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文章标签 ‘垄断’

《日本经济新闻》中国的“一切都被阿里和腾讯垄断病”

2017年10月13日 13 comments

在中国,利用智能手机等的新业务如火如荼地发展,诞生了很多新创企业,形势一片大好,但也暴露了一些不容忽视的事实。如果要给这种现象起个名字,那就是“一切都被阿里巴巴和腾讯垄断病”。
 
共享单车从2016年秋季开始在中国大规模普及。仅1年时间就有50家新兴企业涉足该市场,可以说共享单车已经成为普通百姓的代步工具。不过,市场格局早已尘埃落定。摩拜单车和ofo两家企业占据了90%的市场份额,不到1年就完胜其他公司。
 
之所以会出现这种情况,是因为阿里巴巴集团和腾讯控股两大互联网企业的存在。腾讯和阿里目前的总市值换算成日元均超过40万亿日元,以丰厚的资金实力为武[……]

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互联网完蛋了,已经

2017年8月4日 10 comments

霍炬

很多人问我为啥还不更新,其实最近有太多的事情发生,实际上每一件都值得写一篇文章,但每次临到要写,又觉得没有任何可说,于是就没写,拖来拖去过了好久,就到现在了。而且中间一度觉得帐号要被封,结果后来竟然幸免了,所以,继续写下去吧。

继续写互联网相关的事情。最近一年左右,不止一个著名人物谈起过现在的互联网已经完全错了这个看法。比如www的发明者Tim Berners-Lee,或者Twitter创始人Evan Williams,考虑到www几乎是人们使用互联网最重要的部分之一,Tim Berners-Lee的看法是不应该忽视的。

但对于大多数人来说,首先要问的一个问题应[……]

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作家六六炮轰滴滴疯狂加价

2017年6月23日 16 comments

  早上朋友圈里有人发图发文,一段 20 公里左右的叫车,上浮 1.5 倍车资,估价 163 元,她以为自己眼花了。这种瞎眼价格最近经常出现,专车载我去陆家嘴,我从家走过去也就 4.5 公里,收费 40。

  朋友从海外回来,没有微信,在中国街头根本打不到车,同样情况还有老人小孩。你哪怕有微信,可以叫滴滴——下雨天加价、上下班高峰加价、近路加价、附近打车人多加价、它不加价的时候,基本是你根本不需要车的时候。

  据说滴滴现在估值 500 亿美金,我一听这消息不寒而栗,现在滴滴要出手,估计连 50 亿都没有接盘侠吧?这多出的 450 亿美元,是打算 13 亿人民一人给二百五垄断税吗?[……]

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《华尔街日报》沃尔玛要求供应商停用亚马逊云服务

2017年6月22日 2 comments

美国零售业的“金刚”与“哥斯拉”之战转向云计算战场。

几家科技公司称,沃尔玛连锁公司(Wal-Mart Stores Inc. ,WMT)通知部分科技公司,如果希望获得其业务,就不能在亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN)领先的云计算服务平台Amazon Web Services(简称AWS)上运行对沃尔玛的应用。

亚马逊崛起为基于网络计算能力与存储按需租用服务的主导者,使得像Netflix Inc. (NFLX)这样的竞争对在转向云服务之际处于依赖一家竞争对手这样的不利境地。

沃尔玛不愿给亚马逊任何业务,自称绝大多数数据保留在自己的服务器,使用的是微软(M[……]

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顺丰,菜鸟,令狐冲,岳不群

2017年6月4日 4 comments

作者:啊咪老师

一如此前预期:快递巨头集体上市后,必有大事发生。

没有一点点防备,在六一儿童节,菜鸟终于发起了属于他的成人礼,怒怼行业大哥顺丰,互断数据,全国电商公司基本全部加入阵营怼怒,利益与价值观战线一起开火。上一次这样一场激烈的全面站队口水战,还是七年以前的3Q大战了,然而和上次不一样的是,控制大量媒体资源,公关制霸互联网界的阿里,在这次PK中,被舆论按在地板上,摩擦再摩擦…

一、真正的战局脉络

舆论会走出这样的趋势,很正常。

请注意,喊得最大声的菜鸟并不是甲方,真正的甲方是发货的淘宝卖家,顺丰是乙方。按照正常的商业逻辑,除了几个垄断性的互联网公司,还从[……]

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菜鸟的如意算盘

2017年6月3日 5 comments

一旦可以拿到不走淘宝天猫的其他快递的物流信息,整个路就算打通了,通过菜鸟的入口就可以把整个物流行业整合起来,这样收发快递通过菜鸟就可以了,菜鸟相当于总包,把快递业务分发给下面的快递公司,这些快递公司就变成了阿里的打工仔,这样阿里就有了快递的定价权,快递行业的资金流又是走支付宝,阿里赚死了,不过这样受损的必然是消费者,一件快递走菜鸟,他收你10块,派给下面的快递公司8块钱,他就能薅两块钱的羊毛,稳赚不赔。
所以把不走淘宝天猫的快递的物流信息交给菜鸟就是把命根子交出去了,怪不得顺丰要跳起来。

菜鸟就是这样
如果菜鸟能把股权给快递公司按业务量分股份,菜鸟只做财务投资,可以说是公心
现在就[……]

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虎嗅网:顺丰菜鸟,这次撕逼决裂是一次站队

2017年6月3日 3 comments

顺丰和菜鸟之间的对撕已经成为了以数据为表象、以商业利益为根本的纠葛。其实回看菜鸟的发展过程,和顺丰创办丰巢的背景可以发现,这次决裂是一次站队。当菜鸟向顺丰索要丰巢的全部数据时,就是在让顺丰做决定,是要待在菜鸟体系内,还是继续带着申通、韵达、中通和其他社会化物流一起去做丰巢。菜鸟要的不止是数据,更是要顺丰的一个决心,一个不会再另起炉灶跟菜鸟单挑的决心。
菜鸟的鸿鹄之志VS顺丰的暗中观察
2013年5月28日,马云抛弃了之前说过的阿里巴巴不做物流的大话,拉着银泰、复星集团、富春集团、顺丰及三通一达成立了菜鸟网络,宣布项目投资3000亿元,花五到八年,组成“中国智能物流骨干网”,最终要达到任何一个电[……]

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腾讯:顺丰突然关闭菜鸟接口 淘宝上已查不到物流信息

2017年6月1日 17 comments

腾讯科技讯(孙宏超)6月1日消息,今天凌晨,顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。截至中午,顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。菜鸟方面表示,对此感到很突然,正在与顺丰紧急沟通,在此期间菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货。

据菜鸟方面表示,顺丰暂停数据接口后,淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传,商家无法确定买家是否已经收货,买家也不能跟踪商品的实时信息。这可能对消费者和商家带来重大损失。

菜鸟在声明中称,事情发生很突然。5月31日晚上6点,菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨,顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午,顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流[……]

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《华尔街日报》“打赏”风波或让苹果自食其果

2017年5月24日 没有评论

过去一年里,从市场份额下滑到政府收紧监管,苹果公司(Apple Inc., AAPL)在至关重要的中国市场面临的挑战越来越多。现在,该公司正试图从中国的iPhone用户身上赚取更多收入,但这一做法或许会招来更多麻烦。

苹果的最新困境集中在其应用商店App Store上。据微信(WeChat)和其他公司的管理人士称,上个月苹果通知微信等几家中国社交网络应用,称将关闭其“打赏”功能,理由是这些应用必须遵守苹果应用商店的规定。微信是一款广受欢迎的即时通讯平台。“打赏”功能允许用户从移动钱包账户中转账,向公众号的作者和其他内容创作者支付小费,少则人民币几元,多则几百。

“打赏”是这些社交应[……]

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店大欺客:美国航空业在事实上已形成垄断

2017年4月12日 11 comments

杰拉米杰弗里他爸

题外话:美国航空公司ownership重合很厉害,所以形成了事实上的垄断,竞争压力极小。比如巴菲特是绝大多数航空公司的最大股东之一。最致命的是很多owner还都是index fund 没人管的。你常看到电信公司广告互相挤兑,但是极少看到航空公司之间广告打压。今天美联航股票还涨了快1%

昨天由着美联航事件讲到了美国航空业在事实上形成垄断,今天用数据重新说明:

在美国四大航空公司(西南LUV,美联航UAL,美国航空AAL,达美航空DAL)中,巴菲特,贝莱德, Vanguard, State Street, Primcap这五家公司均大量持股,平均控股达到了30%[……]

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开放互联网要终结了?

2017年2月28日 4 comments

来源:未来之镜

上周,美国现任联邦通讯委员会(FCC)宣布暂停实施新的隐私政策,保护大公司利益。奥巴马任总统时期,订立了一系列限制运营商获取个人隐私数据的政策现在暂停实施。现在,特朗普任命的、新上任的美国FCC主席Ajit Pai认为保护美国消费者在线权益的最佳方式是通过简历一个统一的可以被理解的监护框架,而不是一味的加强对大公司的限制。特朗普主持下的美国,互联网的开放还能继续吗?

下面将上月撰写的未发布文章,发于此。下面为正文。

近日,美国FCC主管汤姆惠勒在公开讲话中警告,如果特朗普及其团队削弱网络中立管制政策,将会伤害网络消费者,[……]

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知乎作了什么恶

2017年2月25日 11 comments

霍老爷

这篇文章会比较长,一共分为三个部分:

知乎是个什么网站

怎么成为知乎大V

知乎之死

回答标题提出的问题以前,我想先说一下知乎是个什么网站?

提起知乎,人们想到的是什么?我想很多人第一个蹦出来的词是年薪百万。这个十分让人尴尬的标签为什么成了知乎的标志?这要从知乎是个什么网站说起。

知乎个是什么网站

我曾在很多地方说过,知乎是一个中产阶级导购网站。在知乎上活跃的用户,实际上是中产阶级及其子女和自以为中产阶级的人士及其子女。为什么年薪百万会成为知乎的标志,就因为年薪百万是中国中产阶级一个理想,所以知乎用户尤其[……]

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制造业降维打击术:三星亏钱,中国买单

2017年2月22日 8 comments

因涉嫌行贿、挪用公款等多项罪名,现年49岁的韩国三星电子副会长、三星集团实际掌权人李在镕于2月17日被韩国法院批捕,至今已在位于首尔以南义王市的拘留所关押超过两晚。

根据韩国媒体报道,个人资产58亿美元的三星“太子”在拘留所内虽然得以享受单间待遇,但和其他关押人员一样要穿“号服”,伙食也不能“开小灶”。

三星系股价应声下跌,根据雅虎给出的盘面数据,李在镕被捕当天,三星集团旗下核心上市公司三星电子股价下跌接近2%,市值蒸发约39亿美元。

作为收入占据韩国GDP近1/5的商业巨头,三星集团自2016年以来身陷Note7爆炸遭遇全球召回、掌门人被捕等多桩丑闻,一度被认为处于“崩溃”[……]

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蔡浩:是什么让网约车出行不再美好?

2017年2月4日 2 comments

鸡年春节前,一篇《致滴滴,一个让我的出行变得不美好的互联网平台》火爆朋友圈。我所在的几个知识分子群,也就此展开了热烈讨论。因为工作关系,我出差不少,坐出租车的次数自然也很多,经历过网约车兴起前招手打车的时代,网约车出台后多家补贴竞争拉拢客户的时代,无补贴时代,以及近年来多家合一、市场垄断者出现的时代。我认为这篇帖子所描述的内容基本属实,说出了众多打车人的心声,这大概也是它能火爆朋友圈的最大理由。我试图结合自己及身边朋友的经历,以应用经济学和行为学的有关理论知识,来分析网约车让出行不再美好的原因。

可能是因为从事研究工作的关系,我喜欢与每一座城市的出租车司机聊天,这样能较容易地获得当地社会[……]

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打车难不是司机回家这么简单

2017年1月24日 4 comments

 创业邦
2012年,因为帮大家解决了“打车难”问题,滴滴在一线城市火了起来,估值也一路上涨到达了现在的近2000亿!

但2000亿的估值下,滴滴出行却从“滴滴一下,马上出发”发展到了现在的“无人应答”。在例如北京、上海、广州、武汉等一、二线城市,“打车难、打车更贵”的用户吐槽,再次刷屏了我们的朋友圈:

1、打车变得更难。现在用滴滴打车时间变得很长,不用滴滴后,在马路上也很难招到出租车。

2、打车变得更贵。在动态调价后,专车、快车的价格上涨严重,且打正规出租车也要加价,不加价就基本打不到。

滴滴回应:打不到车是因为车少、订单多

但事实不仅是这样….

对于网友们的吐槽,[……]

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