安邦-每日经济-第3810期

分析专栏:“十二五”规划不能忽略区域经济平衡

节能环保产业“十二五”规划目标圈定3万亿 2
国内资源价格改革可能因通胀而有所推迟 3
国内房地产商的洗牌就在明年上半年 3
海南离岛免税政策可能采取“特定免税”方案 3
打破垄断是缓解物价问题的重要手段 4
国内电动车发展与充电站建设的热情有巨大反差 4
沪杭高铁日均载客8万人次的数字有水分 4
浙江民企景气状况创近年来新高 5
台湾“五都”选举国民党惨胜 5
国企在香港获得“特殊豁免权”判决引发争议 5
政府不要对民间资本投入保障房抱太大期望 5
中国居民财富近半集中于不动产 6
沃尔沃必须贴近中国市场才能站稳脚跟 6
中国种业为什么那么难? 6
河北钢铁整合效益贡献前10个月全行业利润的1% 7
国际形势复杂促使中石油“十二五”海外扩张计划缩水 7
中钢协预计明年粗钢消费的增量不到5000万吨 7
国际航运业面临严重“劳工荒” 8

〖分析专栏〗
【“十二五”规划不能忽略区域经济平衡】
虽然十七届五中全会给出了中国“十二五”期间经济增长将适当放缓的信号,但地方与中央的看法显然有很大不同,尤其是欠发达的中西部地区,对“十二五”期间的经济发展仍有很高预期。
据国内媒体报道,根据各地公布的“十二五”规划的建议,目前已有重庆、黑龙江、广西、贵州等省份明确提出了GDP总量甚至人均GDP五年翻番的目标。广西提出,力争到2015年,实现地区生产总值比2010年翻一番,财政收入翻一番以上。黑龙江提出,到2015年,全省地区生产总值和地方财政收入分别比2010年翻一番,使“十二五”成为改革开放以来发展最快的时期。贵州提出,今后五年全省GDP确保实现8000亿元,力争翻一番突破10000亿元,人均生产总值接近3000美元。重庆则提出,到2015年,人均GDP翻番,达到8000美元,全市整体跨入现代化阶段。
持类似想法的远不止上述四个省市。内蒙古和天津尽管没有直接提“5年GDP翻一番”,但天津表示“主要经济指标增幅保持全国前列”,内蒙古也提出“主要发展指标继续保持高于全国平均水平的增速,与发达地区的差距进一步缩小。”鉴于近年内蒙古和天津的地方经济总量增速在15%-20%之间,因此5年GDP翻一番只是保守数字。此外,我们了解到,河北等省也对“十二五”经济增长摩拳擦掌。
不难发现,这些在“十二五”期间雄心勃勃准备翻两番的省份,除天津外,基本都是欠发达的中西部地区。面对“十二五”经济转型、结构调整的大背景,这些地区为什么敢于“逆势而为”呢?贵州社科院经济所所长宋明的表态很有代表性,“贵州还处于工业化发展的初级阶段,未来加快发展将是不争的事实,目前产业也在加快向内地转移,因而贵州有难得的机遇。”
说白了,这些欠发达地区争的是经济发展权。安邦研究人员在调研中了解到,这些地区担心,他们在此前的改革开放中没有很好地发展,现在刚开始提速就遇上结构调整,如果现在不抓住机会,今后与发达地区的差距会更大。安邦研究人员此前曾抽样分析过沿海、中部与西部省份,各地在发展时序、发展水平和产业技术水平上有着相似的发展差距,因此,争取经济发展权是极为现实的,也是客观和合理的。
在我们看来,如果总是从整体数据来看中国,这种视野无疑很偏颇。从经济、文化、金融资源、市场规模、技术等指标衡量,中国市场实际上可以分为三个或四个世界——上海、北京、杭州、广州、深圳是第一世界,东部非沿海地区和中部地区是第二世界,西部地区就是第三世界或第四世界。
这实际上给未来的宏观经济发展政策提出了一个重大课题:如何在推动经济转型的同时平衡区域发展差异?现在很多的政策,动不动就是全国“一刀切”,但执行效果非常不好,为什么?一个重要的原因就是忽略了区域差异。发展基础有异,却让落后地区抑制发展,他们很难服气,也不会遵照执行。
最终分析结论(Final Analysis Conclusion):
因此,面向“十二五”,中国如何因地制宜、平衡区域发展?这是宏观政策上应重点考虑的大问题。我们认为,平衡区域差异、兼顾转型与发展的指导思想,应该在“十二五”规划中占有重要位置。以此为出发点的政策,才是科学的政策,不会制造更多麻烦的政策。(AHJ)返回目录

〖优选信息〗
【政策:节能环保产业“十二五”规划目标圈定3万亿】
近日有消息称,由国家发改委会同环保部等部门编制的《节能环保产业发展规划》,已经通过国务院批准。作为“十二五”时期七大战略性新兴产业规划之一,《节能环保产业规划》将对节能产业、环保产业和循环利用产业提供技术、产品和服务等支持,促进绿色经济产业链的形成与发展。环保部副部长吴晓青介绍,中国环保产业在未来较长时间内仍将保持年均15%-20%的增长速度,中国将成为世界最大的环保产业市场之一。“十二五”期间,我国的环保投资需求将比过去的五年增加一倍以上,超过3万亿元。国家发改委环资司巡视员何炳光介绍,在《节能环保产业规划》的具体结构上,分为节能产业,环保产业和资源的循环利用三个方面。在节能产业方面,主要方向是发展高效节能技术和装备,包括锅炉窑炉、电机及拖动设备、余热余压利用装备、节能监测技术和装备,重点示范推广稀土永磁无铁芯电机、基于吸收式换热的新型热电联产集中供热技术等。同时,《规划》中亦关注推广高效节能产品及推动节能服务产业的发展,还将推动节能服务公司为用能单位提供节能诊断、设计、融资、改造、运行等一揽子服务,并以节能效益分享方式回收投资的市场化节能服务模式。在环保产业方面,《规划》提出发展先进环保技术和装备,包括污水、垃圾处理,脱硫脱硝,高浓度有机废水治理等。《节能环保产业规划》属于意见性和导向性文件,涉及具体的财政、税收、金融等方面的政策支持,目前还在研究中。可以肯定的是,节能环保企业今后将有望获得更多的税收优惠。(LLH)返回目录
【形势要点:国内资源价格改革可能因通胀而有所推迟】
近期,发改委就稳定市场物价作出了一系列指示,如要重点打击恶意囤积,哄抬价格,变相涨价以及合谋涨价,串通涨价等违法行为,严厉查处恶性炒作事件;规范粮食、棉花、糖料等农产品收购秩序,加强农产品期货和电子交易市场监管,防止过度投机。针对目前煤炭价格上涨过快,部分地区电煤偏紧的问题,发改委本月已三次公开要求煤炭行业加强行业自律,稳定市场价格和预期,严格履行合同,不得限制煤炭出省,努力保障煤炭稳定供应。此外,发改委要求各级物价部门进一步采取措施,清理和取消不合理的涉及企业生产与群众生活的收费项目,降低偏高的收费标准和不合理的价格,缓解企业生产成本增支和群众生活费用增加的压力。在这个背景下,国家发改委从11月22至25日连续发表四篇关于物价调控问题的文章,要求把握好政府管理价格的调整时机,节奏和力度,并充分考虑社会承受能力,统筹协调,审慎出台。近期,生活必需品,如农产品、粮油、和食糖等的价格并没有下降。因此,可以预见,公共资源,如自来水、天然气、电、成品油等价格在近期内是不会上调的。(RZT)返回目录
【形势要点:国内房地产商的洗牌就在明年上半年】
国内房地产调控政策依然严厉。虽然有部分房地产商开始试探调降房价,但华远集团总裁任志强认为明年房价不可能下跌。他日前在一个论坛上表示,首先,调控政策从没说以降价为目标,如2010年1月10日有“国十一条”,4月17日有“国十条”,9月29日有“国五条”,这三个房地产调控政策都没有规定要房价下降。他说:“文件上写得很清楚,要遏制部分城市房价上涨过快,只是涨得慢点就行了,没有说一定要下降。”其次,房价降不下来,根本原因是土地价格下不来。不过,虽然国家政策没有明确提出打压房价,但政策暗含的意思是希望房价下降,比如温总理最近在澳门谈到房地产调控之难时就说,“我们内地左一个(国)十条,右一个(国)五条,但是这个房价就是压不下去。”“这里有多方面的因素,也很复杂。”显然,政府是愿意看到房价下降的。因此,任志强此说多少有些抠字眼。值得注意的是,任志强透露了房地产商为什么底气十足,因为今年10月份房地产开发商完成的投资不到4万亿,目前已经有5.69万亿的到位资金,手里还有1.8万多亿现金,总体现金流巨大,熬到明年6月份应该没有任何问题。不过,虽然房地产商整体而言手中还有资金,恐怕也是悲喜不均,随着综合性的调控政策持续,一些实力较差的中小房地产商肯定撑不了那么久。如果政策调控态势不变,房地产商的洗牌就在明年上半年!(RZT)返回目录
【政策:海南离岛免税政策可能采取“特定免税”方案】
明年初海南有望开始执行境外游客退税政策和实施离岛免税政策。随着明年即将来临,海南岛的免税政策又有了新的进展。在免税形式上,海南最终可能采取“特定免税”这一力度最大的免税方案。即机场内免税店(免除进口关税、消费税)、市内免税店(免消费税,“Tax Free”)和特定免税店(免进口关税,“Duty Free”)三种免税店。日本冲绳岛即采用了该模式。最引人注目的还是免税额度的设定。据悉,海南的免税额度将超过现行中国海关的征税额度,即对旅客携带在境外获取的总值超过人民币5000元(含5000元)的自用物品征收进口税。海南免税市场保守估计将达到45亿元,乐观估算有望突破200亿,达到香港的1/2。(RZT)返回目录
【形势要点:打破垄断是缓解物价问题的重要手段】
上周,《人民日报》连续发表的五篇文章督促国有大中型企业要承担必要的社会责任,配合政府做好保供稳价的工作。在最新的一篇文章中,特别提到“煤炭企业要加强价格自律,稳定煤炭特别是电煤价格,粮食企业要加强粮食收购资金的监管,做到不抢购,不抬价,不囤积。”与此同时,商务部和发改委也要求要国企应该在稳定物价上作出贡献。例如,中国商务部22日下发紧急通知要求加强成品油市场供应保障,其中直接点名中国石油和中国石化应努力提高成品油特别是柴油产量。不过,问题的核心不仅仅是央企是否应承担社会责任,央企的企业性质与社会责任天生就有矛盾。更关键的问题是要打破央企的垄断,让更多的资本进入到供应领域,让市场机制来调节供需平衡和价格。例如,也就在上周,代表众多民营石油企业的全国工商联石油业商会就呼吁国家放开原油进口权,打破石油垄断,建立多元化市场格局。该商会长张跃说,由于没有原油进口权,民营企业的炼油能力与产量相差巨大,民营炼油厂有60多家,一年的炼油能力在1亿吨左右,可是实际炼油量在5000万吨左右。由此看来,打破垄断是能够制止住当前物价上涨的。(RZT)返回目录
【形势要点:国内电动车发展与充电站建设的热情有巨大反差】
要发展电动汽车,充电设施是必须解决的先决条件。据国家电网披露的计划,从2011年到2015年,仅国家电网计划建设的电动汽车充电站规模就达到4000座,到2020年,电动汽车充电站将达到10000座。2010年,国家电网公司计划在有营业区的27家网省公司全面推进电动汽车充电站建设,拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。根据国家电网的这一规划,截至今年底,充电站主设备总投资规模将达到3亿元,未来5年投资140亿元,2016-2020年间再投资180亿元,到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。目前,主导电动汽车充电设施建设的,除了国家电网公司,还有南方电网公司,都是实力雄厚的国有大型企业。在我们看来,这其实是电动车联盟中的国有企业在跑马圈地。不过,它们对充电站建设的热情,似乎与汽车企业搞电动车的兴趣很不匹配。此前有消息称,汽车上市公司融资200多亿,没有一家声明要搞电动汽车。这种差异无疑会在今后电动车发展中制造不匹配的问题。当然,如果国企圈地充电站并没打算在短期盈利,那就是另一回事了。(NCXS)返回目录
【形势要点:沪杭高铁日均载客8万人次的数字有水分】
安邦首席研究员陈功在今年8月1日的每日金融分析专栏中,指出中国的高铁建设过度超前了,并列举了武广高铁和京津高铁的实例。已经开通一个月的沪杭高铁再次证实了他的预测和分析。据新闻报道,沪杭高铁每天开行动车组列车80对,其中以“G”打头的时速350公里动车组列车50对,以“D”打头的时速250公里动车组列车30对。这一个月期间,共运送旅客240万人次,日均输送近8万人次。不过,这个数字里有水分。目前,沪杭高铁投入运营的CRH380A新一代高速动车全列定员为492人,就是说满员的情况下,每日的载客总量最多4万人次(492*80)。就算加上中途上下车的乘客,要达到平均每天8万人,还是不太可能。有媒体查询了本月26日上午9时17分和9时38分发车的两趟车次,这两趟车分别剩余291张车票和385张车票。从目前已开通的高铁情况看,高铁建设超前已是不争的事实。如果国内要继续扩张高铁建设步伐,那么就要做好在不短的时间内承受高铁亏损的准备。(RZT)返回目录
【形势要点:浙江民企景气状况创近年来新高】
经历了金融海啸的考验,浙江民营经济重新焕发活力。浙江省工商局和浙江民营企业发展联合会组建一个博士研发团队编制了一份浙江民营企业景气指数报告,并于27日发布。该报告显示,浙江民营企业景气指数总体向好,主要指标全面回升。浙江民营企业景气指数以2007年第四季度为基期。根据监测,经历过2009年一季度最低值后,浙江民营企业景气指数一路上扬,至2009年三季度已高于2007年四季度8.90点。2010年三季度,浙江民营企业的综合景气指数为121.25,创2007年四季度以来的新高,连续5个季度高于100。我们发现,民企景气指数的变化趋势与全球贸易状况的触底回升紧密相关。报告称,从浙江全省新设民营企业户数看,2007年四季度以来呈波浪式上升的趋势。2008年四季度新设企业创新低,为15808户,2010年三季度新设户数创新高达32277户,将近2007年四季度的两倍。此外,报告还显示,2009年二季度,被金融危机逼退的浙江民营资金开始向实体经济回流,2010年浙江民营企业主投资热情持续回升,截至2010年三季度,浙江全省新设民营企业注册资本总额已经达1641.79亿元,同比增长69.48%。(RCY)返回目录
【形势要点:台湾“五都”选举国民党惨胜】
倍受两岸关注的台湾“五都”选举结果27日晚间出炉,国民党籍候选人成功保住台北市、新北市、台中市等“三都”,不过,仍难以攻下台南“二都”,民进党籍候选人当选台南、高雄二市市长。值得一提的是,此次选举再度发生枪击案,国民党前主席连战的儿子连胜文遭到枪击严重受伤,对于选举应该有一定的影响。对国民党来说,得以“保三”算是一种成功,而民进党方面则没有实现此前“破三”的预期,算是一个挫败。对于海峡两岸的执政党来说,这一选举结果让人暂时松了一口气。不过,选举成功的背后仍有隐忧。在政党总得票率方面,国民党获得3369052票,占44.54%;民进党3772373票占49.87%;无党籍及未经政党推荐422692票,占5.59%。也就是说,国民党虽然赢了三市的选举,但在选票上却明显落后。另外,在五市314席议员部分,中国国民党取得130席,民进党130席,两党平分秋色。对于2012年的台湾“大选”来说,此番选票的消涨可能预示着国民党未来将面临着艰难的局面。(LHJ)返回目录
【形势要点:国企在香港获得“特殊豁免权”判决引发争议】
香港高等法院在今年初处理一宗民事索偿案时,裁定内地国企于1997年以后可引用殖民地时代的“王室豁免权”,此判断引起香港法律界哗然。案件涉及有“亚洲第一吊”的交通部属下广州打捞局被控欺诈索偿,打捞局代表律师提出源于皇室豁免权的“官方豁免权”,获香港法官接纳。虽然广州打捞局最终因未有及时提出申请而不获豁免,但裁决引起港大三名法律学者质疑。香港大学法律学者张达明教授指出,有关裁决影响深远,“无论在法律观点上,我们觉得很值得去研究,另一方面从实际上对香港法院的地位、对香港金融中心的地位,或者是一般的商业运作上都有很深远的影响。”张达明称,广州打捞局或者是类似中央企业或国营企业,如果它们在一些商业的问题上,一般海外国家都不会承认它们有豁免权。张达明还指出,此次判决也引起法律界的极大关注,“很多国际律师楼和各地律师楼,他们都特别去警告有关的客户,因为这个案件之后,如果要和国家企业国营企业进行交易,它们的风险会增加,因为这些企业可以在香港法院申请豁免权,在这样的情况下这些律师都向其客户指出以后如果要进行交易时,你要冒的风险就大了”。这必将影响香港作为金融中心的地位。(RHJ)返回目录
【形势要点:政府不要对民间资本投入保障房抱太大期望】
国内保障房建设始终面临资金不足的瓶颈。在地方政府土地出让金收入不断创出新高,“地王”不断产生的情况下,地方政府不应该存在拿不出足够的资金建设保障房的问题。目前有报道称,中国未来两年将再建1300万套保障房。2009年,全国商品房新开工面积为11.54亿平方米,假设七成为住宅,每套面积100平方米,相当于超过800万套商品住宅,即保障房其实只占住宅新开工总量不到10%的比例。但不少地方仍存在把建设保障房这个“包袱”甩给社会资金的幻想。实际上保障房投资回收期长,回报率低,不大可能吸引大量民间资金。25日,上海市住房保障和房屋管理局局长刘海生表示:“现在最难的问题是房价过高,租售比失衡,民间资本不愿意投资。民间资本看重的是房价升值而不是租金回报,现在公共租赁房租金回报率只有3%不到,没有人愿意做,只有政府来促进这件事情。”3%的回报率比一年期银行存款利率略高一些,低于五年期存款利率,民间资本怎么可能愿意投资?保障房建设完全就是地方政府的责任,不应指望民间资本来承担这个责任。(RHZB)返回目录
【形势要点:中国居民财富近半集中于不动产】
瑞士瑞信银行日前发布了一份《全球财富报告》,报告指出中国财富总值从2000年的4.7万亿美元增加到现在的约16.5万亿美元,仅次于美国(54.6万亿美元)和日本(21.0万亿美元)。如果财富增长趋势得以保持,中国的财富总值将在2015年之前增长111%达到35万亿美元,超过日本变成全球财富第二高。报告称,中国人均财富为18000美元,其中中国成人人均不动产为9600美元(约合6.5万元人民币),其中分配住房、新购商品房和农村土地已经成为中国人财富的重要形式。这意味着中国居民个人财富中,有近一半集中于不动产。据人民银行的数据,今年10月末储蓄存款总额为292418亿元,按13亿人口算,中国人均存款为22494元,仅相当于人均财富约18%。中国的个人财富主要集中在1000-10000美元区间,占到中国成年人口的59.6%,拥有1万-10万美元的占31.8%,财富在10万美元以上的占1.8%,个人财富在1000美元以下的为6.8%。总体上看,中国居民仍不算富裕,人均财富只有美国人的1/10。不过中国人的负债相当低,只有人均136美元,几乎可以忽略不计,这与负债累累的美国人(人均5万美元以上)形成了鲜明的对比。(LHZB)返回目录
【形势要点:沃尔沃必须贴近中国市场才能站稳脚跟】
在迎娶沃尔沃百日之后,李书福在近日的一次论坛上公开表示,他和沃尔沃管理层就车型开发方面存在分歧。李书福希望沃尔沃在中国的车造得大一点,而沃尔沃高层却认为应该走相反的方向,即小型、节能、环保。事实上,此前一天,面对来访的瑞典国王卡尔十六世•古斯塔夫,李书福就表达了类似的观点。他称沃尔沃的文化是“工程师文化”,对市场的变化考虑得比较少。“沃尔沃的很多理念太超前了,跟市场脱节,所以沃尔沃的研发将来跟市场还要贴近一点。”连番言论不禁让外界对刚过“蜜月期”的“吉沃之恋”产生遐想。然而紧接着,李书福就公开表示,他和沃尔沃管理层的所谓分歧只是民主讨论的一部分。他甚至表示,“如果协调不了,我会投降。”但李书福显然不是一个轻易投降的人。在这之后的一次公开论坛上,他再次“建议沃尔沃在产品研发上作调整,尽最大可能根据中国市场的特点,开发适应中国消费者的沃尔沃产品”。在我们看来,今后的沃尔沃如何发展?即将面临重大选择。要想摆脱财务困境、恢复造血机能,沃尔沃必须贴近中国市场,在中国市场落地生产是必须的。现在,全球各大汽车厂商纷纷加大在中国落地,高档车也在加强向中国转移,如果沃尔沃不能及时抓住这一轮市场扩张大潮,今后再想占有一席之地将会很艰难。(NCXS)返回目录
【形势要点:中国种业为什么那么难?】
海南问题种苗致使西瓜绝收之事,震怒了海南省委书记。事件涉及到海南省文昌、东方、乐东以及昌江等多个市县,种植面积达4700亩左右,瓜农直接经济损失高达4000多万元。在有关部门协调下,提供种苗的福建厦门金博大种苗公司表示愿意按照1000元/亩的标准,来年以种苗赔偿受损农户。这次事件再度体现了种子行业的监管问题。实际上,虽然我国种业市场规模已达到了仅次于美国的500多亿美元,却面临秩序混乱、管理体制不全、产业集中度差的困境。根据安邦掌握的数据,我国现有种子企业将近8800家,但真正产业化的不足80家,拥有知识产权的不足100家,而在市场上经营的代理商有十多万家。我们认为,中国种业发展的瓶颈主要面临两方面的难题:第一,中国自主研发的种子不具备市场竞争力。中国企业自主研发的种子,经过审定之后能够上市的不到20%,而最终能大规模上市的不到8%。主要原因在于,企业间普遍存在同质化的制种研究,看似市面上有成千上万个品种,实际上大部分存在雷同。第二,中国的种子贸易市场根本不掌握在自己手中。世界前十强的种业企业在世界种子贸易额中所占份额达35%,而我国前十强种业企业同期只占全球种子市场销售额的0.8%。由此带来的结局是,中国种业市场存在巨大的供应缺口,自主品牌却难以分得一杯羹。(ALGL)返回目录
【市场:河北钢铁整合效益贡献前10个月全行业利润的1%】
河北钢铁集团25日称,今年1-10月,集团销售总公司已实现整合效益9.57亿元:通过调研市场需求对产品品种规格进行优化,创造效益5.46亿元;调整了集团运输方式,降低运输成本,实现效益1.43亿元;对高端客户、重点客户、普通客户进行分级管理,通过优化物流、区别定价又创效2.68亿元。根据国家统计局的数据,前10个月,全国钢铁行业规模以上工业企业实现利润804亿元。则河北钢铁今年前10个月整合效益超过同期全行业利润总额的1%。河北钢铁集团旗下上市公司河北钢铁三季报显示,公司前三季度实现每股收益0.15元,按总股本约69亿股计算,上市公司前三季度利润总额为10.35亿元。可见,在中国钢铁企业面临国际铁矿石价格上涨压力的情况下,通过企业间的整合,提高产业集中度,是有效提高经营效益的经营手段。不久前河北省出台的《关于控制钢铁产能推进节能减排加快钢铁工业结构调整的实施意见》提出要大力提高省内钢铁行业集中度,力争省内生产规模排名前5位的钢铁企业(集团)钢产量占全省产量的比例由2009年的48%提高到2015年的75%以上。(AHZB)返回目录
【市场:国际形势复杂促使中石油“十二五”海外扩张计划缩水】
中国两大石油巨头之一的中石油,近年来逐渐加大了海外投资的步伐。中石油近日发布新闻稿称,预计“十二五”末期,中石油海外油气作业当量达到集团总产量的50%。按照中石油目前提供的数据,这意味着未来中石油的总作业当量可能达到4亿吨。中石油在18日发布的《“十二五”中国石油如何发展》中称,从2000年以来,“公司海外业务经过10年发展后,目前已初步形成中亚-俄罗斯、非洲、中东、美洲、亚太5个海外油气合作区。这是海外作业当量要达到2亿吨的基础和保障”。在未来的海外拓展计划中,中亚将起到重要的作用。中石油将把中亚地区建设成为集团公司海外油气合作示范区的目标。不过,中石油集团24日又表示,基于现在面临的国际形势发生的变化,集团对海外油气投资计划做出调整,“十二五”期间确定的每年投资额比规划之初有所降低。中石油表示,在新的历史条件下,中国石油面临的国际形势发生了许多变化:资源国能源政策调整、国际恐怖事件频发、国际投机炒作、美元汇率变化、国际油价震荡以及油田勘探开发难度加大、成本上升、效益下降等局面,使海外投资更具挑战性。中石油集团副总经理汪东进表示,如何评价一个海外项目,要看综合效益而不仅仅是产量。基于这种思路,集团海外油气业务“十二五”期间确定的每年投资额比规划之初有所降低,对于能切实反映项目效益水平的资本回报率、净现金流、内部收益率等数据一一明确,指标更易于操作、便于执行。(BLH)返回目录
【市场:中钢协预计明年粗钢消费的增量不到5000万吨】
中国钢铁工业协会副会长罗冰生26日表示,2011年投资对钢铁消费的拉动将保持合理增长,如果2011年全社会固定资产投资保持20%左右增长率,则2011年国内市场粗钢表观消费量将比2010年增加4000万-5000万吨。罗冰生表示,今年全国粗钢表观消费量预计在5.96亿吨左右,比上年增加3150万吨,增长5.6%左右;预计全年生产粗钢6.24亿吨左右,比上年增加4700万吨,增长8.2%左右。罗冰生透露,1-10月纳入统计的75家大中型钢铁企业共计实现销售收入24776.42亿元,比上年同期增长35.07%;实现利税1280.71亿元,比上年同期增长31.55%;实现利润693.4亿元,比上年同期增长84.37%。从利润率来看,1-10月大中型钢铁企业的利润率只有2.8%,低于我国工业行业平均盈利水平,全行业仍处于低效益状态。扣除投资收益54.94亿元后,实际上钢铁企业的钢铁主业利润只有638.45亿元,销售利润率仅为2.58%。(LCXS)返回目录
【形势要点:国际航运业面临严重“劳工荒”】
正当各国政府为解决失业问题而头痛不已之际,国际航运业却高喊劳工短缺。据国际海事组织(IMO)最近发表的报告预测,业界在短期内将出现2.7万-4.6万名船员的缺口。另据美国供应链管理专业协会(CSCMP)的统计显示,由于有越来越多的现职人员离开,美国货车运输业今年需要招聘20万名货车司机,明年再要雇用另外20万名,才能回应预期中的货运增长需求。造成国际航运业劳工短缺的主要原因有二,其一是现职人员的陆续退休,其次是培训新从业员的进度赶不上行业需求。美国南加州的情况颇能反映有关问题,因为当地洛杉矶及长堤的港口处理全美超过40%的进口货物,令两个导致航运业人手不足的原因显得格外突出。在南加州有广泛业务的航运公司Matson Navigation Co.营销总监古德(Tom Good)表示,国际航运业是个增长中的行业,而他们正面对大量的员工退休问题。培训进度方面,富国银行保险服务的高级副总裁戴维(Bill Davis)表示,现在建造一艘货轮需时2年,但要培训在货轮上工作的技术人员却至少需时3年。现在货轮运输能力与合资格船员之间的缺口正不断扩大,对货物、设备及生活的冲击已达到不能接受的水平。不过,上述现象应该也与航运业的复苏有关。以集装箱海运市场为例,去年还处在金融危机的极度悲观中,但今年上半年的市场表现完全颠覆了这一看法,成为今年以来反弹最快的市场。(BLH)返回目录

〖调整与修正〗无
〖每日数据〗
COMEX 金=1364.40美元(11月26日收盘价)
NYMEX原油期货价格每桶83.76美元(11月26日收盘价)
ICE布伦特原油期货价格每桶85.58美元 (11月26日收盘价)
[外币100] 美元665.53 英镑1048.48 日元7.9481 港币85.77 澳元649.16 欧元887.92
1人民币=4.58193新台币
[1美元兑] 英镑0.64144 欧元0.75523 澳元1.03702 瑞郎1.00240 日元83.9900 加元1.02090 港币7.76380
[主要股市指数] 深指/沪指12539.01/2871.70,沪深300指数3194.85,恒指22877.20,道指11092.00(11.26),纳斯达克2534.56(11.26),标普500指数1189.40(11.26),日经10039.60,台湾加权8312.15,德国6848.98(11.26),法国3728.65(11.26)

声 明
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