钱云会被撞案技术分析

关于钱云会的案件,我个人关注了很久,看着网上的报道以及陆续发出的图片深为死者感到悲哀,我很想相信这是一起简单的交通事故,当然,我们也应该接受一些客观分析的声音。

写在分析之前的声明

1.  我没有到过现场,所有的分析资料和图片均来自网上有的图片。

2.  我不是专业人士,只是用常识分析,所以千万别叫我专家教授,我当不起,我既不想挨砖头也不想被人骂乱叫

3.  我爱我的国家,但我更爱真理,我立志做正直的人,做个好人

4.  我不是极端的民主主义者,当然我也不为任何权贵阶级说话,我的话,我的分析,仅代表个人意见,欢迎所有人,包括专家教授来共同探讨。

5.  我之所以不用真的名字,是因为我真的不敢,我也有父母亲人老婆,虽然我相信我们的政府不会做些“文字狱”的事情,但是我真的也很害怕一件我因为良心去分析的和自己不相干的事件而给我的家庭和爱人带来不便,这是我的真实想法。

6.  我会在此次分析中使用中性的,不带任何感情色彩以及偏向性语言,为什么放在第6条声明之中,因为在第2条,第5条之中,都有感情色彩存在。

 

客观分析:

先针对北京CSI的一篇分析进行个人观点阐述。原文请参见:http://symbol1112.blog.sohu.com/165099830.html?act=1293541029987

【北京CSI观点1】综合分析:车轮在接触到死者时不是滚动,而是滑动。也就是说司机应有刹车动作。且车轮直径远大于死者颈部直径,假设司机未刹车,车轮应压过死者头部而不是正好压在死者上面。这个可以做实验验证…

PS:此类车辆质量大,运动中动能也大,如果车速较快的情况下刹车对死者颈部的压力足以使头部与身体分离。所以现场当时车速应该不快。

★司机采取了刹车动作,且当时车速并不快。

【本人分析】同样看一张图:

【分析1】首先,北京CSI分 析的图,不能完整显示车轮轨迹。从上图中我们可以看到,取车架平行线在地面上投影,以及图片远近来看,加上最终形态车轮的位置以及方向来看,能看出该车轮 的大致行驶轨迹,可能有人要问为啥不是和车架表现的平行,因为您可以自己画个图,车轮不可能呈现最后的形状,因为有视觉误差存在。北京CSI童鞋论述说车轮在接触到死者时不是滚动,而是滑动,我 们且慢慢看,看死者的脚,从已知的图上可以看出,死者的脚滑动距离并不太长,开始部分在于画面底部,当然,由于没有证据,我们不能论断说开始碾压就是从那 一点开始的,但是从滑动的痕迹来看,可以看出路面当时有浮土、泥等,这样造成了浮土、泥等外翻。同样,死者前胸上臂部份,北京CSI童鞋说有明显刹车痕迹也是值得讨论的,个人认为是死者在滑行前进中,身体和地面接触导致推起来的土和泥,致使路面貌似很平坦,但其实说白了就像身体在地上滑搓出来一样。土搓出来后必然向身体接触点的前侧堆积,继而向两侧溢出这就是为什么身体前面有一堆土,这个北京CSI童鞋也看到了。但是我们细看上图,以身体搓地面(暂时这么叫)的中心点向两边看其滑行轨迹稍微成像左侧凸但是角度很小的弧线,且周围有溢出的土,而轮胎行驶轨迹(地上两条实线)间的浮土和泥明显的多,本人分析正是由于车轮在慢速滚动中形成的。如果是滑行的话,那么应该是轮胎两侧溢出的土会更多(还有解释稍后说)看下图。

【分析2】货车采取刹车措施了没有?【本人分析】货车没有采取刹车措施,首先我们看道路是土和泥比较多,且比较湿的路面,如果司机发现死者并第一时间采取 制动措施,一般都是狠踩刹车,大车一般不急打方向,速度快的话,会有翻车危险。我们按照官方的说法进行现场回溯假设,官方说刹车距离是5米多,车速较慢, 轮胎刹住后,向前滑行,必然会堆起一些土或泥,在接触到尸体后继续滑行,那么轮胎应该是没动的,这样刹车之中到接触死者时所推挤的土和泥会堆在死者身上但 是我们从上图来看,死者与轮胎接触的部分,基本没有土和泥巴,相对干净。上图比较清晰,死者头发异常干净,这是第一论据。

第二论据请看下图:

我标记黑方块的地方,相信仔细看完我分析的读者应该清楚了,刹车的话两个前轮必然一同刹死,我们看图中左侧车轮后侧有显著印记,有些人会认为是刹车印,我 们暂且相信是真的刹车印,那么刹车都能造成那么明显的印记搓起来那么明显的土渣,那么为什么左侧车轮前方没有任何东西,很干净。这是此车没有刹车的第二论据。而后面的那些渣子,个人分析是大车和死者接触后,碾压推行死者过程中,造成与地面摩擦加大而产生的痕迹,当然也不排除是在碾压过程中,由于震动而掉落的土渣。

【本人分析】司机并没有在车辆接触到死者前采取刹车措施,且死者是被车轮碾压推行(不写致死的原因请稍后再听分解)。

 

【北京CSI童鞋的分析】 2、死者与车辆接触前的动作?

蓝色箭头所示位置泥土有明显缺失,分析在此位置应有过撞击或者擦蹭动作。目测高度应在高于30cm。所以排除死者原始倒卧在地面上等待车辆的碾压;假设死 者在静止站立姿态与车辆接触,那么死者位置应头向画面外,而不是现在的位置。分析死者在与车辆接触的时候应该在运动状态。新闻照片照片质量较差,蓝色箭头 上方白色不能判断是否擦蹭痕迹。如果能够确定为擦蹭痕迹,那么与死者衣物上相关痕迹进行比较,应该能够还原当时死者与车辆接触时位置、动作关系。

    ★信息量较少,仅能排除死者原始倒卧地面等待碾压,排除死者静止状态等待撞击。

【本人分析,同样看图】

北京CSI童鞋指出此处为撞击点,【本人分析】1.为什么护板只有下部土层缺失明显,如果是正常撞击,应该撞击面积更大,同时,此撞击点与地面垂直,且护板与地面接近90度角,更加能够证明此撞击点不是死者行进途中与车接触点(那么为啥会有这个痕迹呢,我稍后解释)

也许很多你还是不能被说服,那么我们看看图片。钱云会身高1.65-1.7米(来源网络)我们在扩大点身高范围,1.6-1.8米,符合大多数中国人的标准了吧), 排除了远近来看下图,围观妇女大致身高1.6,左侧的人员大概18(天意?这么好对比)

【个人分析】先说下面那个方块,也就是北京CSI童鞋说的此处为撞击点,我想这个不用我分析了吧,护板并不在车最外侧,且撞击点过低(这个正好验证了后面的分析,请继续看)。 官方同样没有解释我上面方块那点的疑似撞击位置。我放大了图片看,该装机是呈现“竖1”形状的,我们让死者站立起来走动的话,其撞击位置大致在膝盖以上, 胯骨下向下的大腿部,大腿外侧肌肉撞击车辆个人认为不会形成这种有棱有角的撞击点,如果在向上点,看做是胯骨为止,其形状又不正确。如果是手腕的话,貌似 合理但是我们仔细看该处伤风的车身完好如新,且死者如果过马路的话,其最外侧暴露的也应当是胳膊,所以正常撞击点应当更高。所以此撞击点排除。

综上所述,个人分析排除了是撞车的可能。

 

为什么下部护板会有土掉落痕迹?本人继续分析。从以下开始,我们暂且忘记北京CSI童鞋。

个人分析

看下图中黑色方块,我们探究死者死状很蹊跷,那么是什么原因呢?死者臀部高抬,个人分析有几种可能:

1.  死者在倒地后(我们暂且不说是否是被别人按到在地)在临近被碾压时想起身跑,结果没起来。

2.  死者在倒地后(我们暂且不说是否是被别人按到在地)在被碾压中由于剧烈疼痛导致身体蜷缩

3.  死者在倒地后(我们暂且不说是否是被别人按到在地)在被碾压中的应激性(不知这么说对不对,生物学的不好,或者非条件反射)表现

但是有一个事实就是,从图中看死者的臀部已经高出了车的底盘的最小离地距离,并在推进过程中,其臀部同样受力推着其向前进,这就是为什么车在滚动中没有碾过身体的原因之一。护板上掉土的位置来分析,应该是和臀部接触所致。这就说明死者应该是在死前想起身,但是被撞倒了臀部,继而被车碾压过去,这是本 人认为的合理解释。

至此,相信各位看官应该有了自己的分析,欢迎各种不同意见。

镜像链接:谷歌镜像 | 亚马逊镜像

分类: 新闻, 观点 标签:
  1. 本文目前尚无任何评论.
  1. 本文目前尚无任何 trackbacks 和 pingbacks.