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端传媒:互联网下仍无新事,外卖背后的中国劳工困境

2017年3月25日 13 comments

早上9:30,沃增成身著“蜂鸟配送”招牌的蓝色棉袄和蓝色头盔,来到上海浦东的一个美食城门口集合,与他的11位工友一起高喊四句口号:“对客户态度友好,不推托敷衍,不损害客户利益,不可主观揣测。”喊完之后,他们分别骑上电动车,开始自己一天的孤独的“战斗”。
3月的上海依然寒冷,沃增成习惯性的踡缩著身体,佝偻著背,说话有浓重的乡音。他来自河南,年届30岁已在上海已经打了七八年工,皮肤黝黑、粗糙,脸上的褶子是长期日晒雨淋的印证。
沃增成此前在工地上做水泥工,随著网络叫餐平台在中国大陆的火热发展,一大批像他这样的外来民工也投身这个行业,成为了外卖送餐员。
送外卖时间相对自由,收入也相对较高。外卖平[……]

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厚道人:快递爆仓事件后,刘强东披露京东五险一金年缴27亿

2017年2月20日 1 条评论

针对部分快递公司接连爆仓甚至停摆的事件,数日前京东集团CEO刘强东怒发微博,称这是电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤。微博中“90%以上的电商从业人员被压榨到没有五险一金”等言论又引起了新一波论战,面对外界质疑,2月17日下午,京东正式对外披露了京东集团2016年员工福利保障相关数据。

根据京东公布的数据显示,2016年,京东集团总共为包括基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过了27亿元人民币。

这一数字相当惊人,按照京东集团15万员工人数测算,2016年,京东给所有员工缴纳的五险一金达到人均18000元,相当于每人每月1500元。除了五险一金外,考虑到快递配送人员工作的特殊性,京东还[……]

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《新闻晨报》快递小哥改行送外卖无人派件 申通上海多个站点爆仓

2017年2月13日 1 条评论

2月8日就已送到申通快递上海原卢湾公司(以下简称“申通卢湾公司”)的电池,至今仍滞留在站点;2月8日已送至申通快递上海吴淞公司(以下简称“申通吴淞公司”)的化妆品,至今仍未被派件……春节过后,不少市民发现,通过申通快递寄递的物品,均遇到了延误、迟发货等问题。昨天,记者走访了申通卢湾公司,被告知公司已倒闭,其他分公司已接手处理积压的快件。而在宝杨路1950号申通吴淞公司,大量的快递被堆积成小山状,站点负责人称,主要是因为人手短缺所致。

除了人手短缺的原因以外,申通快递多个站点的快递员均提到一个现象,就是“因为赚得更多,许多快递小哥都改行去送外卖了”。

货物滞留站点,无人派送

家[……]

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全国人民喜迎滞胀:物流大涨!煤炭“火上浇油”,汽车运输限载后,铁路运价又上调

2016年10月14日 1 条评论

铁路运价上调叠加此前汽运限载、运费上涨的影响,将有可能使处于高位的煤价每吨再上涨10元左右。
据澎湃新闻了解,近日,多个铁路局近日已对煤炭铁路运价进行调整,这些铁路局分别包括太原铁路局、西安铁路局、郑州铁路局和乌鲁木齐铁路局。太原铁路局和郑州铁路局称:在实行统一运价的营业线整车煤运输运价水平恢复国家规定的基准运价。西安铁路局称,取消整车煤运输每吨公里下调1分的优惠。乌鲁木齐铁路局在电报中称,将在煤炭整车运价在基准运价基础上上浮5%。此外,据财新网报道,为了应对车皮紧张的局面,呼和浩特铁路局已对大宗物流总包新项目暂停批复。
铁路货运大致包括运输和装卸两个环节,收费标准分别对应基价2和基价1。[……]

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孙立平:疏通中间打开两侧

2016年10月7日 6 comments

这篇短文写于去年12月。文章提出,中国经济看起来在供给侧和需求侧都存在问题,但症结是在中间。这半年多的时间,跑了大半个中国,越来越明确感觉到,中间症结的实质,是中国经济社会的寄生性。这个问题不解决,实体经济发展不起来,人们的精力不会集中到财富创造的环节。

供给侧改革的提出,是基于如下两个原因。第一,供给侧确实存在问题,如某些行业产能严重过剩,不能有效提供市场所需要的某些产品。第二,需求侧作为空间已经很小,工资提高已经几乎没有空间,社会保障不能一蹴而就,扩大政府投资、增发货币不但边际效用递减,而且副作用越来越大。

于是,人们想到,还得在供给端做文[……]

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52岁北京友谊商店走下神坛:部分商品积灰,售货员就等退休

2016年9月12日 没有评论

北京青年报9月12日消息,随着电商冲击,曾经风光无限的实体百货店都在寻求出路。然而在北京寸土寸金的长安街沿线,却有一家商店像“文物”几十年少有变化。这就是北京友谊商店,曾经作为国内最早的涉外商店之一,是新中国第一家为常驻外宾、旅游团队提供服务的大规模涉外商店。

如今,在一排排白炽灯管的照射下,友谊商店三层珠宝玉器古玩物件数年如一日地被陈列在玻璃柜台里,平日硕大的卖场里整整半天难觅一个顾客,售货员随意闲聊,或是玩手机打发着时间。
有关友谊商店的改造传闻曾经一波三折,2007年澳门首富何鸿燊曾宣布注资40亿元对其进行全面改造,但项目改造无疾而终。随着今年市规划委网站发布友谊大厦项目设计方案[……]

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方便面,为什么卖不动了?

2016年9月8日 12 comments
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朱昂

前几天有一篇刷爆朋友圈的文章,大意是中国方便面成了美国监狱中最值钱的“硬通货”。我最喜欢的一部电影就是《肖申克的救赎》,里面关于香烟是监狱流通货币的印象记忆尤新。而今天才发现,香烟的时代已经过时。便于保存的中国方便面才是美国监狱中最值钱的东西。

虽然美国监狱的方便面很值钱,但是中国本土的方便面市场销量却一落千丈。

康师傅刚发布的2016年半年报显示,上半年净利润6968万美元,同比降低64%。方便面营收15亿美元,同比降13%。二季报成为公司历史上最差业绩。事实上,方便面整体行业销售早就开始不行了,连续四年出现了下滑。而今天,康师傅的利润暴跌仅仅是一个引子,大家突然发现[……]

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三家店同时关闭 哀鸿遍地的百货业还要倒多少?

2016年9月5日 2 comments

随着夏日高温退去,青岛阳光百货、百盛集团重庆万象门店、大连久光百货也将退出市场,百货增长乏力的情况还在持续。可以预见的是,2016年百货业关店潮将继续蔓延,由于业绩大幅下滑、回天乏术且转型方向不明,将有更多的百货店不得不选择闭店。

三店同关

大连久光百货是继久光上海店、苏州店后,利福国际在内地开的第三家百货公司,因长期亏损已于近日正式关门。目前,项目的商户已经打包撤场,商场会员卡停办,积分卡停止兑换。重庆两个城市也在上演百货关店戏码。8月31日,百盛集团重庆万象门店在当天营业结束后宣布关闭。今年上半年百盛已关闭西安东大街和重庆大坪店两家门店。

8月27日,阳光百货通过微信公众[……]

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求仁得仁:香港零售业“寒冬漫漫” 零售销售连续17个月下滑

2016年8月30日 4 comments

香港零售业“寒冬”已经持续了将近一年半之久。

香港政府统计处29日公布的数据显示,香港7月零售业总销货价值的初步预估为346亿港元,年率跌幅从6月的8.9%略微收窄至7.7%,为连续第17个月下滑。

扣除期间价格变动后,7月零售业总销货数量同比跌幅从6月的9.6%缩窄至8.5%。与去年同期相比,香港今年前7个月零售业总销货价值合计下跌了10.1%。

其中,7月珠宝首饰、钟表及名贵礼物继续带领跌势,同比跌幅高达26.2%,为连续第23个月下跌。而市民消费意欲仍然审慎。百货公司货品销货价值下跌6.9%。电器及摄影器材下跌21.8%。

香港特区政府发言人称,尽管7月零售业销售[……]

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王健林诉诸顶层设计:要把海外消费拉回国

2016年8月27日 19 comments

彭博报道在今天某会上,王健林要求政府研究消费者过度出国消费问题,并要政府拿出限制措施把消费者带回国内。

王健林周四在北京的一个会议上说,决策部门应该非常认真地研究这个问题,拿出政策来抑制消费者过度在海外消费,并使他们回归国内市场。他还表示,政府需要采取措施来打击假冒伪劣产品,重树消费者对国内产品的信心。

中国商务部长在高虎城在2月份时曾经表示,2015年中国消费者在海外消费约1.5万亿元人民币(2250亿美元),其中约一半都用于购物。

“中国每年两位数的海外消费增长需要引起关注,不仅是降低关税和保证国货质量的问题,还需要国家层面系统性的顶层设计。”

8月25日下午,王健[……]

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知乎:搏命之路

2016年6月16日 6 comments

‌‌“出发啦不要问那路在哪迎风向前是唯一的方法‌‌”

1. 有一年走国道,前车装的蜜蜂,大夏天不开窗户会热死,开窗之后进来好几只蜜蜂,那特么给我蜇的啊。

2. 有一年冬天在秦岭堵车,堵了3 天,不敢一直打火,不知道要堵多久,怕到时候没油,在车里冻得发抖,半夜交警给送碗面送热水,还没事儿敲车门,不回应就一直敲,据说前面有人在车里冻死了。

3. 大舜号哪年沉没的我忘了,是从烟台到大连,我家邻居是开油槽车的,当时就在船上,海上风浪大,有个三轮子没固定好,撞在他的车上了,结果就着火了,全船好像就活了不到10 人吧,他是一个。

4. 有个在国道碰上一个喝多的人,就在路中间趴着,交[……]

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薛船长:航运业乱象源于薅(hāo)羊毛的航运文化

2016年6月12日 3 comments
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19世纪未期到20世纪初,大英轮船公司、法国邮轮公司以及美国的轮船在各国邮政补助之下,非常活跃地经营世界各地到中国航线,甚至在淞沪引水员的引领之下,从欧洲直航武汉。这些引水员在抗日战争中引领日本军舰闯过江阴封锁线,帮助日本侵略军沿江仰攻中国腹地。

1879年招商局派和众轮试航檀香山,1880年又派和众轮首航旧金山,同年9月派美富轮运载966,371磅茶叶前往英国[1]。当然此时招商局船上的高级海员都为外籍海员,但是中国公司开辟远洋航线遭到西方国家的抵制,远洋航线相继停驶,后来近一百年基本没有恢复起来。倒是日本政府利用利用第一次世界大战机会,积极扶助航运业,鼓励快速制造邮轮,给以航线补贴,[……]

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无人驾驶即将成为现实 卡车司机成了夕阳职业

2016年4月26日 8 comments

北京时间4月26日下午消息,一队无人驾驶卡车最近跨越欧洲到达了鹿特丹港,这项技术有望大幅降低卡车运输成本。但从经济角度来看,卡车司机也因此成了鸡肋一般的职业。按照目前的成本计算,从洛杉矶到纽约运输一卡车货物的费用约为4500美元,人工成本约占75%。不过,无人驾驶卡车不仅能节省人工成本,还可以提高效率。根据法律规定,卡车司机必须定期休息,而无人驾驶汽车几乎可以不停行驶。照此计算,这项技术可以将美国的公路运输能力扩大一倍,但成本却仅为原先的25%。

如果从燃油效率的角度来考虑,实际节约的成本还会更多。卡车的经济时速约为45英里,但由于卡车司机是按照里程获得工资的,因此他们的驾驶速度远高于[……]

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《每日经济新闻》深圳禁摩限电之后快递小哥的包裹何处安放?

2016年4月8日 2 comments

近日,一场史上最严“禁摩限电”活动席卷深圳。来自深圳交警的数据显示,在这轮自三月下旬开始的整治行动中,全市已经查扣电动车17975辆。

城市道路安全与快递等行业用车之间的矛盾在这次“严打”行动下尤为凸显,不少快递从业人员表示,“禁摩限电”影响巨大。

所谓“禁摩限电”集中整治,是指对无证驾驶摩托车,利用电动自行车、电动三轮车兜客揽客实施非法营运,或违规使用电动(机动)三轮车等行为,以及“涉摩涉电”暴力抗法行为,触犯有关法律法规的,一律依法行政拘留或刑事拘留。

申通深圳华强北站点主管罗先生告诉《每日经济新闻》记者,他们要求快递员在小区里用手推车送货,但他们对于电动三轮车的依赖极高[……]

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深圳:失去电动车的人,彻底卑微的存在

2016年4月5日 8 comments

郁风

2014年夏天,我来到了深圳,一个移民组成的城市。我接触到的人要么说自己是安徽人,要么说是湖南人,鲜少有人说自己是深圳人。尽管他们中的一部分已在这座城市生活了二三十年,但时间却并没有树立他们的归属感。

我游览的其中一站是宋少帝陵,在崖山海战中殉国的那位小皇帝。从地铁站下来离目的地还有很长的路,炎炎夏日,寸步难行,出租车也难寻踪觅。一筹莫展之际,一位中年汉子骑着小型电动车驶过来:要不要送一程?

电动车和我平时见到的中型电动车不同,是那种和自行车一般大小的小型自行车。速度很一般,到了一个较陡的上坡,马力就不够了,没办法,我只能下车,他先推上坡再继续开。他无奈的讪笑说:政府禁[……]

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