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财新网:东北特钢破产重整方案的公与不公

2017年8月28日 6 comments

  【财新网】(记者 张宇哲)去年在银行间债市连续十次违约的东北特钢终于靴子落地,破产重整方案出台,备受市场关注。
  在辽宁省政府的推进下,经过十个月的斡旋,近期经大连中院裁定,东北特钢破产重整方案获得通过,1911家有表决权的债权人通过现场和网络进行了投票表决。这是国企信用债违约后首例破产重组成功的标志性案例。8月13日,《辽宁日报》刊登了人大破产法研究中心主任、北京市破产法学会会长王欣新的文章“东北特钢重整案成为破产法挽救困境企业的成功范例”。
  然而,这是不是个可堪借鉴的“成功案例”呢?市场也有强烈的不同看法。
  一位从事破产重组的资深律师向财新记者表示,“东北特钢违约规模之[……]

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危在旦夕:乐视手机商城停售,员工工资停发

2017年7月12日 2 comments

由于乐视资金链问题,乐视近段时间非常难过,关注国产手机今天在乐视官方商城发现手机产品已经全部下线,据新浪科技报道,每月10日为乐视的工资发放日,然而昨日乐视并未按期发放工资。

乐视手机一直以性价比的优势杀入手机市场,并赢得了不少用户的认可,可是最近由于乐视资金出现问题,导致乐视悲剧不断上演。关注国产手机编辑在乐视官方商城上面发现,乐视手机产品已经下线。

在乐视商城上面,我们发现乐S3 爵迹版、乐S3、乐Pro3 双摄AI版、乐2等乐视产品宣布下线,在购买页面显示『敬请期待』,我们还发现酷派 改变者 S1 、酷派 cool1 dual 银色版等酷派手机产品也下线。

不过我们在天[……]

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《金融时报》东芝陷入重大财务危机

2017年4月12日 没有评论

东芝(Toshiba)昨日发出警告,称自己的持续经营能力面临“巨大疑问”。此前,这家陷入困境的日本工业巨头未能说服其审计所签发其第三季度账目。
由于旗下美国核企西屋(Westinghouse)存在的影响深远的问题,东芝遭遇有史以来最严重的财务危机,该公司作出非常之举,发布了截至去年12月31日的那三个月的未经审计账目。
东芝未能获得审计所普华永道Aarata (PwC Aarata)签发账目,加大了该集团可能失去上市公司地位的风险,因为此事对该公司的内部控制提出新的问题。在2015年的一起财务丑闻中,东芝被发现内控不力。
在两次错过提交2016财年第三季度经审计财报的最后期限之后,该公司[……]

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大到不能倒,韩版债转股:大宇造船再获2.9万亿韩元援助

2017年4月1日 没有评论

时隔一年半,韩国政府决定再次向大宇造船海洋有限公司提供新的资金援助。韩国政府提出以所有债权人的损失分摊协议为前提,将支援额度定为了2.9万亿韩元,同时也为自主债务重组失败准备了相关方案,届时将向法院申请作为企业回生程序(法院接管)之一的事前回生计划制度(P-Plan)。在青瓦台西别馆会议上决定提供4.2万亿韩元援助后,韩国政府曾表示“将不再追加援助”,但如今却又自食其言。在受困于“大马不死”(大到不能倒)理论的同时,结构调整又一再出现混乱,由此导致责任争议愈演愈烈。

3月23日,韩国政府在政府首尔办公大楼召开了强化产业竞争力的相关部长会议,并在会上确立了关于推进大宇造船结构调整方案。作为主管[……]

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《华尔街日报》中国转变策略,允许僵尸企业破产

2017年3月7日 2 comments

过去两年中国企业破产数量大增,显示出中国在努力控制债务之际正开始采取痛苦措施来精简臃肿的工业部门。

中国经济增速已降至20多年来的最低水平,寻找解决这个问题的办法是周日开幕的全国人大会议的一项任务。面对这项挑战,预计人大代表们将就如何为那些在工业领域具有重要影响力以及为本地区创造大量就业的高负债企业减压展开讨论。

通常的做法是,政府为陷入困境的企业提供支持让其存活及维持产能,避免大规模裁员所引发的政治风险。注入资金可在短期内避免裁员,但推迟了更艰难决定的做出,即如何让中国经济增长拥有更稳固的基础。

中国银监会主席郭树清上周四暗示,加强债务管理是此次全国人大会议的重要议程。[……]

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雪球:说说你所见证的破产、巨亏的故事

2017年2月20日 1 条评论

大雪球小学生:

我是来找平衡来的。

自己的痛苦重得无法自拔,需要别人的痛苦压下另一端,让自己浮出水面喘口气。

看了这个贴子的人,回了这个贴子的人,祝你们好运。

似火:

1.不走歪门邪道,除非你能欺骗所有人一辈子

2.用杠杆前想清楚了,你是有能力还是有运气,两者都没有就不要用了

3.不做没有价值的赌博,哪怕有价值的赌博也要定死仓位,愿赌服输,立刻停手

4.不要轻易放贷收息或担保,只借小钱除非救命,赌嫖毒者不借;担保要质押物,不承担连带责任,只承担有限责任

5.自己结交的人最好戒赌嫖毒

6.不懂得行业先下小成本试试水,不对就收手;熟悉的行[……]

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《金融时报》破产与合并冲击下的中国钢铁业

2016年9月29日 没有评论

中国东北工业核心地带的国有钢铁生产商东北特钢集团(Dongbei Special Steel Group)的破产之路十分漫长。3月份,在集团董事长杨华被发现疑似自杀身亡之后,东北特钢出现了首次违约。
债权人与该集团所有者辽宁省政府之间的磋商长达数月。试图借磋商拯救该集团的努力未收到任何效果。近日,至今已9次违约的东北特钢终于确定进入破产程序,重组计划预计会于下个月实施。
对于中国钢铁行业来说,东北特钢的破产是地震般的一周内出现的最新冲击波。在中国钢铁行业,一个由中国政府拟定的计划正迈出第一步。该计划旨在提高钢铁行业的效率、降低其债务。
与早先的尝试类似,中国政府希望到2025年前,通过关[……]

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半岛电视台:走进中国的鬼城——开发商没钱了

2016年9月24日 2 comments

(博谈网记者赵亮编译)本文译自《半岛电视台》9月22日的报道。在中国,录制影片的挑战之一是面对可怕的长长的交通堵塞。在世界上大多数人口众多的国家,这是我们许多人已经习惯了的现实。所以你可以想象:在上下班的交通高峰期,沿着一条静静的八条车道没有生机的高速公路行走,那感觉是何等的“离奇梦幻”。

我们的摄影师和我身处中国东北城市沈抚,这座城市象征着这个国家步履蹒跚的经济。

沈抚是一座绵延22公里的鬼城。这里曾经是农田,现在一栋栋楼被弃置在那里,把景致变得七零八碎的。

这是中国各地数百座被弃置的城市之一,在那里,建设陷于停顿。

步行穿过一些失败了的项目,我们发现许多只有混凝土结[……]

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韩进现状:政府无意援助 总统严厉批评 船东被迫卖船

2016年9月19日 1 条评论

华尔街日报报导,陷入财务困难的韩进海运(Hanjin Shipping),在船东急着抛售下,已有3艘货船全部售出,预料未来数周还有37艘货船将脱手。

这反映自从韩进海运上月声请破产保护后,韩国政府并无计划对该公司提供援助,迫使收不到租金的船东卖船减少损失。

经纪商指称,由于韩进海运自夏初以来未能支付租船费用,日本船东Kumiai船舶以2,300万美元价格将韩进松山号卖给1名中国买家。韩进松山号是有长期合约的散装船,能运送约16万吨货物,日租金为2.9万美元左右。

另外两艘较小、用来装运铁矿砂与煤炭等商品的韩进利物浦与韩进伊莎贝尔货船,在过去几天也被两名希腊买家买走,售价各为8[……]

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本嘉明:韩进风暴

2016年9月9日 2 comments

世界第九大集装箱海运公司,南朝鲜的韩进海运,于2016年8月31日,在汉城某法院入禀申请“破产回生”(类似美国破产法第11章);两天后,韩进海运在美国新泽西州纽瓦克市美国破产法院申请破产保护。

环球海运产业,放在哪个国家来讲,都是一种相当亮瞎眼的,军民融合的核心产业,南朝鲜奋力经营,挤进去分一杯羹,值得赞赏。但只看见贼吃肉,不看见贼挨打,那是不行的,遇到困境了,你输,拜托也要输得有点样子,留个体面,将来可以东山再起。

韩进这次关门的手法,简单说就是两个字:跑路。2008年时,大批南朝鲜商人在山东,丢下工厂跑路,中国政府也就忍了,这次出丑出到全世界去了。

这个规模的企业,也算是[……]

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从汉江奇迹到韩进破产:两个韩国背后的冷思考

2016年9月8日 13 comments

据韩国造船行业统计数据显示,去年韩国三大造船企业的亏损额合计达到6.42万亿韩元(约合人民币382亿元)。至今年一季度,这一亏损规模扩大至8.5万亿韩元(约合人民币506亿元)。而一旦韩进海运破产,还将带来一系列的连锁反应。至少20年间,韩国国内也绝不会再有像韩进海运这么大规模的海运企业。同时将引发韩国主要港口交易量减少,韩国造船厂撤单等严重后果。从昨日明星到明日之花的,不单止是韩进海运,更是韩国这个国家的真实写照。扑克投资家对比了韩国当年崛起的奇迹和当下的困境,希望能给读者带来更多的思考。

  近年来,全球经济低迷,严重影响了航运业的经营。而作为全球第七大海运公司的韩进海运,在过去五年[……]

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韩国最大船运公司破产

2016年9月7日 5 comments

  重组方案被最大债权人韩国产业银行(KDB)拒绝后,8月31日,韩国最大的航运企业韩进海运(HANJIN SHIPPING)向韩国首尔中央地区法院提交了破产保护申请。作为韩国最大的航运公司――韩进海运的破产被韩国政府称为海运史上前所未有的事情,随着韩进海运进入破产程序,韩国海运、港口产业将不可避免地面临竞争力衰退的命运。为此,韩国政府宣布应对措施,计划让现代商船收购韩进海运的健康资产,未来将以现代商船为中心培养本国籍船公司。

  消息传出,全球航运市场为之震动,影响迅速扩散。

  中国远洋海运、台湾长荣海运、日本川崎汽船,迅疾宣布全面暂停和韩进海运进行的换舱合作。目前韩进海运在上[……]

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韩进破产:一叶而知天下秋?

2016年9月7日 2 comments

陶短房

北美西部时间8月30日本是个再普通不过的日子,笔者在加拿大温哥华某海运集装箱代理公司任职的妻子照常开车下班,却在回家途中接到一个晴天霹雳般的消息:韩进破产了。

韩进海运(Hanjin Shipping)是韩国第一大、全球第七大海运公司,旗下拥有超过100艘的集装箱运输船队,集装箱运输能力达61.68万TEU(标准箱)。根据路透财经提供的数据,在全球集装箱海运业务最繁忙的两大航线——跨太平洋航线和亚欧航线上,韩进都占据举足轻重的份额(前者占比7.54%,仅次于占比10.15%的台湾长荣和占比9.49%的丹麦马士基居第三位;后者占比4.65%,仅次于占比19.16%的马士基、占[……]

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《中国青年报》国有僵尸企业破产难:法院不敢接 政府不同意

2016年3月28日 1 条评论

  今年两会期间,政协一次小组会议上,当谈起国企破产问题时,一家央企董事长道出了自家遇到的烦心事。
  两年前,这家央企下属的一家西南地区的企业在重组失败后,向法院申请破产。在解决了一系列问题后,这家企业终于达到了《破产法》规定的破产条件。但令人不解的是,企业却被“堵”在了法院门口,“进”不去。原因是“地方政府不支持,法院不愿意受理”。
  无奈之下,该董事长给省领导写了封信,最终,行政力量介入后,法院才受理了这家国企的破产案。
  “商事制度改革下,企业办‘出生证’容易,办‘死亡证’难。”这家企业的故事引发了政协委员们20分钟的讨论。
  “法院受理破产案件,费时费事不讨好,影响结案[……]

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全球破产大潮有多远?

2016年2月18日 7 comments

如松

  如今的经济局势,说起来非常费斟酌,但是总体来说,如松认为当今的市场在低估今天的局势。

第一,春节期间,欧美股市暴跌,到今天,似乎风暴开始缓和,但是,是真的缓和吗?本月初,瑞士信贷银行一周暴跌18%,股价已经创下了24年的新低,德意志银行一周跌幅约8%,已经创下了次贷危机以来新低和历史新低,其它欧洲银行也是狂跌。和欧洲一样难兄难弟的是日本,尽管日本央行一再疯狂的宽松,2016年,日本的银行股在上周以前暴跌超过25%。虽然德银声称,德银均有能力偿付风险级别最高的债券,以此来解释股价暴跌的原因,这或许是乐观的。

再看看亚洲的香港,据媒体报道[……]

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