 日元8.0362 港币85.54 澳元655.84 欧元908.75
1人民币=4.55737新台币
[1美元兑] 英镑0.62058 欧元0.73046 澳元1.01554 瑞郎0.98090 日元82.5250 加元1.01230 港币7.75125
[主要股市指数] 深指/沪指12808.09/3014.41,沪深300指数3314.89,恒指24027.18,道指11192.60(11.12),纳斯达克2518.21(11.12),标普500指数1199.21(11.12),日经9827.51,台湾加权8240.65,德国6734.61(11.12),法国3831.12(11.12)
 
声   明
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