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手机产业链火烧连营:多家公司掉入金立“深坑”

2018年2月10日 4 comments

   对于在中国手机市场中存活了16年之久的金立手机来说,今年或许真切地感受到“年关难过”。在深交所的一纸问询函“逼问”下,昨日午间欧菲科技(002456)扯下遮羞布,直指金立手机欠款6.26亿元,已经逾期两月以上。《金证券》记者了解到,目前金立手机深陷多起诉讼,股权也遭多法院冻结,生死或在一线间。

  2月7日午间,欧菲科技回复深交所问询函称,截至2018年2月6日,公司对金立的应收账款余额为6.26亿元,因金立资金链紧张,应收账款已经逾期两月以上。公司已采取财产保全措施,包括查封金立在微众银行 股权、刘立荣持有的金立股权等。公司2017年11月以来已停止对金立发货,金立事件对公司业[……]

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《南方周末》被撤稿件:海航“危机史”

2018年2月9日 8 comments

海航“危机史”

以“负债式收购”模式迅速扩张资产负债表的海航们,实质上是以信贷膨胀所推动的资产价格增值,掩盖了企业扩张过程中的种种问题。在让资本市场买单的同时,创造出一个个“不败神话”。

三次危机

对于海航集团而言,此次债务危机,并非其第一次因激进扩张而遭遇“生存危机”,甚至可以说,整个“海航模式”就是在不断的“并购扩张”与“资金链危机”循环中走到今天的。

在1989年创立之初,启动资本“只够买个飞机零件”的海南航空,是凭借着1993年和1999年在STAQ系统和A股市场两次上市,才募集到购买飞机经营航线的资金。

2000年之后,面对三大国有航空公司重组地方航空企[……]

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海航又闹“钱荒”?

2018年2月9日 2 comments

  借助“造岛模式”所形成的庞大土地储备,以及20余家投资参股的金融机构,海航集团打造出一个超级“土地资产证券化”平台,并以花样翻新的杠杆融资模式,为自己的激进并购带来源源不断的资金支撑。

  在监管政策转向和环保风暴等多重冲击下,巨额负债令海航集团面临着又一场“生存之战”。曾经“四通八达”的融资渠道,此刻却变成一条条债务“绞索”。

  海航“钱紧”

  2018年2月1日,股市频现“闪崩”,A股上证指数和深证成指分别下跌了0.98%和2.65%,两市逾230只股票跌停,近40%的个股跌幅达到5%。

  其中,海航集团旗下两只未停牌的上市公司海航创新(600555.SH[……]

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拐点之后的手机产业链危机:“金立事件”或引爆猛烈洗牌潮

2018年1月21日 26 comments

不用怀疑,2018年注定是很多手机产业链供应商的关键决断之年,惟有乞求大家慷慨解囊,乞求爱国小将们别再添乱了,否则,到今年年底,中国的手机产业链将极为难看。

就在业内还在为PPI高速增长所带来的红利咂嘴弄舌之时,“金立事件”毫无征兆地突然爆发了!稳坐二线手机品牌头把交椅的金立集团一头撞上危机墙,手机库存危机的盖子终于被揭开。

目前,金立仍未解除危机,其前景逐渐隐入黯淡之中。需要密切关注的问题是,倘若金立事件得不到解决,恐会引爆手机产业链的信任危机,引起供应商集体催讨货款,并进一步引发全产业链危机。

“金立事件”突然爆发

1月16日,稳坐二线手机品[……]

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《金融时报》海航高息融资突显资金压力

2018年1月15日 5 comments

近年积极收购境外资产的中国海航集团(HNA Group)正以异常高的利息筹措短期融资,这是该公司面临资金短缺的最新迹象。

负责推销银行承兑汇票(BA)——面向寻求融资的客户——的三位中介人向英国《金融时报》透露,海航愿意为一年期融资支付11%至12%的利息,远高于中国高质量借款人的典型利率。其中两人表示,在2017年年中,类似票据的收益率只有7.5%。

如此高的收益率是又一个迹象,表明海航被潜在债权人认为存在风险。海航自2015年以来已达成400亿美元的收购交易,如今是德意志银行(Deutsche Bank)和希尔顿全球(Hilton Worldwide)的最大股东。

据汤森[……]

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冷眼:惊爆债务违约,海航终于扛不住了

2018年1月15日 17 comments

新年伊始,钱宝网点燃了2018年理财平台断裂的风潮,挤兑、追债成为南京春节前的一道景观,南京大街小巷的大小金融平台草木皆兵,严正以待。南京的事还没了,远在天涯海角的海南也爆发了违约事件。不过,这次出事的不是无名小卒,而是有雄厚实力的大boss。

近日,海航债务危机蔓延到互金平台。据媒报道称,海航集团旗下互金平台聚宝汇在兑付员工和个人投资者的资金上出现逾期,所购买投资产品的兑付将被推迟,而这是该平台第二次推迟兑付,基本宣告违约。

本以为违约只会发生在没有背景的小公司,哪知道这几年买遍全球,年收入达到6000亿,总资产超万亿作为战略目标的海航,也会陷入这种互金式的违约,[……]

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腾讯:ofo被曝订单较峰值跌六成,账户现金仅能支撑一个月

2018年1月12日 15 comments

1月12日消息,一位接近ofo内部人士对腾讯《一线》透露,从本周开始,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。

该人士还称,每月10日是ofo公司发薪日,1月10日当天,ofo在为员工和兼职劳务工人发完工资后,账目上的现金仅剩下不到6亿人民币。与之相对应的是,ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币,亏空押金总额约30亿。

单量方面,目前ofo的日订单已降为1000万单左右,相比其去年10月公布的3200万峰值下跌60%。而根据ofo官方公布,其在全球市场上投放的单车总量超[……]

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《华尔街日报》违约传言四起 海航集团寻求安抚银行和投资者

2017年12月14日 10 comments

海航集团(HNA Group Co.)正努力安抚其放贷银行和投资者,使他们相信其财务状况良好。此前该集团旗下部分子公司的债券和股价遭遇大幅下跌。

近日中国社交媒体上传出了关于这家资产规模超过1,400亿美元的大型企业集团的一些传闻,包括一些显然是截图的通知,宣称最近海航集团的一些银行贷款支付发生违约。

这些社交媒体讨论提到的其中一家中资银行称,无法核实网上流传的这份提到该行名字的文件的真实性。在这些讨论中一些市场人士提到的另外一家银行未回复置评请求。

海航集团业务广泛,旗下资产包括航空公司和酒店。该公司周三晚间通过其网站及微信账号发布声明称,已与继续向该集团提供授信的八家中资[……]

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小蓝单车被曝宣布解散

2017年11月15日 2 comments

  今日,有小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称,小蓝单车宣布解散,拖欠员工工资继续拖欠至2018年2月10日。

  据内部员工透露,小蓝单车昨天就已经解散了大部分员工了,可能会留一小部分产品技术,转到别的公司。

  小蓝单车HR昨天开始已在朋友圈卖办公家具,“95成新办公家具,时尚简约,出手转让。”

  此外,李刚的另一家公司,与小蓝单车一起办公的野兽骑行,除了高管外,其余员工全部遣散(劝退)。

  野兽员工透露,昨天离职时人太多,让今天去签协议,但是今天供应商又去公司闹事了,通知今天都在家。

  据悉,小蓝单车还有供应商货款未结。而小蓝单车的CEO李刚已经在[……]

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前海人寿威胁保监会:不恢复新产品申报或造成大规模违约

2017年5月19日 5 comments

中国一家保险业龙头企业警告称如果监管机构不解除对其发行新产品的禁令,则有可能出现大规模违约,造成社会动荡。这是打击金融风险对该行业造成压力的最新迹象。

根据英国《金融时报》看到的一封发给中国保险监管机构的信,前海人寿保险(Foresea Life Insurance)在信中警告预计今年将有600亿元人民币(合87亿美元)的退保金额,除非该公司能发售新产品,否则可能无法兑现支付。

去年12月,中国保监会禁止前海人寿在三个月内申请销售新产品。今年2月份,该机构对前海人寿董事长、中国第四大富豪姚振华作出禁入保险业10年的处罚。。

在4月28日发出的一封信中,前海人寿表示“为避免引发客户群体事件[……]

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乐视旗下酷派解约300名应届生 HR称公司已到生死存亡境地

2017年5月17日 没有评论

消息称酷派集团于5月15日疑似将此前在国内校招的300余名应届毕业生全部解约。中国证券报记者了解到,此前,酷派方面已和上述应届毕业生签署三方协议。


图注:酷派与应届毕业生签署的三方协议  

据爆料人透露,酷派方面愿意以本科生3000元,研究生4000元的金额对已签约应届毕业生进行赔偿,并承诺尽力帮忙介绍其他公司。以300名应届毕业生,每人赔偿3000元来计算,此次酷派解约赔偿金额需花费90万元人民币。


图注:曝料人透露微信截图  

而从中国证券报记者获得的酷派方面HR与某应届生的聊天记录上,该名HR写到酷派业绩一落千丈,“一夜坍塌”,“也许到了生死存亡的境地了”[……]

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新浪:易到HR给员工发了封声讨乐视邮件

2017年5月13日 没有评论

5月12日下午消息,社交软件脉脉上一则前易到用车员工发布的匿名贴再次引发行业关注,贴子描述,易到HR邮箱凌晨时给公司全员发了一封声讨乐视的邮件。知情人士称邮件很快被撤回,不过易到和乐视却再次推到了舆论的风口浪尖。

  对此,新浪科技向易到方面求证,得到的回应是:今日凌晨有不法分子侵入易到公司邮箱系统,冒用HR邮箱,恶意捏造和散布针对我司谣言。 易到表示已向公安机关报案。目前,警方已在调查取证。

  新浪科技发现,这封发给易到公司全员的邮件,内容和此前易到创始人周航发布的公开信大体相似,同为指责乐视。除此之外,还涉及一些年终奖、资金方面的细节问题。

  [……]

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《法治周末》36家讨薪供应商要与乐视死磕 专家:乐视将熬不过今年

2017年4月19日 1 条评论

  由于2017年整个互联网品牌发展不景气,加之乐视自身状况劣于整个行业的平均状况,如资金链问题、生态链问题、内部管理问题等,多层因素叠加,导致乐视目前的危机比去年更加严重,“或许乐视都不能熬过2017年”

  法治周末见习记者 文丽娟

  这是北京明媚的四月天,可也许是乐视冷酷的寒冬。

  在北京市朝阳区姚家园路105号院的乐视大厦门口,讨薪者张铁福(化名)右手用力下垂紧贴身体右侧,弓着腰,左手拨通了中纪委的电话:“我要举报,乐视保安打人了。”

  4月12日下午5点30分,在乐视大厦前厅,保安双手交叉置后,横排成行,阻挡讨薪供应商涌入。半小时前,因一位讨薪者播放哀乐[……]

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《棱镜》易到用车13亿纠纷背后:乐视体育342天的生死焦虑

2017年4月18日 没有评论

  回想起乐视体育342天前的80亿元B轮融资盛宴,一切恍若昨日。那看似是上帝馈赠给乐视体育等所有赴宴者的礼物,暗中却已标明了沉重的价码。

  他们未能料到,剧变来得如此之快。

  一个春寒料峭的午间,北京电通商务园区某座办公楼下,乐视体育国际足球几位员工正过着烟瘾。路过的其他部门同事跟他们开起玩笑,“兄弟,以后公司全靠你们了。”

  “我们的(英超)版权明年恐怕也没了……”被开玩笑的人猛抽口烟,摇头讪笑着。

  他们未能料到,剧变来得如此之快。

  2017年2月28日,乐视体育官方微博确认,因欠款逾期失去亚足联版权。两天后,中超这块国内赛事的头部资源同样失守。[……]

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新浪:受乐视负面影响 易到用车资金链断裂 拖欠七家供应商尾款

2017年3月13日 2 comments

去年三月,接受乐视投资控股五个月之后,在专车市场沉寂许久的易到用车对外放出要做专车市场的行业老二,并推出了“生态专车”的概念。在同行们先后收紧补贴金的同时,易到用车一再在补贴上对标竞争对手,不断拉长补贴时间、加大返现力度。

时隔一年,与乐视的捆绑策略带给易到用车的光环早已在乐视资金链断裂的负面新闻下烟消云散,而受到乐视的影响,易到用车也不断被曝出资金链问题。尽管易到用车方面多次予以否认,但据新浪科技调查了解,因易到用车未能及时结清外包客服公司欠款,如今易到人工客服已全部转为邮件客服和人工智能客户服务,受客服影响易到用车位于中关村的办公前台常年挤满了前来投诉的司机和乘客。

事实上,除[……]

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